40 Bình luận
  • atcm

    Nhìn có vẻ hấp dẫn hơn mấy con VF, nhưng Vinfast đã phát triển được hạ tầng sạc sớm nên dẫn trước 1 bước rồi.

  • vadaihiep

    Nghe bảo con này tầm 2.5 tỷ.

  • truongthanh23

    Giá và trạm sạc vẫn là trở ngại đối với xe điện, con này bán đứt pin nên giá chắc cũng không rẻ

  • ducanh1701

    Xe này ko cần trạm xạc... xạc 220v

    • ne0ltv

      @ducanh1701 Sạc bằng điện dân dụng thì con nào cũng sạc được, nhưng nó quá chậm.

    • ducanh1701

      @ne0ltv hãng nào làm đươc cái trạm biến áp siêu nhỏ tích hợp trên xe.... sau này xạc như xạc điện thoại.. thì làm bá chủ thế giới

    • TanNg

      @ducanh1701 vấn đề là sạc nhanh thì dòng điện quá cao, sạc ở gia đình là nhẩy atomat ngay.

    • NChinh

      @ducanh1701 biến áp chạy cần điện cao áp, điện cao áp thì cần hành lang an toàn, hầu như các hãng không làm trạm sạc cá nhân công suất lớn đâu.


      Vấn đề như iphone, các bác đi 1 ngày dùng tẹt mà ko sập nguồn, thì tối đi ngủ cắm sạc chậm, sáng dậy full vạch là ngon ngay thôi

    • goldensea80

      @ducanh1701 Xe nảo chả có, nhưng điện dân dụng công suất chỉ đủ tầm 2kW thôi. Nói chung nhu cầu bình thường đủ dùng, đi ngày về cắm sạc qua đêm.

      Mình sạc ở cái trạm sạc chậm cũng tầm 2-3 kW, mùa hè mà đi ít thì 2 tuần mới ra cắm qua đêm 1 lần.

    • mr_bear

      @NChinh @goldensea80 @TanNg các bác cho em hỏi, theo em biết thì các hãng hình như có hỗ trợ lắp trạm sạc tại nhà, nhà em bên cạnh đường dây điện gia dụng (2 pha), thì có đường dây 3 pha nữa, có lắp được trạm sạc nhanh ko các bác?

    • goldensea80

      @mr_bear Ở VN thì không rõ. Ở Na Uy thì xe và trạm sạc là độc lập (trừ Tesla) vì tất cả xe đều dùng chung chuẩn châu Âu Type 2.0. Các hãng xe mà lắp thì có khi đắt hơn các hãng điện lắp.

      Ở nhà thì lắp sạc nhanh làm gì? Lắp trạm ở nhà điện 2 pha thường tầm 7 kW đổ xuống, nhưng phải có đường dây từ cầu chì tổng đủ tải. Mấy cái này bên này phải có thợ điện làm vì thế khá tốn kém (mình tự lắp mà xảy ra cháy nổ bảo hiểm nó không chịu trách nhiệm).

    • kunboi256

      @goldensea80 vậy chắc có khi evn chờ vin thử nghiệm r mấy xây trạm sạc bác nhỉ?

    • goldensea80

      @kunboi256 Vin nó xây nhiều rồi, nếu mua xe VF thì cần gì xây nữa, ở nhà cắm dây sạc đi kèm là đủ. Còn nếu có địa điểm đẹp thì nghĩ đến xây trạng sạc nhanh để kinh doanh thì xây thôi.

    • kunboi256

      @goldensea80 thấy các bác bảo là vin ko cho xài chung đấy bác ạ, nên em thấy khả dĩ là evn xin chủ trương hợp tác cùng petrolimex là đẹp

    • echeveria

      @mr_bear https://vinfastauto.com/vn_vi/tram-sac

      Bác xem có đủ điều kiện thì cho thuê địa điểm lắp trạm sạc luôn

    • SeineRiver2

      @NChinh thực tế là không phải ai cũng tiện sạc mỗi tối vì có mấy người trong nhà có chỗ để xe đâu. Đem xe đi gửi thì khó kiếm chỗ sạc.

