39 Bình luận
  • lenamduytuan

    Để đó cũng tốt, một nỗi đau cắm giữa lòng HN, đễ mỗi sáng người HN đều ăn sáng với nỗi đau này, để mỗi lần thằng tàu sang nói về tình hữu nghị 2 nước đều cùng nhìn vào di sản CL-HD, mà ai chốt vụ xây dựng này, cũng cần nhớ luôn bác đó.

  • Fej

    @cristiano2 ngu đé* gì, ăn ngập mồm rồi đéo nói gì dc thì có

  • thicongmanghoangviet

    Hà Nội thì có CL HĐ - Tàu; ga Nhổn với Hàn - Pháp; SG có Metro với Nhật. 3 dự án đều lỗi tùm lum và đắp chiếu, thời gian khởi công ngang nhau.

    Nhưng mà chửi thì 100% là nhà thầu TQ dính chưởng còn các thằng khác an toàn. Nói thật để TQ thi công nhưng cho thằng Pháp kiểm định nó ko hợp tác là đúng rồi.

    Bao giờ VN mới hết văn hóa bài tàu mù quáng và tính cách đổ lỗi nhỉ? (Bọn nhà thầu TQ này là hàng loại 3 hàng kém của TQ nhưng ai ký cho nó khởi công thì phải xem xét lại, chứ ko phải đẫy mồm với nhau rồi lôi mác Khựa ra chửi để trốn trách nhiệm)

  • ConCoVN

    Phải nói là cái công trình này nó quá tiêu biểu đi, nó thể hiện biết bao nhiêu vấn đề về chính trị, kinh tế, về đối ngoại, về điều hành lãnh đạo của bộ máy qua nhiều thời kỳ, cả về việc củi lửa nữa...

  • tamphuc1501

    Bọn tung của thâm độc, bị nó đớp phát này cay quá mà ko làm sao được.

  • tancodien

    Đau một lần rồi thôi. Bỏ đi luôn được không các bác. Kiểu ung thư di căn này không chữa được mà sống thì như thực vật

  • dongtataydoc88

    Vụ này cuối cùng thì ai là người gây ra, chịu trách nhiệm hàng đầu nhỉ. Mình nghe bà bán nước nói là .....

  • somong1

    Cảm ơn bọn tàu nhé.

  • ConCoVN

    Phải nói là cái công trình này nó quá tiêu biểu đi, nó thể hiện biết bao nhiêu vấn đề về chính trị, kinh tế, về đối ngoại, về điều hành lãnh đạo của bộ máy qua nhiều thời kỳ, cả về việc củi lửa nữa...

  • lenamduytuan

    Để đó cũng tốt, một nỗi đau cắm giữa lòng HN, đễ mỗi sáng người HN đều ăn sáng với nỗi đau này, để mỗi lần thằng tàu sang nói về tình hữu nghị 2 nước đều cùng nhìn vào di sản CL-HD, mà ai chốt vụ xây dựng này, cũng cần nhớ luôn bác đó.

  • zealous

    Có trách thì trách các a hơi kém, con chạch giữa lòng đường, nhìn thì ngứa mắt thật, nhưng cũng bao gia đình nhờ nó mà trở thành thượng lưu.

  • zeromen

    Tự nhiên nhắc đến bác Nghị. Hy vọng mọi người ko trông chờ may mắn ban phát 1 cách viễn vong của 1 hệ tư tưởng lừa lọc độc tài và cường quyền của TQ

  • Lehoang_0104

    Chuyển đồi thành đường ô tô trên cao cho rồi 🤣, không thì xe Bus cũng đc.

  • cristiano2

    Không ai dám cắt lỗ, cứ gồng mãi, phê :l

  • anonimus

    Tẩy chay hàng hoá made in china là cách đấu tranh tốt nhất, chất lượng hàng tàu tốt hay xấu ko bàn tới nhưng khi chúng ta bỏ tiền ra mua 1 món hàng tàu thì có nghĩa chúng ta đã góp 1 phần vào ngân sách tàu, và tiền ngân sách này sẽ được phân bổ vào chi phí quốc phòng và dùng để trang bị súng ống đạn dược để đánh chiếm biển đảo của Việt Nam chúng ta

    • zeromen

      @anonimus thực hành ngay. Và đừng để lý do nào khác stop việc này lại. Tui là tui bài trừ từ hôm nay. Có hiệu lực ngay lập tức

    • hung608608

      @anonimus Khi nào nước mình có thể tự cung tự cấp với giá rẻ mới bài được bác ạ . Chứ vừa rẻ , chất lượng lại vừa phải thì bà con mình vẫn dùng hàng Tàu thôi .

  • SuperContra

    Tống thầu Trung Quốc không chấp nhận kết luận của Kiểm toán thì kiện họ ra tòa án quốc tế, dự án đã xong đủ điều kiện thì vẫn phải nghiệm thu, dự án chậm nghiệm thu thì chỉ có phía Việt Nam chịu thiệt hại, việc Bộ GTVT không kiện Tống thầu Trung Quốc rồi dùng chính việc này làm lý do để trì hoãn nghiệm thu là không hợp lý, có ý đồ xấu.

