50 Bình luận
  • trung__123

    Đèn đỏ chớp quá trời mà tài xế cũng ẩu nữa. Này coi như là kinh nghiệm cho tất cả mọi người

    • dangquang1020

      @trung__123 sau khi coi lại video thì em thấy đúng là lúc xe chạy ngang qua thì đèn mới chớp bác ạ, có vẻ đèn này bật thủ công lúc nhân viên chạy ra mới bật.

    • iloveyouso

      @trung__123 Đèn vừa nháy là ô tô với tàu đã tới rồi, đi đường đèn đang xanh chuyển sang đỏ ngay lập tức thì bố thánh cũng không đỡ dc. Chứng tỏ đèn này dc bật thủ công, không biết là lỗi hệ thống cảnh báo của đường ray hay gì. Nói chung vụ này lái xe không có lỗi gì.

    • m0nkey61

      @trung__123 Mà có thanh chắn sao nhân viên ko chắn đường lại, tránh sao kịp

    • Manhkhi

      @trung__123 Mắt bạn có vấn đề gì không!

    • equalizer

      @iloveyouso qua đoạn đường sắt cắt ngang k dừng quan sát mà chạy thẳng không phải lỗi à b?

    • iloveyouso

      @equalizer qua đường sắt cắt ngang dừng lại để quan sát , bác cho e hỏi bác bao nhiêu tuổi rồi ạ, bác đã đi qua cái đoạn đường sắt cắt đường bộ nào chưa thế mà sao bác hỏi ngây thơ như trẻ lên ba. Nếu đi qua đoạn đường sắt cắt đường bộ nào(trừ mấy lối mở dân sinh, đường nhỏ vào nhà) cũng phải quan sát thì nói thật mỗi ngày con người ta lãng phí hàng chục, hàng trăm tỉ đồng cũng nên.

    • equalizer

      @iloveyouso mình 3, nhưng 3 sọi. Chắc ở xứ thiên đường người ta k thế chứ chỗ mình ở nếu cảnh sát thấy b k dừng quan sát( bất kể có thanh chắn hay không) trước khi vượt thì xác định mà mất tiền mất điểm bằng. Kể thế cho b biết với não trạng như của b thì nên ôm tiền hơn giữ mạng

    • iloveyouso

      @equalizer thế thì bác phải nói bác ở nước ngoài, mỗi nước nó quy định luật khác nhau. Giả sử có nước quy định mua bán cần sa là vi phạm pháp luật, nước không quy định thì nó không vi phạm pháp luật. Nước sảy ra tai nạn là Việt Nam, bác không thể lấy luật nước khác ra để nói sai đúng dc, Thứ 2 là tại giao cắt này có người trông, có đèn tín hiệu, có gác chắn thì nhiệm vụ của người trông gác là phải cảnh báo người tham gia giao thông, họ không làm đúng nhiệm vụ có tai nạn sảy ra thì bị quy trách nhiệm thôi và người tham gia giao thông k có lỗi gì ở đây cả.

  • signoreV

    Phải chờ xem có lỗi hệ thống hay không? Nhiều khi người gác chắn cũng bị bất ngờ...

  • latapha

    clip ở link này thấy rõ và dài hơn, từ giây 27 đến giây 32 không thấy đèn nháy, đèn chỉ nháy khi nhân viên chạy ra gạt thanh chắn đường tàu (không phải thanh chắn đường bộ), có lẽ nhân viên lúc đó quên hoặc đang bận gì đó.

  • baokhanhtlc

    Mịa rõ ràng là ko hạ chắn xuống, thế mà hôm qua bên đường sắt bảo là chỉ hạ ghi xuống hơi chậm so với quy định. Làm ăn láo nháo lại một gia đình tan hoang. Giám đốc nên nghỉ việc

  • Rantanplan

    Tiếc quá nhỉ, đi ở ngoài đô thị hay có tình huống bất ngờ thế. Nên cứ đi từ từ cẩn thận cho chắc.

  • chippy14

    đi qua giao cắt với đường sắt mà ko giảm tốc độ và quan sát, lỗi cũng ở tài xế nữa

    • minister

      @chippy14 đường khuất có vẻ khó quan sát. 2 là ô qua ngã tư có dừng lại ngó đèn xanh xem có xe nào vượt rồi mới băng qua ko?

    • chippy14

      @m0nkey61 thi lái oto chưa?

    • Kent_VC

      @chippy14 thế nếu ông đi đến sát barie rồi mà ko thấy thanh chắn hạ xuống, ko thấy đèn báo đỏ ông có đi tiếp không? Nếu bảo không thì tôi chịu rồi

    • chippy14

      @Kent_VC nhìn trái nhìn phải rồi mới đi chứ. cái tối thiểu còn ko biết thì mất mạng là đúng rồi. Tính mạng mình còn ko biết bảo vệ thì trách ai được?

