25 Bình luận
  • NhinChiRuaChu

    Mới copy được từ OFFB:

    "Các anh thấy mấy thằng CSGT nó ngu ko, nó kêu phải có giấy bãi nại, cơ bản là CSGT ko hề thích giải quyết các vấn đề này.

    Các anh thay vì đi xin giấy bãi nại nó sẽ đưa các anh vào tình thế các anh sai, các anh đi gặp chúng nó chúng nó thấy ăn năn nỉ thì làm tới.

    Các anh nên làm đơn kiện bọn xe nhỏ, ghi rõ thiệt hại theo thu nhập hàng ngày vào, rồi kiện thành vụ khác xong báo cho chúng nó biết, chúng nó lại chả đái ra quần xin các anh bãi nại hoà giải.

    Nói ra thì ác nhưng khi nào những trường hợp này chết không có đất chôn thì may ra cái ngu đi ẩu nó mới hết.

    Khi nào mà cha mẹ làm sai một ly đời con cái coi như vứt đi thì cha mẹ mới bớt liều mạng"

  • haitotbung

    Thực ra vấn đề không phải luật pháp đâu. Mà là ai đó muốn thi hành luật thế nào thôi.

    xe lớn là xe có tiền

    nắm thằng có tóc chứ ai nắm thằng không có tóc.

  • anhpndnet

    Kể 1 câu chuyện mình được thầy dạy lái xe kể cho nghe lúc chuẩn bị thi bằng lái ở Mỹ:

    - Một bà VN chạy qua giao lộ (ngã 4) thì bị một xe tông ngang hông. Police Mỹ đến giải quyết và đề nghị 2 hai bên hòa giải tại chỗ, bà VN nghe hiểu sơ sơ là police đề nghị bả đền tiền cho xe kia. Bà VN không chịu, bả nói là bả đang đi thì bị xe kia đụng nên xe kia phải đền cho bả, còn nếu không thì ra tòa xử lý.

    - Bà VN cãi không lại nên gọi điện cho thầy dạy lái xe để cãi giúp, còn nói thêm là thằng kia có mùi rượu. Bà VN đưa điện thoại cho thầy dạy lái xe nói chuyện với police, sau khi nói rõ ràng thì thầy dạy lái xe giải thích như sau:

    1. Bà VN vào giao lộ từ nhánh có biển STOP. Cảnh sát đã xem camera và thấy rằng đèn đít của bả không đỏ, tức là qua giao lộ không hề phanh lại, như vậy là sai luật giao thông. Vì bả đi sai luật trước nên mọi hậu quả sau đó là bả phải chịu, nên lỗi trong vụ va chạm là bả phải chịu.

    2. Xe đi ngang có say xỉn hay không thì phải lập biên bản đo nồng độ cồn rồi mới biết được. Cho dù có say sỉn thì vi phạm luật giao thông nhưng không có lỗi trong vụ va chạm. Vì đường của xe này không có biển STOP nên được phép chạy qua luôn.

    3. Nếu ra tòa thì tòa chắc chắn xử bà này sai, rồi bên kia có quyền đòi tiền bồi thường cao hơn (vì chịu luôn cả chi phí liên quan đến tòa, chi phí thời gian ngta dự phiên tòa). Nếu ra tòa bị xử là sai luật thì sẽ lưu record vào hồ sơ lái xe của bả và sẽ tăng chi phí đóng bảo hiểm hàng tháng vì lái xe không an toàn.

    => Nên police nói bả đề trong trường hợp này là hợp tình hợp lý.

    ------

    P/S: Ở Mỹ có biển STOP ở giao lộ (ngã 4). Nhánh nào có biển STOP thì chủ xe chạy gần tới đó phải chạy chậm và dừng lại vài giây rồi mới được chạy tiếp. Nhánh nào không có STOP thì xe được chạy bình thường.

  • bazota

    Đọc mà tức ói máu. Sống trong một cái xã hội mà luật pháp như ccc. Ai cũng có thể thành nạn nhân bất cứ lúc nào, từ bò đỏ tới bò vàng.....

  • vnn95

    Đi tới nơi về tới chốn là 1 hạnh phúc

  • vnn95

    Cái tít báo không thể hiện bản chất vấn đề

  • bazota

    Đọc mà tức ói máu. Sống trong một cái xã hội mà luật pháp như ccc. Ai cũng có thể thành nạn nhân bất cứ lúc nào, từ bò đỏ tới bò vàng.....

    • tuan82nd

      @bazota một vấn đề quan trọng mà bài báo chưa đề cập tới là Xe đầu kéo container lưu thông trên đường vào giờ cấm xe mà.

  • riverhood

    Pháp luật nó vậy mà lại kô phải vậy, nên ae đi cần chú ý.

    nói là nói thế thôi, chứ dm thấy thằng nào đi ngược chiều hay phóng nhanh lạng lach là muốn lên bợp cho vài phát vào mặt rồi.

