60 Bình luận
  • huydinhq

    @Ted là người đang dùng xe Vin, tôi thấy vụ xe xăng có vấn đề gì đâu nhỉ dịch vụ vẫn ổn, cứu hộ free 24/7, giá sửa chữa trong 3S rẻ, mạng lưới 3s cũng nhiều. Hôm trước đi gặp con Chevrolet Aveo cũ cũng vào sửa mà còn có đồ thay thì lo gì. Mình đi xe cũng chỉ cần có thế, xe chạy ngon, hỏng dễ tìm chỗ sửa chữa. Còn mất giá thì giờ xe nào chả mất. Trước tôi đi Ford vài năm cũng mất mẹ nửa giá trị (700 xuống 400).

    Còn bàn thêm về định hướng của Vin thì theo tôi mục tiêu của VF là IPO chứ xăng với điện cái gì Vin đầu tư vào VF hiện tại là 5.7 tỷ usd, mục tiêu giờ IPO được định giá là 60 tỷ, thì phi vụ này nhìn cũng thấy lãi quá còn gì (có hệ thống phân phối, có sản phẩm ....rồi, tích cực mở đại lý ... khác gì start up khác đâu). IPO xong bán hết vốn, chỉ giữ 30% cổ phần thôi thì cũng đc 1 mớ rồi.

    Vụ chuyển vốn sang Sing cũng là để dễ IPO tại Mỹ theo kiểu SPAC thôi. Chứ ở VN thì sao làm trò đó đc.

    Kể cả vụ bán Vinmart, Vin tích cực mở cửa hàng (nghe đâu là hệ thống gần 3000 cửa hàng), set up này nọ, khuyến mại rầm rộ.... kết quả vận hành thì lỗ, nhưng nghe bảo bán cho Masan thu lãi mà.

    Trước có video anh Vượng tâm sự bên Viettel, anh ấy mở chợ ở Kharkov xong biến cái đó thành chợ lớn nhất của Ucraine, sau đó bán chợ cũng lãi đc chục triệu USD.

    Một góc khác thì slogan của Vin là "Mãi mãi tinh thần khởi nghiệp"

  • TanNg

    @ChepMiph Những người ở tầng khát tiền Maslow làm sao hiểu được người đứng ở tầng trên cùng khi mà tiền không còn quan trọng nữa mà dùng tiền để làm gì mới là quan trọng.

  • Ted

    @chuberong102 dân mình được cái dễ dãi bao nhiêu vụ, đến cái vụ bỏ xe xăng mà vẫn còn tin anh Vượng chém gió được thì phải nói là cạn lời.

    Mà tôi nghe đồn xe điện cũng chỉ là short term vision thôi, về lâu dài sẽ chuyển vốn từ mảng xe điện sang thành lập VinSpace để cạnh tranh sòng phẳng với thằng Elon Musk bạn tôi đấy

  • goldensea80

    Nói thêm về chuyện cố sống cố chết bám lấy cơ nghiệp của người Việt, có lẽ đấy là tâm lý chung, thì việc gây dựng nên thứ gì đó lại bán đi có vẻ sốc thật. Hồi mình mới sang Na Uy có quen biết một chú, mở một cửa hàng bán đồ châu Á rất khá, xong 1 năm sau đùng cái chú bán cho bọn Thái. Mình hỏi cơ đồ bao năm gây dựng sao chú bán tiếc thế, không để lại cho con cháu quản lý, v.v... Chú bảo chúng nó có việc của nó, còn mình thì tiền kiếm đủ rồi, giờ có tuổi nghỉ ngơi. Sau bán xong cùng vợ lái xe đi chơi xuyên Na Uy. Đùng cái 2 năm nữa chú bị ung thư. Chú bảo may mà bán đi và có thời gian tận hưởng, chứ giữ lại giờ vừa lo cửa hàng vừa lo bệnh tật thì đúng là bất hạnh.