    • Kent_VC

      @chippy14 vãi lều, rất nhiều chỗ giao cắt với tàu khuất nhà khuất cây, ông ngồi trong xe bật nhạc xập xình thì nghe thấy con mẹ gì bên ngoài đâu, thấy barie ko hạ, đèn ko đỏ thì cứ thế mà đi thôi. Chẳng nhẽ còn phải xuống xe, ra ngó 2 bên xem có tàu không?

    • chippy14

      @Kent_VC ông có biết giảm tốc độ và quan sát ko? bật nhạc xập xình thì ông mù à?

    • Kent_VC

      @chippy14 nói thì giỏi. Đã bảo barie ko hạ, đèn ko đỏ, 2 bên toàn nhà cửa, cây cối che khuất thì quan sát cái con card à?

    • bib0

      @chippy14 Đã cầm lái bao giờ chưa bro?

    • traiyenbai

      @mr_hoang cái này là lỗi của bên cảnh báo rồi. Ít nhất trước đó vài chục giây thì người gác cũng phải có mặt ở ngoài để kiểm soát xe cộ đi qua đi lại rồi. Đằng này tàu vừa đến cũng là lúc bà ý lao ra thì thánh đỡ à Tàu đi bt cứ cho là 40km/h thì cũng là 11m/s rồi. N nhanh lắm

    • chippy14

      @mr_hoang bạn ở đâu? tiện giao lưu nhỉ? tôi lái mới nên rất rõ luật, mới chạy 12k km thôi. Nhà tôi ở ngay Cầu Xây Lai Khê - Hải Dương, 1 trong những điểm nóng TNGT của cả nước, bạn search gg sẽ ra, nên ý thức về TNGT tôi rất rõ nhé

    • chippy14

      @bib0 tôi lái mới nên rất rõ luật, mới chạy 12k km thôi. Nhà tôi ở ngay Cầu Xây Lai Khê - Hải Dương, 1 trong những điểm nóng TNGT của cả nước, bạn search gg sẽ ra, nên ý thức về TNGT tôi rất rõ nhé.

    • chippy14

      @Kent_VC Tính mạng của mình thì mình nên tự quyết định, đừng phụ thuộc vào đâu cả. Sống thụ động thì chết âu cũng là do chọn lọc của tự nhiên thôi bạn. Thân!

    • SeineRiver2

      @chippy14 ông Chippy nói đúng rồi mà sao mấy người khác công kích nhỉ. Luật nói rõ đi qua khu vực có biển báo đường sắt trường học thì phải giảm tốc độ xuống 25km/h chú ý quan sát. Chẳng qua chả ông nào chịu làm theo. Đây là đường sắt nên còn dựa vào cái rào chắn chứ đi qua khu vực trường học làm gì có cái gì chắn.


      Đúng ra ở VN nên lắp quả camera tốc độ ở mỗi khu vực trường học với đường sắt, tha hồ phạt nguôi

    • chippy14

      @SeineRiver2 hi hi, mãi mới có người cùng ý kiến. Tham gia giao thông thì nên có ý thức. Chứ quê nhà mình lắm TNGT nhìn ghê lắm, mỗi lần qua đường là thót tim chứ ko phải đùa đâu

    • havu1989

      @chippy14 nói ngu vãi nồi, ai đi qua cũng nhìn tàu vậy làm barier chi cho tốn tiền bác

    • chippy14

      @havu1989 ko nhìn thì mất mạng thôi bạn ơi. 1989 mà suy nghĩ phát biểu ấu trĩ thế? hi vọng bạn cũng đừng bỏ mạng 1 cách ngu dốt nhé

    • havu1989

      @chippy14 bác không thấy xe đi khá chậm ah, và gần tới barie thì đèn báo hiệu mới sáng ah, những chỗ có barie thường là dân cư đông với khuất tầm nhìn.Nói như bác thì cần mịa gì làm gác chi cứ để trống ai đi qua thì tự nhìn, nhân viên gác chắn này chắc chắn bóc lịch rồi, sai quá rõ ràng

    • equalizer

      @havu1989 thế thằng giao tính mạng mình cho cái thanh chắn mà không tự quan sát thì là ngu hay khôn?

      trong trường hợp này có quan sát cũng k thể đảm bảo k xảy ra tai nạn nhưng mất vài giây dừng lại quan sát thì chắc chắn tỉ lệ xảy ra tai nạn sẽ giảm

    • iloveyouso

      @chippy14 Hài, không barrie chắn, không đèn tín hiệu mỗi lần đi xe qua gác chắn phải dừng xe lại rồi xuống xe hoặc có người phụ để ngó xem có tàu không thì đoạn đường Lê duẩn hướng đi ga hà nội chắc lúc nào cũng phải tắc suốt tới đường vành đai ba mất. Chỉ dc cái lý thuyết xuông là giỏi.

    • havu1989

      @iloveyouso mấy bác ở trên cứ cãi cùn ngán vãi, tình huống này sai 100% là lỗi ở nv gác chắn rồi.

