29 Bình luận
  • hlong6688
    @kincaid kiến thức bạn lỡ dỡ ko tới nơi tới chốn nên phán câu nào trật lất câu đó .
    Bạn phải hiểu động cơ oto nó cũng như chip trong điện thoại vậy, nếu con chip chạy snap 865 mặc định con điện thoại đó nằm trong phân khúc cao cấp, nhưng cùng là chip cao cấp nhưng giá khác nhau có 2 lý do chính là thương hiệu và các tùy chọn/công nghệ của sản phẩm.Nếu samsung mà lắp snap 865 thì giá nó tầm 17tr trở lên, nhưng realme thì chừng 10,13tr đó là lý do thương hiệu..Bên cạnh đó muốn giảm giá thằng realme phải cắt bớt công nghệ,và tùy chọn để giảm giá xuống.
    Giờ mà vấn đề pin được giải quyết triệt để, ví dụ sạc pin 1 lần dùng đc cả tuần là chiếc điện thoại đó nó khác bọt ngay với phần còn lại của thế giới.Và oto cũng vậy nếu giải quyết đc vấn đề thời gian sạc pin với thời gian sử dụng pin là nó sẽ ở 1 cái tầm khác luôn rồi. Pin tiện lợi hơn, an toàn hơn,rẻ hơn xăng mà giờ thời gian sử dụng trong 1 lần sạc lâu hơn xăng thì xe chạy xăng nên xếp xó đi là vừa , sao bạn có thể phán trật lất như thế đc nhỉ
  • quaiquy
    Sao ko nghĩ Tesla sẽ như Nokia
    • cuccu1
      @quaiquy Sao so được.Tesla có sự đột phá, tận dụng công nghệ và tập trung vào thứ quan trong nhất - Pin.
    • gomugomu1410
      @quaiquy vì Telsa nó có kế hoạch đánh phủ đầu từ các phía. Toyota với mấy hãng xe truyền thống thì hết ý tưởng rồi.
    • TanNg
      @quaiquy Sản phẩm của Tesla thật sự cạnh tranh đấy, và trong 1-2 năm tới sẽ có một thế hệ pin mới cho phép xe điện rẻ tương đương xe xăng. Đó cũng là lúc khởi đầu của dấu chấm hết cho xe xăng vì chi phí và hệ thống bảo dưỡng của xe xăng tốn kém hơn xe điện rất nhiều, chưa kể các chức năng vượt trội trong sử của một chiếc ô tô được quản lý bằng chip điện tử.
    • TanNg
      @kincaid Vừa không hiểu gì về kinh tế, vừa không hiểu gì về thị trường chứng, vừa không hiểu gì về công nghệ thì nên thôi đừng múa lửa thì hơn ông ạ. Có một câu thôi mà bộc lộ kém cả ba
    • mtmedia
      @kincaid vãi cả động cơ ko quyết định, cái động cơ nó tương đối nhỏ trong cái xe nhưng nó đc ví như trái tim của cái xe vậy bác ak, Nó chiếm đến từ 30-50% tỷ lệ thành phẩm của 1 con xe đấy bác, chỉ cần nước nào sản xuất đc cái động cơ thôi thì tỷ lệ nội địa hóa của nó ít nhất cũng đạt đến 60% cái xe rồi. Còn phần mềm thì nó giống như bộ não vậy, xe giờ thì phần mềm cũng giống như phần mềm của máy nokia ngày xưa vậy, đơn giản vô cùng. E nghĩ bác viết cũng khá dài nhưng kiểu như mấy ông ở quê em nghĩ mình lái công nông mấy chục năm mà nghĩ mình hiểu biết cực rạch ròi về xe cũng như thị trường ô tô vậy
    • mtmedia
      @kincaid Xin lỗi bác.
    • unknowns
      @kincaid bác hiểu bao nhiêu % về con xe tesla vậy?

      Em chỉ nói đơn giản 1 ví dụ thế này: nó cung cấp 4G miễn phí cho tất cả xe và sau 1 đêm nó có thể thay đổi hoàn toàn cách thức xe vận hành ko?
    • hlong6688
      @kincaid kiến thức bạn lỡ dỡ ko tới nơi tới chốn nên phán câu nào trật lất câu đó .