    Khi chứng kiến những cảnh như thế, mình cũng thay đổi và biết hưởng thụ hơn. Chẳng hạn mua cái xe điện thì mối lăn tăn về pin cũng tan biến, ai biết 10 năm nữa thế nào, sao phải khổ bây giờ. Rồi lúc đầu dự tính ngân quỹ mua xe tầm 300k-400k NOK, cuối cùng mê cái xe quá trả gần 600k NOK.

  • ChepMiph

    @huydinhq Mình chả tin, tất nhiên rồi. Mình thấy không ưa cái kiểu vin cái đó ra để lôi kéo dụ dỗ khách hàng mua thôi. Ví dụ những người gọi là tầm cỡ thế giới như Steve Jobs hay Elon Musk, họ cả đời chỉ làm 1 thương hiệu thôi, dù khó khăn muôn trùng ntn. Những người như thế mới thực sự có thể phát biểu câu làm việc khó mới thú vị chứ. Còn như anh V thì thấy khó là rút luôn, khỏi nói nhiều ) Lời nói và hành động thực tế luôn cách cả trăm mét, đúng giọng của một lão sales. Mình chưa đọc bài này, mà chắc chắn lại là một bài PR giọng sales thôi )

  • chuberong102

    Anh toàn cả thèm chóng chán. Được dăm bữa anh lại chán thì khối thằng khóc tiếng Mán

    • Ted

      @chuberong102 dân mình được cái dễ dãi bao nhiêu vụ, đến cái vụ bỏ xe xăng mà vẫn còn tin anh Vượng chém gió được thì phải nói là cạn lời.

      Mà tôi nghe đồn xe điện cũng chỉ là short term vision thôi, về lâu dài sẽ chuyển vốn từ mảng xe điện sang thành lập VinSpace để cạnh tranh sòng phẳng với thằng Elon Musk bạn tôi đấy

    • huydinhq

      @Ted là người đang dùng xe Vin, tôi thấy vụ xe xăng có vấn đề gì đâu nhỉ dịch vụ vẫn ổn, cứu hộ free 24/7, giá sửa chữa trong 3S rẻ, mạng lưới 3s cũng nhiều. Hôm trước đi gặp con Chevrolet Aveo cũ cũng vào sửa mà còn có đồ thay thì lo gì. Mình đi xe cũng chỉ cần có thế, xe chạy ngon, hỏng dễ tìm chỗ sửa chữa. Còn mất giá thì giờ xe nào chả mất. Trước tôi đi Ford vài năm cũng mất mẹ nửa giá trị (700 xuống 400).

      Còn bàn thêm về định hướng của Vin thì theo tôi mục tiêu của VF là IPO chứ xăng với điện cái gì Vin đầu tư vào VF hiện tại là 5.7 tỷ usd, mục tiêu giờ IPO được định giá là 60 tỷ, thì phi vụ này nhìn cũng thấy lãi quá còn gì (có hệ thống phân phối, có sản phẩm ....rồi, tích cực mở đại lý ... khác gì start up khác đâu). IPO xong bán hết vốn, chỉ giữ 30% cổ phần thôi thì cũng đc 1 mớ rồi.

      Vụ chuyển vốn sang Sing cũng là để dễ IPO tại Mỹ theo kiểu SPAC thôi. Chứ ở VN thì sao làm trò đó đc.

      Kể cả vụ bán Vinmart, Vin tích cực mở cửa hàng (nghe đâu là hệ thống gần 3000 cửa hàng), set up này nọ, khuyến mại rầm rộ.... kết quả vận hành thì lỗ, nhưng nghe bảo bán cho Masan thu lãi mà.

      Trước có video anh Vượng tâm sự bên Viettel, anh ấy mở chợ ở Kharkov xong biến cái đó thành chợ lớn nhất của Ucraine, sau đó bán chợ cũng lãi đc chục triệu USD.

