44 Bình luận
  • TKM

    Ông xe máy chắc về thắp hương, gửi thuốc đau lưng cho các cụ ở dưới âm.

  • samsimson

    Dân HP ý thức cao, đi đúng làn xe máy và dừng đúng làn, cuộn thép cũng ko bị lăn. Nếu xảy ra ở HN thì cũng vài ng bẹp dí rồi, vì thường đỗ ngay cạnh hung thần.

    • tranchauduongden

      @samsimson Ở đâu cũng vậy thôi bác, mấy xe hạng nặng, xe đầu kéo ai cũng tránh thôi bác!

    • ne0ltv

      @samsimson mình thấy đứng kiểu nép hết vào lề thế kia là để tránh nắng thôi, chứ bình thường ai lại dừng đèn đỏ nép hết lề phải thế

    • samsimson

      @ne0ltv tất cả mọi người hú vía và phước lớn

    • thinth20

      @samsimson cũng chả thấy có gì tự hào với chuyện như vậy mà so sánh dân tỉnh này tỉnh nọ ý thức tốt hơn. Nên nói chuyện ông xe tải, chủ hãng vận chuyển đó rất ẩu và coi thường tính mạng người khác nhé. Nếu là tôi chạy xe máy như vậy dù không bị gì tôi vẫn thưa tội vô ý giết người cho bõ tức.

    • ConCoVN

      @samsimson tôi HP đây, trước tiên chửi bọn cont vận chuyển sau là bọn conan, TTGT, vụ này may là mọi người đứng sát lề tránh nắng thôi chứ không cũng nhiều người thiệt mạng. Bác ở HP đi đường Lê Thánh Tông đoạn từ cổng cảng đầu vườn hoa trung tâm ra Đình Vũ xem bọn cont chở cuộn thép với các gốc cây lớn mà chỉ giằng bằng mấy sợi xích con con xem có kinh không, đường thì xấu mấp mô mà nó chạy chạy sát bên, mình mà thấy cứ tránh xa hoặc dừng lại cho lành

    • samsimson

      @thinth20 ko so sánh bác ah. Chỉ là thấy may mắn cho mọi ng thôi khi sự việc đã xảy ra. Đơn vị vận chuyển sai hết từ người chằng buộc tới lái xe. Tôi cũng ủng hộ cho chúng bị mất nghiệp.

    • thinth20

      @samsimson vâng bạn. việc này thấy nhiều mà cơ quan công an ít thấy bắt phạt nhỉ? không biết do luật bị sơ hở hay là kiểu chừng nào chết người họ mới lo?

    • khotabit

      @thinth20 không có quy định rõ ràng. Lỗi thằng soạn luật, sau đó là bên CA, trên hết là lỗi thằng chủ phương tiện và tài xế. Quỷ sứ vồ hết cả bọn lỗi này đi.

    • samsimson

      @khotabit lái xe này quá ẩu khi phóng nhanh phanh gấp với tải là dạng cuộn và chất lỏng. Tội lớn nhất là ông gia cố hàng hóa cẩu thả.

      Luật cần phải phạt hành vi này nặng hơn cả chở quá tải dù trên xe chở 1 cuộn hay nhiều, giữ xe 1 năm nếu ko gia cố đúng cách, thì may ra mới ko còn những tai nạn như này.

    • khotabit

      @samsimson Hôm nọ tôi có xem TV đâu đó nói hiện quy định luật không rõ ràng, chỉ chung chung là phải chằng buộc chèn lót chắc chắn gì đó, chứ không có quy chuẩn kỹ thuật kiểu như phải có giá cố định vào sàn xe (đại khái thế, tiêu chuẩn kỹ thuật mô tả rõ ràng), nên chủ hàng chỉ cần buộc xích, đạp đạp thấy căng căng là tài xế chạy khẩn trương kịp hàng.

