Chuyện đặt chỗ mua xe điện và chuyện báo cáo với phía Mỹ
(1543 clicks)
Hôm nay tình cờ có người gửi mình xem một số thông tin về xe điện VF, có nhiều điều khá thú vị. Mấy thông tin này được trích ra từ bộ tài liệu IPO của VF gửi cho SEC (Mỹ) hồi đầu tháng 12, tức là trước khi xe VF đến cảng Mỹ.
Một số điều thú vị mà V đã tự thừa nhận:
Không xác minh danh tính của người đặt hàng (nên có thể 1 người đặt giữ chỗ nhiều xe).
Thời gian chờ đợi lâu và sự chậm trễ giao hàng lâu hơn dự kiến dẫn đến việc khách hàng không hàng lòng và ảnh hưởng đến chuyện khách hàng có quyết định mua xe hay không.
Chuyện giao hàng chậm trễ đã xảy ra và (chúng tôi) không thể đảm bảo rằng điều này không lặp lại trong tương lai.
Một phần các đặt chỗ trước là được thực hiện bởi nhân viên nội bộ tập đoàn, những người được hưởng ưu đãi đặc biệt dành cho nhân viên.
Phía V cũng tự đưa ra kết luận rằng mức độ đặt chỗ mua xe bây giờ sẽ không thể là dự báo cho mức độ đặt chỗ mua xe trong tương lai (nghĩa là có thể ít hơn hoặc nhiều hơn)
Phần chữ in nghiêng là mình thêm vào để người đọc dễ hiểu chứ không nằm trong văn bản gốc nhé. Theo quan điểm cá nhân của mình, việc V tự nhìn nhận những điều thú vị trên là cho thấy họ tham gia vào cuộc chơi này một cách nghiêm túc và sòng phẳng, chứ không phải là chỉ tô son đánh bóng cho đẹp đẽ để lòe thiên hạ.
Trích văn bản gốc:
----------------------
Our reservation program for our VF e34, VF 8 and VF 9 requires customers to place a small reservation fee. Each reservation fee is cancellable and fully refundable without penalty until the customer enters into a sale and purchase agreement for the vehicle they select. We have experienced cancelations in the past, and it is possible that a significant number of customers who reserved our vehicles, including corporate customers and third party dealers with multi-vehicle orders as well as customers that have reserved multiple EVs, may not ultimately complete their purchases for any reason, including due to reasons and factors which may be outside of our control, such as rising inflation, deterioration of economic conditions in our end markets, and the availability and cost of consumer credit. We do not typically verify the identity of customers making reservations. Customers who have made reservations may have made reservations for multiple vehicles while deciding which vehicle to ultimately purchase and may continue to evaluate the attractiveness of vehicle pricing and other factors, in each case up until the time they are given the opportunity to place orders. The wait time from the time a reservation is made until the time the vehicle is delivered, and any delays beyond expected wait times, could impact consumer decisions on whether to ultimately make a purchase and result in customer dissatisfaction. From time to time, we have experienced delayed vehicle deliveries which have resulted in customer dissatisfaction, and there can be no assurance that this will not happen again in the future. As we recognize revenue upon the sale of a vehicle at the time the vehicle is delivered to the customer, our reservation numbers may not be indicative of our future revenue generations and prospects. Furthermore, a portion of our reservations represent reservations made by Vingroup employees who receive discounts on interest payments with respect to vehicle financing as employees of Vingroup-affiliated companies. As a result, our historical pace of attracting reservations may not be indicative of our pace of attracting reservations in the future.
Tin cùng kênh Thời sự
- 5Hay
Thành phố Ukraine bị san phẳng, Nga mất 15 xe tăng trong một ngày
Thuận Nga thì sống, chống Nga thì bị san phẳng
anhpndnet đã gửi
- 18Hay
Vì sao Tòa tuyên ngân hàng tạm giữ sổ tiết kiệm hàng trăm tỷ đồng trong vụ Hà Thành?
10 điểm cho tòa vì bác lập luận của các ngân hàng :))13 Bình luận Loan tin CONGTM09 - 5Hay
Bộ Công an: Không nên cầm hộ đồ qua sân bay khi chưa rõ về hành lý
* mọi người cần kiểm tra, xác định rõ hành vi đó có trái quy định của pháp luật không.5 Bình luận Loan tin ngocminh18 CONGTM09 - 10Hay
ICC - công cụ chính trị của phương Tây
Lưu ý: Nhìn tên miền của báo trước khi đấu mõm nhé.39 Bình luận Loan tin MrHA Chungvnid
Công cụ tiện ích
Bạn hoàn toàn có thể gửi tin và ảnh lên Linkhay.com bằng cách kéo và thả các bookmarklet sau lên trình duyệt của bạn.
