29 Bình luận
  • bangrobe

    Ủa đọc kỹ thì thấy tuyến này nó cũng đâu hơn gì CL-HĐ mà thằng CL-HĐ bị chém dữ vậy ta?

    - Từ khởi công tới vận hành: CLHĐ là 2011- 2021, tuyến này 2010 - 2022 (toàn tuyến 2026)

    - Vế vốn: CL-HĐ là 8770 tỷ, đội vốn lên 18000 tỷ. Tuyến này 22.500tỷ, đội vốn lên 32.910 tỷ

    - Quãng đường : CLHĐ 13,5Km. Tuyến này 12,5km. Cùng có 12 nhà ga.

    - Vận tốc: Cùng là tối đa 80km/h.

  • anhson1711

    @anhthanghp CLHĐ đến đúng 2015 mới GPMB hoàn toàn nhé, nó xây 3 năm 2018 xong. Mời Pháp vào nghiệm thu cái tàu quy chuẩn TQ.

    Nói thật người chửi éo ai biết cái nghiệm thu rồi Pháp abc đâu người ta chỉ quan tâm là nhà thầu TQ, từ hồi anh # lên trên khời xướng cái trò bài tàu thôi.

    Chứ nó đã chạy thử dc 2 năm và chưa hề xảy ra sự cố nào trong mấy năm thử cơ mà? Chưa kể đầu năm nay Pháp chứng nhận an toàn xong rồi nhưng mà vẫn ỉm đi chưa cho chạy. Mãi đến khi lào nó khánh thành cái tàu, các ông cuống cuồng khai trương trong vòng 1 tuần, lại còn khi dịch đang bùng . Chứng tỏ nó sẵn sàng hết đâu vào đó rồi, chỉ chờ các ông gật đầu thôi )

    Ae còn ghét nó đến độ giờ nó chạy an toàn rồi vẫn chăm chăm soi mói để chờ ngày nó vắng khách lên chửi nó vô dụng mà Trên kia cũng có ông chê màu sắc của nó vì nó là hàng TQ đấy )

  • linhdoha

    thật ra với thiết kế này có thể sơn màu nhìn trông hiện đại và ngầu hơn được tại sao lại ba cái màu này cơ chứ???

  • SuperSliver

    Vậy là HN lại sắp có thêm 1 tuyền mới nữa rồi ư?

  • Dune2000

    80km/h là chạy ko dừng ở các ga giữa mà

    chắc sức ép từ Cát Linh nên con này phải chạy ga trên cao sớm.

    ko biết trên đoạn Xuân Thủy - Cầu Giấy giờ có tắc ko nhỉ? Mà ko có tới ga Cát Linh để nối chuyến cũng hơi buồn.

  • Martine

    Màu xấu vãi các bác nhỉ. Sơn trắng rồi vẽ hình Doremon lên có phải đẹp.

  • bangrobe

    Ủa đọc kỹ thì thấy tuyến này nó cũng đâu hơn gì CL-HĐ mà thằng CL-HĐ bị chém dữ vậy ta?

    - Từ khởi công tới vận hành: CLHĐ là 2011- 2021, tuyến này 2010 - 2022 (toàn tuyến 2026)

    - Vế vốn: CL-HĐ là 8770 tỷ, đội vốn lên 18000 tỷ. Tuyến này 22.500tỷ, đội vốn lên 32.910 tỷ

    - Quãng đường : CLHĐ 13,5Km. Tuyến này 12,5km. Cùng có 12 nhà ga.

    - Vận tốc: Cùng là tối đa 80km/h.

    • AvanSutoLatsu

      @bangrobe em còn chẳng biết Hà Nội cũng đang xây metro giống Sài Gòn cho đến khi thấy link này

    • anhson1711

      @bangrobe vì nó là hàng TQ nên bị ae ghét có gì đâu bác ??? Thế mà bác cũng hỏi

      CLHĐ nó còn xong từ 2018 rồi cơ tuyến này giờ mới xây xong khoảng 80% thôi

    • an_may

      @anhson1711 yeh, h phát hiện ra chúng ta bị dắt mũi rồi

    • anhthanghp

      @anhson1711 80% vì nó còn 1 đoạn hầm ngầm giải phóng mặt bằng bị chậm. Cát Linh Hà Đông bị chửi nhiều vì xong mấy năm rồi mà mãi éo nghiệm thu nên bị nghi ngờ về chất lượng, chứ tuyến này mà thử ko dám chạy xem có bị chửi k =.=

    • anhson1711

      @anhthanghp CLHĐ đến đúng 2015 mới GPMB hoàn toàn nhé, nó xây 3 năm 2018 xong. Mời Pháp vào nghiệm thu cái tàu quy chuẩn TQ.