      1 chuyện nữa là đi chơi về quê hay đi nghỉ mát thì thường sẽ hi vọng có trạm sạc cho nhanh chứ cắm cả đêm ở chỗ lạ nó hốt luôn cả cái sạc

      Cái khổ là ở VN mỗi nhà thường chỉ có 1 xe nên ôm xe điện vào sẽ phải tính toán cho mọi trường hợp sử dụng chứ mua xong lại chỉ để đi chợ với đón con thì bó tay.

  • henryford

    Về oto Vin tuổi gì so sảnh với Thành Công, nên các ông đừng loi trạm sạc ra so sánh, quan trọng con này về giá nào thôi,

    • sung_than_cong

      @henryfordXe điện mà ko có trạm sạc thì ai dám mua? vin có hệ thống bds rất mạnh, và họ có thể tận dụng để build các trạm sạc. Tất nhiên Thành Công cũng có thể xây dựng hệ thống của họ, nhưng về mặt này họ lại thua xa Vin, cũng như Vin thua họ ở mảng sản xuất lắp ráp xe

    • henryford

      @sung_than_cong bạn nghĩ bọn nó ko tính cái đó à, vin đang đi trước chứ ko đảm bảo sẽ luôn dẫn đầu

    • sung_than_cong

      @henryford thì làm gì có thằng nào đảm bảo cứ đi trước là dẫn đầu đâu? Mình chỉ so sánh điểm mạnh, điểm yếu của 2 bên thôi.

    • kunboi256

      @sung_than_cong ở trên có bác bảo các hãng điện xây trạm là chủ yếu ở châu âu. Em thấy nếu thế thì dễ mà, petrolimex với evn đều thuộc bộ công thương, nên lắp trạm sạc ở cây xăng thì tiện quá.

    • sung_than_cong

      @kunboi256 em hiểu là ở châu Âu thì họ có quy định chung 1 về cổng sạc. Còn ở VN mình mỗi hãng 1 kiểu thì e hơi khó . Mà đúng là nếu dùng chung dc 1 hệ thống sạc thì quá tốt.

    • hoangdang223

      @kunboi256 tóe lửa một cái thì thành bom hả bác?

    • kunboi256

      @hoangdang223 em ko rành ạ , vì thấy mb các cây xăng petro ở SG rộng lắm nên em nghĩ là làm được, vì em thấy họ còn cho 1 số hệ thống rửa xe thuê mb mà

  • Lehoang_0104

    Chuẩn bị ra mắt trạm dừng chân có trạm sạc xe điện Miễn phí

  • lightrain

    trên vnexpress.net có ông comment thế này mới hãi: "Vấn đề là sạc ở đâu khi mà Vinfast đã tuyên bố không cho hãng khác dùng chung trạm sạc, chẳng lẽ sạc bằng điện lưới dân dụng ?" tư duy nô lệ này thì đến bao giờ mới khá nổi.???

  • goldensea80

    Con này nó ra sớm mấy tháng là mình cũng cân nhắc đấy.

    • SeineRiver2

      @goldensea80 He he giờ mấy hãng nhỏ năm nào cũng ra 1 con mới hay hay. Hồi trước có con leaf, giờ đến con này trông ổn phết


      (Mới ở đây là nó thiết kế lại với update lại spec chứ còn cái model này thì nó cũng có từ lâu rồi)

    • goldensea80

      @SeineRiver2 Nói là cân nhắc nhưng có lẽ vẫn sẽ chốt em Enyaq bác ạ, bởi thời điểm đó Huyndai cũng có con Kona khá ổn áp giá mềm mà mình không chốt. Đi được gần 10k km rồi và thấy rất là hài lòng.

    • SeineRiver2

      @goldensea80 đang định rút xuống nhà còn 1 xe thôi nên chắc không quan tâm mua xe điện mới trong thời gian gần

Website liên kết