VinFast vừa tung ưu đãi cực lớn cho xe điện VF 8 tại Mỹ

@echeveria Giảm giá thì bình thường thôi, vì chi phí sản xuất xe điện có tỷ lệ khá cao liên quan điện tử và pin là hai yếu tố có điều kiện giảm chi phí khá tốt và trong nhiều năm tới.

@TanNg Xe Vin chạy nhiều do các yếu tố sau: CBNV phải mua xe của Vin. Khách hàng mua nhà của Vin dc voucher giảm giá, hỗ trợ chỗ đỗ... mua.

Tức là những ai phải mua, có thể mua, trót dại mua xe Vin tại VN đều đã mua rồi

Giờ là lúc thi đấu ngang ngửa Vin với các thương hiệu khác, lúc này mới chứng minh được ai làm tốt hơn, ai bán hàng giỏi hơn

Sang nước ngoài thì số lượng nhân viên của Vin ít ỏi, luật pháp về quyền lợi nhân viên cung khác, đ' phải dí con người ta phải mua xe như nhân viên ở VN được nên khó khăn rất lớn trong việc tiêu thụ.

@TanNg mình thấy cửa xe hơi điện của VF vẫn thấp lắm (dù đang đi xe máy điện của VF). Mình cho rằng bài toán của họ là làm được, bán được cái xe điện nhưng kiếm lời từ IPO cơ, nhưng bị cái downtrend của các công ty công nghệ nói chung dìm..

Ca này khó.

@hungtbp chạy được 1 tiếng thì hơi tạch quá rồi,

@nguyentrieu89 chạy chế đệ nhanh thì nhanh hết điện. Còn chạy chậm 30km/h thì lâu hơn được 2 tiếng liên tục

@hungtbp chắc tùy bản chứ nhỉ, thấy quảng cáo có con cao nhất chạy đc 160-200km mà

@dangquang1020 đấy là thông số của bản cao nhất nhưng chỉ đạt được tối đa như thế khi chạy đều (tại 30km/h). Xe điện khác xe xăng ở điểm khi chạy liên tục dù còn ít xăng xe vẫn chạy được ở tốc độ như mong muốn. Nhưng xe điện bạn đầu đầy bình thì đi nhanh, bình không đủ điện ví dụ chỉ sạc 3 tiếng thôi thì tốc độ của bản cao chỉ tầm 50km/h đi một đoạn nó lại bắt đi tốc độ 30km/h. Còn không lên cao được như mong muốn.

@dangquang1020 xe điện VF cần cải tiến 2 điều sau sẽ ổn: một là thời gian sạc pin nhanh hơn chứ mỗi lần sạc toàn 6-8 tiếng mới đầy thì hơi lâu vì thời gian như thế là phải sạc qua đêm. Hai là: xe có thể duy trì tốc độ cao lâu hơn ngày cả khi pin không đầy ví dụ còn 1/3 lượng pin vẫn đi được tốc độ 60km/h chứ còn 1/3 bình mà bắt đi tốc độ tối đa 30km/h thì rất phiền phức

@hungtbp nhảm nhí. Tôi đang đi vf8 xác nhận thông tin này hoàn toàn bịa đặt.

@ngocviet bạn đọc kỹ là mình đang trao đổi về xe máy nhé

@hungtbp à xe máy điện, chứ không phải ô tô điện. Tôi cũng có klara, sáng đi tối về cắm sạc. Xe điện ko ai chờ cạn mới sạc lại mà sạc bất cứ khi nào có thể, hãng cũng khuyến cáo thế.

Klara bản cũ đi được khoảng 70km. Tiện đi làm, đi chợ, mỗi ngày 20km. Sau khi đi xe điện tôi không đi xe xăng lại được nữa vì quá ỳ.

Kalara cũng chỉ bị giảm tốc độ dần khi pin xuống dưới 15%.

@hungtbp đấy là acquy chứ nhỉ? Pin nó có bị như vậy đâu

@hungtbp bác đi xe máy Vinfast bản nào mà phát biểu như ..đúng rồi vậy. Cái bác nói chắc chỉ đúng cho 01 bản thấp cụ thể nào đó.

Tôi, đi xe máy Klara 1, xác nhận xạc 6 tiếng, đi lúc mới được 70km khá thoải mái không cần phải chạy 30km/h. Giờ, sau 4 năm vẫn chạy khoảng 60km, thoải mái không quá chú ý vặn ga. Tốc độ xe tối đa 50km/h.

Xe rất phù hợp đi đô thị, không phù hợp đi xa.