    • ConCoVN

      @khotabit quy định thì soạn thảo và ban hành mấy hồi, mà cần gì đâu chỉ cần conan hay TTGT giữ lại rồi dong xe ra đoạn đường vắng thử 3 lượt phóng nhanh tốc độ cao nhất cho phép rồi phanh gấp xem buộc có chắc hay không là ok thôi mà

    • rambu

      @samsimson lậy núp bóng cây tránh nắng rõ thế kia vẫn lôi ra tuyên dương với khịa chỗ khác được ... ạ cụ

    • samsimson

      @rambu ah chỉ nhìn hàng dài phía sát vỉa hè nên com vậy. Nhưng ng HP cũng đi khá tuân thủ làn xe máy mà, trước đọc mấy bài báo tuyên dương rồi nên đánh giá cao. Còn ý ở đây là ko thiệt mạng là may. Nó mà xảy ra chỗ khác hoặc thời điểm khác thì còn hơn phim kinh dị.

    • bibizu

      @samsimson người HP tuần thủ làm xe máy mấy cái đường có xe công vì kinh nghiệm nhiều vụ rồi. Còn trong phố đi không khác những nơi khác đâu

    • tammttg

      @ne0ltv 7h sáng, có tí nắng nào trong đó đâu

  • bnl

    Ngày xưa em làm hưng yên đi xe máy gặp mấy vụ chở tôn lao bẹp cabin nhìn hãi

  • NeoZ

    Bao vụ rồi mà xe cont vẫn kiểu dùng xích để chằng thế này nhỉ, phía CSGT cũng không thấy xử phạt? Mà chủ xe không đầu tư thêm cái giá, mỗi lần chở thép cuộn thì chỉ cần cầu lên rồi đặt cuộn thép vào là xong, tránh dc bao nhiêu rủi ro

  • mr_bear

    Ông áo trắng mặt cắt không còn giọt máu, nhanh thêm 1 giây là thành thịt xay luôn

  • batdongsansongdien

    mấy ông đầu kéo ẩu quá.

  • citihal

    Hỏi ngu xíu, sao ko để nằm nó ra nhỉ? Ko có giá vuông thì để nằm ra cũng đỡ trôi rồi. Để đứng thì rõ là đỡ tốn công hơn, nhưng nguy hiểm vkl. Cuộn thép mấy trăm tấn này nhìn vậy chứ khi công thêm đà thì lực kéo gây ra cho xích gấp 2, 3 lần trọng lượng của chính cái cuộn đó rồi nên đứt như sợi chỉ thôi

    • goldensea80

      @citihal Chắc là vì không có kiến thức vật lý nên đánh giá thấp nguy cơ. Cuộn thép này đương ổn định nhất nếu để nằm sang một bên nhưng khó vận chuyển lên xuống hơn. Nhưng trường hợp này chỉ cần làm 2 cái chặn bằng thép chặn trước và sau là OK.

    • truongan91

      @citihal nằm ra không được bác ạ. Nằm ra thì lúc cẩu lên kiểu gì, không vòng xích qua được. Thường khoảng 10, 20 tấn 1 cuộn. Xem thì nước ngoài nó có quy trình cẩn thận lắm không bừa như mình https://www.youtube.com/watch?v=aKg6BH...

    • samsimson

      @citihal để nằm mặt phẳng thì sẽ gần như ko có cách để nâng hạ khi vận chuyển và đặc biệt là khi đưa vào máy sản xuất.

      Để dạng lăn thì dùng cẩu phát một. Để dạng nằm phẳng thì chế tạo bộ chuyên dụng cho nâng hạ sẽ có giá chát đấy chưa kể tốn không gian.

    • citihal

      goldensea80 bình luận -
      @citihal Chắc là vì không có kiến thức vật lý nên đánh giá thấp nguy cơ. Cuộn thép này đương ổn định nhất nếu để nằm sang một bên nhưng khó vận chuyển lên xuống hơn. Nhưng trường hợp này chỉ cần làm 2 cái chặn bằng thép chặn trước và sau là OK.

      VN mình ẩu là số 1 anh ạ. Biết rõ, nhưng kiểu nghĩ chắc ko sao đâu, nó chừa mình ra. )

    • citihal

      @samsimson Thực ra là tốn công hơn, thêm ngàm kẹp các kiểu mất công x2 thôi. Chứ nằm hay đứng đèu phải dùng máy cẩu trục lớn.

