59 Bình luận
  • tranhungkhanh1990
    Mỏi chân á, giờ đường tắc mà chơi số sàn chịu sao nổi
    • kunboi256
      @tranhungkhanh1990 em chạy suốt thấy có sao đâu nhở
    • TKM
      @kunboi256 đi phố tắc đường thì xe nào ăn ít xăng hơn bác?
      Mà giờ hầu hết các dòng đều bỏ số sàn rồi, hoặc chỉ có ở bản cơ bản nhất. Muốn chơi cũng khó.
    • Mduc
      @tkm cơ bản số tđ luôn hao xăng hơn, nhất là kẹt xe. Vì trong hộp số tđ luôn có hiện tượng trượt giữa các lá côn, làm giảm hiệu suất. Kẹt xe như SG hay HN số sàn coi như xác định chân trái. Mình chạy số sàn 1 tgian chịu k nổi phải đổi sang số tđ.
    • tungns
      @kunboi256 Bài nói về nhu cầu số đông thôi, bác thuộc 7.9%
    • minute9999
      @mduc nếu kẹt xe thì xđ lượng tiêu thụ nhiên liệu như nhau thôi
    • hieu_3x
      @mduc hộp số CVT tiết kiệm như số sàn mà khỏe nhé
    • Mduc
      @hieu_3x bác nghe quảng cáo hay trải nghiệm rồi?
    • hieu_3x
      @mduc đi rồi nhé.
    • tuannguyenvt
      @hieu_3x ko phải tự nhiên mà cvt rẻ hơn đa cấp đâu cụ. Có lợi hại cả. Cụ tự search nhé.
    • hieu_3x
      @tuannguyenvt cvt dùng cho xe nhỏ, bảo dưỡng hộp số chi phí cao...v..v, nhưng ưu điểm vẫn cao. Chẳng thế mà honda vẫn dùng trên nhiều xe.
    • tranhungkhanh1990
      @hieu_3x nhầm nhé. Google CVT là gì đi bạn. Để tiết kiệm nhiều hãng sx dùng hộp số cvt, nhưng bản chất cvt làm máy yếu, mất giá theo thời gian
    • Mduc
      @daikaduong tui nói gì mà ông ko hiểu.
      @hieu_3x mỗi loại hộp số có ưu nhược riêng do bản chất truyền động của nó, cái này là định tính. Các nhà sx cải tiến tke, vật liệu... chỉ làm giảm mức độ của từng nhược điểm và tăng ưu điểm lên, cái này là định lượng, chứ k làm thay đổi bản chất của bộ truyền. Bản chất của CVT là dùng dây đai truyền chuyển động qua 2 pulley bằng MA SÁT. Ma sát thì luôn luôn có hiện tg TRƯỢT. Thay đổi cấu tạo, vật liệu của dây đai (xe hơi dùng đai các lá thép ghép lại) chỉ làm tăng độ bám, độ chịu mài mòn, chứ k làm mất đi hiện tượng TRƯỢT. Cho nên hiệu suất của nó ko thể bằng hộp số bánh răng đc. Chưa kể chi phí bảo trì cao khi đai hết tuổi. Các xe CVT ở VN hầu hết là xe mới, chủ xe chưa thấy cảnh bảo dưỡng hộp số CVT đâu.
    • daikaduong
      @mduc thế nên trên kia có lẽ bác ghi nhầm, số san thành stđ
    • Mduc
      @daikaduong tui k ghi nhầm. ông có lộn ông @ideafusioncreative bên dưới ko vậy.
  • NAD
    Nên có kênh riêng về xe trên linkgay
  • cutataxoa
    Mình thì bảo thủ, luôn thích số sàn. Cảm giác lái vẫn sướng. Lái tự động, cảm giác giống lái xe điện.
  • ideafusioncreative
    Đi số tự động thù nhàn nhã, con người ai chả thích nhàn nhã. Đi số tự động mệt bỏ xừ, côn + ga + số, tay chân hoạt động liên tục, đường kẹt thì xác định chân trái to hơn chân phải nhé, mệt bỏ xừ.
  • bills4
    Mấy cụ bảo thích số sàn là các cụ thích cái cảm giác gẩy số xong vượt xe khác thôi, đi đường trường đường thoáng thì sướng còn đi phố thì các cụ gẩy số để vượt xe đạp xong về nhà bóp chân
    • Lucky_Luke
      @bills4
      Đội taxi toàn chơi xe số sàn vì giá mua xe rẻ hơn số tự động
    • ptv_87
      @lucky_luke xe số mua rẻ thì bán cũng rẻ nên khấu hao vẫn vậy, hơn ở chi phí vận hành xe thôi
    • Marissa
      @ptv_87 những người mua xe chạy taxi cũng ko nhiều vốn, mua xe cũng phải đi vay mượn, thế nên ko chỉ khấu hao mà số vốn bỏ ra cũng quan trọng lắm.