      Một góc khác thì slogan của Vin là "Mãi mãi tinh thần khởi nghiệp"

    • siano

      @chuberong102 hehe. Game hay còn dài.

    • soskhanh

      @huydinhq nhờ dân tình "kêu gào hộ" nên chủ xe mới được tăng bảo hành 10 năm đó bác

    • ChepMiph

      @huydinhq Tóm lại, mục đích cốt lõi của anh Vượng và các công ty con của Vin là kiếm tiền, chứ chả phải là gây dựng thương hiệu Việt hay mang lại giá trị cho người tiêu dùng Việt nói riêng và thế giới nói chung ) Thấy chỗ nào có mùi tiền thơm hơn thì theo hướng đó, rất đúng kiểu tư bản. Lợi ích của nhà đầu tư là trên hết, ứ phải lợi ích của khách hàng đâu nhé. Đúng chuẩn tài chính của tư bản khi nhà đầu tư bao giờ cũng mong thoát vốn nhanh và được lợi nhất. Những gì nói và làm hoàn toàn khác nhau bác nhỉ )

    • truongthanh23

      @huydinhq IPO thành công xong bán thì dưới góc độ người sử dụng sp sẽ còn lại những gì, ai là người đc hưởng lợi? Nói chung làm việc khí thì thú vị nhưng khó quá thì thôi bỏ

    • huydinhq

      @ChepMiph đùa chứ bạn mà còn tin mấy cái khẩu hiệu thương hiệu Việt, với mãnh liệt này nọ á nói chung quy trình anh V cũng giống các tỉ phú khác thôi vài năm nữa anh ấy sẽ cam kết cho đi 99% tài sản vào quỹ Thiện Tâm nữa là chuẩn bài

    • ChepMiph

      @huydinhq Mình chả tin, tất nhiên rồi. Mình thấy không ưa cái kiểu vin cái đó ra để lôi kéo dụ dỗ khách hàng mua thôi. Ví dụ những người gọi là tầm cỡ thế giới như Steve Jobs hay Elon Musk, họ cả đời chỉ làm 1 thương hiệu thôi, dù khó khăn muôn trùng ntn. Những người như thế mới thực sự có thể phát biểu câu làm việc khó mới thú vị chứ. Còn như anh V thì thấy khó là rút luôn, khỏi nói nhiều ) Lời nói và hành động thực tế luôn cách cả trăm mét, đúng giọng của một lão sales. Mình chưa đọc bài này, mà chắc chắn lại là một bài PR giọng sales thôi )

    • dan9

      @huydinhq Masan lãi vì mô hình nó hoạt động như siêu thị bình dân khác mà giá bán lại cao hơn mặt bằng. Dễ thấy nhất masan nó bỏ 2 ca bảo vệ/1ngày/1siêu thị nhỏ là đã tiết kiệm mớ tiền. Tương lai chưa biết được vì nghe thấy Vin là hàng đảm bảo nên sẵn sàng trả giá cao. Còn Masan cứ đà giảm chi phí thì dân sẽ thay đổi thói quen mua

    • chuberong102

      Giờ đi siêu thị thì mình chỉ vào Top, Mega hoặc siêu thị nhỏ gần nhà chứ không vào Vinmart vì giá cao hơn khá nhiều.

    • chuberong102

      @ChepMiph bạn nói chuẩn. Mình chỉ thấy Vin tập trung làm mảng BDS thôi chứ các mảng khác chỉ là vẽ dự án để vay tiền đập vào BDS thôi thì phải. Nói kiểu này tí lại cả tỉ thằng Seeder vào chửi cho xem

    • QuangTungPK

      @huydinhq đúng, mình đi xe xăng chẳng kêu ca gì thì thôi, mấy ông đứng ngoài kêu hộ , nó rẻ với chất lượng khác ổn thì mình ủng hộ thôi, nhưng nhiều ông dè bỉu kêu Vin nô các kiểu .

