34 Bình luận
  • nguyentrieu89

    bớt gáy lại, bác cái gì, bác ai ông Vượng thì gọi là ông Vượng, hãy như Thaco kìa, im lặng và mạnh mẽ, làm từ từ từng bước, làm gì bỏ đó mà cứ thích gáy với lấy tinh thần yêu nước ra loè

  • nguyentrieu89

    bớt gáy lại, bác cái gì, bác ai ông Vượng thì gọi là ông Vượng, hãy như Thaco kìa, im lặng và mạnh mẽ, làm từ từ từng bước, làm gì bỏ đó mà cứ thích gáy với lấy tinh thần yêu nước ra loè

    • trung8888

      @nguyentrieu89 gay gắt vậy Ông

    • dennisnguyen

      @nguyentrieu89 cũng tuỳ thôi, nếu thành công lại khen lấy khen để anh đột phá, anh kia kém ko dám mạnh tay. Cái này còn tuỳ thời và cô thương nữa.

      10 năm trước, thậm chỉ chỉ 4 năm trước bà con chửi Tesla như gì giờ chắc lại quay 180 khen nó tài giỏi đi trước thời đại.

      Cho nên cũng đừng phán xét vội, mỗi người có 1 triết lý riêng, ô Vượng ô ý có triết lý riêng và đã thành công nên ông ý áp dụng cho cái khác (dù chưa chắc thành công).

    • asiutrau

      @dennisnguyen thế méo nào cứ lôi Tesla ra làm ví dụ ông Phét nhỉ? Nếu ông so sánh vậy để ví dụ sao ko phân tích sâu thêm 2 ông chủ của 2 cty đi cho lộ rõ xanh chín.

      chính ông thớt cũng lấy Thaco làm ví dụ chứ có chửi đổng Phét đâu mà ông lôi cái bên Mẽo của ông giàu top thế giới và chủ của hàng loạt startup kinh dị về công nghệ để nó ngang hàng vậy

    • vit_na68

      @nguyentrieu89 Đúng rồi!. Bác của ai chứ không phải của Tôi và của nhiều A/C ở đây. Đừng mang tinh thần Việt Nam và lòng yêu nước để lồng vào sản phẩm hàng hoá của cá nhân!.

    • karu88

      @nguyentrieu89 tôi thích gọi là bác thì tôi gọi là bác. anh này kỳ ghê. Có ai bắt anh gọi là bác chưa?

    • tuanna0703

      @nguyentrieu89 Bài viết có câu nào dính tới tinh thần yêu nước không mà bảo lòe?

    • tuanna0703

      @karu88 Chắc nghĩ gọi là bác ngang với bác kia. Người ta lớn tuổi thì mình gọi là bác thôi mà. MÌnh có văn hóa nó khác

    • karu88

      @vit_na68 nói như anh. Mấy cái phong trào hàng VN chất lượng cao, người VN dùng hàng VN là đbrr à.

      Pháp, Nhật, Hàn nó bảo hộ, kêu gọi dân xài hàng nội địa thì mấy anh khen lấy khen để tinh thần Nhật, Tinh thần Hàn. Chửi Dân Việt sính ngoại, không dùng hàng nội địa, chỉ mê hàng nhập.

      Tới trường hợp này sao lạ thế?

    • qwik

      @tuanna0703 giờ sao xài đc bài yêu nc nữa nhỉ Truyền thông của Vin tính ra là tệ, đc đầu tư nhìu mà toàn tạo hiệu ứng ngược. Vote đuổi giám đốc truyền thông.

    • babyfacebb

      @tuanna0703 Trước là yêu nước giờ là tiên phong nhé. Tiên phong mua đắt hơn 100 tr nhé. Cứ khuyến mại nhiều là tôi thích. Tôi sắp nhận con VF8 giá hơn 800 ra biển Hà Nội nhé. Rẻ hơn mấy anh chị tiên phong 100 triệu.

    • Viva76

      @nguyentrieu89 tất cả chỉ là lùa gà

    • skygreen123

      @nguyentrieu89 Thì cứ im lặng làm thuê, làm mướn đi. Gáy làm gì.

