16 Bình luận
  • soskhanh
    Đăng lên mà thấy dân tình không ý kiến gì có khi lại khác...
  • traitrambom
    Bộ GTGT là cái bộ j vậy?
  • hao29
    tuy có hơi khác nhưng không thay đổi bản chất sự việc.
  • bravelion
    Dự án này cũng từ Trung Quốc, dài 31,1km, 39 nhà ga. Tốc độ tàu chạy có thể đạt tới 70 km/giờ , vốn đầu tư chỉ 475 triệu USD và hoàn thành sau 38 tháng.
    Đại sứ Khai, dẫn số liệu Bộ GTVT Ethiopia cho biết chỉ trong 9 tháng dự án này hoạt động đã tạo ra 13.000 việc làm, lãi 3 triệu USD.
    Cũng với tiêu chuẩn tương tự, công nghệ tương tự, nguồn vốn tương tự...Cát Linh- Hà Đông chỉ dài bằng 1/3, nhưng delay cả thập kỷ, vốn đầu tư 868 triệu, tính theo km thì gấp 4 lần.
    Con số này khi ấy chưa kể 98,35 triệu USD mà Hà Nội sẽ phải bỏ ra để...vận hành. Chưa tính đến 50 triệu USD mà nhà thầu Trung Quốc vừa yêu cầu chúng ta tiếp tục phải chi.
    Chưa kể 14,5 tỉ mỗi năm để kích cầu giá vé.
    Và, chưa hề tính khoản lãi mẹ lãi con phải trả mỗi năm lên tới hơn 600 tỉ đồng.
    Ngoặc kép dưới đây là kết luận của Kiểm toán nhà nước: “Phân tích hiệu quả tài chính cho thấy tỉ lệ hoàn vốn nội bộ thấp hơn lãi suất vay, giá trị hiện tài ròng âm. Tỉ số chi phí xét trên góc độ tài chính cho thấy sẽ phải bù lỗ”
    đại khái là lỗ. Cứ chạy là lỗ.
    Nói đó là khúc xương 13km không sai mảy may. Mà chính xác hơn, phải là cái bẫy nợ mà người anh em bốn tốt bạn vàng đã tặng chúng ta.
  • tradade
    Chưa ghét rõ rệt bộ trưởng nào cho tới khi thấy bộ trưởng Thể
  • thobeo80
    Khôn thế: “Chủ đầu tư thanh toán cho Tổng thầu 50 triệu USD trước khi thực hiện vận hành thử toàn hệ thống và thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao chính thức dự án”.
  • nguyentrieu89
    tiền tiêu không tiếc lại còn cao tốc bắc nam
Website liên kết