82 Bình luận
  • dezal
    Đi qua giao lộ ở VN thì hình như là auto phải giảm tốc thì phải, vì chỗ nào cũng có vạch cho người sang đường.
    Còn vụ giữ khoảng cách an toàn thì các bác hiểu nôm na thế này, ví dụ đi tốc độ 40km hoặc dưới 40km trong đường tp thì phải giữ khoảng cách 2m, tức là nếu khoảng cách dưới 2m thì các bác phải phanh. 60km/h thì cách 35m, 80km/h thì cách 55m ... tức là cứ đến cái khoảng cách tối thiểu này thì các bác phải rà phanh, và phải phanh được trong khoảng cho phép đó, vd vận tốc 80km thì phanh được trong khoảng 55m từ khi bắt đầu có vết phanh trên đường, làm đúng quy tắc này thì là không vi phạm cái luật khoảng cách an toàn.
    CA giám định hiện trường họ sẽ tìm vết bánh xe, bắt đầu phanh từ đâu, cách xe va chạm bao nhiêu m, và điểm dừng cách điểm lúc bắt đầu phanh bao xa. Cái này luật quy định rõ mà chứ có gì mà mập mờ đâu, có điều khó hiểu thôi.
    Ở VN xe oto hay bị cái lỗi vi phạm khoảng cách an toàn này vì chủ yếu hiếm người giữ đúng được, nhất là đi đường trong thành phố, xe đông mà hay bị xe máy tạt đầu nên hầu như cố đi sát đít xe nhau Có đi cao tốc thì phải giữ đúng ko thì tai nạn sml.
  • hiall
    @thc anh đang đi trên đường, có 1 ông nhảy bổ vào đầu xe của anh thì có gọi là làm chủ tốc độ không?
    Nhiều vụ như vậy rồi.
    CSGT thì cứ lập luận giống bạn thôi.

    Như trường hợp trên, anh kia vượt đèn đỏ thì anh biết thế nào mà lần (ở đây tốc độ vào nút là khá cao, cho phép 60 mà vào nút đã 55). Tuy nhiên, Luật cũng chỉ nói là giảm tốc độ (đến mức an toàn?!!! - Đi bộ còn chết chứ nói gì), không nói là bao nhiêu.

    Nói là không quan sát thì cũng khó: Lái xe phải quan sát đủ thứ chứ đã có đèn tín hiệu rồi thì tập trung quan sát các hướng khác.

    Thằng sai thì không xử cho nặng. Vụ tài xế container cũng mâu thuẫn kiểu này, hơi khác một chút!
  • cristiano2
    @setzer em gửi mà, tại làm cái title mỗi người dân là một xxx dự bị nên bị admin xoá, hnay em phải đổi title
  • hoidulich
    Dạo này ít thấy Công Lý trên TV chắc đang lo xử mâdy vụ này
  • setzer
    hqua cũng thấy có bác gửi ảnh này xong lại xóa mất
    • cristiano2
      @setzer em gửi mà, tại làm cái title mỗi người dân là một xxx dự bị nên bị admin xoá, hnay em phải đổi title
  • traitrambom
    Thật hay đùa đây các bác?
  • thc
    Đây là lỗi không làm chủ tốc độ hay sao nhỉ anh em?
    • hiall
      @thc Cái khái niệm làm chủ tốc độ nó mơ hồ, không thể biết đúng là thế nào!
    • thc
      @hiall thực ra mình chưa làm chủ tốc độ nên mới nghĩ nó mơ hồ đó bạn. Gặp chướng ngại vật mà vẫn xử lý kịp đó mới là làm chủ tốc độ
    • hiall
      @thc anh đang đi trên đường, có 1 ông nhảy bổ vào đầu xe của anh thì có gọi là làm chủ tốc độ không?
      Nhiều vụ như vậy rồi.
      CSGT thì cứ lập luận giống bạn thôi.

      Như trường hợp trên, anh kia vượt đèn đỏ thì anh biết thế nào mà lần (ở đây tốc độ vào nút là khá cao, cho phép 60 mà vào nút đã 55). Tuy nhiên, Luật cũng chỉ nói là giảm tốc độ (đến mức an toàn?!!! - Đi bộ còn chết chứ nói gì), không nói là bao nhiêu.

      Nói là không quan sát thì cũng khó: Lái xe phải quan sát đủ thứ chứ đã có đèn tín hiệu rồi thì tập trung quan sát các hướng khác.

