22 Bình luận
  • hdn
    @taoaman Không biết bạn ở đâu nhưng ở Mỹ việc rải muối khá phổ biến và sử dụng rộng rãi. Dùng xe cào băng tuyết nhiều quá sẽ làm mặt đường hỏng rất nhanh. Tất nhiên nếu tuyết dày quá thì phải cào tuyết bớt nhưng cào đơn thuần không hiệu quả với băng (vì lớp băng khá mỏng) mà phải kết hợp rải muối (trước khi tuyết rơi). Muối này không phải muối ăn mà là muối thô chưa qua xử lý nên trữ lượng đâu phải hiếm.
  • hdn
    Ở các nước xứ lạnh người ta phải cho xe đi rải muối để chống đóng băng trên mặt đường.
    • taoaman
      @hdn lấy đâu ra cho đủ muối đi rải khắp các nẻo đường bác? Thường người ta tích cực cho xe đi cào băng/tuyết và dân họ luôn luôn có 2 bộ lốp để đi mùa đông và mùa hè thôi
    • hdn
      @taoaman Không biết bạn ở đâu nhưng ở Mỹ việc rải muối khá phổ biến và sử dụng rộng rãi. Dùng xe cào băng tuyết nhiều quá sẽ làm mặt đường hỏng rất nhanh. Tất nhiên nếu tuyết dày quá thì phải cào tuyết bớt nhưng cào đơn thuần không hiệu quả với băng (vì lớp băng khá mỏng) mà phải kết hợp rải muối (trước khi tuyết rơi). Muối này không phải muối ăn mà là muối thô chưa qua xử lý nên trữ lượng đâu phải hiếm.
    • taoaman
      @hdn à há hóa ra người mỹ dùng muối thật và theo e google thì nghiên cứu + thống kê gần đây thì dùng muối lại gây tác hại nhiều gấp đôi chi phí do muối là chất hóa học ăn mòn vật liệu và khi tuyết tan thì lượng muối đó lại end up về sông ngòi và các nguồn nước ăn. Từ gần chục năm nay họ cũng đang thiếu hụt lượng muối do mỗi năm phải sử dụng hàng trăm triệu tấn và ngày càng có nhiều đường mới.
    • hdn
      @taoaman uh mình thấy dùng muối nhiều làm gầm xe cộ bị ăn mòn rất nhiều. Người Mỹ về lâu dài chắc phải nghĩ đến các biện pháp bền vững hơn. Còn ở Việt Nam nếu tuyết không nhiều và không rơi dày thì đây có thể là giải pháp tình thế trước mắt để phòng tránh tai nạn đáng tiếc.
    • taoaman
      @hdn ở xứ lạnh bắc âu họ ko dùng muối chỉ cho xe đi cào tuyết, rải đá dăm lên đường và dân thì luôn sẵn 2 bộ lốp xe cho mùa đông, hè
    • hdn
      @taoaman mình thấy bên châu Âu, nhất là Bắc Âu thì mấy giải pháp về bền vững được chú trọng hơn Mỹ rất nhiều.
    • taoaman
      @hdn e nghĩ giải pháp tạm thời cho VN chắc chỉ là rải đá dăm cho những đoạn đường bị đóng băng chứ rải muối ko ăn thua vì thực tế muối ko có tác đụng làm tan băng chỉ là hỗn hợp nước muối có nhiệt độ đóng băng thấp hơn so với nước thường và muối thô cũng sần sì như đá dăm, bởi vậy ở mỹ người ta thường rải muối trc khi các trận bão tuyết hit tới.
    • hdn
      @taoaman Mình nghĩ rải muối trước khi tuyết rơi hiệu quả hơn chứ nhỉ. Vì khi đường đã đóng băng rồi mới cho xe đi rải đá dăm thì xe rải đá khó đi lại hơn, nhất là ở địa hình vùng núi (những nơi có băng tuyết).
    • taoaman
      @hdn à tại trong cái context của bức ảnh này là đường đã đóng băng rồi thì rải đá dăm khả thi hơn. Ở vn thì ko biết dùng đá hay muối kinh tế hơn?
    • hdn
      @taoaman À uh khi đóng băng rồi thì mình đồng ý là dải đá khả thi hơn. Có điều dải đá rồi thì khi hết băng, đường khô mà còn đá nhỏ trên đường không biết có gây nguy hiểm cho đường dốc không. Còn về kinh tế thì mình chịu
    • ngqhung
      @taoaman giờ đây họ đang nghiên cứu loại vật liệu không rỉ như inox hay sợi carbon thay cho thép rồi
    • hungskate
      @hdn sai sai. Rải muối đóng băng nhanh và lâu hơn
    • hdn
      @hungskate ko sai đâu bạn, rải muối có nhiều mặt hại nhưng chống được đóng băng nhé
    • tracykiuty
      Ở Anh cũng rải muối bác nhé. Các nước Bắc Âu khác thì e ko biết.
    • cristiano2
      @hdn, @taoaman em thấy bên Nga ngta rải cát lên là đi ngon luôn
    • hdn
      @cristiano2 Mình cũng có thấy rải cát lên rồi. Mỹ trước đây cũng làm vậy. Có điều rải cát hay đá dăm lại là biện pháp sau khi đường đã đóng băng. Mà khi đường đóng băng rồi thì phương tiện dùng để rải đi lại cũng khó, phạm vi, tốc độ rải có hạn. Nếu chờ rải xong dân mới đi thì rất lâu, mà chưa rải xong đã đi rồi thì hoà cả làng. Rải muối trước khi tuyết rơi để chống đóng băng có vẻ hiệu quả hơn.
    • cristiano2
      @hdn thì biện pháp này dành cho đường đã đóng băng, nó hiệu quả và đỡ tốn kém, phù hợp với nước ta hơn, chứ cả năm mới có mấy ngày đóng băng mà bác? Đâu phải 5-6 tháng băng tuyết như xứ lạnh đâu
  • jura
    Ko biết có bác nào nếm ttguwr chưa chứ em chỉ thấy rắc cát, tro lên băng, còn tuyết thì kameno, ko cào kịp xe đi lại lend xuống thành băng
  • vicroads
    tuyết trơn thì đi bánh xe cho mùa tuyết, bên UK mỗi năm đến mùa đông là người ta đi đổi bánh xe đi đường trơn.
  • bobe
    Việt Nam thời tiết nó thay đổi thất thường nên cũng không có sự chuẩn bị, kinh nghiệm lái đường này thì chưa từng có mà các bố cứ phi ầm ầm vào.
  • Jaxxx
    Chạy dòng X của BMW có Xdrive là ok nha các thím.
Website liên kết