  • NhinChiRuaChu

    Mới copy được từ OFFB:

    "Các anh thấy mấy thằng CSGT nó ngu ko, nó kêu phải có giấy bãi nại, cơ bản là CSGT ko hề thích giải quyết các vấn đề này.

    Các anh thay vì đi xin giấy bãi nại nó sẽ đưa các anh vào tình thế các anh sai, các anh đi gặp chúng nó chúng nó thấy ăn năn nỉ thì làm tới.

    Các anh nên làm đơn kiện bọn xe nhỏ, ghi rõ thiệt hại theo thu nhập hàng ngày vào, rồi kiện thành vụ khác xong báo cho chúng nó biết, chúng nó lại chả đái ra quần xin các anh bãi nại hoà giải.

    Nói ra thì ác nhưng khi nào những trường hợp này chết không có đất chôn thì may ra cái ngu đi ẩu nó mới hết.

    Khi nào mà cha mẹ làm sai một ly đời con cái coi như vứt đi thì cha mẹ mới bớt liều mạng"

    • taolacck

      @NhinChiRuaChu Nói thật là em cũng đồng ý với cái này. Tính em máu chó. Hòa giải mà bọn nó cục tính là em cũng ăn thua tới cùng luôn. Lúc đó thì sẵn sàng mất trắng cái xe luôn, mục tiêu ko còn là giảm thiệt hại cho mình mà là tăng thiệt hại cho bọn kia

  • haitotbung

    Thực ra vấn đề không phải luật pháp đâu. Mà là ai đó muốn thi hành luật thế nào thôi.

    xe lớn là xe có tiền

    nắm thằng có tóc chứ ai nắm thằng không có tóc.

  • karu88

    Cái chính là xử lý có được đồng xu cắt bạc nào đâu, việc gì phải mua việc vào mình. Viết cái biên bản, có khi sai, mình lại bị kỷ luật. Vậy nên chúng mày tự xử lý với nhau đi nhé. Xe lớn nhiều tiền, đền cho xe bé cho xong chuyện đi.

  • scheisselh

    Kiện ngược lại xem

  • anhpndnet

    Kể 1 câu chuyện mình được thầy dạy lái xe kể cho nghe lúc chuẩn bị thi bằng lái ở Mỹ:

    - Một bà VN chạy qua giao lộ (ngã 4) thì bị một xe tông ngang hông. Police Mỹ đến giải quyết và đề nghị 2 hai bên hòa giải tại chỗ, bà VN nghe hiểu sơ sơ là police đề nghị bả đền tiền cho xe kia. Bà VN không chịu, bả nói là bả đang đi thì bị xe kia đụng nên xe kia phải đền cho bả, còn nếu không thì ra tòa xử lý.

    - Bà VN cãi không lại nên gọi điện cho thầy dạy lái xe để cãi giúp, còn nói thêm là thằng kia có mùi rượu. Bà VN đưa điện thoại cho thầy dạy lái xe nói chuyện với police, sau khi nói rõ ràng thì thầy dạy lái xe giải thích như sau:

    1. Bà VN vào giao lộ từ nhánh có biển STOP. Cảnh sát đã xem camera và thấy rằng đèn đít của bả không đỏ, tức là qua giao lộ không hề phanh lại, như vậy là sai luật giao thông. Vì bả đi sai luật trước nên mọi hậu quả sau đó là bả phải chịu, nên lỗi trong vụ va chạm là bả phải chịu.

    2. Xe đi ngang có say xỉn hay không thì phải lập biên bản đo nồng độ cồn rồi mới biết được. Cho dù có say sỉn thì vi phạm luật giao thông nhưng không có lỗi trong vụ va chạm. Vì đường của xe này không có biển STOP nên được phép chạy qua luôn.

    3. Nếu ra tòa thì tòa chắc chắn xử bà này sai, rồi bên kia có quyền đòi tiền bồi thường cao hơn (vì chịu luôn cả chi phí liên quan đến tòa, chi phí thời gian ngta dự phiên tòa). Nếu ra tòa bị xử là sai luật thì sẽ lưu record vào hồ sơ lái xe của bả và sẽ tăng chi phí đóng bảo hiểm hàng tháng vì lái xe không an toàn.

    => Nên police nói bả đề trong trường hợp này là hợp tình hợp lý.

    ------

    P/S: Ở Mỹ có biển STOP ở giao lộ (ngã 4). Nhánh nào có biển STOP thì chủ xe chạy gần tới đó phải chạy chậm và dừng lại vài giây rồi mới được chạy tiếp. Nhánh nào không có STOP thì xe được chạy bình thường.

