23
Hay
- Token boosted
Hot 2 năm trước
dantri.com.vn
Loạt sai phạm tại dự án xe buýt BRT
100% người HN bức xúc khi lưu thông trên cùng con đường với ông tướng này
(0 clicks)
Loan tin
chantroiviet
h2tn1987
Tin cùng kênh Kinh doanh
- 2Hay
Vay 8,55 triệu sau 11 năm thành nợ 8,83 tỉ đồng, điểm sai của Eximbank
Nghĩ sâu hơn thì vụ này bank xử kiểu gì cũng khó nhỉ - 4Hay
Chủ tịch Lê Phước Vũ hoãn xuất gia vì "thắp đuốc giữa ban ngày" cũng không tìm ra người để chuyển giao tập đoàn Hoa Sen
Khổ thân anh chưa làm được theo ý nguyện
taymonkhanh đã gửi
- 6Hay
Sắp sửa luật quan trọng về quản lý thị trường vàng: Sẽ bỏ độc quyền vàng miếng SJC?
Rồi ngày này cũng sắp đến
Covid rảnh các bác kiểm toán làm lại hết cho em cái. 99.69% là sai phạm to oành oành đấy. Lấy tiền mà chống Covid.
@themask Không dám là vì lúc éo nào người ta bán 1 nhưng ông nhất quyết phải mua giá bằng 10 cơ. Ông mà mua =1 thì ai làm gì
@themask Đương nhiên tôi biết không có chuyện mua = 1. Nhưng không có nghĩa điều đó biện hộ cho việc 2 tỷ lên 7 tỷ là đúng .
Mấy ông CDC chẳng qua quen mui thấy mùi liếm mãi thôi. Lúc căng thẳng mà còn quen thói nên mới dính. Chứ bình thường thì có sao đâu
@themask chỉ 2 loại thôi. có ăn hoặc ko ăn (vì tiền lúc đấy không quan trọng nữa)
@themask chuẩn rồi, vụ bắt CDC rõ ràng là kiểu say máu đốt lò, không biết đúng sai, lạm quyền.
@tsonega chuẩn rồi. Mình đã từng làm thầu, và nhìn thấy thực tế luôn. Dự án 1 triệu USD lên 3-4 triệu là bthuong. Ăn thế này thì dân cày đến chết.
@themask chuẩn bạn, nhiều lúc ko muốn nhận cũng không được. Hệ thống nó thế, đã vào hệ thống mà không nhận thì hệ thống nó ko tin tưởng bạn, nó sẽ đào thải bạn ngay.
@1caiten ô thế là nát cả hệ thống à bác! 🥶
@themask b lại nhầm rồi, tội to là tội anh xin báo giá rồi lên dự toán mua sắm, giá như nào các a phải nắm đc, chuyện cấu kết với đơn vị phân phối nâng giá là sai, or do anh hạn chế hiểu biết để bọn con buôn nó nâng khống cũng quy thành tội. Mặc dù vậy thì do đặc thù quản lý phân bổ ngân sách hạn chế yếu kém nên ko ăn chỗ này thì ăn chỗ khác.
@themask Bác ơi, thẩm định của Sở TC thì họ cũng thẩm định trên hồ sơ thôi, có mấy người đâu mà đi kiểm tra thị trường thực tế. Nếu bất thường kiểu khi bình thường các ông đòi 10 giờ đòi 20 thì họ mới kiến nghị thôi. Thường thì bên cần mua họ làm Yêu cầu kỹ thuật + Tiêu chí đánh giá kỹ thuật rồi xin luôn báo giá. 1 ông chơi 3 công ty là đủ tiêu chuẩn rồi. CDC chết là đúng tội.
@themask thằng thẩm định , duyệt kinh phí, và cđt bộ 3 này luôn đi với nhau, nhọ qá thì mới phải oánh nhau thôi
@tsonega e làm nnuoc đây, ko phải chỉ chi cho bên mua đâu, chi cho 3,4 bên lận, luật bất thành văn luôn, khó lắm bác ơi
@themask ông chẳng biết cái gì về luật đầu tư công và luật đấu thầu nên mới phát biểu liều như thế.
@themask ông tự search Gg là ra luật nhé. Đọc kỹ cái mục quy trình vào. Người ta muốn đưa ra cái khẩn cấp để giảm bớt quy trình thì các bố toàn nghĩ đi đâu.
các b rảnh thanh tra các dự án dùng $ ngân sách thì khả năng 10 ông thì 9 ông có sạn
@zealous các a thích làm chỗ nào là chỗ đó toi thôi.
