18 Bình luận
  • zealous

    Có thể thôi mà các b, kịp thì vẫn đưa vào vận hành 1 2km ji đó

  • nhatlamottit

    Con đường này như con đường xhcn ý nhờ

  • ketridat

    Hết niềm tin rồi ông giáo ạ!

  • dokiet20032021

    Thôi bỏ đi,những nhà ga thì làm bảo tàng trưng bày ảnh của những nhân vật đã tạo ra dự án để con cháu sau này nó còn nhớ đến 😡

  • whoreallycares

    Em đi qua đó vẫn tránh nưa nắng suốt, tác dụng nhiều ấy chứ. Đây là minh chứng cho bia miệng đấy, chắc phải ngàn năm sau ngta còn nhắc lại. Tuy nhiên thì chẳng có thằng nào biết xấu hổ đâu.

  • sirmit

    Làm gì thì làm, ko thể để thua thời gian vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông đc.

  • cuonghaleys

    Nói chung là đã chấp nhận ODA thì phải chấp nhận với việc chậm tiến độ công trình thôi .Tầu hay Mỹ Nhât,Pháp gì cũng rứa à

  • tamhonda_8x

    tin này mà cũng lên hot được ah?

  • vid1_kienthietviethcm

    Trễ hẹn dẫn đến chi phí xây dựng tăng do giá nguyên vật liệu tăng + 1 ít chạy vào trong túi các ông lớn

  • danglm

    Nghe tin kiểu này nhiều thấy bình thường . lùi đến bao giờ cũng được. Dân có hào hứng đi đâu mà

  • Italy

    em lại nhớ giải pháp của bác này , có thể áp dụng cho đường sắt nhổn được

  • ne0ltv

    Tàu, Nhật, Hàn đều chậm @@

  • homes

    E từng làm ở dự án này, định viết vài điều về dự án nhưng thôi lại xoá chỉ nêu vài điêu cơ bản

    - Chất lượng dự án khá tốt

    - Năng lực cđt và các cấp quản lý yếu kém ( nó kém so với dự án thôi chứ so với gia đình họ thì tầm vũ trụ)

    • bienpham1986

      @homes chào bác. Em cũng có 02 năm làm ở dự án này. Bác làm cho bên nào ở dự án vậy ạ? Không biết có quen nhau không.

    • linhdoha

      @bienpham1986 @homes xin mời chia sẻ góc nhìn

    • bienpham1986

      @linhdoha Em làm nhà thầu của 2 gói thầu: Gói thi công đoạn trên cao và gói hầm và các ga ngầm. Do đó quan điểm của em là ở góc độ nhà thầu như sau ạ:


      1. Dự án có tính chất phức tạp cả về công nghệ, thi công và quản lý (đoạn tuyến đi qua nhiều quận, huyện; lần đầu tiên được xây dựng tại Hà Nội).


      2. Chủ đầu tư chưa có kinh nghiệm quản lý những dự án phức tạp ==> lúng túng trong điều hành dự án.


      3. Việc phân định vai trò - trách nhiệm giữa các đơn vị tham gia dự án (đặc biệt là giữa Chủ đầu tư, Tư vấn triển khai) chưa rõ ràng (hoặc rõ ràng mà chưa được tuân thủ).


      4. Thiếu các quy chuẩn - tiêu chuẩn (cả về thi công, nghiệm thu và quản lý) về loại công trình đường sắt đô thị ==> lúng túng trong quản lý + nghiệm thu. Theo em đây là 1 nguyên nhân chính dẫn tới việc chậm trễ nghiệm thu đưa vào sử dụng của Cát Linh - Hà Đông và sắp tới có thể là Nhổn - Ga Hà Nội.


      Cảm ơn các bác đã đọc ạ.

Website liên kết