    • taymonkhanh
      @bills4 : số tự động đời cũ ko có thôi ... Xe đời mới có hệ thống gẩy số tay ở vô lăng đi cũng phê lòi nếu muốn tốc độ
    • bills4
      @taymonkhanh gẩy ở tay nó chỉ là giả lập thôi, gẩy ko sướng bằng gẩy số, đc cái chán thì gẩy lại tự động
    • taymonkhanh
      @bills4 ; thú thật là mình ít khi dùng trừ khi lên xuống dốc cao như Tam Đảo,Sapa... vượt thì với máy 3.0 đè ga là zọt
  • bobe
    Hiện nay nhiều xe số tự động trang bị lẫy gẩy số bằng tay, rất cảm giác khi vượt hoặc đổ đèo. Cảm giác lái xe cũng nhẹ nhàng hơn trong mọi địa hình.
  • DONPHAN2903
    Với mình thì xe đơn giản là phương tiện, cái gì càng nhẹ càng dễ càng tốt
  • daylightvn
    xe số sàn đời mới này côn còn nhẹ. cứ cái tầm xe đời 2000 về trước đạp côn lút sàn nghiến răng nghiến lợi
    • kjvnVN
      @daylightvn xe 2k giờ chắc hết đời r, trừ bán tải. Mấy xe đó sao vẫn còn được đăng kiểm và chạy ngoài đường nhỉ.
  • chipping
    Tự động nhé, tay còn làm việc khác )))
  • btnland
    Lái số sàn là ác mộng với Em luôn , cứ nghĩ đến tắc đường mà sợ.
  • nambun
    Em thích số sàn, nhưng phải từ V8 trở lên.
    Còn không thì số tđ 🤣
  • cristiano2
    Em là dạng lười, nên cái gì cứ nhanh, tiện, đơn giản là em thích, tự động giờ nó là xu thế chung rồi
  • Don
    Em thấy lái số sàn cũng được cái là an toàn hơn ít nhiều. Mấy vụ đạp lút ga tông loạn xạ hay rơi vào stđ
  • fKun_Ariz
    Đường xá Việt Nam mà rộng rãi đàng hoàng hơn thì người ta cũng thích lái số sàn, cảm giác làm chủ chiếc xe. Các dòng xe phổ thông tại châu Âu vẫn có phiên bản số sàn đầy đủ option, tỉ lệ lái số sàn bên đó cũng cao hơn VN
  • chungtq
    Tầm 8h sáng với 5h chiều ở SG với HN mà lái số sàn thì cũng phê 🤣
  • Trai90
    mình lái xe gia đình thôi. cứ đi Đà Lạt hay lái khoảng 3-4 tiếng đồ lên là chân nhức mỏi hết. Lái số tự động cho khoẻ muốn nghịch cái cần thì chuyển qua chế độ bán tự động lên xuống số vượt xe hay lên xuống đèo cũng vậy.
  • tuannguyenvt
    Nhiều người bảo đi số sàn rẻ tiền. Có thể xem qua Subaru WRX STI để suy nghĩ lại 🤤🤤
  • ne0ltv
    Hồi học bằng, tập xe uaz đồ cổ, hôm nào nó hỏng trợ lực thì hôm đấy cứ như tắm @@
    Các cụ ngày xưa lái sẽ tay to phết
  • Firefly
    Số tự động vẫn có chế độ Sport vào như số sàn mà. Khác là không có chân côn thôi. Đi đường HN kẹt đạp số sàn thấy mẹ luôn nên chuyển qua TD lái cho khoẻ.

    Với lại số sàn đa phần chỉ trang bị cơ bản, nên nó không hút ở chỗ đó. Sàn mà cứ Full xem 😅 cũng cân nhắc ấy chứ.
    • taymonkhanh
      @firefly : số sàn ở VN lắp cho bản base - rẻ tiền nhất nên option cắt sạch . Mấy ổng mua toàn chạy kinh doanh taxi,Grab giờ lắp full option thì bán cho ma vì giá sẽ cao ngang ngửa số tự động
      Cứ bảo số tự động xăng ăn nhiều hơn nhưng cùng dung tích động cơ,auto chỉ ăn hơn tầm 1 lít xăng /100km. Đổi lại sự êm ái,tiện dụng & nhàn nhã hơn hẳn...
  • cesko
    Em chạy MT cũng được 3 năm, khoảng 7v5, đi làm mỗi ngày và thấy rằng chạy AT cũng nhiều cái hai lắm.
    - AT lái xe 1 tay, tay còn lại cầm tay vợ hay người yêu thoải mái.
    - MT chân trái dùng nhiều như chân phải, 2 bên to đều, côn em chỉ dùng khi vào số hoặc đi chậm thôi nên cũng không phiền mấy.
    Giờ ng ta chuộng AT hơn nên nhiều người lên lái MT rất hài, như mới biết đi 😁
  • kspm
    Đi xe MT được cái nữa là lên dốc hay đổ dốc dài tự tin & sướng hơn hẳn, đi AT những lúc thế cứ cảm giác ... hơi bất lực
  • chanhnhetkt
    Em đi mazda. Chả có xe nào số tay để mà chọn ấy!
  • cafebuon1111
    Em học thì học số sàn, nhưng giờ cho em chạy số sàn là chị, quên sạch rồi. Tập lại cả buổi may ra mới quen được.
Website liên kết