  • ngqhung

    sống chỉ biết đổ lỗi, Cát Linh - Hà Đông thì đổ tại Tàu, rồi Metro BT-ST thì đổ tại Nhật, trong khi đường sắt Lào - Trung Quốc vừa hoàn thành xong, chịu

    • henryford

      @ngqhung ko thể ss Đs Lào - TQ với CL - HĐ

      nghĩ xem sao TQ phải làm nhanh vì lợi ích kt địa, chính trị quá lớn, có như mình đâu

    • oranges

      @henryford VN mình lợi thế địa chính trị quá lớn, hơn cả mấy nước ĐNA là chắc. Cả Mỹ hay TQ ai chẳng muốn ve vãn để ngả theo phe họ.

    • henryford

      @oranges ĐS TQ - Lào nằm trong vành đai con đường của TQ kết hợp thu gom tài nguyên của Lào, mở rộng tầm ảnh hưởng của TQ sang Lào - Cam thì bạn nghĩ nó ưu tiên thế nào

    • ngqhung

      @henryford tất nhiên là ĐS L-TQ được ưu tiên hơn, nhưng vấn đề mình muốn nói là công tác quản lý xây dựng công của mình quá yếu kém ấy, những dự án kịp tiến độ phần lớn công sức là của các nhà thầu trong nước tích cực sân trước sân sau, còn chủ đầu tư mấy dự án công mà gặp nhà thầu nước ngoài là nháo nhào nhào

    • oranges

      @henryford đây là đs cao tốc phục vụ dân sinh chứ có phải tàu chở khoáng sản tn gì đâu bạn. Mình đoán là vn theo chính sách không liên minh nên ko muốn ngả sang TQ tham gia cái BRI vốn là một con bài đối trọng lại sự kiềm kẹp của Mỹ với TQ. Chứ mình ngả theo thì nó có mà qua xây đầy cảng biển, với đường sắt để phục vụ nhiều mục đích rồi.

  • thangtoong

    Đề nghị tạc bia đá tên các bên và cá nhân liên quan, dựng ở cổng mỗi nhà ga một cái

  • khanhlavoba304

    Tạc bên mình thôi... chứ tạc bên nó làm cái gì cơ chứ..!!! Nó chỉ là thằng làm thuê... bảo sao nó làm vậy thôi... tạc những đc có công lớn với ct vĩ đại..và có gắn thì gắn vào Đầu Tàu ấy...!!!

  • thicongmanghoangviet

    Hà Nội thì có CL HĐ - Tàu; ga Nhổn với Hàn - Pháp; SG có Metro với Nhật. 3 dự án đều lỗi tùm lum và đắp chiếu, thời gian khởi công ngang nhau.

    Nhưng mà chửi thì 100% là nhà thầu TQ dính chưởng còn các thằng khác an toàn. Nói thật để TQ thi công nhưng cho thằng Pháp kiểm định nó ko hợp tác là đúng rồi.

    Bao giờ VN mới hết văn hóa bài tàu mù quáng và tính cách đổ lỗi nhỉ? (Bọn nhà thầu TQ này là hàng loại 3 hàng kém của TQ nhưng ai ký cho nó khởi công thì phải xem xét lại, chứ ko phải đẫy mồm với nhau rồi lôi mác Khựa ra chửi để trốn trách nhiệm)

    • akh

      @thicongmanghoangviet các anh ấy toàn lợi dụng cái tâm lý bài Tàu để chối tội chứ không dám nhận lỗi về mình. Quả Bến Thành-Suối Tiên cũng như mèo mửa mà chỉ lên được 1,2 bài rồi thôi. Thằng Tàu thì hơi tí là lôi nó ra tế.

    • bravelion

      @akh trong miền Nam là ko có tiền trả nhà thầu để làm tiếp. Mà tình hình ở HN ko xong thì trong Nam sẽ bị delay. Làm gì có chuyện để nơi khác có trc thủ đô. Đó là vấn đề danh dự và bộ mặt ấy.

    • anonimus

      @akh @thicongmanghoangviet Mấy công trình khác là đơn thuần là bài toán kinh tế, còn tàu là lợi dụng kinh tế ép sang địa chính trị, thấy nó cướp đảo lấn biển của mình mà vẫn còn mở mồm nói như vậy thì chỉ có loại việt gian hán nô

    • thicongmanghoangviet

      @anonimus điên vừa thôi. Cướp đất liên quan gì đến nhà thầu. CLHĐ đội vốn có 9k tỉ, Metro nợ 26k tỉ đấy, kêu gì

    • thicongmanghoangviet

      @bravelion CLHĐ xong rồi mà bác, cuối 2019

  • tuantp

    Nó chỉ chấp nhận kết luận của kiểm toán nước nó thôi, Kiểm toán VN nó đếch xem ra gì.

Website liên kết