34 Bình luận
  • NAD

    Thất bại lâu rồi và đã được đa số dự báo trước. Nhớ hồi đó bác Tổng ủng hộ cái này lắm

  • pat123

    @NAD không khó để dự đoán =.= ai ở HN đều hiểu trừ mấy đứa DLV :v

  • NAD

    Thất bại lâu rồi và đã được đa số dự báo trước. Nhớ hồi đó bác Tổng ủng hộ cái này lắm

  • shimon

    Chả thấy ích lợi được cái gì. Đường 4 làn xe thì thì ô tô chiếm mất 3, xe máy phải len lỏi ngóc ngách hoặc đi lên vỉa hè, trước còn phạt xe máy đi làn BRT mới hãm.

    • BlueSphere

      @shimon Đường 4 làn, BRT 1 làn, Oto được 2 làn và 2 máy được 1 làn. Nhưng giờ cao điểm thì ko thể đủ được. Giờ hủy BRT cho Oto nó vào làn đó thì đỡ được rất nhiều. Chứ đoạn đường này có 2 chỗ thắt cổ chai là chỗ Mỗ Lao với chỗ Trung Văn nên muôn đời tắc. Giờ còn làm đường chỗ ngã tư nữa thì ...

    • kmom

      @shimon Tốt nhất để văn minh. Cấm luôn đường có BRT (chỉ có BRT được đi, Tăng tần suất tăng chuyến) Cấm toàn bộ xe máy trong vành đai 2, ô tô ra vào thu tiền. Các khu vệ tinh được đầu tư phát triển hạ tầng ngon bổ rẻ. Dần dần dẹp luôn cái lơi ích nhóm Honda.

    • I3amI3i

      @kmom 1 thanh niên Hà Lội không hiểu nỗi khổ của người lao động ngoại tỉnh cho hay

      Không có chuyện trung ương ói tiền ra cho các tỉnh ngoài đâu, hàng bao đời lãnh đạo nó thế cả rồi.

      Vùng ngoài mà được đầu tư thì giá chả bao h rẻ cả cơ mà mình thích ảo tưởng này vì nếu làm đc thì sau 1 tháng là được nhìn thấy trời xanh ở Hà Nội

    • chaududan

      @kmom làm metro là giải quyết được hết

    • kmom

      @I3amI3i @chaududan Cần gì phải ra tỉnh ngoài, Hà Nộiđất bao la nha bạn. Láng Hòa Lạc, Sơn Tây Xuân Mai bạt ngàn mà không dẹp nổi mấy cái đại học lên đó mấy chục năm nay rồi. Đất phía Nam tới tận Phú Xuyên. Cơ bản lợi ích nhóm thôi. Mấy cái bệnh viện còn cho về Hà Nam, Nam Định rồi. Ocean Park, Eco park... cứ mở xa xa vậy mới có tầm nhìn vài chục năm, chứ chăm chăm vào hồ con rùa thì toi, đất thì quá rẻ so với trung tâm mà xây dựng lên bán đắt không kém. Tôi ủng hộ không đầu tư gì cho mấy cái quận nội thành trong vành đai 2. Kệ xác nó. Thực do cái tư duy lãnh đạo nhiệm kì thôi.

    • truongan91

      @kmom bệnh viện là cơ sở 2 thôi bác, cho về đâu chuyển ra ngoại thành hoặc tỉnh thì cơ số người ko muốn đâu

    • kmom

      @truongan91 cơ sở 2 hay 3 thì cũng là tốt cho dân cả nước rồi. VD cấp cứu từ nghệ an ra tiết kiệm nửa thời gian. Cứ xuyên vào nội đô giờ cao điểm thì toang. Còn tất nhiên dịch vụ đỉnh của đỉnh thì các bác ấy vẫn ôm giữ thôi.

  • ADB

    Dự án này là bia kẹp lạc. Muốn vay tiền làm Metro thì phải vay tiền làm nó. Thất bại gần như là hiển nhiên.

  • taymonkhanh

    Lúc nào đi 2 bánh cứ ra lane này ở Giảng võ đi rất thích, còn ô tô thì bố bảo vì sợ phạt nguội nói chung là vô bổ,tốn tiền & gây tắc đường thêm!

  • phamchat47

    Thất bại vì làm không tới.

  • knight13

    Nghe đâu worldbank. Nên liều mạng dù người làm chắc cũng rõ là tèo nhưng vẫn cố


    Sau 5 năm thì....hehe đến lúc rồi

  • black_jack

    Cứ mỗi lần đi qua tuyến Láng Hạ - Lê Văn Lương là lại muốn chửi thề dự án BRT -_-

  • zealous

    quan trọng là đã dải ngân okie, đưa vào vận hành ổnđịnh, đầu tư công nó phải thế mới phát triển được.

  • Fej

    Chỉ có 1 lý do là tham nhũng thôi.

    • kmom

      @Fej nói thế bọn dư lợn viên nó úp sọt phạt động đấy hình tượng người đốt lò vĩ đại hahah Fomosa hahaha

  • pnstore

    Quan trọng là có dự án để làm, mỗi nhiệm kỳ lên không có dự án làm thì lấy gì mà ăn. Tiền ngàn tỷ không mà.

  • vadaihiep
    Khác gì cơm ăn với cơm . Mở tuyến ưu tiên vào chỗ tắc đường mà mơ hết tắc đường . Xem lại não những kẻ qui hoạch ,đến trẻ con nó cũng không dốt đến vậy !
  • nguyentrieu89

    không sao, ta rút kinh nghiệm làm tuyến khác

  • gemini255

    Muốn thành công thì phải phạt nặng, phạt nguội các phương tiện chui vào làn BRT để ép các xe chịu tắc đường cho BRT bon bon đi thì dân mới đổ xô đi BRT.

    Làm nửa mùa như bây h thì lại chả chết yểu

  • 1caiten

    Thật ra bh có 1 giải pháp tình thế là cho xe bus thường đi vào làn BRT. Đỡ việc đang đi làn ô tô lại tấp làn xe máy đón khách, cái đoạn đấy làm tắc vđ. Nhất là cái chỗ ngã 4 sỡ, từ hồi làm cái dải ngăn cách đường lên cầu vượt kéo dài xuống gần bến xe bus là xe bus cứ cắt ngang đường, tắc hết cả lại.

  • mtmedia

    Cơ bản là cái dịch vụ của các ông cũng quá chán, người có phương tiện cá nhân riêng gần như sẽ không bao giờ sử dụng dịch vụ xe buýt vì nó quá kém chất lượng. Nói chung cái gì cũng sai, nhưng cái sai nhất là không chịu tiếp thu

Website liên kết