    • huydinhq

      @ChepMiph tỉ phú là người nhiều tiền, chứ có phải tỉ phú là một cách sống đâu bạn ngoài những tỉ phú như bạn kể thì cũng có những người kiểu Masayoshi Son, Mark Cuban cơ mà ? Đâu phải cứ sản xuất, gắn với 1 thương hiệu mới thành tỉ phú được Hay như anh Bill Gates giờ đâu chiếm cổ phần nhiều ở Microsoft, nhưng vẫn giàu vãi cả ra đấy thôi, tài sản vẫn tăng đều.

      Mình quan niệm biết tiến thoái, dám cắt lỗ cũng là người quá giỏi. Đầu tư 100 cái, thì chỉ vài cái thành công, còn số còn lại chết, nhưng vẫn dám thử, dám liều, dám cắt lỗ vài nghìn tỉ, cái này ko phải ai cũng làm được đâu bạn. Nếu vốn có hạn, tài nguyên có hạn, đâm đầu vào cái sẽ thất bại thì tốt nhất rút lui cho sớm cũng là thành công.

      (kiểu như chơi coin, fx, ông nào ko biết rút sớm, ko cắt lỗ thì dễ cháy tài khoản lắm

    • goldensea80

      @ChepMiph @huydinhq Dĩ nhiên là tư bản thì luôn đặt lợi ích lên trên rồi. Nhưng khi họ có nhiều tiền nhiều lựa chọn họ có thể chọn những định hướng thoả mãn cái tôi của mình, chẳng hạn với Steve Jobs là những sản phẩm hoàn hảo, hay Elon Musk là thứ gì đó tương lai điên rồ, thì ông Vượng muốn cắm cờ, muốn mình được nhớ đến là người làm được gì đó lớn cho người Việt cũng có gì bất hợp lý? Nhưng chung quy chuyện lòng tin thì khó có thể bàn cãi được, hàng tỷ người tin vào thần chúa thánh tiên, thì người khác tin vào cái tâm của người thật việc thật thì cũng không nên cười nhạo.

    • huydinhq

      @dan9 mình nói rõ chút: ý mình là lúc Vin bán cho Masan, mặc dù cái siêu thị vận hành lỗ, nhưng khi bán cho Masan thì Vin cũng đã lãi rồi (tức là tiền Vin bán > số tiền Vin bỏ vào đầu tư Vinmart)

    • goldensea80

      Nói thêm về chuyện cố sống cố chết bám lấy cơ nghiệp của người Việt, có lẽ đấy là tâm lý chung, thì việc gây dựng nên thứ gì đó lại bán đi có vẻ sốc thật. Hồi mình mới sang Na Uy có quen biết một chú, mở một cửa hàng bán đồ châu Á rất khá, xong 1 năm sau đùng cái chú bán cho bọn Thái. Mình hỏi cơ đồ bao năm gây dựng sao chú bán tiếc thế, không để lại cho con cháu quản lý, v.v... Chú bảo chúng nó có việc của nó, còn mình thì tiền kiếm đủ rồi, giờ có tuổi nghỉ ngơi. Sau bán xong cùng vợ lái xe đi chơi xuyên Na Uy. Đùng cái 2 năm nữa chú bị ung thư. Chú bảo may mà bán đi và có thời gian tận hưởng, chứ giữ lại giờ vừa lo cửa hàng vừa lo bệnh tật thì đúng là bất hạnh.


      Khi chứng kiến những cảnh như thế, mình cũng thay đổi và biết hưởng thụ hơn. Chẳng hạn mua cái xe điện thì mối lăn tăn về pin cũng tan biến, ai biết 10 năm nữa thế nào, sao phải khổ bây giờ. Rồi lúc đầu dự tính ngân quỹ mua xe tầm 300k-400k NOK, cuối cùng mê cái xe quá trả gần 600k NOK.