@hungtbp thế thì quảng cáo hơi ảo nhỉ, ai đời đi xe máy mà chạy ở tốc độ 30km/h bao giờ. Ngay như con e34 thì quảng cáo 300km 1 lần sạc, thực tế cũng rơi vào tầm 230-250km, vẫn chấp nhận đc, chứ xe máy quảng cáo >100km mà thực tế có 40-50km thì láo quá láo

@dangquang1020 bác hiểu sai ý mình comment bên trên. Mình không nói là xe máy quảng cáo 100km mà thực tế 40-50km. Mà ý mình nói là khi yếu pin thì bạn không thể đi tốc độ cao được như xe xăng thôi. Xe Vin chất lượng tốt nhà mình đi lâu rồi chưa phải sửa gì cả thăm chia chưa cần phải bơm hơi. Chất lượng ok so với các loại xe điện khác ok hơn. Nhưng mình thấy sợ với xe xăng vẫn còn một số vấn đề cải tiến thêm để có thể xuất khẩu ra nước ngoài.

@dangquang1020  bác hiểu sai ý mình comment bên trên. Mình không nói là xe máy quảng cáo 100km mà thực tế 40-50km. Mà ý mình nói là khi yếu pin thì bạn không thể đi tốc độ cao được như xe xăng thôi. Xe Vin chất lượng tốt nhà mình đi lâu rồi chưa phải sửa gì cả thậm chí chưa cần phải bơm hơi. Chất lượng ok, so với các loại xe điện khác ok hơn. Nhưng mình thấy so với xe xăng vẫn còn một số vấn đề cải tiến thêm để có thể xuất khẩu ra nước ngoài.

@ngocviet nghe cứ fan fan

@traiyenbai tôi dùng sp rồi, cụ thể là klara và vf8 tôi nhận xét theo ý kiến chủ quan của tôi. Còn anti thì thường chưa sử dụng mà chỉ hóng hớt.

@ngocviet E có anti đâu. Bác đừng giận E nhìn con VF8 cũng đẹp mà. Mỗi tội chưa có đk

@traiyenbai sorry cũng bởi anti nhiều quá )). Về customer service thì vinfast làm quá tốt tại VN, ko hiểu sao bị anti nhiều thế.

@ngocviet Nhưng vụ xe xăng thì e thấy hơi oải. Giờ dừng sx thì phụ kiện thay thế bảo trì tnao nhỉ

@123344555 Xe máy mấy đời gần đây khác hẳn rồi, vào tầm cạnh tranh được với xe xăng trong rất nhiều tình huống sử dụng, thậm chí đi còn nhiều cái thích hơn, người quen mình mua rất nhiều và phản hồi như vậy. Theo mình nhận định thì xe máy Vinfast giờ có thể cạnh tranh được với Honda luôn.

@ngocviet tốt kiểu mua xe tặng lịch với mấy người pre-oder chịu giá cao ngất à . Đùa tí, VF8 đi ổn chưa bạn, tôi cũng máu mà hôm trước mà chưa tin lắm chất lượng

@ngocviet bạn dùng xe Vin rồi cho mình hỏi con VF8 bảo hành bảo dưỡng thế nào. Chứ mình mua con Feliz thay cái má phanh mất mẹ nó buổi sáng ra chỗ suzuki thay mất 5 phút. Đặt lịch bảo dưỡng lúc nào cũng hết kỹ thuật viên. Ra ngoãi làm còn nhanh hơn

@huakhachuy vf8 vào xưởng check lỗi, nâng cấp phần mềm rất ok. Anh em thợ nhiệt tình, có điều xe mới nên hơi mất thời gian.

Bạn có issue với xưởng thì cứ phản ánh qua hotline của vin.

@sung_than_cong vẫn có lỗi vặt nhưng không ảnh hưởng đến vận hành, vd cam360, gương, adas thỉnh thoảng lỗi. Các lỗi này chỉ xuất hiện lúc khởi động xe thôi chứ ko phải đang đi thì lỗi. Lần sau khởi động xe lại ko còn lỗi.

Đám pre order giờ cũng đc áp voucher rồi, nhưng vẫn tham lắm ).

@TanNg

Nhà cháu đã và đang sd 2 con xe điện, VF Felizs và Datbike W200, về hiệu năng, quãng đường đi sau mỗi lần sạc, tốc độ tối đa.... VF xách dép cho ông Datbike.

Còn về dịch vụ, 2 ông tệ như nhau,

Về giá thành, nếu cùng công suất, hiệu năng thì VF đắt hơn nhiều lắm. Nói so với Honda (xe xăng) thì VF cũng còn khá lâu nữa anh ạ.

@manhnx đang sài 2 con mà không mua Honda tức là nó hơn Honda rồi, đơn giản vậy thôi. Hơn không có nghĩa là hơn mọi mặt mà là nó hơn một số mặt đủ để người ta lựa chọn, nhiều người mua lý do rất đơn giản là họ dùng đi làm thấy rất ổn và để trong nhà không có mùi xăng, nguy cơ cháy nhà cũng thấp hơn. Khi người tiêu dùng lựa chọn, tức là nó hơn trong điều kiện sử dụng của họ.

@sung_than_cong service Vinfast nhiều người đánh giá cao, kêu nhất là mấy ông Feliz gặp nhiều lỗi nên thợ quá tải, nhưng cách giải quyết cuối cùng vẫn ổn hơn bên khác. E34 được khen cả chất lượng và dịch vụ, còn vf8 thì mới nên chưa nghe nói gì nhiều.