      Thằng sai thì không xử cho nặng. Vụ tài xế container cũng mâu thuẫn kiểu này, hơi khác một chút!
    • cristiano2
      @thc đi dưới mức tối đa cho phép là làm chủ tốc độ rồi còn gì nữa?? Cái thằng sai là thằng vượt đèn đỏ, chứ đi đúng đèn đúng tốc độ cho phép thì chả sai gì cả! Có sai là đi ô tô chẳng may tránh thằng đi sai mà gây tai nạn thôi
    • Kent_VC
      @cristiano2 và gây tai nạn vẫn là cho 1 thằng đi sai khác cũng vượt đèn đỏ
    • quaiquy
      @hiall tốc độ 60km, xe chạy dưới thì đúng luật. Làm chủ tốc độ là ở đoạn này rồi
    • hiall
      @quaiquy đi đúng tốc độ cho phép và làm chủ tốc độ là khác nhau hoàn toàn đó bạn.
    • trangpt86
      Đang đi trên đường mà có đèn xanh, đi dưới ở tốc độ cho phép. => mà bị không làm chủ tốc độ thì hơi chuối nhỉ.
    • du796
      @thc gặp thằng đi sai thì khó làm chủ tốc độ lắm 😄
  • tv_empires
    Nếu thật thì xin quỳ với kiểu xử này, luật ở đây như kiểu luật rừng rú của cái thời phong kiến "Giết người đền mạng" giờ là "Chết người thì có tội" bất kể luật lệ ra sao .
  • hiall
    Nát thật (không biết là nhà báo nát hay Hội đồng XX).
    Tối nào cũng xem Lựa chọn số phận. Đúng là một trời, một vực!
  • PinkWear
    Oto auto sai, vl
  • chipping
    Ngã ba này, một số xe máy thường xuyên tụ tập đợi đèn đỏ ngay dải phân cách với làn ô tô (nằm trong đg VVK) để rẽ trái cho nhanh đi tiếp VVKiệt (thay vì phải đợi ở phạm vi thuộc đường HTLÔng) ...
    Mùa mưa đg VVK này còn thêm một vấn nạn nữa là xe máy chui gầm câù trú mưa, đậu cả bên trái lẫn phải, vừa ùn tắc GT vừa rất nguy hiểm ... :3
  • oattheheo
    Nếu sang các nước phát triển, hay gần nhất là Singapoor thôi. Đường đô thị của họ ngay cả ngã tư cũng có biển được phép đi 80Km/h. Qua ngã tư các xe đi đúng đèn giao thông & số km/h quy định (vẫn 80Km như thường), thằng nào đi bộ ngang đường hoặc vượt đèn đỏ theo hướng vuông góc bị xe đi đúng đâm trúng thì còn phải đền bù cả cho xe đúng, chết đem chôn.
  • chuotbum
    cái vụ ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ chắc từ mấy vụ nhầm chân ga mà ra
    ra đường thỉnh thoảng em cũng muốn đâm mấy thằng vượt đèn đỏ lắm ạ
  • dezal
    Đi qua giao lộ ở VN thì hình như là auto phải giảm tốc thì phải, vì chỗ nào cũng có vạch cho người sang đường.
    Còn vụ giữ khoảng cách an toàn thì các bác hiểu nôm na thế này, ví dụ đi tốc độ 40km hoặc dưới 40km trong đường tp thì phải giữ khoảng cách 2m, tức là nếu khoảng cách dưới 2m thì các bác phải phanh. 60km/h thì cách 35m, 80km/h thì cách 55m ... tức là cứ đến cái khoảng cách tối thiểu này thì các bác phải rà phanh, và phải phanh được trong khoảng cho phép đó, vd vận tốc 80km thì phanh được trong khoảng 55m từ khi bắt đầu có vết phanh trên đường, làm đúng quy tắc này thì là không vi phạm cái luật khoảng cách an toàn.
    CA giám định hiện trường họ sẽ tìm vết bánh xe, bắt đầu phanh từ đâu, cách xe va chạm bao nhiêu m, và điểm dừng cách điểm lúc bắt đầu phanh bao xa. Cái này luật quy định rõ mà chứ có gì mà mập mờ đâu, có điều khó hiểu thôi.
    Ở VN xe oto hay bị cái lỗi vi phạm khoảng cách an toàn này vì chủ yếu hiếm người giữ đúng được, nhất là đi đường trong thành phố, xe đông mà hay bị xe máy tạt đầu nên hầu như cố đi sát đít xe nhau Có đi cao tốc thì phải giữ đúng ko thì tai nạn sml.
