56 Bình luận
  • manhnx

    Giá đó cao thật đấy, nhưng hy vọng là VF thành công và gọi thêm được vốn, có thế mới có tiền mà đốt trong giai đoạn 5 - 10 năm đầu.

    Còn tự hào hay gì gỉ gì gi vất hết đi, đừng gắn nó với cái tự hào khỉ mie gì.

  • hieu_3x

    Đắt là đúng, mới xâm nhập vào lĩnh vực ô tô, ngành mà các thương hiệu khác phát triển lâu đời, uy tín, cạnh tranh khốc liệt, nhiều nước có trợ giá ô tô điện. Nền tảng kỹ thuật ban đầu không có nên cái gì cũng đi mua, công nghiệp phụ trợ yếu, tất cả các yếu tố trên cộng vào giá cả.

    Nhưng vẫn ủng hộ hàng Việt ra thế giới vậy, mình ủng hộ miệng thôi.

    • SuperSliver

      @hieu_3x mấy con xe xăng VF ở VN có kiểu giá niêm yết 1 đằng, giá thực tế bỏ ra 1 nẻo vì ốp mấy cái voucher giảm giá của Vin các kiểu. Bên Mỹ thì Vin không có lợi thế đó, để xem giá thật tới tay là bn.

    • hieu_3x

      @SuperSliver Để xem hàng chất lượng xuất Mỹ thế nào, có tương xứng với giá không, thành hay bại của Vf phụ thuộc thị trường Mỹ.

      Mình vẫn thích xe xăng hơn, đỡ nhì nhằng vụ thuê pin, giá tính theo km của xe điện cũng không hề rẻ, xe xăng tính cơ động cao, nạp nhiên liệu 5p là chạy.

    • TanNg

      @hieu_3x @SuperSliver Cái này chỉ là giá giá niêm yết không phải giá bán thật nên nó không có ý nghĩa so sánh, chờ xem giá thật rồi nói. Các hãng có bao giờ bán đúng giá niêm yết đâu, có ông thì chuyên nói 1 bán 1,2, có ông chuyên nói 1,5 bán 1.


      Xỉa xói giá cao thì thấy nhiều ông xỉa suốt trên này rồi, giờ mới thấy lên báo

    • googol

      @SuperSliver Ko biết chỗ khác thế nào chứ chỗ tôi (Long Biên) thấy Vinfast cắm nhiều trạm sạc phết. Hôm nọ đi qua KĐT Sài Đồng đã thấy 1 trạm sạc (4 cột) ở sân 1 chung cư con con tít sâu bên trong rồi. Tính ra từ nhà ra trạm bán kính tầm 1.5-2km thôi.

    • anhpndnet

      @TanNg em có mua vé đặt chỗ từ trước đây anh, cam kết giá $45K cho người đặt chỗ, chưa tính các ưu đãi miễn giảm khác.

    • khdba2002

      @googol quanh HN thì không ngại, đi xa xa chút là cả 1 vde

    • googol

      @khdba2002 Đúng rồi bác. Cụ nào chơi xe điện xác định đi gần gần thôi chứ hay về quê Hải Phòng, Thái Bình sợ pin xe ko dc 1 lượt đi về.

    • dangquang1020

      @googol đợt lần đầu xách đi xa, chạy 300km mà mất hơn 12 tiếng, 12h đêm nằm vật vờ ở trạm sạc vì cây 30kW bị lỗi, phải sạc cây nhỏ nó lâu dã man

  • saigon1679

    Áp dụng như bán bds là thành ...

  • mabubu_158

    Ko biết xe vin có lợi thế, điểm nào cạnh tranh đc với các xe của mấy ông lớn

  • manhnx

    Giá đó cao thật đấy, nhưng hy vọng là VF thành công và gọi thêm được vốn, có thế mới có tiền mà đốt trong giai đoạn 5 - 10 năm đầu.

    Còn tự hào hay gì gỉ gì gi vất hết đi, đừng gắn nó với cái tự hào khỉ mie gì.

    • vhuynh

      @manhnx sao mà k thấy tự hào chứ? M có thế k mua, nh mấy khi VN xuất khẩu đc ô tô ra thế giới? Thành công thì càng tự hào, thất bại thì tiếc nuối. Có thế thôi. Bạn k tự hào thì cũng kệ bạn, để ng khác tự hào đi. K việc gì phải xỉa xói cả.