    • ChepMiph

      @huydinhq Ơ, hình như bạn không hiểu cái mình nói. Mình không phê phán riêng cách làm theo kiểu lợi nhuận là trên hết, nhiều người nhiều công ty theo mô hình như thế vì đó là mô hình của tư bản, quỹ đầu tư của Masayoshi Son là như thế. Nhưng nói huỵch toẹt như thế ngay từ đầu đi, OK? Còn đây vẽ ra đủ kiểu giấc mơ giấc mộng hàng Việt cạnh tranh thế giới này nọ, rồi mang chuông đi đánh xứ người gì gì các kiểu. Đại loại giá cái xe bạn đã mua ấy bao gồm một phần bác muốn ủng hộ Vin thực hiện hoá giấc mơ ghi tên VN trên bản đồ thế giới phải không? Nó kiếm tiền dựa vào chỗ yêu nước, ủng hộ hàng Việt của bác thôi, chứ huỵch toẹt ra giấc mơ của nó chỉ là KIẾM NHIỀU TIỀN NHẤT CÓ THỂ đại loại là nó chăn cừu, chứ người không tin thì thà cùng một giá tiền thế, mua xe có thương hiệu từ lâu năm rồi, chả lo mai kia nó biến mất, giá lại không xuống như các hãng Nhật, có phải đỡ lăn tăn không )

    • huydinhq

      @ChepMiph ah thì ở VN phải văn vở tí chứ huỵch toẹt nghe nó ko hay làm gì có con sói nào lại bảo cừu " mày vào đây anh ăn thịt" có cái quảng cáo nào bảo "hút thuốc đi rồi chúng mài ung thư chết cmml "

      Người ta chỉ bảo người tiêu dùng thông thái chứ có ai bảo người bán phải thông thái đâu

    • ChepMiph

      @goldensea80 Không thể so sánh khập khiễng như thế ở đây được bạn ạ. Vin là một tập đoàn niêm yết trên sàn chứng khoán với các công ty con, nên không có anh V sẽ có người khác lên quản lý, như TH của FB do Mark nắm nhiều cổ phiếu có quyền kiểm soát công ty nên không phế truất được, như của Vin mình không rõ, còn đã có nhiều công ty niêm yết bị thâu tóm bằng hình thức mua gom cổ phiếu và thay thế người quản lý. Bác bạn quen là công ty gia đình, hoặc hộ cá thể kinh doanh thì vốn tìm người kế tục là vấn đề lớn.

    • ChepMiph

      @huydinhq Ủa, bác là người tiêu dùng mà lại ủng hộ việc mình bị hút máu một cách văn vở, xa rời sự thật sao ) Mình đến chết cười với comment của bác. Đúng ai bán hàng cũng mong có những khách hàng như bác quá hihi... Bác thật dễ thương.

    • TanNg

      @ChepMiph Những người ở tầng khát tiền Maslow làm sao hiểu được người đứng ở tầng trên cùng khi mà tiền không còn quan trọng nữa mà dùng tiền để làm gì mới là quan trọng.

    • goldensea80

      @ChepMiph Mình đâu có so sánh, chỉ nói thêm về tâm lý bám giữ lấy cơ đồ của đa số người Việt thôi.

    • huydinhq

      @ChepMiph mình mua xe là vì cái xe chứ ko vì cái thương hiệu hay uy tín từ Vin bạn ơi Với xe đó giá đó mình thấy hợp lý với ngân sách và khả năng của mình. Hợp đồng của mình với Vin thì cứ theo đó mà làm Còn mình ko quan tâm đến định hướng tương lai của Vin, bị cách ly thì lên đây chém gió thôi. Còn bán hàng ai chả phải văn, mình mà bán thì cũng phải văn vẻ thế thôi

      Đến thời điểm bây giờ mình cũng chưa thấy bị hút máu gì Xe vẫn đi ok, bị làm sao gọi vẫn được hỗ trợ, và họ vẫn tuân thủ cam kết hợp đồng.