      Nói thật người chửi éo ai biết cái nghiệm thu rồi Pháp abc đâu người ta chỉ quan tâm là nhà thầu TQ, từ hồi anh # lên trên khời xướng cái trò bài tàu thôi.

      Chứ nó đã chạy thử dc 2 năm và chưa hề xảy ra sự cố nào trong mấy năm thử cơ mà? Chưa kể đầu năm nay Pháp chứng nhận an toàn xong rồi nhưng mà vẫn ỉm đi chưa cho chạy. Mãi đến khi lào nó khánh thành cái tàu, các ông cuống cuồng khai trương trong vòng 1 tuần, lại còn khi dịch đang bùng . Chứng tỏ nó sẵn sàng hết đâu vào đó rồi, chỉ chờ các ông gật đầu thôi )

      Ae còn ghét nó đến độ giờ nó chạy an toàn rồi vẫn chăm chăm soi mói để chờ ngày nó vắng khách lên chửi nó vô dụng mà Trên kia cũng có ông chê màu sắc của nó vì nó là hàng TQ đấy )

    • anhthanghp

      @anhson1711 thôi thôi ông văn vừa thôi chứ chậm giải phóng thì thằng đéo nào chả bị tôi ghét TQ thật nhưng tôi fair, nếu thằng Pháp làm xong mà cũng bị chậm nghiêm thu éo dạm chạy hay tiếp tục đội thêm vốn thì tôi cũng chửi nhé đừng có chữa cháy cho CL-HĐ nữa đi

    • atom1

      anhthanghp bình luận -
      @anhson1711 80% vì nó còn 1 đoạn hầm ngầm giải phóng mặt bằng bị chậm...

      anhthanghp bình luận -
      @anhson1711 thôi thôi ông văn vừa thôi chứ chậm giải phóng thì thằng đéo nào chả bị ...

      Ko hiểu logic luôn, tự... tự...

    • anhson1711

      @anhthanghp thấy mỗi ông từ nãy văn vở. Tự đọc cmt khắp nơi xem tại sao nó bị chửi nhé GPMB thằng nào chả lâu, quan trọng nó làm xong, chạy thử ok rồi nhưng ko cho nó chạy ) Xog lại đổ cho nó nguy hiểm.

      Nó đạt an toàn từ tháng 3.2021 rồi sao ko cho chạy vì sắp bầu cử, cứ để đứa khóa sau nó chịu ký duyệt cái nồi này, nên các ông mới tìm đủ mọi cách trì hoãn ko cho nó chạy )

      Còn đội vốn thì có gì mà chửi nó? GPMB chậm thay đổi thiết kế giá vật liệu chục năm nó phải tăng? Chứ ông đòi 2021 xây lấy giá vật liệu 2010 chắc ) nói thì phải có logic, bên VN làm ăn sai trước thì đừng đổ tại )

    • anhthanghp

      @atom1 tại ông chậm hiểu chứ =.= đã bảo CL - HĐ bị chửi nhiều hơn vì chậm nghiệm thu gây nghi ngờ rồi còn có gì khó hiểu nữa?

      @anhson1711 thôi thôi, lại già mồm rồi cứ từ từ mấy hôm nữa dự án Nhổn - Ga HN cũng như l xong éo dám chạy rồi bị chửi thì ông mõm chó nhé

    • anhson1711

      @anhthanghp thôi đi, CLHĐ nó bị chửi từ hồi ngày đầu mới thi công rồi ông ạ ) Tự về đọc lại cmt báo của những năm 2014 xem nhé. Tế nó từ hồi chưa xây vì là nhà thầu TQ, hồi t còn ngồi ghế nhà trường khoảng 2012 các thầy đã ngồi chửi nó vì nó báo giá rẻ xong đội vốn lên cao để kiếm lời (mà nó còn đội vốn ít nhất). Chửi nó đến 2015 vì hứa hẹn xây xong (nhưng 2015 mới trả xong mặt bằng) chứ ko phải 2018 nó ms bị chửi đâu nhé!

      Đến giờ nso chạy rồi các anh bài tàu vẫn có tha cho nó đâu. Chạy đông khách thì bảo dịch rồi ae ham của lạ, chạy vắng khách thì hả hê rồi chê nó )

      Các ông luôn treo của miệng câu hàng tàu khựa giữa lòng thủ đô nên ghét, chứ có ai ngồi đọc số vốn bị đội của nó thấp nhất ko, có thấy nó xây nhanh ko. Còn vấn đề an toàn hay gì thì nó đã chạy thử trước khi mời tư vấn pháp vào rồi, an toàn rồi vẫn ko cho nó chạy, chửi nó cái quái gì ???