    • qwik

      @skygreen123 cứ im lặng làm thật chứ

    • nguyentrieu89

      @karu88 đi so Pháp nhật hàn, nó có lùa gà dân nó đâu, nó đâu có phân lô bán nền, đưa quân đi gom đất, quy hoạch ảo thổi giá, nó đâu có làm xong sản phẩm rồi đóng cửa cho thành hàng limited, nó đâu có nhập đồ tàu về ráp rồi bán giá xe nhập

    • nguyentrieu89

      @babyfacebb không khéo vài bữa lại tung thêm mớ vô - chơ giảm giá nữa thì lại có người mua rẻ hơn bác vài chăm

    • khdba2002

      @babyfacebb

      babyfacebb bình luận -
      @tuanna0703 Trước là yêu nước giờ là tiên phong nhé. Tiên phong mua đắt hơn 100 tr nhé. Cứ khuyến mại nhiều là tôi thích. Tôi sắp nhận con VF8 giá hơn 800 ra biển Hà Nội nhé. Rẻ hơn mấy anh chị tiên phong 100 triệu.

      Nghĩ cũng cay, cuối năm ngoái đứa bạn mua con Lux A xấp xỉ 1 tỉ, mua chưa đc 1 tháng thông báo dừng xe xăng, sau đấy là KM đẩy hàng tồn triền miên (mua xong tự nhiên mất mịa trên dưới 200m), giờ muốn thanh lí con này có khi ko đc 600m. Cuộc sống có phải lúc nào cũng dễ dàng đâu để mà lúc nào cũng dễ dàng bỏ qua, trc khuyên nó mua con Corola Cross hoặc Seltos thì không nghe (rẻ hơn đc 1-200m, giờ thanh lý có giá hơn). Nói chung không nên tin a V quá, BĐS của a ấy giá toàn trên giời ...

    • manhnx

      @nguyentrieu89 Các bài đưa lên đều có mục đích mà, họ đang cần huy động thêm vốn để đốt tiếp vì giờ BĐS không được như kỳ vọng, bài đưa lên mà chứng hay cổ nó lên thì lại có thêm vốn để đốt, nhà đầu tư cũng yên tâm rót vào,

      Còn với VF thì anh em nào ưa mạo hiểm và yêu nước, thích tiên phong thì lên thôi, còn anh em nào chắc cú thì sau đến 5 năm VF vẫn trụ được và cải thiện được chất lượng nữa thì hãy theo.

    • fordeco

      @babyfacebb bạn tin là tầm 4-5 tháng nữa bạn lại lên chửi sml vì nó giảm tiếp 200tr không

  • teamup

    Thời của xe điện lên ngôi. Tesla giữ ngôi vương, trong khi đó BYD của TQ đứng đầu về doanh số bán hàng. Top 10 hãng pin trong đó có 6 cty TQ. Châu Âu và Nhật Bản đang thất kinh vì tốc độ phát triển của xe điện quá nhanh, trong khi đó các hãng lừng danh một thời như Toy, Mer, Vol đang bị vướng vào hào quang và cái bóng của chính mình. Vinfast đi đúng hướng, tuy nhiên xe điện cần một lượng vốn khổng lồ. Giải quyết khâu vốn trong dài hạn mới có thể trụ và phát triển. Ngoài ra VinFast còn lưu ý sx xe giá rẻ hơn, cải tiến khâu R&D và quy mô cũng như cách mạng hóa trong khâu sản xuất ở quy mô đại công xưởng - gigafactory, đưa giá thành hạ, ứng dụng mạnh công nghệ. Xe điện không chỉ là xe mà là món đồ chơi, một cái gì đó xịn xò, xì tin, một cái gì đó phong cách, ngầu, để thể hiện bản thân. Các hãng xe THA trong nước cũng đừng hoành tránh nhập xây chuyền của BMV, đó cũng chỉ là các nhà máy chính hãng của Đức dịch chuyển sang xe điện, đẩy các nhà máy chạy xe xăng sang các nước khác. THA giờ phải chuyển sang sx xe điện. Hãy dịch chuyển ngay sang mạng xe điện, công nghệ pin, công nghệ xạc, lưu trữ , supercharge, megapack.