Tài liệu gửi cho SEC là tài liệu phục vụ việc IPO, các công ty có nghĩa vụ đưa ra đánh giá chính xác về dự báo kinh doanh của mình (nếu không thì nhẹ là bị vào danh sách đen trên thị trường Mỹ, nặng thì ăn án), riêng việc vào danh sách đen của SEC là coi như chặn mọi cửa kiếm nguồn tài chính của các công ty. Vậy nên nghĩa vụ của các công ty là đưa rất cẩn thận và chính xác những thông tin liên quan tới hoạt động kinh doanh, dự báo hoạt động kinh doanh của họ để tránh dính phốt với SEC. Nói cách khác thì dù trước giờ vẫn hoàn toàn ủng hộ Vin làm xe điện, nhưng ông nào viết cái suy luận này hơi buồn cười, nó chỉ có ý nghĩa là SEC Mỹ quản lý rất tốt, khiến các doanh nghiệp công bố thông tin đầy đủ, minh bạch, chứ không thể hiện việc Vin nghiêm túc hay không.
Còn việc Vin sang Mỹ và làm xe thì hiển nhiên là nghiêm túc rồi, tranh luận với mấy ông thở ra là độc hại làm gì mất thời gian, trong mắt mấy ông đó thì làm ốc vít mới là việc khó, còn làm xe điện chỉ là mua đồ Tàu về lắp lại như đóng hộp thôi, tàu chở hàng sang Mỹ thì là photoshop, khó như thế các ông ấy còn nghĩ ra được cơ mà.
@TanNg đoạn này anh đang bị sa đà vào lý thuyết tuyệt đối quá, chứ còn ở đời thực thì không phải vậy đâu.
- Nhiều công ty vẫn gửi thông tin đánh bóng, thổi phồng các kiểu cho SEC để có lợi hơn trong việc IPO. Có nhiều cty chơi chiêu cứ thổi phồng để IPO gom tiền trước đã, còn lại các thứ khác thì từ từ tính sau. Ví dụ điển hình là Grab, Carvana, còn mảng xe điện thì có Stellantis, Rivian. Cái phần dự báo tình hình kinh doanh thì chỉ là ở góc độ dự báo chứ không có ràng buộc chi tiết, không phải như báo cáo số liệu cụ thể.
- Ngoài ra thì ở đầu tháng 12, hồ sơ V gửi cho SEC chỉ là preliminary prospectus chứ chưa phải là hồ sơ IPO chính thức nên cơ bản là SEC sẽ chưa tiến hành gì cả, V hoàn toàn có thể gửi thông tin pha-ke (fake) cho đẹp rồi điều chỉnh lại sau, nhưng họ đã không làm thế.
P/S: Rivian chào bán $78/CP, vừa IPO thì nhảy lên $130/CP rồi sau đó cứ tụt dần. Đến giờ Rivian vẫn đang dính các vụ kiện về việc báo cáo IPO thiếu minh bạch.
Tài liệu gửi cho SEC là tài liệu phục vụ việc IPO, các công ty có nghĩa vụ đưa ra đánh giá chính xác về dự báo kinh doanh của mình (nếu không thì nhẹ là bị vào danh sách đen trên thị trường Mỹ, nặng thì ăn án), riêng việc vào danh sách đen của SEC là coi như chặn mọi cửa kiếm nguồn tài chính của các công ty. Vậy nên nghĩa vụ của các công ty là đưa rất cẩn thận và chính xác những thông tin liên quan tới hoạt động kinh doanh, dự báo hoạt động kinh doanh của họ để tránh dính phốt với SEC. Nói cách khác thì dù trước giờ vẫn hoàn toàn ủng hộ Vin làm xe điện, nhưng ông nào viết cái suy luận này hơi buồn cười, nó chỉ có ý nghĩa là SEC Mỹ quản lý rất tốt, khiến các doanh nghiệp công bố thông tin đầy đủ, minh bạch, chứ không thể hiện việc Vin nghiêm túc hay không.