    • manhnx

      @vhuynh

      vhuynh bình luận -
      @manhnx sao mà k thấy tự hào chứ? M có thế k mua, nh mấy khi VN xuất khẩu đc ô tô ra thế giới? Thành công thì càng tự hào, thất bại thì tiếc nuối. Có thế thôi. Bạn k tự hào thì cũng kệ bạn, để ng khác tự hào đi. K việc gì phải xỉa xói cả.

      Bạn và mình ở VN tự hào gì thì chỉ ở VN thôi, sang Mỹ, bán xe nó là bán xe, VF là VF còn nếu bán xe mà gắn thêm cái tự hào là cái xe từ Việt Nam .... sang có khi lại chả bán được, mình đang nói đến thực tế ở bên Mỹ ấy, nhìn nhận nó và xử lý để có thể thành công, chứ ai xỉa xói gì ở đây đâu bạn?

    • NChinh

      @manhnx sống sao nặng nề vậy ,.. tự hào vì VN có doanh nghiệp nhiều tiền đi bán hàng lên đất Mỹ thì cũng có làm sao.

      VIN mà thành công, sau này lại có mớ tiền thuế nộp đất nước mà.

    • manhnx

      @NChinh Mình mong VF thành công mà, có nặng nề gì đâu bạn, kinh doanh ở xứ người nó quan tâm gì đến tự hào của mình là gì đâu.

      Ở Vn tự hào mình có đề cập gì đến đâu

    • NChinh

      VF chưa bao giờ định giá thương hiệu của họ là giá rẻ cả, họ liên kết với MEC để làm xe xăng mà ko liên kết với cty TQ.

      Ngoài định giá cao, VF sẽ theo phong trào VN với ma trận Voucher giảm giá ... đảm bảo choáng váng dân USA ngay.


      Nên an tâm đi, nổ bỏng ngô ngồi đợi doanh số của bên họ.

    • manhnx

      @NChinh VF ko liên kết với Mẹc bạn ạ, họ mua công nghệ cũ của BMW.

      Với xe điện thì đang liên kết phần lõi với công ty TQ bạn ạ.

      Mình cũng chờ doanh số của họ bên Mỹ hy vọng là ngon

    • vhuynh

      @manhnx ơ. Thì m là ng Việt thì m tự hào, còn Mỹ mẽo gì thì họ tự hào gì đâu. K ai lấy cái tự hào đấy để quảng cáo với dân Mỹ cả. Cái đấy m nghĩ là đương nhiên rồi.

    • khotabit

      @vhuynh có cái lol gì mà tự hào, có chăng chỉ là mừng nếu thành công vì nó gánh bớt phần công nợ treo trên đầu trăm triệu công dân VN thôi. Nó cũng là DN như bao DN khác, gì mà thánh thần quá.

    • vhuynh

      @khotabit bạn k tự hào thì kệ bạn chứ. Tôi thấy tự hào thì có gì mà bạn phải xỉa xói.

  • hoacaitrenao

    Sắp tới Apple hay Honda, Sony mà cho ra EV nữa là căng đấy

  • drltp

    55k thì mua Tesla cho rồi

    • vhuynh

      @drltp ng có tiền ng ta nghĩ khác mà.

    • bazop

      @vhuynh Nghĩ khác thế nào?

    • injoy

      @vhuynh bạn nghĩ người mua tesla không có tiền chắc 😅

    • vhuynh

      @injoy người mua Tesla có tiền, người mua Vinfast cũng có tiền. Nên ai mua gì thì kệ họ, bạn có tiền thì mua gì thì mua, k có tiền thì ít ra cũng phải có kiến thức, kinh nghiệm và trải nghiệm trước khi phán.

    • dangquang1020

      @vhuynh thôi thôi, ngay con e34 lỗi tè le tét lét, 1-2 tháng cập nhật 1 phát còn chả vá đc mấy cái lỗi cơ bản, thử cho biết thôi chứ đụng vào lại muốn đi ra

    • vhuynh

      @dangquang1020 ai bắt bác mua? . Lỗi hay k lỗi thì e vẫn cứ thấy sướng khi Vinfast mang được xe sang Mỹ. Đơn giản thế thôi.

    • vhuynh

      @bazop đơn giản ng ta thích thì người ta mua, k phải so đo gì vài đồng bọ. Ng ít tiền thì phải tính. Thế thôi ạ.

