33 Bình luận
  • thanhcongfs
    Chứ biết nói gì nữa giờ, haha
  • HoangDuy87
    Grab giờ gần như độc quyền xe công nghệ nên éo care
  • chuotbum
    em hỏi ngu tí, ví dụ grab đừng chạy vào sân bay, đỗ xa xa, book xong thì gọi báo cho nhau báo màu sắc, biển số, màu quần áo (tài xế mặc đồ dễ nhận biết một tí) rồi cứ thế vào đón ở làn B với C như xe nhà thì có được ko nhỉ?
  • Rantanplan
    Đây là những vấn đề va chạm và tới hạn mà các cty công nghệ cần đứng ra giải quyết.

    Sửa thế nào thì tùy, nhưng trách nhiệm xử lý là có thật. Nó có thể làm tổn hại đến tăng trưởng, model...
  • Golem
    Lãnh đạo nên nghiên cứu lại quy định về "Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi" và "Kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng" trước khi nói cụm từ taxi công nghệ mang tính đánh đồng để thực hiện lợi ích riêng của cảng hàng không chứ không phải vì lợi ích chung. Tất nhiên, cấm thì bao giờ cũng dễ nhất rồi
    • hahanhi
      @golem Cơ quan chức năng đã làm đủ rồi ...vấn đề giờ là thỏa thuận giữa Grab và Cty khai thác TSN thôi ...nơi của tao thì tao chơi với ai tao chơi thôi bác !! Dân VN mình hiền và chưa quen với chính sánh và quyền lơi của bảo hiểm lao động cũng như Thuế thu nhập cá nhân ( nếu thật sự minh bạch ) ...thì còn khuya Grab xưng bá như hiên nay
  • mrhenry
    Grab toàn đùn đẩy cho tài xế tự xử thôi, mà tx Grab toàn mua xe để chạy full time chứ có ai chạy theo kiểu chia sẻ đâu nên Grab cũng là 1 kiểu taxi rồi và nên có luật để quản lý.
  • gcdgcd
    Làm vài cái thang cuốn là ổn ngay chuyện quá đơn giản, chứ thang máy sao kham nỗi. Nhiều khi các IQCow cứ muốn làm vậy cho các hãng xe công nghệ biết mặt mà ai ngờ bị phản damm
  • TanNg
    Nói chung grab không sử dụng dịch vụ gì hơn với xe nhà thì cần thu phí ngang với xe nhà, cao hơn thì là sân bay chặt chém khách đi xe thông qua grab.
    • TanNg
      Ông đi Grab trong sân bay TNS bao giờ chưa ông? Lởn vởn cách nào, lại chứng nào tật đó bịa chuyện lung tung hả.

      @tanng Khác xe nhà là Grab vào sân bay xong lởn vởn trong đó đợi khách gây ách tắc .
    • Jennyhp
      @tanng Em đã từng vài lần ở TSN, Grab trả khách nhưng k ra ngay, đứng ở mấy cột cuối. Khi mình bắt thì bảo anh đang đứng ở cột ... Thu phí vào sb cả 2 chiều
    • TanNg
      @jennyhp đường 1 chiều, xe ko được đỗ quá x phút, hành xử ko khác gì xe nhà, chung quy định và chung mức phí là ok. Sân bay có thu theo cơ chế nào thì cũng là khách gánh cả, và khách đã phải nộp phí sử dụng sân bay khá lớn khuất vào trong vé máy bay. Đây là cách sân bay sử dụng vị thế độc quyền để chặt chém người tiêu dùng thông qua taxi
    • Hakan
      @tanng đồng ý với nhận định này của a Tân độc quyền, ko coi trọng khách hàng dẫn tới thu phí tùy tiện.
    • Jennyhp
      @tanng Trước giờ TSN vẫn chỉ cho đậu x phút thôi anh. Taxi thì khi nào điều phối cho vô mới được vô. Xe nhà thì nếu tới sớm sẽ gửi xe, thi thoảng cũng có ông chày bửa đậu lâu bị an ninh nhắc. Grab thì nhiều ông khôn lỏi, an ninh nó nhắc mãi nó cũng bực, có cớ nó nói. Chắc anh k để ý chứ mấy cột cuối thế nào cũng có mấy ông xe hđ đứng đấy
    • TanNg
      @jennyhp Vì một vài ông tài grab lạm dụng mà sử dụng vị thế độc quyền để nâng giá chặt chém khách hàng hàng không, bạn thấy làm vậy đúng không?

      Lẻ tẻ vài ông tài bựa thì phạt mấy ông đó, cả dân, cả Grab.
  • shimon
    Ở sân bay Soekarno-Hatta nó có riêng 1 khu cho xe Grab đi vào thoải mái dừng đỗ, đón khách. VN mà triển được như thế thì ngon.
  • connhen
    1 là đối xử xe công nghệ như taxi
    2 là đối xử xe taxi như công nghệ
    3 là ra một bộ luật mới dùng chung cho cả grab và taxi.
    Chứ giờ nửa nạc nửa mỡ vầy đúng chán.
  • ntvim88
    Tối em vào TSN đây.
    Các thầy cho em hỏi đi bộ ngược lại sân Quốc tế hay đi bộ ra ngoài cây xăng sân bay đặt Grab thì tiện hơn ạ.
    Chứ em hỏi taxi toàn x3 lần giá mới chịu nhấc mông thôi, nên em ko đi được.
Website liên kết