      Bạn phải hiểu động cơ oto nó cũng như chip trong điện thoại vậy, nếu con chip chạy snap 865 mặc định con điện thoại đó nằm trong phân khúc cao cấp, nhưng cùng là chip cao cấp nhưng giá khác nhau có 2 lý do chính là thương hiệu và các tùy chọn/công nghệ của sản phẩm.Nếu samsung mà lắp snap 865 thì giá nó tầm 17tr trở lên, nhưng realme thì chừng 10,13tr đó là lý do thương hiệu..Bên cạnh đó muốn giảm giá thằng realme phải cắt bớt công nghệ,và tùy chọn để giảm giá xuống.
      Giờ mà vấn đề pin được giải quyết triệt để, ví dụ sạc pin 1 lần dùng đc cả tuần là chiếc điện thoại đó nó khác bọt ngay với phần còn lại của thế giới.Và oto cũng vậy nếu giải quyết đc vấn đề thời gian sạc pin với thời gian sử dụng pin là nó sẽ ở 1 cái tầm khác luôn rồi. Pin tiện lợi hơn, an toàn hơn,rẻ hơn xăng mà giờ thời gian sử dụng trong 1 lần sạc lâu hơn xăng thì xe chạy xăng nên xếp xó đi là vừa , sao bạn có thể phán trật lất như thế đc nhỉ
    • chinhbx
      @hlong6688 tesla lời hay lỗ trên mỗi xe bán ra vậy bạn ?
    • hlong6688
      @chinhbx họ lời lỗ không quan trọng bằng kỳ vọng của cổ đông, giống như mấy thằng TMĐT ấy đốt tiền ở VN năm nào cũng lỗ chổng vó nhưng các nhà đầu tư vẫn rót vốn đều với kỳ vọng làm bá chủ thị trường thì lúc đó bắt đầu hốt bạc.Tesla cũng vậy đến khi các dự án của họ thành công thì các cổ đông bắt đầu hưởng thành quả.Đầu tư, cũng như cờ bạc là trò chơi của kỳ vọng bạn ạ,
  • tttue
    Vượt tổng giá trị vốn hoá tính riêng mảng sản xuất kinh doanh xe hay gộp tất các cái khác nhỉ - tàu vũ trụ chẳng hạn.
  • vudze
    đang uptrend mà, rồi sẽ giống btc thôi :'(
  • connhimxu
    em đoán có khi cũng sớm ra đi thôi
  • minhtoanqtm
    Giờ cảm giác như bong bóng dot com cách đây 20 năm vậy. Nhiều cty công nghệ liên tục lỗ mà vốn hoá lại rất cao, giá cổ phiếu thì tăng chóng mặt.
  • henryford
    Mảng oto điện có tương lai nhưng sớm hay ko tuỳ thuộc vào cs của cp các nước có ưu ái cho mảng xe điện ko? Còn trong mấy chục năm tiêpd theo vẫn chưa thể thay thế xe đốt trong được
  • doivuithe
    Toy nó bền lắm.
    Với lại hãng nào nó chẳng đổ tiền nghiên cứu câc kiểu để duy trì lợi thế, toy với honda ra xe điện thậm chí xe chạy bằng nước không khí thải rất sớm, chưa có thị trường chưa đẩy mạnh thôi.
    • bravelion
      @doivuithe Honda hay Nissan, Mitsu cũng bền ko thua gì Toyota
    • unknowns
      @doivuithe chạy bằng nước ko khả thi đâu. Năng lượng dùng để điện phân nước nó còn cai hơn năng lượng thu lại ở quá trình đốt hydro
    • hoangdang223
      @doivuithe ngày xưa lúc chưa ngỏm fan Nokia cũng hay nói câu tương tự.
    • doivuithe
      @hoangdang223
      Tư duy nó khác nhau nên mới chết còn toy gm honda thậm chí cR mẹc bmw đều có câc dự án cùng nhau đầu tư nghiên cứu các công nghệ mới như xe điện, tự lái, pin ... họ không ngồi im nên cơ bản thị trường đón nhận là sẽ có săn phẩm cạnh tranh
    • hoangdang223
      @doivuithe mấy ông đó vẫn còn bảo thủ lắm. Nokia ngày xưa cũng thay đổi nhưng không dứt khoát và kịp thời vẫn ngỏm như thường
Website liên kết