28 Bình luận
  • chipping

    - Thật ra đồ Nhật 40 năm vẫn còn sài rất tốt.

    Mình hay đi kiểm tra máy móc cũ quá hạn (>10 năm) nhập về VN ta phân loại theo quyết định 18/2019/QĐ-TTg, rồi xem xét các tiêu chuẩn sx, năng suất còn lại, mức tiêu thụ năng lượng, lượng phát thải... theo thông tư số 23/2015/TT-BKHCN ...Ví dụ năm ngoái 2020, có khi kiểm tra những "cụ máy" sx năm 1956, đời Chiêu Hoà thứ 31 (theo lịch Nhật Hoàng), in đúc hẳn lên vỏ máy Hán Tự là "昭和 31年" (tránh đóng giả niên đại máy)...nó vẫn chạy còn tốt hơn cả máy dòng hàng mã của Tàu bây h và còn tiết kiệm điện hơn (đủ thấy đầu óc ng Nhật ng ta nghĩ đến đâu rồi...về pt bền vững ).

    - Trở lại vấn đề trên, chỉ sợ các ông mua về độ chế, mấy chi phí cải tạo này vô chừng lắm và dễ nuốt hơn là mua mới ăn hoa hồng hay chênh lệch. Hoặc là nuôi cty con làm nghề tân trang toa xe. (Xin lỗi vì nghĩ nó tiêu cực quá ).

  • goonsafari

    Nhập về để đóng phim

  • phanvanhau11

    Ở Nhật chuyện cho không ô tô, xe máy, máy giặt, điều hòa, đồ gia dụng cũ...thấy nhiều vì đỡ tốn tiền tái chế rác. Giờ tặng tàu cũ lần đầu thấy luôn .

    Hàng ngày em vẫn lên tàu Keio 7000. Sản xuất từ những năm 1984 tới năm 1996. Thi thoảng thì đi Endan 1000 sx năm 85. Do nâng cấp cải tạo thường xuyên nên vẫn ngon nghẻ, sạch sẽ. Điều hòa lạnh buốt, đèn led, camera, kính chống UV, máy sưởi... Tàu chạy bon hàng ngày qua các ga lớn như Sinjiuku, Shibuya mà không ai nghĩ là đồ cổ cả.

    Còn dòng DMU thì ko biết có bon như bọn chạy điện không.

  • goonsafari

    Nhập về để đóng phim

  • phanvanhau11

    Ở Nhật chuyện cho không ô tô, xe máy, máy giặt, điều hòa, đồ gia dụng cũ...thấy nhiều vì đỡ tốn tiền tái chế rác. Giờ tặng tàu cũ lần đầu thấy luôn .

    Hàng ngày em vẫn lên tàu Keio 7000. Sản xuất từ những năm 1984 tới năm 1996. Thi thoảng thì đi Endan 1000 sx năm 85. Do nâng cấp cải tạo thường xuyên nên vẫn ngon nghẻ, sạch sẽ. Điều hòa lạnh buốt, đèn led, camera, kính chống UV, máy sưởi... Tàu chạy bon hàng ngày qua các ga lớn như Sinjiuku, Shibuya mà không ai nghĩ là đồ cổ cả.

    Còn dòng DMU thì ko biết có bon như bọn chạy điện không.

    • cristiano2

      @phanvanhau11 quan trọng là nâng cấp, bảo dưỡng thường xuyên nó mới sử dụng được lâu dài, mà về ta thì khó lắm

    • vidicdoan

      @phanvanhau11 đồ gia dụng và điện máy quá niên hạn họ bỏ đi nhưng bằng cách nào đó những món đồ kiểu như thế lại bán rất chạy tại việt nam với giá cũng k hề rẻ :/

    • whoreallycares

      @vidicdoan với thương hiệu xịn “nhật bãi”. Chịu luôn!

    • daylightvn

      @vidicdoan Dùng cũng chả hơn hàng mới bây giờ. Thậm chí những cái tủ lạnh nhật bãi đắt hơn cả tủ samsung làm ở việt nam. Bó tay dân tình

    • vidicdoan

      @whoreallycares @daylightvn đã thế lại còn phải kèm thêm cái cục chuyển điện 110v xấu thấy mẹ ,gì chứ nồi cơm mà xài lại của ng khác dùng bao nhiêu năm rồi mình thấy cứ sao sao ấy 🥲

    • truongthanh23

      @daylightvn Cũng có cái hơn bác ạ nếu hàng còn nguyên bản, chứ dính hàng mông má thì ko nói. Em trước cũng ko dùng nhưng sau có mấy đồ. Điều hòa nó nhiều chế độ, chạy êm, giữ nhiệt ổn định. Máy giặt thì so với con LG em tống khứ đi thì bền bỉ, độ hoàn thiện tốt, máy rửa bát và nồi cơm thì dùng đúng chất trâu bò, nói chung là đồ nó làm thực sự bền. Chỉ mỗi nhược điểm là phải có đổi nguồn sang 110v hơi lằng nhằng

    • vidicdoan

      @truongthanh23 mình thì không có nhu cầu sài cả chục năm mới thay vì công nghệ giờ thay đổi nhanh lắm nên cứ khoảng 5-7 năm là mình thay nên cũng k cần bền bỉ để rồi dùng những công nghệ đã lỗi thời đó ,nó chỉ hợp với thế hệ ông bà mình thích ăn chắc mặc bền thôi hihi

  • Pham_Van_Le

    thay vì Nhật phải bỏ cả núi tiền vào để hủy đi thì cho VN kg lấy 1 đồng haha về sửa chết mẹ luôn, rồi cái đồ của Nhật mà tận 40 năm trước thì giờ hư lấy L gì thay?