    • vuht007
      @dezal em thấy theo ý của bác có vẻ hợp lý hơn, em sẽ tìm hiểu sâu hơn ở điểm này xem ntn.
    • dezal
      @vuht007 Vậy nên mấy vụ tngt mới hay vẽ phấn trắng chỗ phương tiện hoặc người bị nạn nằm rồi mới vác đi chỗ khác đó bác. Để lấy mốc đo khoảng cách từ điểm phanh đến điểm va chạm.
    • pis2000
      @dezal Bộ đề mới 600 câu nó thay đổi chút về khoảng cách an toàn xe rồi bác ạ. Bác chạy tốc độ bao nhiêu thì lấy con số đó -0,5,10 là ra khoảng cách phải đạt giữa các xe.
      Em ví dụ bác chạy 60-80 km/h thì khoảng cách an toàn là 60-0 =60,60-5 = 55,60-10=50m
      Em mới thi đợt tháng 8
    • dezal
      @pis2000 À vâng e ví dụ cho các bác thắc mắc hiểu ấy, không mọi người ko nắm được cái vụ khoảng cách an toàn và làm sao tránh cái lỗi này. Chứ luật thì e ko update mấy, đọc từ 2010 rồi.
    • darkera13
      @dezal Luật qui định luôn là phải giảm tốc độ đủ để dừng một cách an toàn trong 1 số tình huống trong đó có đi qua đường giao cùng mức.
    • dezal
      @darkera13 Đúng là luật VN thì là phải giảm, lại còn giao lộ nào cũng có vạch kẻ cho người đi bộ. Ở nước ngoài thì tùy chỗ giao, cũng có nút giao không cần giảm tốc nhưng chỗ nào như thế phải có biển báo. Sao có nhiều người nghĩ đi qua nút giao không cần giảm tốc thế nhỉ
    • darkera13
      @dezal hệ quả của việc đào tạo và sát hạch bố láo đấy, thi lấy bằng giờ ở đâu chả bao đỗ lý thuyết, học tủ, học mẹo, thầy dạy thì dạy cho biết lái là được. Nhiều bố đi 4 bánh còn có kiểu tư duy sắt bọc mình, còn 2 bánh là mình bọc sắt nên đi vô cùng bố láo vì nghĩ có đâm thằng nào thì cũng xước giề.
    • Golem
      @dezal Bác đang đi 60km/h thì bất thình lình nó xuất hiện trước đầu xe bác khoảng 20m thì phanh lúc đấy cũng là có lỗi khoảng cách phải không.
    • dezal
      @golem Không bạn ơi, bạn thấy chướng ngại vật bạn cứ phanh bình thường nhé. Đi vận tốc 60km thì phanh và dừng xe trong vòng 35m, kiểu thế. Còn việc ngta tự nhiên lao từ bên đường sang đâm vào bạn là bất khả kháng và bạn đã phanh và làm chủ tốc độ.
    • Golem
      @dezal ĐX tính đến điểm chạm tai nạn bạn à, đời nó khốn nạn lắm
    • dezal
      @golem Bác có case nào rõ ràng để mô phỏng cho tình huống đang đi 60km mà ngta xuất hiện trc xe bác 20m mà công an tính đến điểm chạm tai nạn là điểm ng ta xuất hiện không? 1 vụ tngt nó có nhiều yếu tố tham gia, cái khoảng cách giữa các phương tiện nó áp dụng cho xe lưu thông cùng chiều bác ạ. Còn mà ngược chiều hoặc ngta sang đường thì còn tùy vào khoảng cách nhận biết bao xa, làn đường ưu tiên các thứ nữa.
      Nói chung nếu gặp tngt thì bác cứ làm đúng luật đủ luật rồi thuê luật sư nhé Đúng thì chả vấn đề gì.
    • adminbidown
      @pis2000 Bác ví dụ gì không hiểu gì hết? Em đang ôn thi 600 câu đây, 60-80 km/h thì khoảng cách là 55m đúng rồi mà bác.
    • adminbidown
      @adminbidown Trường hợp này thì là dưới 60km/h -> chủ động giữ khoảng cách phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
    • pis2000
      @adminbidown à cái bộ 600 câu này nó lấy cận dưới tốc độ trừ đi 0,5,10 để ra cái khoảng cách an toàn. Sẽ có câu 100km/h hoặc 70km/h nữa mà bác
    • TKM
      @pis2000 các bác học thế này thì áp dụng thực tế kiểu gì ạ?