      Kể cả con Metro SG hay Nhổn cũng tự chửi bên VN trước rồi hãy chửi nó. Còn đây là con tàu bị chửi nhiều nhất, thì lý do lớn nhất là bài tàu thôi, tự đọc hết dư luận rồi hãy nói chuyện )

    • atom1

      @anhthanghp Câu sau ị vào mồm câu trước nghe nó hài thì tôi mới quote. Còn cái ý chậm nghiệm thu thì nghe buồn cười chẳng kém, nghiệm thu chậm do bên mình rén + bài tàu hăng hái nên chẳng ông nào dám ký nghiệm thu. Ông xem từ lúc thầu nó báo xong (gần 3 năm trước), đến lúc mình nghiệm thu, rồi nghiệm thu xong... thầu nó có làm thêm gì ko? Nếu ông từng bị hành vụ nghiệm thu dự án thì ông sẽ hiểu.

    • antareas

      @anhthanghp bác chỉ đc cái vui tính. Nghiệm thu là nghĩa vụ hợp đồng, vấn đề được giải quyết mà không đóng hợp đồng bên thầu nó chả kiện cho vỡ mặt thớt.

    • atom1

      @anhson1711 Nhổn - Ga Hà Nội tiến độ như thế là cũng ok rồi, càng thêm tuyến thì người đi metro càng thuận tiện, giải toả được áp lực giao thông. Tôi cược là Nhổn - Ga Hà nội còn vận hành trước Bến Thành - Suối tiên trong này. Mẹ mấy thằng Nhật làm ăn như loành, méo hiểu bọn nó định xử lý mấy cái gối dầm thế nào, hơn 1 năm rồi mà chưa có phương án.

    • hoangt

      @atom1 Chuẩn, phải ông nào từng làm dự án xây dựng, từng ăn hành vụ nghiệm thu thi công mới thấm được. Những hạng mục đã có TCVN còn bới móc để hành nhau lên bờ xuống ruộng nữa là làm theo 1 tiêu chuẩn lại đi nghiệm thu theo 1 tiêu chuẩn khác.

      Nhiều cái lặt vặt như kiểu khuyến nghị thêm hàng rào kính ngăn giữa ga và khu đường ray, cái này rất ít nơi làm nhưng vẫn vin vào để chậm nghiệm thu.

    • anhson1711

      @atom1 tiến độ nó có chậm cũng do bên mình thôi, éo bọn nào nó thích dây dưa đến thế đâu. Nên t chả chửi, còn vụ ở Nhật hóng mong manh là vụ cao su là bên cienco VN nhưng vì Nhật nó chịu trách nhiệm chung.

      Cái tình trạng chung ở Vn rồi thì các ông bên giao thông nên tự nhìn nhận lỗi trước ) Hơi tí là đẩy lỗi cho bên còn lại tàu cát linh nó chạy rồi, giờ hết bia đỡ đạn

    • atom1

      @anhson1711 Vụ gối cao su nếu do tính sai biến động nhiệt thì là lỗi từ thiết kế. Nếu do sai loại vật liệu gối thì là do thi công. Là cái gì thì cũng là trách nhiệm của bọn Nhật. Làm gì có kiểu công trình ngon thì la do chất lượng Nhật, công trình lởm là do thầu thi công được.

    • homes

      @bangrobe có thể kết luận luôn là lỗi thực sự k nằm ở tổng thầu TQ

  • Chungvnid

    Nhổn - Ga Hà nội : tổng thầu Pháp.

    Cát linh - Hà đông: tổng thầu Trung Quốc

    Metro Bến Thành - Suối tiên: tổng thầu Nhật.

    Chính ra nhà nước chọn 3 tổng thầu của 3 nước có kinh nghiệp và khả năng làm đường sắt trên không vào loại tốt nhất nhì thế giớ, ko phụ thuộc vào một bên nào.

    thế nào ông TQ lại hoàn thành sớm và cho chạy thương mại sớm nhất. biết chửi ai tiếp bây giờ.

    • anhson1711

      @Chungvnid tổng thầu của TQ là loại 3, chưa có kinh nghiệm nhiều mảng này với thủ tục này nên bị chậm trễ thủ tục thôi. Với thật ra nó GPMB nhanh nhất, còn 2 tàu kia chưa dẹp xong đường cho nó xây bác ạ

    • Chungvnid

      @anhson1711 Thấy chửi tàu ghê quá, cái gì của tàu cũng chửi.

  • GialanG

    Metro Paris cũng chỉ có mỗi tuyến M1 đi qua hầu hết các điểm du lịch ở trung tâm Paris là có lái tự động. Hà Nội có cái này là tương đương Paris rồi

    Hồi đó đi M1 là thích lên toa đầu để nhìn phía trước cho thích, cảm giác như đang lái tàu

Website liên kết