    • bazop

      @vhuynh Lấy đâu ra cái assumption người giàu thì mua ko tính toán đấy bạn. Người ta giàu chứ người ta đâu có ngu. Thích thì cũng phải có lý do, lấy đâu ra vừa xấu vừa đắt đòi người ta thích

    • vhuynh

      @bazop họ có tính thì cũng kệ họ. m k mua thì cứ việc ủng hộ thôi. Dè bỉu làm gì hàng VN.

    • dangquang1020

      @vhuynh bác sướng kệ bác, sao bác ko cho người khác đc khó chịu vì sản phẩm lỗi

      Người có kinh nghiệm, trải nghiệm phán thì bác lại bảo ai bắt mua, mua thì tự chịu, hài vcl


      ít ra cũng phải có kiến thức, kinh nghiệm và trải nghiệm trước khi phán.
    • drltp

      @vhuynh mình có tiền đây, mình chẳng nghĩ khác gì . Mua gì cũng phải nghĩ có xứng với tiền mình bỏ ra. Bỏ một đống tiền ra để mua sản phấm không xứng tầm thì mấy chốc mà lại nghèo

    • vhuynh

      @drltp thế thì chưa gọi là nhiều tiền rồi

    • drltp

      @vhuynh ông có nhiều tiền ông thử nói xem "người có tiền" nghĩ thế nào đi

    • vhuynh

      @drltp tôi k có nhiều tiền nh tôi có chơi với người có nhiều tiền hơn tôi. Tôi thấy họ nghĩ mọi thứ rất dễ dàng, đơn giản như mua vé máy bay, họ bảo tôi “a ơi mua hạng C đi, có delay thì cũng vẫn sướng” trong khi m thì phải cân đo từng chút một.

    • drltp

      @vhuynh nói suy nghĩ của mình thôi đừng mang suy nghĩ của người khác ra khi tranh luận ông ạ

  • rocknotstone

    Chưa thấy một cái gì là điểm nhấn cả

  • echeveria

    VF8 chắc là để đặt chân lên thị trường thôi. Sản phẩm chính là mấy dòng nhỏ hơn VF5-6-7.

  • vadaihiep
    Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 

    Nhìn mấy thằng sừng sỏ mà giá như này thì đúng là khó cho Vinfast thật. Chắc sắp tới sẽ có chính sách khuyến mại giảm sốc để giá về khoảng 40k chứ 52k - 55k thì khó quá khó.

    • SuperSliver

      @vadaihiep cụ nào bên Mỹ xác nhận xem đúng giá không cái @haitobung

    • manhnx

      @vadaihiep

      vadaihiep bình luận -
      Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
      Nhìn mấy thằng sừng sỏ mà giá như này thì đúng là khó cho Vinfast thật. Chắc sắp tới sẽ có chính sách khuyến mại giảm sốc để giá về khoảng 40k chứ 52k - 55k thì khó quá khó.

      Lời bình của 1 độc giả khác về giá xe bán ở VN và giá xe bán ở Mỹ:

      "Hoàng Anh

      Nếu giá ko thuê PIN ở Mỹ là 42.200 USD tương đương khoảng 1 tỷ VNĐ hay 1,318 tỷ cho bản có PIN và chiếc xe phải lên đường vận chuyển đi Mỹ với bao nhiêu chi phí phát sinh thì tại sao tại Việt Nam, mức giá niêm yết mới không bao gồm pin của phiên bản VF 8 Eco, VF 8 Plus lần lượt là 1,129 tỷ đồng và 1,309 tỷ đồng; và mức giá kèm pin tương ứng là 1,459 tỷ đồng và 1,639 tỷ đồng (chưa trừ KM). Rõ ràng là ko có cửa về giá xe/tầm hoạt động so với Hyundai Ioniq 5 (42.745 USD), KIA EV-6 (49.795 USD) , Mustang Mach-E (46.895 USD). Đương nhiên về trang bị và công nghệ thì VF8 còn thua xa các đối thủ của nó. May ra bán được ở Việt Nam- nơi giá xe cao nhất thế giới với đủ loại thuế phí. Đến Telsla bán ở Thái Lan Model 3 (Standard Range giá 50.000 USD, Long Range giá 57.000 USD và bản Performance giá 66.000 USD); Model Y 64.600 USD- 71.700 USD (bản Performance). Nếu sang Việt Nam Telsla cũng bán giá này thì tạm biệt cả HYUNDAI lẫn KIA, chắc chỉ sợ mấy anh XPeng (G7-9)hay BYD, NIO... của Tàu."