      @dezal nói dung vụ này cay vì thằng vượt đèn đỏ số 1 ko bị truy tố, trong khi rõ ràng nó là tác nhân quan trọng, phải xử nặng hơn.
    • adminbidown
      @adminbidown à cái bộ 600 câu này nó lấy cận dưới tốc độ trừ đi 0,5,10 để ra cái khoảng cách an toàn. Sẽ có câu 100km/h hoặc 70km/h nữa mà bác


      Theo như bác lấy ví dụ: "60-0 =60,60-5 = 55,60-10=50m " -> thì mình lấy con số nào? 60,55,50?
    • pis2000
      @adminbidown trong các đáp án sẽ có 1 là kết quả của phép trừ có đơn vị là 0,5 thôi, bác yên tâm
    • dezal
      @tkm Ôi thì đấy chắc là cái hạn của ông oto. Bây giờ nó bảo tôi vượt đèn đỏ thì phạt lỗi đèn đỏ, giờ có cái tai nạn cạnh tôi là tôi phải chịu à ? Thì làm sao mà bắt nó chịu được. Tham gia gt bây giờ là phải với tâm thế ai cũng có thể là tác nhân gây tngt tiềm năng mà tự bảo vệ bản thân thôi.
    • Firefly
      @dezal giữ khoảng cách an toàn là trong trường hợp một xe đi trước, một xe đi sau. Chứ xe đang vào giao lộ, đèn xanh được phép đi mà thằng vượt đèn đỏ nó phi vào thì giữ vào mắt à?
    • dezal
      @firefly Bạn ơi, kể cả là nó nhẩy thẳng vào mồm bạn thì bạn vẫn phải đạp phanh. Bạn né được nó hay đè lên nó không quan trọng, cái chính là bạn phải có phản ứng phanh. Không ai bắt bạn phải giữ được khoảng cách trong tình huống bất khả kháng lỗi hoàn toàn thuộc về phía bên kia, nhưng chỉ cần trên đường có vết xe bạn phanh thôi là nó đã khác với việc bạn không giảm tốc tý nào rồi. Cái này là làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn trong lưu thông là đối với xe lưu thông cùng chiều.
      Mà mình có nói gì đến vụ giữ khoảng cách an toàn trong vụ này đâu nhỉ? Chỉ chia sẻ cách hiểu về khoảng cách an toàn khi có tai nạn xảy ra thì CA dựa vào cái gì để làm hồ sơ thôi.
    • TKM
      @dezal thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng là tội hình sự mà bác. Vượt đèn đỏ và trực tiếp gây ra vụ tai nạn, xử đâu có oan đâu. Có thể ra toà nó thuê được luật sư cãi, thì đó là việc của nó, chứ bỏ không khởi tố nó ở đây thì dư luận cay là phải.
      Còn ông ô tô thì tùy hiện trường, em ko dám lạm bàn.
    • dezal
      @tkm Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng là khi ng ta nhận trách nhiệm gì đó cơ bác ạ. Đây nó tham gia giao thông thôi chứ có nhận trách nhiệm gì đâu. Với gây tai nạn trực tiếp là phải có tác động trực tiếp, kiểu đâm vào hoặc va chạm vào cơ. Nếu xét thì có thể xét tội gián tiếp gây tai nạn, nhưng nói thực là ra tòa có luật sư thì cãi bay nhanh lắm.
  • darkera13
    Luật của mình đi qua giao lộ phải giảm tốc độ, nên với tốc độ 55-58/60 thì toà nhận định là không giảm tốc độ, hoặc là có căn cứ khác (như camera hành trình) để đưa ra nhận định trên.

    Nhận định "Ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ" thì là gói gọn trong phạm vi vụ án này thôi.
  • HansNam
    ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ là đúng còn gì. ở nước ngoài vẫn coi lấy ô tô cố tình đâm người khác là tội hành hung mức độ cao, sử dụng vũ khí chết người đó. còn các chi tiết khác thì đúng là khắm thật
    • trangpt86
      @hansnam Vậy lại phải cấm ô tô như cấm vũ khí hả bác
    • trangpt86
      @trangpt86 Mà đùng thật
      Theo quy định tại Điều 623 Bộ luật dân sự 2005 thì: Nguồn nguy hiểm cao độ bao gồm phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hệ thống tải điện, nhà máy công nghiệp đang hoạt động, vũ khí, chất nổ, chất cháy, chất độc, chất phóng xạ, thú dữ và các nguồn nguy hiểm cao độ khác do pháp luật quy định.
    • HansNam
      @trangpt86 đó là tình tiết tăng nặng khi xét xử. Tương tự như khi dùng búa, cuốc, xẻng hay cưa máy tấn công người khác.
    • trangpt86
      Trích thêm:

      3. Chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại c khi không có lỗi, trừ các trường hợp sau đây:
      a) Thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại;
      b) Thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.
    • trangpt86
      @hansnam theo định nghĩa trên thì xe máy cũng là "Nguồn nguy hiểm cao độ" và là người phạm lỗi trong trường hợp này.
    • HansNam
      @trangpt86 cả hai đều có lỗi mà. lỗi ô tô nhẹ hơn xe máy nhiều nhưng không phải không có. công việc của tòa án là ai có lỗi gì xử lỗi đó thôi. bác bảo đến giao lộ mà phang gần max tốc thì có phải lái ẩu không?
    • TanNg
      @hansnam Quan trọng là tòa án xử thì phải tâm phục khẩu phục, dựa trên pháp luật. Nên cơ bản là khắm thật.

      còn các chi tiết khác thì đúng là khắm thật
    • cristiano2
      @tanng anh ơi, thằng xe máy nó vượt đèn đỏ, thì đỡ kiểu gì ạ? Nếu đâm vào xe đi cùng chiều thì nó khác, đằng này cả 2 thằng xe máy đều vượt đèn đỏ, sao nói áp dụng luật như này là đúng được?
    • trangpt86
      @hansnam Max là thế nào xe ô tô đi trong tốc độ cho phép. thì max ở đâu hả bạn.
    • TanNg
      @cristiano2 anh nói xử phài thế, còn xử như vậy là khắm mà.
    • cristiano2
      @hansnam giao lộ có đèn tín hiệu đầy đủ bác ơi, các xe tuân thủ đúng tín hiệu đèn thì đã không có chuyện, ô tô đang đúng chả sai gì, 2 thằng xe máy vượt đèn đỏ giờ thành sai do lỗi ô tô sao được?
    • hxnb
      @hansnam ấy thằng trường sơn vượt đèn đỏ nó lại nói là ko gây nguy hiểm kìa chắc lad vượt đèn xanh mới gây nguy hiểm
    • Firefly
      @hansnam trong luật mà phán tới giao lộ vẫn chạy gần max tốc độ là chạy ẩu, thì bỏ mẹ nó luật đi chứ. Luật quy định 60, anh chạy dưới 60 thì vẫn là đúng luật.
  • mquizakpepega
    Điều quan trọng là:

    Key trong tình huống này là Xe máy vượt đèn đỏ.
    Chính ra vai trò xe máy vượt đèn đỏ mới là hung thủ gây trường hợp va chạm giao thông trên.
    Còn ai nói là làm chủ tốc độ với giảm tốc độ khi đi vào giao lộ thì em cũng quỳ:
    - Giảm tốc độ: Bao nhiêu là giảm: Xem đang chạy 60 giảm xuống 59?
    Đáng lẽ Xe ô tô còn phải được bồi thường mới đúng
    Xã hội riết vô phép vô thiên, Pháp luật thì mập mờ, Hành pháp thì tào lao.
    Thực trạng giao thông:
    - Bán hàng thì lao ra vỉa hè, người đi bộ thì lao ra đường, người đi đường thì lao lên vượt đèn đỏ, Ô tô thì bật đèn khẩn cấp đậu chiếm đường.
    • du796
      @mquizakpepega bác phán buồn cười, cứ như ý bác thì pháp luật còn đâu tính mềm mại, uốn éo. Trăm cái lý ko bắng tí cái tiền, í lộn, cái tình 😁
  • BinhNQ84
    Chán thật, éo hiểu mấy thằng xử nó nghĩ gì, hay đầu nó éo nó não nên nó tưởng nó là bố đời, nó thích xử thế nào thì xử
  • phongph
    Chính Em cũng mới bị 1 vụ, không phải lỗi của mình. Đi qua ngã tư, đường mình có biển ưu tiên, xe máy phóng vèo cắt qua. Kết luận mình vẫn bị dính không giảm tốc độ dù chỉ đi khoảng 30kmh.
  • phonglee2404
    Vượt đèn đỏ là sai rồi, tội nghiệp xe hơi.
  • kienbk42
    Mạnh dạn đoán 100% các bác ở đây đã học thi lấy bằng, vậy mà ko biết yêu cầu giữ khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông thì các bác nên tự thấy xấu hổ và học lại cho em nhờ, ra đường gặp các bác chắc em nhường cho đi trước cho lành!
    • whoreallycares
      @kienbk42 thằng kia vuông góc vượt đèn đỏ thì khoảng cách an toàn gì thế bạn? Giữ kc phương tiện với 4 phương 8 hướng xung quanh luôn ah? Vậy đi kiểu gì?
    • cristiano2
      @kienbk42 ủa? Thằng khốn nạn nó vượt đèn đỏ lao vào đầu xe thì giữ cái gì? Lại kiểu giữ khoảng cách với xe đi lùi trên cao tốc à???
    • kienbk42
      @cristiano2 nó sai ko có nghĩa là mình đâm vào nó sẽ đúng, đi ô tô giữa giao lộ tốc độ trên 50km/h là cực kỳ nguy hiểm!
    • kienbk42
      @whoreallycares bạn hiểu giúp cho, mình chẳng bênh ai vì mình là người ngoài cuộc, quy tắc xử lý khi vào giao lộ nó có trong luật gtdb rồi trước khi phát biểu bạn nên tìm hiểu trước tránh tranh cãi vô ích nhé
    • Duy_Truong
      @kienbk42 Thôi nói m là giữ khoảng cách an toàn với cái gì đi và bao nhiêu là an toàn. Loằng ngoằng văn vở.
    • kienbk42
      @duy_truong nói kiểu dẫn luật thì có bạn bên trên trích rồi, chắc dài quá bạn ko đọc, mình chả dại làm việc tương tự, nhỉ?
    • Duy_Truong
      @kienbk42 Thế nó liên quan gì đến vụ này? Tóm lại phải giữ khoảng cách an toàn với ai, cái gì thì không sai?
    • TKM
      @kienbk42 Vào giao lộ không giảm tốc độ chứ nhỉ? Và có thể là ông ô tô ấy không nhấn phanh (mà chọn né). Tóm lại là case này đâu phải là khoảng cách an toàn đâu. Dù đúng là em thấy có mấy bác chả hiểu gì về kc an toàn thật, dù ko phải 100%
  • Haicop
    Bọn quan tòa này đúng là dốt luật hoặc cố tình bẻ luật. Đúng là luật quy định ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ và chủ sở hữu/người sử dụng phải bồi thường thiệt hại cho người bị hại nếu ô tô tự gây ra thiệt hại cho người bị hại (ví dụ như bị nổ lốp, mất phanh, cháy nổ...). Trong trường hợp người sử dụng xe ô tô (tài xế) lái xe vi phạm luật giao thông gây ra tai nạn thì đó là lỗi của tài xế chứ không phải là lỗi sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ.
    Trong trường hợp của vụ án này, người lái (anh Đạt) đi đúng luật giao thông và xe ô tô cũng không tự gây ra nguy hiểm cho người chết (anh Trịnh) thì không có lý do gì mà anh Đạt phải bồi thường cho anh Trịnh. Bản thân anh Trịnh vượt đèn đỏ va chạm với xe ô tô chứ ô tô không hề gây ra tai nạn cho anh Sơn thì tại sao tòa lại quy kết tội anh Sơn phải bồi thường vì sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ? Như thế ai lái xe ô tô/xe máy va chạm gây tai nạn cũng bị tội hết sao?
    Hai ví dụ cho các bác rõ về quy định bồi thường nguồn nguy hiểm cao độ: Trường hợp 1: Xe ô tô đỗ bên đường đúng luật và xe máy đâm vào thì chủ ô tô không phải bồi thường vì tội sử dụng/sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ (bản thân ô tô không gây ra nguy hiểm cho xe máy); Trường hợp 2: Xe ô tô đỗ bên đường và tự phát nổ khiến cho người đi xe máy gần đó bị thương tật/chết thì chủ ô tô phải bồi thường vì tội sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ gây thiệt hại cho nạn nhân (lúc này chính ô tô gây ra thiệt hại)
  • peganodev
    Em thấy toàn án xử nhiều vụ có vấn đề quá, chắc phải cải tổ lại hệ thống toà án chứ e thấy đây như cái ổ kiếm tiền và tệ nạn.
  • vinhtt
    Lỗi không làm chủ tốc độ được dùng khi không thể quy vào lỗi khác. Đơn giản là nếu làm chủ tốc độ thì không có tai nạn, nên hễ có tai nạn thì không làm chủ tốc độ 😛
Website liên kết