24
Hay
Hot 2 năm trước
vnexpress.net
Loan tin
chantroiviet
ngocminh18
và 2 người nữa
Tin cùng kênh Thời sự
TanNg đã gửi
- 15Hay
@Rock_Dream Đổ nước vào cái xô thủng thì có bao giờ nó đầy được không?
Bên hàng không đã có tư nhân rồi, cạnh tranh bao nhiêu năm giờ than lỗ rồi xin tiền. Thà cứu đường sắt còn cứu VNA. Cải tạo lại tuyến đường sắt để hỗ trợ nhiều hơn trong vận chuyển hàng hoá từ nam ra bắc. bán hết mấy cái đầu kéo mà giao diện toàn tiếng Tàu không ai đọc hiểu nổi đi.
@Rock_Dream Đổ nước vào cái xô thủng thì có bao giờ nó đầy được không?
@kmom em xem thấy ngoài Bắc đa số để chở hàng mà. Lèo tèo được vài người. VD đi tỉnh thì oto nhanh mà tiện hơn, đưa đón tận nơi.
@Rock_Dream Mình thường xuyên sử dụng dịch vụ của VNA, thấy rất hài lòng. Nó ở 1 đẳng cấp quốc tế, khác hẳn so với VJ hay BB. VNA cũng là số ít doanh nghiệp NN mà mình thấy chịu khó cải tiến, tiếp thu.
VNA mấy năm trước làm ăn cũng rất tốt. Giờ dịch tới, bộ máy cồng kềnh, nhiều ông to bà lớn, kho bãi, văn phòng ở nhiều quốc gia khác nhau nên bị ngấm đòn dịch hơi sâu là lẽ thường thôi.
@phanvanhau11 VNA hơn VJ thì đúng chứ bảo hơn BB em thấy không thuyết phục. Với cả bay với VNA không hiểu sao em toàn bị đau đầu trong khi VJ, BB, Sing Air, Tiger, AirAsia,... em không bị. Với cả thái độ phục vụ em thấy cũng ko xứng tiền kiểu tiếp viên vẫn có chút khinh khỉnh
@fuca văng tục và tỏ ra hổ báo ko làm ông khôn hơn .
Không có VNE đi đầu khai phá thị trường, đào tạo nhân lực, kho bãi, tạo hình ảnh, mối liên kết,,, suốt hàng chục năm qua rồi cơ chế mở cửa cho lập hãng bay của Nhà Nước, cho cạnh tranh công bằng thì hãng bay tư nhân của các ông mọc lên từ đâu ra mà giờ nói toàn bọn ăn tàn phá hoại. Có những thứ nó là cả hình ảnh nền hàng không, rây mơ rễ má bao nhiêu quốc gia qua bao nhiêu năm tháng, ko đơn giản là vứt tiền như thần tượng của nhiều người là bà Thảo hay ông Quyết Còi vào là xong như mấy năm gần đây. Tiền cứu VNE của thuế hay của ngân hàng mà ông nói như tiền túi của ông chi ra vậy. Có vay có trả, không trả thì cũng CP hóa hết không thì thanh lý tài sản, lúc đó lại nhiều người mừng quá. Kiểu nói như ông người ta gọi là ăn cháo đá bát đấy.
@hoangdang223 Em chưa bay BB bao giờ nên so sánh chưa đúng em xin lỗi bác. Em thì cứ máy bay to là ko đau đầu. Máy bay bé khó chịu lắm.
@fuca nghĩ ngắn, thấy cái lợi trước mắt tưởng là hay, không màng tới nguyên nhân kết quả. đúng bọn bán nước. Nhìn Mĩ, Nhật cứu các doanh nghiệp nhà nước của chúng nó thế nào đi.
@fuca OK tao đưa bằng chứng cho mày nhé. Tìm Mỹ cứu AIG, Nhật cứu JAL đi. Rồi quay lại đây.
@phanvanhau11 mình đi Bamboo nội địa toàn dreamliner 7879, hình như nhỏ hơn Airbus A320 của VNA.
@cesko 787-9 là to top rồi bác. 787-9 (64m) thì so sánh với A350 (67m) của Vna chứ 320 là loại bé có 37-38m thôi ạ.
@phanvanhau11 Bác @hoangdang223 bảo Tiger air, Airasia mà hơn VNA em thấy hơi nghi ngờ. Ghế thì chật, bay thì đau tai. VNA em thấy cao cấp hơn hẳn mấy hãng mà bác kể ra ạ. Còn Singapore Airline thì nó chuẩn 5*rồi nên không đọ được. Tầm SGA nó top thế giới luôn rồi.
@CONGTM09 em cũng công nhận airasian ko thể ăn lại VNA được. Hình như airasian có 3 sao.