    • chippy14

      @iloveyouso ok bạn, bạn ko cần xuống xe, cái tính mạng thì ko đùa được đâu. cái đường sắt bắc nam xuyên suốt cả nước này làm gì chỗ nào cũng có barrie chắn đâu. đi qua giao cắt ngã 3 ngã 4 thì phải chạy chậm lại và nhìn ngó nghiêng nếu ko muốn có chuyện gì đáng tiếc xảy ra

  • NeoZ

    Mỗi lần qua đường tàu e cứ ngó trước nhìn sau như 1 phản xạ, RIP em bé chết oan uổng

    • Mr_TK

      @NeoZ cả thanh chắn tàu và thanh chắn đường bộ đều chưa xoay. Đèn báo hiệu không nháy. Đi đến đường tàu chắc ô tô cũng đi chậm nhưng đi 40km/h khi ko có dấu hiệu báo trước như vậy thì ai cũng gặp tai nạn thôi! Trừ khi kịp phản xạ đạp ga hết tốc để né còn 0.01% thoát, chứ như trong clip đèn phanh sáng lên là xong rồi

    • Kent_VC

      @NeoZ tàu khuất cây cối nhà cửa thì bác có ngó giời

    • bib0

      @NeoZ Cái này do bác gần đường tàu, đi qua lại suốt nên có kinh nghiệm, với người họa hoằn lắm vài năm mới đi 1 lần thì không có được phản xạ ấy đâu.

  • chaududan

    Tàu có còi ko nhỉ?

  • LeopardOne

    Đi qua đường tàu dù ko có rào chắn thì ít nhất láii xe cũng phải giảm tốc độ và quan sát 2 bên. Lỗi cả gác chắn và lái xe ẩu nữa.

  • goldensea80

    Tất nhiên lỗi chính là ở nhân viên trực gác, lỗi hệ thống là không lắp được hệ thống rào và đèn tự động, vừa tốn tiền lương nhân viên, vừa không đáng tin cậy. Còn về lái xe thì khó trách nhưng khi mình học luật đều có câu: khi đi qua đường sắt mà đèn không chớp và rào không hạ thì như thế nào. Câu trả lời đúng là phải giảm tốc độ và quan sát hai bên vì không thể hoàn toàn tin vào tín hiệu được.

    Nói chung người lái xe chấp hành mọi quy định, thì vẫn phải để phòng các tình huống bất ngờ. Cái này cũng tương tự với trường hợp đâm vào xe đi lùi trên đường cao tốc: luôn phải giữ khoảng cách ít nhất 3 giây sau xe đi trước (đường cao tốc thì lâu hơn), để bất kỳ trường hợp nào xảy ra đột ngột đều có thể dừng trước khi tông vào. Thật ra luật là thế nhưng thật ra ít người chấp hành, nên thường các vụ tông xe trên đường cao tốc đều thành một chuỗi liên hoàn, kể cả trong nước lẫn nước ngoài. Giới hạn tốc độ cũng thế, hôm trước mình tập lái ở đường giới hạn 80 km/h, xong cũng giữ khoảng cách với xe đằng trước một lúc thì thấy mình đang đi 90 km/h. Hoá ra hầu hết các xe đều vượt tốc độ cả.

    • citihal

      @goldensea80 ông nội này được cái lý thuyết thì giỏi, xứng đáng bác học online. Tôi nói thật ông mà có oto thì 100 lần ông cẩn thận thì cũng có 1,2 lần ông ko để ý do các ngoại cảnh tác động chứ không phải đơn giản đâu. Ví dụ qua đoạn đó, ngay trước đó đầu đang nghĩ cái gì, cả nhà đang nói vấn đề gì cần nghĩ xíu thì chỉ lái theo tiềm thức..quay lại trường hợp này thì 99% là do lỗi vận hành của đội chốt chắn tàu, cần tiêu đèn hiệu cũng tí nữa bị đâm qua, chỉ chạy nhanh lại gạt cái chứ đừng nói đường ngang. Có khả năng, kíp trực này 1 người và người đó ra muộn RIP cả nhà

    • goldensea80

      @citihal Mình đâu có đổ lỗi cho nạn nhân, chỉ là giao thông ở VN lộn xộn nên cứ phải cẩn thận dù mình đi đúng đi chăng nữa. Còn có những trường hợp bất ngờ không thể tránh được thì đành đổ tại số thôi.

  • suchinoko

    Đa phần mình chạy xe theo quán tính dựa vào tín hiệu đèn xanh đèn đỏ. Đi ngang đường tàu cũng dựa theo tín hiệu của còi và đèn. Nếu các tín hiệu đó bật xanh hoặc không bật thì mình cứ phang tới thôi.

  • trananh3008

    Nhìn bà gác chắn mà chán... bản thân đã chậm chạp thiếu trách nhiệm.. đến lúc tàu đâm đổ xe 1 đống lúc bà đi sang xem lừng lững nhẹ nhàng ko có gì là hốt hoảng và trở về bình thản như ko có chuyện gì xảy ra...

Website liên kết