    • hoangdang223

      @anhpndnet em đợt mới qua đi xe đạp. Gặp đoạn giao cắt kiểu này thấy thằng trước mặt chạy xong cũng nghĩ là mình được chạy nên te te chạy theo mà k biết là đến đoạn giao cắt này phải dừng lại quan sát rồi mới đi. Nghĩ lại xấu hổ ghê gớm

    • anhpndnet

      @hoangdang223 mình thi thực hành lần đầu bị rớt cũng vì cái bảng STOP này. Lúc chuẩn bị thi thì thầy dặn là việc dừng ở STOP rất quan trọng, phải chờ xe dừng hẳn rồi nhẩm đếm 1 2 3 trong đầu rồi mới đạp ga chạy. Nếu xe chưa dừng hẳn vài giây mà đạp ga chạy tiếp thì rớt vì vi phạm nguyên tắc an toàn. Mình vào lái cứ sợ rớt vụ xe chưa dừng hẳn nên quá chú tâm vào đấy, tới khi đạp ga chạy tiếp lại quên làm động tác nhìn trái phải 2 bên và nhìn gương chiếu hậu => vi phạm nguyên tắc an toàn => rớt )))

    • vadaihiep

      @anhpndnet VN một số chỗ cũng có biển này nhưng ko ai dừng

    • SuperSliver

      @anhpndnet thế dừng lại tầm 2 3s quan sát rồi đi tiếp mà vẫn bị xe ở làn không có STOP tông phải thì xử lý ntn nhỉ? Lỗi vẫn là mình vì quan sát k đủ để tránh?

    • dreamy_sailor

      @anhpndnet ở mẽo cũng có vụ hoà giải à? Tưởng cảnh sát hay 2 bên tự làm biên bản rồi bảo hiểm bên sai đền bên đúng

    • anhpndnet

      @SuperSliver à, câu hỏi này có luôn. Nếu xe đã thực hiện đúng nguyên tắc an toàn là dừng ở STOP rồi mới đi tiếp thì có nguyên tắc ưu tiên:

      - Cả 2 xe cùng đi thẳng theo chiều của họ => xe nào vào giao lộ trước thì có quyền ưu tiên, thằng vào giao lộ sau sẽ bị lỗi.

      - Thằng nào quẹo phải thằng đó được ưu tiên. Nếu xe STOP quẹo phải mà va chạm thì tức là xe không STOP tông đít => lỗi.

      - Xe STOP rẽ trái mà va chạm sẽ ăn lỗi thiếu quan sát.


      @dreamy_sailor hòa giải khi va chạm giao thông là chuyện thường ngày, nhất là những trường hợp không có ai bị thương. Trong phim thì làm bảo hiểm như thiên đường vậy, chứ ở ngoài đời thì không dễ ăn đâu, các cty bảo hiểm cũng ko phải đơn giản mà chi trả tiền. Ngoài ra thì bảo hiểm nào cũng có khoản deductible (khấu trừ). Tức là cá nhân đó phải trả hết tiền khấu trừ trong năm (tiền phí bảo hiểm hàng tháng là khác nhé) rồi sau đó còn lại bao nhiêu thì bảo hiểm mới thanh toán. Bảo hiểm rẻ thì phần khấu trừ cao.

      Ví dụ:

      - Năm đó chưa va chạm lần nào, mua bảo hiểm có khấu trừ $5000. Rồi va chạm và làm hư hại khoảng $250 đô thì xác định là dù có làm hết thủ tục bảo hiểm thì cũng phải bỏ tiền túi ra mà trả $250 đó )))

      - Năm đó chưa va chạm lần nào, mua bảo hiểm có khấu trừ $5000. Rồi va chạm hư hỏng nặng phải đền $15000 thì bỏ tiền túi 5000 rồi bảo hiểm trả tiếp 10000.

    • Firefly

      @hoangdang223 nếu thím hay di máy bay, thì trong chính đường từ ga chờ ra sân bay cũng có nhiều khúc có Ghi chữ Stop to vật vã trên làn xe chạy.


      Xe bus chở hành khách từ ga chờ ra máy bay thấy chữ Stop này thì phải dừng lại vài giây quan sát rồi mới đi tiếp, bất chấp chỗ đó có xe qua lại hay không. Không cần qua Mỹ xa xôi đâu

    • sinhzun

      @anhpndnet lái xe bên Nhật cũng tương tự, biển Stop (đường ko ưu tiên) là biển báo mình nhớ nhất khi lái xe trên đường, chứ ko phải biển 50, 60 ... như VN mình

    • hoangdang223

      @Firefly em qua đây mới phải để ý nên mới biết thôi bác. Lúc ở VN chen đc muốn lòi con mắt, ai nhìn vô stop làm chi

  • tuan82nd

    Vụ tai nạn trong bài viết này thì xe đầu kéo container lưu thông vào giờ cấm mà.

  • toiday_dvt

    Cay thật, bên CA còn phải đợi người sai bãi nại mới cho xe ra? Phải chăng họ tạo khe hở để quay người có tiền (phương tiện lớn hơn) họ là cơ quan thực thi và bảo vệ pháp luật, họ kết luận bên nào sai rồi thì phải cho bên đúng lấy xe ra vô điều kiện chứ. Ai cũng nhìn thấy vô lý nhưng cơ quan chức năng thì cố tình ko, chắc chắn có uẩn khúc.

Website liên kết