Mua xe nhiều túi khí cho an toàn nhưng lại dùng "chốt đai" giả

@kspm em cũng không biết tên đúng của nó là cái gì nên dùng tạm tên đó

Nó là cái chốt cài dây an toàn nhưng không có dây đai an toàn, cắm vào để không thắt đai an toàn xe nó không kêu ấy ạ

Kiểu như này ấy

@soskhanh oạch, có cả vụ như này nữa ạ , em tối cổ quá không cập nhật.

@soskhanh ừ, dạng đánh lừa đèn báo taplo. Nhưng không lừa được csgt, bác sĩ và tử thần.

Mấy chị em Cup E ngại thắt dây thì nghe có lí tí, méo hiểu sao các anh cũng ngại thắt dây.

Còn túi khí không bung là mặc định xưa đến này r

@TKM khuyến cáo an toàn của nhà Sx là phải thắt dây an toàn thì túi khí mới phát huy tối đa tác dụng, còn ko thắt túi khí có bung hay ko mình ko dám chắc

@TKM em thấy có ng bảo phải cài dây an toàn thì túi khí mới bung.

@soskhanh 2 cái đấy hoạt động độc lập nhé bác

@TKM tiết kiệm cho chủ xe mấy chục củ

Tất cả vì lợi ích Kh

@henryford @soskhanh đến giờ vẫn có người nghĩ nó liên quan đến nhau nhỉ!

@henryford khuyến cáo là nếu ko cài dây an toàn thì bung túi khí vẫn nguy hiểm, chứ ko phải là không bung

@taolacck @leonacky ai bảo 2 cái đấy hoạt động độc lập thế bác, tùy xe, tùy hãng thôi nhé.

@PH371 Về nguyên tắc túi khí là hoạt động dựa trên xung lực va chạm và cảm biến khung và đầu xe. Còn cái dây cài an toàn nó không liên kết với túi khí. Tuy nhiên cũng có thông tin là dây an toàn nó liên kết với túi khí mà cái này thì mình chỉ nghe ngóng thôi chứ chưa ai chứng thực và show bằng chứng cả . Để đảm bảo an toàn chính bản thân và người đi trên xe nên đeo dây an toàn nó sẽ hạn chế được nhiều va chạm kể cả với trường hợp túi khí siêu bền không chịu bung

@hardtrack1 những xe Mer em đã ngồi lên thì xe nào cũng phải đeo dây an toàn thì túi khí mới ON bác nhé. Xe Nhật thì em chưa thấy xe nào như vậy.

@fire_light Rất nhiều người không quan tâm gì đến túi khí luôn ấy bác, ví dụ đồ trang trí cứng, nặng cứ để trên taplo, lúc túi khí bung tha hồ lãnh đủ.

@fire_light nhưng liên quan hay không thì tác động do dây an toàn mang lại có lẽ là lớn hơn nhiều so với túi khí, bác nhỉ?

@fire_light chính xác, nó cứ lấy bài phải thắt mới bung túi khí để làm truyền thông ỉm đi cái vụ cắt túi khí. Phải nói các hãng xe cực kì coi thường người tiêu dùng Việt =.=

@fire_light Toyota Camry ko có bản nào nhà sx đưa ra ko có túi khí cả, chỉ có phân khúc rẻ hơn như Vios, Innova... V..v có options taxi ko túi khí thôi.

Riêng Toyota lắp ráp trong nước mình tin lỗi túi khí vì nhiều xe bản cao cấp nhà sx nói có túi khí nhưng tai nạn không hề bung, xe nát bét. Có thể lỗi liên quan từ nhà cung cấp túi khí an toàn là takata, rất nhiều xe sử dụng hãng này, ngay cả Chevrolet, Subaru ...cũng xài hàng này.

@fire_light  tuỳ hãng bác à, xe Đức thì đa phần ko cài vẫn bung. Còn xe Nhật thì ko cài ko bung. 

@phanvanhau11 Chả có hãng nào phải cài mới bung cả, không có ai thiết kế ngu thế. Còn Nhật không bung ở đây chỉ có Toyota thôi, và có cài hay không cũng không bung

@fire_light Khả năng nữa là ban đầu xe có túi khí, mua đi bán lại, gặp xe tai nạn bung túi khí rồi, người mua không biết. Khả năng tệ nhất là xe cave hoàn lương, mà lượng xe toy làm dịch vụ nhiều nhất, hoàn lương nhiều nhất, loại này thường không có túi khí,lúc hoàn lương chủ xe cũng tặc lưỡi.