    • vadaihiep

      @SuperSliver Giá xe bác search cái ra ngay mà, cần gì bên Mỹ.

    • dangquang1020

      @SuperSliver có mấy thằng bạn bên đó nghe nó bảo ko biết VF sẽ cạnh tranh kiểu gì, giá bán thì ngang hoặc hơn các hãng khác, pin thì thua, độ tin cậy chưa có, xe Mẽo nó còn có trợ giá 7-8k$.

    • drltp

      @dangquang1020 Mình ở Mỹ và đang làm thiết kế nhà máy sản xuất pin cho một hãng xe lớn ở đây. Đi tham quan nhà máy rồi xem kế hoạch nghiên cứu, phát triển sản xuất của tụi nó thì thấy Vin còn đường xa lắm. Trước đây khi các hãng muốn chiếm lĩnh thị trường Mỹ thì bao giờ cũng là giá xe rẻ hơn nhưng xe có nhiều ưu điểm hơn xe đang bán ở Mỹ (như trường hợp của Hyundai). Riêng ông Vinfast lại chơi trò ngược lại . Ở VN có thể thông tin Vinfast mang xe sang Mỹ rầm rộ nhưng nhìn chung dân Mỹ chẳng biết Vinfast là ai.

    • hardtrack1

      @drltp Chuẩn bạn nhỉ. Nếu đi hẳn con đường mới chưa ai có thì giá nào cũng được, đây đi sau mà tên tuổi chưa ai biết thì đánh bóng mấy đi nữa nó cũng so sánh với những thằng đang có.

      Với cái giá cáo hơn, pin đi được ít quãng đường hơn thì đã chả thấy thuyết phục ở cái gì rồi

      Đến TQ có trợ giá của chính phủ về xe điện, công xưởng thế giới mà còn chưa dám ho he mạnh ở thế giới nữa là cái chú Vin này. Chiến lược cảm giác nó bấp bênh quá, đừng để cứ tự hào tinh thần Việt rồi lại toạch

  • baokhanhtlc

    Sản xuất dc xe xuất dc sang Mỹ là tự hào rồi còn gì! Nhiều sản phẩm tốt nhưng không đúng thời điểm vẫn chết thôi, kinh doanh chẳng ai nói giỏi cả.

  • kitegogogo

    Vừa đọc xong tiểu sử của anh Musk, riêng về khoản dùng công nghệ để tối ưu chi phí thì không ai qua được anh Musk.

  • Jaxxx

    Sợ éo j, đã có ma trận voucher giảm giá, đặt cọc tiên phong, chính sách thu mua, bảo hành dài gánh rồi

  • tulanh

    cạnh trạnh bằng niềm tin với dân Mỹ nó thánh thực dụng,

  • learner

    1. IPO tại Mỹ với bản báo tài chính hoàn toàn bất lợi (dù cho bên VF có giải thích, nhưng theo nguyên tắc GAAP là không hợp lí (phản biện từ OFFB)

    2. Chất lượng xe và giá thành bị nghi ngờ bởi chính những phóng viên được mời trong buổi ra mắt xe tháng 9 vừa rồi. (https://jalopnik.com/vinfast-vf8-el... )

    Đây là những gì mình nghe, biết. Nhưng có lẽ những điều chưa nghe, chưa biết nhiều hơn rất nhiều cho nên bình tĩnh quan sát. Vì có thể sẽ là bài học rất hay.

    • SuperSliver

      @learner

      learner bình luận -
      1. IPO tại Mỹ với bản báo tài chính hoàn toàn bất lợi (dù cho bên VF có giải thích, nhưng theo nguyên tắc GAAP là không hợp lí (phản biện từ OFFB)

      Phản biện gì chỗ này vậy?

    • learner

      @SuperSliver mình định đăng nguyên văn phản biện, nhưng giờ tìm lại thì status của người đăng bài này đã bị tháo xuống. Khá là chi tiết về chuyên môn nên mình chỉ nhớ chủ yếu 2 ý: 1. là khoản R&D ghi nhận trong vốn theo GAAP là không được vì R&D mà kg thành công thì coi như mất, nên phải ghi nhận là chi phí. 2. khoản nợ của Vingroup phải được hạch toán là nợ, chứ không chỉ xem xét là lưu chuyển vốn nội bộ. Nên phản biện ở điểm IPO theo chuẩn GAAP nhưng lí giải theo chuẩn Vietnam

  • hohakb

    Nói nhiều mà nói như Bphone thì cũng để làm gì?

Website liên kết