      Còn nói thật là đi xe thì mình thấy cũng chả trông cậy gì vào đc các hãng đâu, như trước mình đi Ford thì support cũng tệ thôi, bán hàng xong là phủi tay, vào hãng mà sửa thì giá cũng khét lẹt, tay nghề của thợ cũng lởm.

      Riêng khoản phụ tùng hay phụ kiện thì bác mình quen đi xe Jeep đời ơ kìa còn mua được phụ tùng, vẫn kiếm được chỗ sửa, nên nói chung kể cả sau này Vin mà có phá sản thì cũng có cách thôi giờ nhiều xe có bán nữa đâu mà trên đường anh em vẫn đi rầm rầm.

    • SuperSliver

      @huydinhq mấy ông mua Wildtrack mới đúng là khổ dâm, biết là dễ lỗi nhưng vẫn cố mua rồi tự nhủ, chắc không đến lượt xe mình đâu. Ford ị lên đầu chủ xe Việt có khác gì cách Toy đối xử cách đây tầm chục năm không chứ

    • weworkvn

      @goldensea80 nhiều bác là nhà khoa học nhưng e sợ ko dám tổng quát hóa. Nếu tổng quát hóa thêm 1 mức nữa thì bằng cấp, chứng chỉ, thành tích, uy tín hay thậm chí cơ thể mình cũng là 1 dạng cơ đồ, mạng sống cũng là cơ đồ, nên con người mới sợ lão, bệnh, tử, he he.

      Càng biết buông bỏ nhiều thì là càng tổng quát hóa ở mức cao hơn, căn bản là bỏ cấp thấp để theo đuổi cấp cao hơn chứ buông bỏ 100% thì khó quá, mà cũng ko biết buông bỏ để làm gì, thường con người phải cố chấp vào "cơ đồ" nào đó thì mới có mục đích sống

    • SuperSliver

      @ChepMiph haiz, chủ xe Vinfast mua họ không kêu thì bác đi kêu làm cái gì, em đọc từ trên xuống thấy bác toàn kêu mấy chuyện vĩ mô trong khi chủ xe Vinfast họ thấy hời thì họ mua thôi, làm gì có chuyện họ mua vì lòng yêu nước.

    • ChepMiph

      @goldensea80 Ý mình nói bạn so sánh khập khiễng vì Vin không ở vị trí để có thể lựa chọn bám giữ cơ đồ như ví dụ bạn đưa ra được. Trước tiên vì nó đã niêm yết trên sàn nên muốn làm gì cũng phải qua biểu quyết của cổ đông. Thứ 2 là mục tiêu cốt lõi của nó không phải là nắm giữ hay không buông bỏ, mà mục tiêu là kiếm nhiều tiền nhất, ở đây lựa chọn tiếp tục theo đuổi xe xăng có thể xuất hiện nếu nó mang lại nhiều lợi nhuận hơn so với việc bỏ đi.

      TH của bác bạn bạn, và cả trong TH của bạn, người đưa ra quyết định duy nhất là bác ấy hoặc bạn, ý kiến của người khác không hoặc có ít ảnh hưởng (cùng lắm là thêm ý kiến của vợ/chồng hoặc gia đình thôi), và mục tiêu chính là hạnh phúc hoặc các giá trị cốt lõi mà bác ấy hay bạn theo đuổi, chứ không chỉ mục tiêu tiền tài, vật chất nói riêng.

    • goldensea80

      @weworkvn

      nhiều bác là nhà khoa học nhưng e sợ ko dám tổng quát hóa. Nếu tổng quát hóa thêm 1 mức nữa thì bằng cấp, chứng chỉ, thành tích, uy tín hay thậm chí cơ thể mình cũng là 1 dạng cơ đồ, mạng sống cũng là cơ đồ, nên con người mới sợ lão, bệnh, tử, he he.

