22 Bình luận
  • tran_tien

    Cái này mà ông nào nhập về đứng ra bảo hành thì mình nghĩ bán đc đấy. Như mình là có thể múc cho vợ đèo con đi học, đơn giản là nó bé, vào đc ngõ nhà mềnh, có điều hoà, vậy là quá đủ.

  • quatangdogia

    Ngon nhỉ. Hà Nội đang lạnh, nhiều người đang mua ô tô lắm 😁

  • gcdgcd

    Lại nhớ thời xe của T&T nhập về, nhờ nó mà tôi có cái xe máy để đi học, nhờ nó mà ước mơ có xe máy nhà mình thành sự thật.

  • snack_kpl

    Chổ mô bán chiếc ni thương mại các bác, quất 1 phát liền ngay và luôn ạ!

  • namd

    Thôi e xin,có cho e cũng ko lấy,thà ráng tí mua của a Vượng còn hơn giao mạng của mình cho mấy đồ TQ.

    • duongns84

      @namd bác không đi thì người khác đi, ngày trước không có xe máy Tàu tràn ngập thị trường thì giờ có khi cái xe Honda vẫn là một gia tài ấy

    • ngoctan1789

      @duongns84 đúng rồi

      ko có xe máy tầu thì chắc ko bao giờ honda nó giảm giá

      chứ xe bền hay an toàn hay ko cơ bản do ng dùng

      ông chạy hơn 100km/h thì xe xịn cũng toi cả thôi

  • Martine

    Lôg hãng này hình con dơi kìa anh em. Xe này chắc ko có túi khí.

  • boegg

    Dự là xe này sẽ thay thế, chiếm lĩnh dần thị phần của xe máy, so với thu nhập của người dân thì không quá cao mà lại che mưa che nắng được, như mùa đông ở ngoài Bắc trời lạnh giá rét đi con này đi làm là quá ổn

  • phanvanhau11

    Bác nào mua thì mua, em chịu thôi. Bí quá thì mua cho vợ con Morning cũ tầm 200tr chạy còn hơn.

    Nhớ hồi xe tải tàu về vn 8-10 năm trước. Giá cả hay ưu đãi chính sách hoán cải, nâng tải cho xe tàu cũng làm khuynh đảo thị trường mà sử dụng 1-2 năm nó tã như cái xe công nông, dùng 5-7 năm thì xác định cân sắt vụn.

    • tran_tien

      @phanvanhau11 bác biết sao nó tã ko, vì khả năng vượt tải của xe tàu quá lớn, các bố múc về toàn dã vượt tải bao nhiêu lần, nó nát nhanh là phải , còn các bố mua tải xịn của hàn của tây thì lại giữ xe như hoa, mà khả năng vượt tải của bọn xịn nó cũng ko cao bằng tải tàu.

    • phanvanhau11

      @tran_tien nhà em vận hành và kinh doanh xe tải từ những năm 98. Xe tải nào thì cũng gánh quá tải khoàng 2-3 lần thôi. Khả năng gánh tải thì xe tàu ko có tuổi với xe Hàn.

      Bác thử so sánh 4 chân howo với 4 chân trago xem con nào khỏe hơn và chịu tải hơn.

      Xe tàu nó kém từ máy, sắt si, nhíp... nói chung mọi thứ nó đều kém hơn rất nhiều.

      Tiền nào của đó, chả có cái gì rẻ mà lại tốt, bền cả.

    • ntmj27

      @phanvanhau11 e có 1 thắc mắc là các bác mua xe về, xong hành nó như thế thì làm sao nó bền nổi mà còn chê Còn nó rẻ hơn thì các đồ nó phải kém hơn là đương nhiên. E cg ko bênh xe tàu nhưng khen chê thì nên cho đúng.


      Bác chắc tầm 40, theo lý thuyết chung thì 3 tuần tải 6 nháy, giờ bác thử x2 x3 tải lên xem bác trụ đc 2 tháng không ? 1 năm chắc cũng vô viện rồi

    • phanvanhau11

      @ntmj27

      Thì em có nói rõ là tiền nào của đấy mà. Em có mạt xát xe Tàu đâu. Mỗi người 1 cách chi tiêu. Ai mua gì thì xài đấy.

      Về vấn đề hành. Hành là để ra tiền mà bác. Xe nào rồi cũng hỏng nhưng em muốn nói tới bài toán kinh tế. Người mua xe tàu tưởng là lãi hơn, nhanh hồi vốn hơn xe Hàn nhưng kết quả lại ngược lại.

      Em không tới 40 bác.

  • tradade

    Biết là tiền nào của nấy nhưng nó vẫn sẽ có tập khách hàng riêng, với điều kiện khí hậu của Việt Nam thì con này mình nghĩ nhiều người sẽ mua để di chuyển nội đô được, giá có nhỉnh hơn SH vài chục mà đỡ nắng mưa.

Website liên kết