    • thangtm

      @Pham_Van_Le Nếu bác lựa chọn đồ Nhật 40 năm trước và hàng khựa chưa bóc tem (Cắt Tôn - Hàn Đinh) thì bác chọn đồ nào để đi

    • Pham_Van_Le

      @thangtm nói không với Khựa dù hàng được gởi đến từ 2030 nhé.

      - Thật ra 40 của Nhật thì về VN dùng thêm 40 năm nữa vẫn hơn hàng Tàu. Chỉ khổ là giờ tụi nó xin nhận hàng cũ thì về được 5 năm năm nữa tụi nó lại xin kinh phí sửa chữa bằng mẹ giá mua đồ Nhật mới

  • vega1

    Nhập tàu cũ nhật thế này không khả thi, vì thế thì mất miếng ngon hợp đồng mua tàu TQ à.

  • chipping

    - Thật ra đồ Nhật 40 năm vẫn còn sài rất tốt.

    Mình hay đi kiểm tra máy móc cũ quá hạn (>10 năm) nhập về VN ta phân loại theo quyết định 18/2019/QĐ-TTg, rồi xem xét các tiêu chuẩn sx, năng suất còn lại, mức tiêu thụ năng lượng, lượng phát thải... theo thông tư số 23/2015/TT-BKHCN ...Ví dụ năm ngoái 2020, có khi kiểm tra những "cụ máy" sx năm 1956, đời Chiêu Hoà thứ 31 (theo lịch Nhật Hoàng), in đúc hẳn lên vỏ máy Hán Tự là "昭和 31年" (tránh đóng giả niên đại máy)...nó vẫn chạy còn tốt hơn cả máy dòng hàng mã của Tàu bây h và còn tiết kiệm điện hơn (đủ thấy đầu óc ng Nhật ng ta nghĩ đến đâu rồi...về pt bền vững ).

    - Trở lại vấn đề trên, chỉ sợ các ông mua về độ chế, mấy chi phí cải tạo này vô chừng lắm và dễ nuốt hơn là mua mới ăn hoa hồng hay chênh lệch. Hoặc là nuôi cty con làm nghề tân trang toa xe. (Xin lỗi vì nghĩ nó tiêu cực quá ).

    • truongthanh23

      @chipping Trước em cũng ko máu me với đồ cũ của nhật, nhưng đã thay đổi quan điểm khi có điều tháo mấy máy rửa bát, máy giặt và nồi cơm điện của nó ra. Mấy con cũ rích toàn từ chục năm tuổi bên ngoài vàng khè do mưa nắng mà tháo ra bên trong linh kiện vẫn sáng choang, phải nói quá nể về chất lượng linh kiện của nó

    • chipping

      @truongthanh23 Đồ Nhật nội địa thì mình còn sử dụng cụ âm ly (1974) và đầu đọc CD (1995) hãng Onkyo, loa Pioneer ...Ko dám vặn quá volume, vì "cụ" vẫn làm xóm làng sợ thất kinh nếu nhỡ tay "làm cụ lớn tiếng"

  • cocoxinhxan

    Đầu tư chiến lược để phát triển kinh tế thì làm đồ xịn đi. Xài đồ cũ sao mà phát triển được.

  • aji_charapita

    Hàng Nhật bao chuẩn.

    Máy cày nhật sx từ 50 năm trước vẫn ngon hơn hàng china vs vn sản xuất hiện tại.

    Giá thì rẻ như cho. Mình từng teardown ít nhất là 80% máy móc cơ khí, thủy lực,khí nén nhật rồi nên góp ý chút.

    Đó là nhập tàu hỏa của nó về. Sau đó bỏ ra thêm 1 đống tiền để sửa. Vẫn ngon hơn xài hàng mới của China gấp vạn lần.

    Nhưng phải làm đàng hoàng. Chứ mấy xếp não ngắn ở Vn hay nhập cái xác về rồi thay linh kiện china lắm.

    Ví dụ vòng bi, bạc đạn. Chỗ nào cần thay mới thì cũng phải nhập hàng mới của Nhật về thay. Giá cũng không chát lắm đâu.

    Động cơ, hệ thống truyền động nên bảo trì lại hết.

    Còn cái vỏ. Nội, ngoại thất, đèn điện. Vn có thể đóng, sơn mới được.

    Mình mà giám sát dc dự án này đảm bảo phải làm cho mấy th Nhật gật gù vì khả năng cơ khí phục dựng của vn là số 1. Tiền bối trong ngành này nhiều vô số kể

  • Jackie_Chu_ai

    Hàng Nhật bãi vẫn tốt chán, bán ở VN tranh nhau mua. Quan trọng chi phí nhập và sửa chữa có tốn kém ko.

  • dreamy_sailor

    CL-HD xài khổ 1,435 mm, đường sắt chính VN xài khổ 1m. Nếu hoán đổi được thì chi phí chắc cao mà lại phải hủy cái dự án CL-HD

  • tudeptrai

    Em đang bán phân nhật. Công nhận có loại nó làm từ rác thải, như nội tàng bò, gà. Giá rẻ như cho. Vì bản chất là rác, nó biến thành phân để đổ sang nước khác. Còn cái phân xịn của nó thì đắt thôi rồi. 1 kg phân đắt hơn 1 cân thịt lợn. Nhưng công nhận. Sài tốt vãi đái. Cảm thấy bọn nhật khó tính này tiêu chuẩn kỹ thuật của nó cao hơn Thế giới.

  • GialanG

    1 cái chạy điện, 1 cái chạy dầu sao mang qua được hả người 🤔

  • nhatlamottit

    Thế nào nhiều ông trong này cuồng đồ nhật rác thế nhờ

  • hauc2

    việc bé tẹo cũng trình Thủ Tướng

Website liên kết