Còn việc Vin sang Mỹ và làm xe thì hiển nhiên là nghiêm túc rồi, tranh luận với mấy ông thở ra là độc hại làm gì mất thời gian, trong mắt mấy ông đó thì làm ốc vít mới là việc khó, còn làm xe điện chỉ là mua đồ Tàu về lắp lại như đóng hộp thôi, tàu chở hàng sang Mỹ thì là photoshop, khó như thế các ông ấy còn nghĩ ra được cơ mà.
@TanNg đoạn này anh đang bị sa đà vào lý thuyết tuyệt đối quá, chứ còn ở đời thực thì không phải vậy đâu.
- Nhiều công ty vẫn gửi thông tin đánh bóng, thổi phồng các kiểu cho SEC để có lợi hơn trong việc IPO. Có nhiều cty chơi chiêu cứ thổi phồng để IPO gom tiền trước đã, còn lại các thứ khác thì từ từ tính sau. Ví dụ điển hình là Grab, Carvana, còn mảng xe điện thì có Stellantis, Rivian. Cái phần dự báo tình hình kinh doanh thì chỉ là ở góc độ dự báo chứ không có ràng buộc chi tiết, không phải như báo cáo số liệu cụ thể.
- Ngoài ra thì ở đầu tháng 12, hồ sơ V gửi cho SEC chỉ là preliminary prospectus chứ chưa phải là hồ sơ IPO chính thức nên cơ bản là SEC sẽ chưa tiến hành gì cả, V hoàn toàn có thể gửi thông tin pha-ke (fake) cho đẹp rồi điều chỉnh lại sau, nhưng họ đã không làm thế.
P/S: Rivian chào bán $78/CP, vừa IPO thì nhảy lên $130/CP rồi sau đó cứ tụt dần. Đến giờ Rivian vẫn đang dính các vụ kiện về việc báo cáo IPO thiếu minh bạch.
@TanNg Trong tâm lý học, đám đông thường hung hãn và đừng bao giờ nói lý lẽ với họ.
@TanNg khiếp bác ăn tết mấy tháng liền, giờ mới tái xuất. Chúc mừng năm mới bác nhé
@anhpndnet Rồi khi nào Vinfast giao xe bác ơi? Sắp hết tháng 1/2023 rồi.
Trung thực, minh bạch là điều tiên quyết trong việc công bố thông tin mà bác nói cứ như việc gì ghê gớm lắm.
@TanNg sao biết Vin nghiêm túc, dựa vào đâu? Quảng cáo xe 1 kiểu, lúc giao thì đưa xe khác. Trạm sạc chưa có cái nào, chủ tịch trốn biệt không dám sang Mỹ vận động. 999 xe giờ nằm ở bãi nào?
@hayhaytv Tại sao lại cần chủ tịch sang? VF thì cũng chỉ là 1 công ty trong toàn bộ tập đoàn. Có TGD là chị Thuỷ gì đó sang Mẽo như cơm bữa rồi mà? Có thấy cái event nào vắng mặt chị ý đâu. Chủ tịch cũng phải ra tay nữa thì TGD để làm gì
Mấy bác ở trên cũng lên nưu ý rằng vì các bác ở VN, các bác đã biết chuyện V bán xe như thế nào, chính sách ở VN thế nào các bác biết rồi. Còn bây giờ V đi IPO ở Mỹ, có hơn 300 triệu người chưa hẳn là ai cũng biết được thông tin như các bác nói. Rất nhiều nhà đầu tư nhỏ lẻ họ chỉ xem quảng cáo nhất thời chứ cũng chẳng có đào sâu tìm hiểu đâu.
Việc V tự thừa nhận những điều chưa tốt về mình ngay từ đầu là cách làm nghiêm túc và sòng phẳng giữa thế giới đầy hư ảo này đấy. Điều này không phải là chuyện gì to tát vĩ đại, nó chỉ là điều bình thường trên lý thuyết thôi nhưng giữa thế giới thực thì các công ty họ vẫn bơm bong bóng trong báo cáo IPO để gom tiền đó ạ.
@anhpndnet xin thưa, chỉ cần tinh ý là đủ nắm thóp các chiêu lùa gà ở VN này, Vin không phải ngoại lệ...nên báo cáo này quá bình thường luôn
@anhpndnet V chưa bao giờ thừa nhận điều xấu, có cái xấu bị phát hiện là lại tìm cách lấp liếm và cả đe dọa
@3131 Tầm này mà ông vẫn còn hỏi khi nào giao xe
Ông có tiền mua xe không? Tôi hỏi thật.