      Haha, câu chuyện bắt đầy đi xa dần ngoài chủ đề rồi, nhưng kệ chứ . Nói chung người bình thường thì vẫn có những thứ nên bám, nhưng có những thứ cần buông. Thật ra buông những thứ không đáng thì mới có thể để giữ khác được. Nhiều thứ mình thấy họ tủn mủn bám víu, thì với họ là lẽ sống là hạnh phúc. À, vừa rồi có một ông bên gần 80 mắt mờ, tai nặng, bước không vững mời mình cộng tác ... gia nhập tổ chức chống cộng, nghĩ cũng tội nghiệp. Đành thưa bác cháu là người tầm thường không có lý tưởng cao cả nên xin lỗi ạ.

    • goldensea80

      @ChepMiph Uầy, mình nói ở trên rồi là nói về niềm tin thì khó tranh luận nên nói chuyện phiếm cho vui thôi. Hình như ý bạn về sau là dù cho ông Vượng tâm tầm thế nào như vì bản chất tập đoàn lợi nhuận trên hết thì không có ảnh hưởng nhiều. Nhưng thật ra người lãnh đạo vẫn là linh hồn của tập đoàn, như Apple đuổi Jobs ra làm ăn có ra gì đâu, cho đến khi ông quay lại mới vực được. Còn về ý


      Ví dụ những người gọi là tầm cỡ thế giới như Steve Jobs hay Elon Musk, họ cả đời chỉ làm 1 thương hiệu thôi, dù khó khăn muôn trùng ntn.

      Thật ra cũng không hẳn, cái còn lại là cái thành công rực rỡ và là thành tựu chính rồi, Job cũng đã bỏ NeXT, Pixar đấy thôi. Còn Musk thì đâu chỉ có Tesla, còn Zip2, Paypal, SpaceX, SolarCity, Neuralink,...

      Nói chung đã đến tầm tỷ phú $ thì so với nhau cũng không có gì là khập khiễng cho lắm. Họ đều là người xuất chúng ở mặt nào đó.

    • goldensea80

      @ChepMiph À nói về chuyện kiếm tiền dựa trên lòng yêu nước. Ừm, nếu bảo bỏ vài triệu ra mua ủng hộ vì yêu nước thì nhiều người làm đấy, nhưng bỏ tiền tỉ ra thì hàng không ra gì chả ai dại đâu. Cá nhân mình nếu định mua xe Vinfast, thì sẽ phải lái thử, xem xét các điều kiện chăm sóc khách hàng, nghe ngóng đánh giá của người khác,...Dĩ nhiên xe thương hiệu Việt là một điểm cộng rồi, ví dụ 2 xe cùng tầm giá và chất lượng thì sẽ chọn xe Việt. Chứ nế xe ngoại rẻ hơn tốt hơn thì không. Không biết bạn đi xe gì, nhưng cũng nên hỏi những người đi Vinfast trước thay vì cho họ là dại.

    • ChepMiph

      @goldensea80


      Không biết bạn đi xe gì, nhưng cũng nên hỏi những người đi Vinfast trước thay vì cho họ là dại.

      Mình thấy bạn nên đọc lại comments của mình, mình chưa hề nói câu nào là người mua xe Vin là dại. Mình từ trên xuống dưới chỉ nói về lời nói và hành động của Vin thôi.

    • Trai90

      @huydinhq mình là góc nhìn khách hàng thôi bạn. Còn vin kd ntn là chuyện của họ. H kiu mua xe vin thì rất nhiều ng e ngại :/

    • goldensea80

      @ChepMiph Ồ mình suy đoán thôi, để Vin lấy chiêu bài yêu nước ra dụ dỗ và bỏ tiền tỉ mua xe---đó là ý bạn---thì là dại chứ gì nữa.

    • DNM

      @chuberong102 nói ngược rồi. Vin hiện giờ đang là lấy bđs để nuôi mảng xe. Mấy đứa nhóc còn chưa có bằng B1 mà phán như đúng rồi. Lái con xe Vin thử đi để xem có phải thích thì làm, chán thì bỏ được ko.