    • samsimson

      @citihal khác nhau nhiều lắm đó. Khối lượng hàng chục tấn. Nếu để kiểu trụ đứng thì sẽ ko có điểm để neo và móc cái khối đó lên, muốn được thì phải đặt nó trên 1 cái sàn cũng siêu to khổng lồ. Để nằm thì chỉ cần ngàm 2 bên là xong hoặc cho thanh thép to xuyên qua cũng nâng đựơc.

    • citihal

      @samsimson tôi nói ròi. Chả có gì là ko làm đc hết. Cơ mà bản chất là nó mất nhiều công hơn cái việc làm ngàm vuông ở đế mà thôi.

    • samsimson

      @citihal ok man, tôi ko bảo là ko làm dc được. Nếu bác mà là ông chủ nhà máy thép, tôi tin chắc bác sẽ không làm theo cách bác đang muốn.

    • dreamy_sailor

      @citihal Đầu tư cái giá đỡ cho an toàn giống tụi tây, còn không làm được thì đời nào mấy ông này tính toán để có thể để ngang.

  • akill4u

    Nguy hiểm là rõ rồi, này phải gọi là quá ẩu. Em đi đường gặp rất nhiều cảnh xe chở cuộn thép chỉ cột sơ sài. Địa phương mà csgt càng làm ngơ thì tài chạy càng ẩu.

    • dangquang1020

      @akill4u đa phần mấy nhà xe này làm luật hết rồi bác, đóng phí hàng tháng rồi, tới trạm là phi qua thôi chứ cũng chả cần nhìn ngó gì cả.

    • akill4u

      @dangquang1020 nói có sách, mách có chứng chứ lại bảo em mồm điêu ạ. Chiều vừa đi làm gặp luôn, đằng sau có 2 cái nêm chèn mà hoi không thèm chèn luôn này.

    • akill4u

      Đây là xe chạy phía sau, cột cọng xích như cột dây chuối. Chạy đường tỉnh lộ đông dân cư chứ không phải đường vắng.

    • dangquang1020

      @akill4u nhìn mấy con này là ớn dựng tóc gáy bác ạ, em gặp cứ né đi sau nó tầm hơn chục mét, khi nào đường thông thoáng có thể vượt trong 1 ga thì mới vượt, chứ lừng khừng đi ngang nó thì ko biết lúc nào đi gặp ông bà

    • akill4u

      @dangquang1020 này là dễ Ace lắm 🥲

  • TramAnh77

    Đương Nguyễn Văn Linh, đoạn ngã tư Phúc Tăng

  • chipping

    Mấy vụ này suốt ấy mà

    • chipping

      Mấy vụ này suốt ấy mà...

    • citihal

      @chipping ok cảm ơn giáo sư đã khai sáng cho anh em LH . Tôi nói như trên mà anh em nó cứ hay cãi là đặt nằm nó khó bê lên xuống. ừ thì rõ, cơ mà khi dùng máy cẩu thì nằm hay đứng nó mất them tí công chèn ngàm, len dây thôi mà ko nghe.

    • chipping

      @citihal Anh em tranh luận vui thôi mà bạn thăng thua mà chi , mà cuộn thép mình vẽ trên là left/right side vẫn đặt tiếp tuyến sàn xe, có điều quay góc 90 độ theo trục thẳng đứng (dễ lăn ngang chứ ko lao về trước hoặc sau).

      Xét cuộn thép độc lập: Cách của US mình vẽ trên là 1, của bài báo bị tai nạn là 2, cách của bạn đề xuất là 3 (có nêm kê để luồng cáp hoặc càng xe nâng luồng vào được)

      Tổng thể thì 02 hình bên dưới là cố định các cuộn thép khá an toàn.

  • phongph

    nay đi cao tốc HP hướng về Hà Nội, gặp phải 3-4 xe chở cuộn thép không dám đi gần luôn.

Website liên kết