@taolacck thế thì cùi hơn Facebook và Tesla. Chủ tịch bên đó cày khắp nơi
@hayhaytv Bởi vì Mark vừa là CEO, vừa là Chairman của FB. Elon là CEO của Tesla, ko có Chairman cao hơn. Dưới họ chỉ có các Phó. Chẳng nhẽ lại để Phó đi?
@taolacck nên chairman phải qua Nhật kí bản ghi nhớ, CEO không được đi 😂
@anhpndnet Cùng 1 công ty, nhưng ở 2 môi trường khác nhau lại có 2 cách hành xử khác nhau. Như vậy là do môi trường, chứ ko phải do công ty tốt mà đi tung hô. So sánh cách làm truyền thông ở VN và mẽo là thấy ngay. Việc cơ bản PHẢI LÀM, nhưng giờ được xem là "nghiêm túc và sòng phẳng", luận điểm tệ thế hay dạo gần đây Vin ko chăm lo cho đội truyền thông lắm nhỉ? Hoặc bác sống trong môi trường tệ quen rồi, giờ thấy chỉnh chu lại không quen
@3131 khi tranh luận, các bác vẫn cứ đánh đồng gom nhiều vấn đề lại với nhau để làm gì nhỉ, chuyện nào ra chuyện đó chứ.
Còn nếu muốn so sánh công bằng thì hàng loạt công ty IPO ở Mỹ có chiêu bơm thổi, đánh bóng báo cáo các kiểu kìa sao bác không so sánh!? Ngay tại Mỹ, trong cùng sector xe điện thì năm ngoái năm kia cũng có vài công ty xe điện có báo cáo IPO đẹp như mơ (Stellantis, Rivian, ..), che dấu luôn cả tình hình sản xuất bị ảnh hưởng do dịch bệnh và thiếu hụt nguồn cung. Kết quả là IPO thành công, người ta mua ào ào, giá lên cao vút rồi cá mập bán hàng ra, các nhà đầu tư nhỏ lẻ phải ngậm đắng mà chịu mất tiền. Rồi cuối cùng thì phía công ty có bị điều tra xử lý gì đâu. Bác gọi như thế là môi trường chỉnh chu đấy hả, đấy là do môi trường tốt đấy hả?
Nếu mà có mồi bia đầy đủ thì tôi có thể ngồi cả ngày để kể về những vụ gian lận thương mại, gian lận trên thị trường tài chính mà SEC không xử lý hoặc xử lý rất hời hợi. Không ít vụ sai phạm tính bằng tỷ đô rồi SEC điều tra, kiện tụng các kiểu sau đó phía công ty đồng ý chi ra vài chục triệu để dàn xếp vụ kiện với SEC xong là huề.
Vụ GameStop, giá từ $10 lên $400 rồi về $40 chỉ trong vài ngày. Sau khi SEC điều tra thì công bố là: không có bằng chứng thao túng chứng khoán!
---
P/S: Tôi công tác ở Mỹ gần 10 năm (giờ đã về!), nên chắc là bác nói đúng, tôi sống ở môi trường tệ quen rồi
@anhpndnet Ai gom 1 cục thì rõ rồi. Đánh đồng giữa khai man với việc tạo sóng trên TTCK; đánh đồng giữa thị trường sơ cấp với thị trường thứ cấp thì bó tay thật rồi. Cá mập tạo sóng, lùa gà, úp bô ở thị trường thứ cấp thì thị trường tài chính nào chẳng có.
Mà nói nhiều làm gì, túm lại khi nào Vin giao xe cho khách hàng Mẽo đã đặt trước? hôm nay là 1/2/23 rồi đấy. Hay Vin đợi FED công bố rate mới thì mới chịu giao xe.
@3131 @anhpndnet
Mà nói nhiều làm gì, túm lại khi nào Vin giao xe cho khách hàng Mẽo đã đặt trước? hôm nay là 1/2/23 rồi đấy. Hay Vin đợi FED công bố rate mới thì mới chịu giao xe.
Ôi, nhà cháu lại nghĩ xe xuất sang Mẽo rồi, có giấy chứng nhận được phép lưu hành rồi thì giao xe thôi chứ, sao lại chưa giao xe nhỉ? Nhờ hai bác thêm thông tin được không?