    • DNM

      @goldensea80 toàn mấy đứa nhóc mới thi bằng A1 cãi làm gì bác Đừng dạy ng giàu tiêu tiền mấy nhóc ạ. Bỏ tiền tỉ ra mua cái xe thì ngta phải thông minh hơn mấy đứa còn đi xe máy hít bụi ngu người rồi.

    • chuberong102

      @DNM bds nuôi tất cả các mảng của Vin, anh ko phủ nhận nhóc ạ

  • cocoxinhxan

    Tỷ phú nên khả năng khác hẳn người thường. Bắt đầu nhanh, kết thúc gọn, triển khai quyết liệt.

  • taoaman

    Tầm của anh thì vậy là chuẩn rồi

  • soskhanh

    Hồi bé em cũng thích giải toán sao , thường là bài cuối.

    Giải xong thích thú vô cùng, nhìn chúng bạn loay hoay làm bài 1-4, còn mình xong bài 5 rồi mới bắt đầu quay lại làm bài 1-4. Lúc hết giờ có khi chưa kịp làm mấy bài đó.

    Dù điểm thấp mà vẫn vui

  • huydinhq

    Nói gì nói, tôi cũng khâm phục anh Vượng về khoản cắt lỗ. 1 trong những lý do thua lỗ trong thị trường là ko dám cắt lỗ, ko chơi stoploss nhưng anh Vượng thì dám chơi, dám cắt mạnh tay ... ko kẹp hàng thế cũng là bản lĩnh rồi. Mà cỡ anh ấy thoát hàng cắt lỗ cũng vài ngàn tỉ

  • jqka_jqka

    a chỉ được cái nói đúng!

  • trung8888

    " Quay về với công nghệ cốt lõi phân lô bán nền thôi anh"

    • aliba3

      @trung8888 vin làm bđs thì cũng phát triển dự án lớn và bàn giao thành phẩm. Ở đâu vin phân lô bán nền bác chỉ hộ e cái…

  • toiyeuem104

    người đang thành công thì giờ nói gì trả có lý

  • mugroo25

    Người giàu dám mạo hiểm, người nghèo theo đuổi sự an toàn

  • minhdtb

    Ở VN thì ai cũng có thể nói hay cho đến khi vào lò

  • qwertay

    Từ khi thông báo dừng xe xăng mình chưa thấy ai đi xe Vin kêu ca gì cả, toàn các bác ko đi xe Vin vào chửi rủa. Dân mình lạ ghê

  • anonimus

    " có tiền thì im lặng đi mua xe, ko có tiền thì online bình luận" ngẫm thấy cũng đúng

  • hao29

    Ông Đỗ Anh Dũng - Chủ tịch Tập đoàn Tân Hoàng Minh cho biết.

    "Tôi muốn tất cả tư bản nước ngoài vào đây phải mua đất của Việt Nam với giá như Tokyo hoặc New York, có như vậy nhân dân ta mới giàu nhanh, đất nước mới phát triển được"!!!!!?

    Đang yên đang lành, ngoi lên báo phát biểu làm gì, lại sắp có biến gì chăng?

    Còn những bạn mua xe vin, phải thời gian nữa xem thế nào thì mới biết bảo hành bảo dưỡng có ngon không, giống như những người đã mua điện thoại vinsmart đấy, điện thoại thì vòng đời thấp hơn xe nên đến nhanh hơn.

  • PinkWear

    Nói chug là em ko mua xe của Vin 😁

  • pis2000

    Các bác thảo luận vui vãi phải như thằng bạn e ấy, nhận xe đúng ngày tuyên bố bỏ xăng của Vin, hơi chán tý như cu bạn e nó cũng thoáng, đi hỏng thì vứt đổi các khác

  • cs4ko

    Thôi nói thẳng ra là mình né mẹ thằng vượn này ra cho lẹ

  • ducanh1701

    Đễ như phân lô bán nền... em cũng làm đươc

Website liên kết