@TanNg Vẫn còn 1 con HD anh ạ, đúng như a nói là nhà ống nên nhiều xe xăng sáng dậy sẽ thấy mùi xăng, đi tiệm cận được với xe xăng có con Datbilke kia thôi, thực tế tầm 160 - 170km mỗi lần sac, còn anh VF thì chỉ được số lẻ và tốc độ thi hơi hụt chút, con ĐB kia max còn chạy được 90km/h mỗi tội dáng kén người đi.

@manhnx Mùa đông thì 100% pin được cỡ 110km, hè thì 150km. Mình hỏi thì người sử dụng Feliz bảo thế, mùa đông sạc vào chậm hơn nữa.

@ngocviet dạo trước mình thử con VF34, đang đi cùng sale thì lỗi , đang chờ con VF5 xem ổn hơn ko làm con cho bà xã đi loanh quanh. Còn bản thân vẫn ko dám múc con VF8 làm xe chính, đã bận thì chớ gặp quả xe hay hỏng vặt thì cáu lắm

@sydbarrett trả tiền cho qua xem mà chê ko tiếc lời nhỉ. Mà chê ko có tính xây dựng, chỉ thấy cái cảm xúc ức chế của thằng viết.

@DQV Đúng thật. Shock văn hoá nên lời lẽ nặng nề thêm. Mấy năm đầu của Vinfast sẽ khó khăn lắm đây. Năm xưa Huyndai còn có thể cạnh tranh bằng giá. Bây giờ làm thế nào để người ta chọn VF8 thay vì Tesla Model Y, EV6, Mach-e GT..v...v.. !? Nếu giữ cách tiếp cận như bài review thì lành ít dữ nhiều.

@sydbarrett đúng cái cách âu mỹ nhìn về trung quốc qua cái phim Dead Pig. Anyway, ra biển lớn gặp gió nghịch cũng là lẽ thường.

@hoacaitrenao căng nhỉ

@hoacaitrenao chắc giá để ghim vị trí thương hiệu, xong áp dụng 1 loạt voucher

@hoacaitrenao mình cũng tranh luận 1 lần với đội fan Vin trên hội xe Vinfast. Xe điện gì mà sạc đầy 100% pin rồi để 1 tuần pin còn 0% gọi hãng bảo hành thì được báo lỗi ắc quy, do khách sử dụng không đúng cách. Phải thay con ắc quy đồng nai hết 2tr + công sạc pin 500k. Chẳng nhẽ xe đem về khi không dùng tháo ắc quy ra không nó lỗi. Xe xăng hoặc xe điện hãng khác các bác không dùng 1 tuần có phải tháo ăc quy không

@huakhachuy Mình không thích bọn Vin vì trước đó làm việc với bọn nó 1 thời gian bên xây dựng thấy ghét quá

@huakhachuy phét lác thế, ắc quy để 1 tuân ko sử dụng là hỏng. 1 là hệ thống của ông rò điện nên ăn ắc quy hoặc ắc quy kém chất lượng tự tiêu điện

@paduc83 con e34 của bạn mình nó bị lỗi phần mềm nó sạc nhồi ắc quy từ pin làm chết ắc quy. Gọi vin đến sửa nhận được biên bản thay thế ắc quy + công sạc. Bạn có thể lên google tìm hiểu rất nhiều trường hợp mua xe e34 đời đầu đều bị lỗi phần mềm gây hết điện ắc quy. Bạn mình bị ngay đợt đầu. Đem xe ra Vin không nhận lỗi do phần mềm mà âm thầm tự sửa. Sau này nhiều người bị lỗi vin phải đưa cái vocher 3tr thay thế ắc quy miễn phí

@paduc83 mà bạn bảo do hệ thống ăn điện hoặc do ắc quy kém vậy xe E34 vừa nhận đi được 500km bị hỏng cái ắc quy đồng nai 12V thì là do chất lượng xe hay do người sử dụng mà vin nó bắt người dùng phải mua ắc quy 2tr + chi phí sạc pin

@jqka_jqka quan trọng là bạn gái thế nào, cách ăn ở của ng lái nữa chứ

@teamup Giờ vốn lớn để duy trì, đốt tiền để sưởi ấm đội ngũ R&D hay mua công nghệ. Không sớm thì muộn VN cg có chỗ đứng trên thị trường.

@teamup tesla thấy bảo lời do bán chứng chỉ gì liên quan đến môi trường chứ không biết năm nay vừa rồi bán xe đã có lợi nhuận chưa.

@manhtran123456 Năm vừa rồi thì Tesla doanh thu 80 tỷ USD, lợi nhuận 13 tỷ. Con số bên Toyota là khoảng 210 tỷ doanh tu và lợi nhuận 17 tỷ. Mấy năm rồi Tesla tăng trưởng 50% một năm. Nếu giữ nguyên mức độ tăng trưởng vậy thì chỉ mất vài năm nữa là doanh thu vượt các hãng xe truyền thống.