@soskhanh à vâng, e thấy đai an toàn quan trọng hơn túi khí thật. túi khi bung ăn 1 quả vào mặt cũng như 1 phát trời giáng ý chứ

@hieu_3x cái này là ng bán bỏ ra ý chứ bác. không phải là tiêu chuẩn theo gói của nhà sản xuất mà có khi là cả đai lý cũng đề xuất với khách mua để giảm giá thành . vd xe đức nếu không có túi khí nó nhắc cho nhức đầu luôn nhưng xe toy lại có thể bỏ không nhắc gì

@Sonomi102 con này là Cam bản Q mới nhất (nội thất đời mới nhất) nên khả năng bác nói là khó

@thequietvnese Bác làm em phải vô group để lượm lặt. Nói chung không giải thích được với túi khí của Toy. Nhìn chiếc Cẩm Ly đối với em vẫn là ham muốn thèm thuồng, chưa có điều kiện lên đời nên cũng kệ chả ảnh hưởng đến mình

@fire_light không phải nhé bác. Em làm bên SRS nên em hiểu. Nếu không thắt dây an toàn, khi va chạm mà túi khí bung thì người lái sẽ bị lao mặt vào thí khí sau đó lao tiếp về phía trước dẫn đến đầu đập vào kính chắn gió. Người lái sẽ chết vì vỡ đầu. Còn nếu túi khí không bung thì họ đập mặt vào phần giữa vô lăng và nắp taplo, nhẹ hơn so với Th túi khí bung. Video tốc độ 400.000 hình/giây khi tốc độ xe 62km/h đã chứng minh điều đó. Do đó từ năm 2017 châu Âu và Mỹ đã quy định là nếu không thắt dây an toàn thì mặc định túi khí không bung. Các nước khác như Nhật, Hàn, TQ...thì em không rõ.

@jeremy mời bác

@chanhnhetkt bịp à tôi làm bên toyota đây, ko thắt dây vẫn bung bình thường. Còn thực tế thế nào có chúa mới biết nhé )

@jeremy em làm bên dây và cáp điện ô tô, trong đó hiểu biết về kết nối dây SRS và điều khiển của nó. Theo em nói ở trên thì nó có phụ thuộc chốt đai an toàn hay không là theo từng thị trường. Cùng là con Toy Camry nhưng hàng xuất Mỹ nó khác với hàng xuất Trung Quốc nha bác. Khác về nhiều thứ luôn chứ không chỉ SRS.

P/S: Tính mạng của khách hàng không phụ thuộc Chúa, phụ thuộc vào những tính toán của người thiết kế nha bác

@cristiano2 tin gì mấy ông CEO thế bác, nhiệm vụ mấy ông ấy là chém thôi chứ chắc gì biết hết về kỹ thuật.

@PH371 cái này về mặt an toàn nên không thể chém láo được bác ơi, nó kiện cho vỡ mặt

@henryford em lên xe là thắt cho an tâm. Dính phạt nhiều rồi

đây cũng là lý do vì sao người ta không cho ghế trẻ em đặt ở chỗ có túi khí và chỗ trẻ em ngồi (nhẹ cân) sẽ không bung túi khí

@khongbietdattengi Thắt hay ko thắt, gãy hay ko gãy thì đâm ở một tốc độ nào đó túi khí vẫn nổ và kể cả ko có người ngồi thì túi khí vẫn bung, làm gì có chuyện nhẹ quá nó ko bung. Chuyện thắt dây an toàn ko nổ chỉ là câu chuyện dắt mũi chứ chẳng có hẵng nào làm vậy cả

@truongthanh23 nó sẽ lập trình để không bung nếu không cài, và cân nặng dưới bao nhiêu thì không bung. Bung mà không cài dân an toàn thì còn nguy hiểm hơn

@khongbietdattengi chốt giả rơi dưới đất kìa bác, tức là ko cài chốt giả

@khongbietdattengi Hiện tại mình chưa thấy cái xe nào trang bị như bạn nói cả. Còn đồng ý với bạn là ko thắt dây an toàn thì nổ túi khí có thể gây nguy hiểm, nhưng nó hoạt động độc lập

@truongthanh23 đấy là bạn không biết thôi, chứ nhiều dòng xe nó sẽ không bung túi khí nếu không cài dây bảo hiểm. Ví dụ như mình biết Mercedes dòng S là sẽ hoạt động như thế.

Như trong bài này nó ghi rõ là dây bảo hiểm và túi khí được quản lý chung bơi hệ thống SRS Airbag module, và nhiều xe sẽ không bung túi khí nếu không cài dây.

Seat belts and airbags are linked together by a unit in vehicles called the SRS airbag module. The airbag light in a vehicle ties into this system. It may turn on because of an airbag fault, problems with the airbag module, or any of the following airbag components: faulty seat belt pretensioners, deployed airbags, faulty airbag clock spring, faulty crash sensors, stored crash data, or problems with the wiring harness.Some automotive manufacturers program vehicles’ ECUs to make a split-second decision whether or not to deploy the airbags to prevent injury to the occupant’s head. Therefore, for some models and automotive manufactures, seat belts certainly are required to be fastened for the airbags to operate correctly.However, in many vehicles, the airbags will still deploy whether or not an occupant is fastened by a safety belt. Unfortunately for the occupant, not wearing a seat belt and crashing into an airbag can yield much more serious injuries than if a seat belt were worn.

https://www.safetyrestore.com/blog/will-airb...