@CONGTM09 ý em là thái độ của tiếp viên á bác
@CONGTM09 à em lộn. Ý em là vụ đau đầu em k bị vs mấy hãng đó. Chứ k nói trải nghiệm dịch vụ ngon hơn nha bác. BB thì em thấy trải nghiệm ok hoặc same same VNA dặc biệt là thái độ nhân viên
@phanvanhau11 VNA là đi đầu, nên cũng được hưởng lắm ưu đãi, thời thế thế thời, không cạnh tranh nổi thì chấp nhận phải đổi mới, nếu đã cứu trợ thì cứu trợ tất cả, làm gì có chuyện một mình một sân thế ? Lời ông hưởng, lỗ ông bảo nhà nước chịu, khôn thế ai chơi lại ?
@tradade bác ơi VNA 86% của nhà nước. Lời cũng là nhà nước hưởng. Lỗ thì nhà nước xoay tiền vòng qua bank rồi lại đẩy vốn cho bank là đúng rồi còn gì bác. VNA còn nắm cổ phần cả Cambodia Angkor, vosco... cái chuyện doanh nghiệp lớn khó khăn cầu cứu nhà nước đâu phải chỉ có ở nước mình đâu. Cầu cứu xong cố gắng mà thay đổi thoát lỗ chứ cứ như các ông nói fair đi, tư bản đi, bỏ đấy rồi đổi lấy thiệt hại nặng nề hơn thì được cái gì??? Tư bản nó cứu doanh nghiệp cũng rất là hay luôn.
@phanvanhau11 Ý bạn kia là cứu cả chứ không chỉ một ông, hôm nọ mình cũng ủng hộ cứu VNA nhưng cũng nói là cần cứu cả.
@hoangdang223 Vâng bác. Em bay VNE quốc tế thì lại ấn tượng rất tốt. Nội địa thì em ít đi nên chưa có nhiều trải nghiệm ạ.
@CONGTM09 quốc tế đúng là có ổn hơn thật. Bác nói em mới nhớ lại. Lâu k bay cũng quên
không làm thì không có ăn, đây làm như không mà ăn lại càng nhiều.
Giờ chỉ có tư nhân hóa hết thì mới cứu được thôi. Cứ nhà nước thế này thì sẽ cứu hết lần này đến lần khác.
quê hương là chùm khế ngọt
Sau đường sắt sẽ là đường phèn, đường phổi, đường mía, đường cát ...!
sau đường hàng không là đường sắt, đường thủy, đường bộ
Cứ bơm tiền vào đi rồi lạm phát phi mã, lúc đấy mới thấm!
@ANDHP mấy vụ như này ảnh hưởng j mà lạm phát phi mã bác
@phanvanhau11 tiền đâu mà cứu thế bác nếu không từ ngân sách? Ngân sách thâm hụt thì phải tận thu từ dân, dẫn đến giá cả hàng hoá sẽ tăng, không lạm phát mới lạ!
Lấy tiền đâu mà cứu, tăng thuế xăng dầu ah
@homes 62k tỷ chưa giải ngân hết nên ko lo thiếu tiền nhé
Dân đã gánh bao nhiêu thứ rồi, gánh thêm cũng không sao đâu, miễn đủ ăn là được. Không thể cho hưởng thụ ăn chơi, du lịch rồi lại nhiễm thói dân chủ của bọn tư bản giãy chết
Nhìn đường sắt với cảng biển VN mà đau lòng. Mẹ chúng nó, có cái đường sắt cũ đỉn còn ko làm đc cứ đòi cao tốc làm cái méo gì. Mở rộng khổ, làm thành đường đôi, ko có giao cắt với đường dân sinh, nâng tốc độ lên làm sao 24h là từ HN vào được SG, chủ yếu để chở hàng, thêm 1-2 toa du lịch là sống khỏe. Trước chú mình chở 1 công inox từ HN vào TP HCM đường sắt thì hình như giá cao quá hay nặng quá ko nhận, tàu biển thì lâu quá thành ra đi đường bộ. Chạy gần tuần mới từ HN vào SG được
Đúng rồi. 62k tỷ đồng không giải ngân được cho dân cho doanh nghiệp. Thì cũng nên giải ngân tý xíu cho mấy thằng đệ chứ. Dịch dã đói kém quá
ngấm đòn mạnh rồi. Haizz
12h vào xem thấy ghi là 3000 tỷ mà ngủ dậy cái đã thấy đổi tite lại thành có 800 tỷ là sao các bác
VNA còn thông cảm được chứ ông đường sắt này càng làm cành lỗ thôi.
Không đồng ý, vì mới chỉ là tổng công đi đường sắt VN thôi.
Thiếu chữ quốc gia như VN Airline !
Đại dịch, các công ty tư nhân khó khăn là chết, thuế họ đóng, để nuôi và cứu các doanh nghiệp nhà nước.
Mà đường sắt thời bình vẫn lỗ, sao ko xoá xổ đi, vận tại bằng ô tô cho đỡ tốn tiền thuế nhỉ!
Xây các đơn vị chuyển hàng nước ngoài về cho shopee seller là ok )
Mấy ông đường sắt gọi là bố của độc quyền mà làm ăn lỗ đc thì cũng chịu
Nhà nuôi 1 đám nghiện, thằng anh ơi đưa kim vào cổ mẹ xin tiền, giờ đến phiên thằng em ngáo đá dùng dao đòi tự sát, ôi gia môn bất hạnh