    • Chungvnid

      @teamup đi sau nhưng chuẩn bị tốt vẫn sẽ bứt phá và phát triển b ạ.

      Xe xăng có thể đã phát triển đên giới hạn nhưng chưa hết thời đâu b ơi.

    • henryford

      @teamup việc của Thaco bạn nói chưa hẳn đúng nhé, tương lai xe điện ko thay được xe xăng mà nó sẽ là 2 phân khúc riêng, đi vè 2 nhánh khác nhau,

    • nguyentrieu89

      @teamup ông lại dạy các cái đầu giỏi nhất VN về cách làm giàu và định hướng phát triển, xin thưa thời của xe Xăng thì tới đời con ông chưa chắc nó kết thúc và món xe điện này chưa chắc bền vững hơn dòng Hybrid mà các hãng toy đang theo đuổi

    • khdba2002

      @henryford

      henryford bình luận -
      @teamup việc của Thaco bạn nói chưa hẳn đúng nhé, tương lai xe điện ko thay được xe xăng mà nó sẽ là 2 phân khúc riêng, đi vè 2 nhánh khác nhau,

      mình vẫn nghiêng về dòng xe Hybrid trong tương lai hơn, giờ đang là xăng lai điện, chuyển sang điện lai xăng sẽ hợp lý hơn

    • keinnull

      @teamup Không phải các hãng xe nhật hay châu âu chậm chạp ko đu theo trend xe điện mà họ nhận thấy xe điện chưa phải là tương lai tất yếu. Sự phụ thuộc vào nguyên vật liệu để làm Pin cũng giống hệt nguyên liệu cho động cơ đốt trong. Tương lai của xe điện phụ thuộc vào pin sẽ không kéo dài

  • riverhood

    Phải cạnh tranh thôi; đất nhà thì vẫn phải làm để kiếm tiền đổi ra đô còn đi chinh chiến, tôi éo làm đc gì nên chỉ mong Vin nó thành công xong mang đô về roi giảm giá nhà đi là đẹp nhỉ,

  • black_jack

    Em chỉ mong VIC lên để em còn thoát hàng, âm 25% rồi

  • babyfacebb

    Định giá 30 thì tự định giá tự sướng. Tesla xe điện mới chỉ có bị chia 3 , 4 như năm vừa rồi còn các hãng xe điện khác như Rivian, Lucid thì chia 10. Vinfast đợt này IPO thì còn cái nịt.

  • thangtoong

    Định giá vào 2027 thôi, đếm cua trong lỗ

  • riverhood

    cais khó là đéo có công nghệ, nhập khẩu cn thì xách dép cho nó thôi,

  • nghia0910

    Cứ căng căng thế nào ấy.

    Lẽ thường thì IPO. Nếu ngon nhà đầu tư sẽ đổ tiền vào mua cổ phiếu. Cty có vốn phát triển.

    Giờ IPO bị vướng, phải đi vay lãi 6% như này. Mọi người thấy VIN có cầm cự được ko ?

  • dongtataydoc88

    Sếp Vượng là idol của tôi. Làm ăn kinh doanh là phải có chiêu thức, ai kinh doanh cg hiểu điều ấy. Chứ cứ đòi đàng hoàng, trong sạch 1000% như mấy cư dân mạng yêu cầu thì chỉ có đói

  • teamup

    Năm 2022, Mer bán được hơn 2,1 triệu xe, trong đó EV gần 120k chiếc chiếm 6%. Mục tiêu của Mer là sx toàn bộ xe điện đến năm 2030. BMV và Volkswaan thì chậm hơn, các hãng này đến năm 2030 mới chỉ chuyển sang EV được 50% ! Các cty xe Đức lúc đầu cũng bảo thủ với tầm nhìn xe xăng của mình nay giật mình ngoảnh lại thì thấy các hãng xe điện non trẻ bứt phá và lăm le ngôi vương về doanh số, thị phần, công nghệ, R&D, tốc độ và quy mô sx. EV or dead là moto mà các hãng này giờ đây ba chân bốn cẳng tăng tốc nhằm cố bắt kịp xu thế, hoặc bị loại khỏi cuộc chơi.

Website liên kết