@zealous 10/10 luôn ạ =) to hay nhỏ thôi
@zealous có 9 ông thôi á. tỷ lệ luôn là 100% nhé bác. Ko giống nhau thì có cục sh** mà đc vào dây.
Mấy cái sai phạm thất thoát không thấm vào đâu so với tính kém hiệu quả của dự án $50M.
Dẫu là xã hội đang phát triển và đòi hỏi hạ tầng, dich vụ công ích, xong bộ máy phải sắp xếp lại và rèn luyện liên tục, làm hiệu quả từ cái nhỏ thì mới đến cái lớn được.
Không thì toàn đầu voi đuôi chuột thôi.
Đến bao giờ Cát Linh - Hà Đông mới được xử lý nhỉ các bác.
@Jackie_Chu_ai khi những thành phần có liên quan ngỏm hết
@Jackie_Chu_ai Xử giờ thì ai làm việc
@Jackie_Chu_ai khi các tay to đứng sau về vườn
Từ khi biến đến em nó là mình đã nói nó không hiệu quả rồi.
một thằng ăn trộm đi ăn trộm, bị phát hiện nó trả lại tiền là nó không bị tội gì nữa
Mình thì cả nhà và công ty đều ở gần nhà chờ BRT nên thấy nó hiệu quả mà, mấy cái công cộng này có hiệu ứng mạng lưới, làm 1 tuyến yêu cầu hiệu quả thì khó lắm.
Bọn này cứ phát hiện thằng nào tham hơn 1 tỷ bòm bòm là hết ngay
Từ khi có BRT tuyến Tố Hữu - Lên Văn Lương bớt tắc hẳn lại đấy. Nhìn chủ quan thì nó không hiệu quả, nhưng thực tế thì lại khác.
chịu ô rồi
@thiendv chiều tầm 5h30 6h ông đi qua chỗ Trung Văn coi xem tắc hay không
@thiendv mô tả của bạn chưa nói lên bản chất vấn đề. Người ta phải tính toán lưu lượng mới kết luận. Còn do công an, phân luồng... nữa mà.
Bác phát biểu hộ 100% người HN thế là chụp mũ rồi. Em sống cách BRT khoảng 1km hàng ngày đi làm đều đi bộ ra bến, đi làm bằng BRT thấy rất văn minh, nhìn sang đường Nguyễn Trãi 12 làn xe hỗn hợp cả 12 làn xem có đỡ tắc không .
@mancityclub cơ bản dân mình ko ông nào đi bộ ra bắt xe cả đi 1km như bác hiếm lắm
@mancityclub "lưu thông trên cùng con đường" nhé bác 😁 chứ ko phải ngồi trên xe bus như bác
@taymonkhanh Thực ra Tố Hữu mà to đc như Nguyễn Trãi xong phân làn đâu ra đấy thì quá đẹp.
@mancityclub mỗi chục ông trên bus thì thấy văn minh. Còn lại ở dưới nhìn lên thấy lãng phí vcl
Năm ngoái VN dập dịch nhanh quá, sau dịch các bác hăng hái đốt lò. Giờ lãnh đạo nào cũng co vòi, chờ TW chỉ đạo mới dám làm cho khỏi bị sờ gáy sau dịch nên mới toang toác hết cả đấy.
Trong phần BRT: thực ra khó để nhận xét nó có cần thiết hay không? Là người sống ở Hà Đông, mình nghĩ BRT là cần thiết, con mình đi học bằng BRT rất ấn tâm về giờ giấc, sạch sẽ an toàn. Mình là người đi oto đi làm, có thấy cái bất tiện của bệt, nhưng mình mới là người sai khi sủ dụng phương tiện cá nhân một cách lãng phí môi trường và không gian. Còn về ý kiến phần đường còn tốt sao đập bỏ đi, đường nhựa cũ, đã không được thiết kế để chịu lực dồn các bánh xe chạy như xe khách nội đô, có 1 đoạn ở Giảng võ ko trải thảm lại, thì đường vỡ và tạo thành 2 rãnh sâu.
Anw: mình dân viễn thông, ko có quyền lợi hay trách nhiệm liên quan đến dự án nhé.
Tôi chả thấy bức xúc gì cả, chỉ ngứa mắt bọn xe bus bình thường thôi. Lái xe cực ẩu, nguy hiểm và bố đời
kỳ quan mới của HN có đường của bus nhanh BRT, Cát linh hà đông, Đường Trường Chinh 'cong mềm mại' :v
có bác nào biết tại sao trong bài lại nói về khả năng bị kiện quốc tế không thông não cho em với?