14
Hay
Tin cùng kênh Công nghệ
- 1Hay
- 3Hay
Sâu ăn nhựa hoạt động như thế nào?
Sâu bột có thể phân giải nhựa, điều từng được cho là bất khả thi, do vi khuẩn bên trong chúng tạo ra những enzyme đặc biệt. - 1Hay
tran_tien đã gửi
- 13Hay
Máy rửa bát Bosch chính hãng sale còn có hơn 7 triệu
Giá này thì vô địch rồi68 Bình luận Loan tin SuperSliver CONGTM09 và 2 người nữa - 12Hay
Các bác có thích ăn ớt, tương ớt không?
E bị nghiện32 Bình luận Loan tin cuong205a CONGTM09 và 3 người nữa
@danglm Chênh lệch mực nước giữa 2 con sông là lớn, nếu nối thông mà không có âu tàu thì tàu chưa chắc qua được (do dòng chảy xiết). thêm nữa nước từ bên này chảy qua bên kia gây ra nhiều hệ lụy, ví dụ như bên nước cao có thể bị xâm nhập mặn (do nước chảy qua bên nước thấp, nên chảy ra biển ít), còn bên nước thấp thì bị ngập, khả năng phải xây đê chắn. Chưa nói đến việc phù sa, môi trường hệ sinh thái xung quanh 2 dòng sông.
Nguyên lý giống kênh đào Panama nhỉ
@SuperSliver y hệt luôn
nhìn vậy mà tổng mức đầu từ 2300 tỷ, đúng là những việc quan trọng cần tiền lực khổng lồ mới làm được
@NChinh Kênh đào, rồi bơm kè, kèm thêm một cái cầu dân sinh nữa.
@NChinh mấy món này tiền biện pháp ác lắm
chứ làm thật khéo chỉ 1500 tỏi cũng nên ấy
@PU69 xưa cty cũ làm cái cầu trên Chỉ Cu, riêng mục cầu tạm là 2,7 tỏi trong dự toán mà cty nó làm hết có 200tr
chưa kể xong cầu chính là rút hết sắt cầu tạm về coi như chả mất mịa gì 
@NChinh trong tất cả mọi dự án, đừng quên vấn đề: giải phóng mặt bằng
@NChinh cho mấy thằng bơm cát lậu vào nó bơm có khi xông trong đêm hahaha
Quê em. Mà thấy cây cầu bắc qua nhỏ xíu.
@captain_vn Ngay gần quê vợ em, đi toàn qua phà, xung quanh không thấy có cây cầu nào.
Sao không thông luôn 2 sông này các bác nhỉ. Cần gì âu tầu làm gì
@danglm Chênh lệch mực nước giữa 2 con sông là lớn, nếu nối thông mà không có âu tàu thì tàu chưa chắc qua được (do dòng chảy xiết). thêm nữa nước từ bên này chảy qua bên kia gây ra nhiều hệ lụy, ví dụ như bên nước cao có thể bị xâm nhập mặn (do nước chảy qua bên nước thấp, nên chảy ra biển ít), còn bên nước thấp thì bị ngập, khả năng phải xây đê chắn. Chưa nói đến việc phù sa, môi trường hệ sinh thái xung quanh 2 dòng sông.
@danglm Thay đổi dòng chảy một con sông là vấn đề lớn chứ không phải muốn đổi là đổi đâu bác
https://vi.m.wikipedia.org/wiki/%C3%82u_t...
Đọc cơ chế hoạt động trên wiki còn dễ hiểu hơn clip.
Mà bác thớt nói cướp khách của HP là thế nào? HP là cảng, bến đỗ, chuyển hàng hoá lên xuống tàu. Cái âu tàu này thì là rút ngắn đường đi của tàu bè, nối 2 con sông với nhau. 2 cái chả liên quan gì nhau.
@AvanSutoLatsu hôm trước xem VTV thấy bảo là xưa các linh kiện phục vụ cho các nhà máy lắp ráp oto ở Ninh Bình phải đi tàu đến HP xong đi oto về NB, giờ xong cái này thì tàu rẽ thẳng vào NĐ rồi đến NB luôn.
Do cửa sông Đáy ra biển bị bồi lắng nên phải âu tàu cho tàu ở sông Đáy qua sông Ninh Cơ ra biển và ngược lại. Còn tại sao không làm kênh mà phải làm âu tàu vì mực nước 2 sông chênh nhau và chống xâm nhập mặn. Đây là công trình nguồn vốn Liên hợp quốc tài trợ với dự toán ban đầu là 100 triệu đô nhưng sau khi đấu thầu thì chỉ hơn 50 triệu đô, phần thừa trả lại LHQ.
@anhpt kinh thế, nó cho dư xong mình trả lại á?
Âu tàu này là cái đường để cho tàu đi qua thôi chứ đâu phải là cái cảng đâu. Tiềm năng cảng biển Nam Định hầu như không lớn.
@skygreen123 Làm âu tàu này để rút ngắn khoảng cách di chuyển vào cảng Ninh Phúc - Ninh Bình. Đây là cảng sông lớn nhất miền Bắc và là một trong những cảng đường thủy lớn nhất cả nước.
@Mephis Cụm cảng này chỉ là cảng đường sông thôi. Âu tàu này rộng 17m thì cũng không cho tàu to vào được.
@skygreen123 Thì để giải thích cho đoạn bạn hỏi âu tàu không phải là cảng, chứ đương nhiên cảng sông không thể lớn bằng cảng biển được.