@manhnx Vẫn đang hóng khi nào Vin giao xe cho Mẽo đây bác ơi. Cỡ Vin mà giao xe thì đã PR ầm ĩ khắp các mặt báo rồi. Tin cuối mình đọc được, báo lề phải cho uy tín.
@3131 khi nào Vin giao xe ầm ĩ thì ông lại có cách khác để chừi thôi
@hayhaytv Ấy, nói thế thì lại hơi sai. Vụ sang Nhật ký chắc bác đang nói đến cái này https://tuoitre.vn/ty-phu-pham-nh...
Cả CEO và Chairman đều có trong ảnh nhé. Và đối tác cũng vác cả Chairman và CEO đi cùng nhé. Chẳng nhẽ chủ tịch của đối tác cũng đi mà mình lại chỉ cử CEO? Cứ tưởng tượng Thủ Tướng sang thăm 1 nước mà họ chỉ cử Phó Thủ Tướng ra tiếp thì nó như thế nào?
Mà cũng đừng so sánh mấy cái sự kiện năm nào cũng xảy ra với việc ký kết các biên bản với đối tác. Tính chất của sự kiện khác nhau hoàn toàn
biết là tin này sẽ lên hot nên t sẽ gieo comment ở đây để hóng token, mời các anh tài nhận định nào
Tất cả những thông tin trên, là điều bắt buộc khi công bố thông tin đâu có gì lạ đâu. Nó khác với việc công bố thông tin ở thị trường Việt Nam. Chắc bác xem Shank Tank VN thấy người ta khẳng định chắc nịch nhiều quá, và gần như không có chế tài nào cho việc phát ngôn và công bố thông tin như vậy. Chứ toàn bộ đoạn trích là điều hiển nhiên và bất kể ai quyết định đầu tư cũng hiểu, chẳng cần phải công bố.
@Firefly Nói vậy là bác chưa biết mấy hãng xe điện khác công bố IPO thế nào rồi, cũng treo đầu dê bán thịt chó lắm. Còn bác bảo chế tài thì xem Rivian đã bị phạt gì chưa nhé, chỉ có nhà đầu tư là mất tiền thôi.
Những mục thừa nhận của Vin chứng tỏ những thông tin đặt xe chỉ là lùa gà và 999 xe vẫn đắp chiếu bên Mỹ.
Thực ra chúng ta hóng được thông tin minh bạch đó từ bên Mỹ, chứ ở Vn nào có thấy anh V thừa nhận gì đâu?
Có mấy người nước ngoài ở việt nam dùng xe vf8 đang phản ánh lỗi ăc quy, lỗi phần mềm trên các trang Quốc Tế. Vin lại truyền thông không tốt khoản này mấy đứa fan Vin kéo vào chử người ta không biết dùng, không đọc hướng dẫn.... khéo 999xe sang chưa chắc bán nổi 500 xe.
Doanh số của con Perodua Myvi ở Malay gấp đôi so với Fadil, nếu chiếc Perodua Myvi đó bán ở Việt Nam liệu có bác nào có ý định mua không ? Mà đấy là xe đến từ Malay 1 đất nước giàu hơn VN đôi chút, vậy lý do gì các bác nghĩ người Mẽo sẽ mua xe ô tô VN ?
@hoangt perodua axia này giống Toyota wigo nhỉ ?
@hieu_3x Hãng Perodua hợp tác và có cổ phẩn của Daihatsu bác ạ, mà Daihatsu thì cùng nhà với Toy. Gốc gác ko tệ nhưng đố bán được ở VN luôn. Vậy nên dân Mẽo chắc nó cũng chả mặn mà gì với xe VN đâu. Tất nhiên VF sản xuất được xe là giỏi, là tốt nhưng bán được hay ko nó còn là câu chuyện tâm lý và thị trường.
@hoangt Hạng A giờ quan trọng giá thôi, thị trường Việt Nam đâu còn mấy con tồn tại được, loanh quanh còn mỗi i10 , morning và xe điện V sắp ra, con wigo chính là Daihatsu mà, chắc chắn chia sẻ nền tảng chắc chất không tệ.
Đọc còm men thấy mừng vì nhiều bác quan tâm đến xe nước nhà thật
có khi còn hơn cả cái ông đẻ ra nó.