22 Bình luận
  • chaududan
    @graprex có HN với SG tắc thôi, các tỉnh đi ô tô bình thường. Dân HN thì nó thừa tiền mua ô tô nhưng ko dám mua vì sợ tắc. Nói chung thuế là để tận thu, chứ chẳng vì cái con mẹ gì khác
  • tuannguyenvt
    Bỏ thuế là rẻ ngay chứ gì.
  • omerta
    Vâng. Rất chuẩn!
    "Từ mức giá bán ra 713,7 triệu, thuế TTĐB là 713,7x40%=285,5 triệu. Lux A có dung tích động cơ thực dưới 2 lít nên chịu mức thuế TTĐB là 40%. Như vậy, giá sau thuế TTĐB là 713,7+285,5= 999 triệu.
    Thuế giá trị gia tăng VAT = 999x10%=99,9 triệu.
    Như vậy, giá sau các loại thuế là 999+99,9=1.099 triệu."
    Chưa tính giá lăn bánh
    • vcd2403
      @omerta dễ bị dụ vl!

      Bản chất vấn đề nó ko phải thuế, nó ở khía cạnh khác, ví dụ: bỏ ra chục, trăm ngàn tỷ làm con đường, nhưng làm hoài ko xong, làm xong dăm bữa nửa tháng nó lún, nứt, sụp cmn mất...

      Thuế nó chỉ là 1 công cụ, ko phải bản chất, thế nên là nếu công cụ này ko sài đc, ta sài công cụ khác!!

      Khi ai đó nói rằng quy mô tiêu thụ nhỏ nên giá xe cao, cần kích thích tăng trưởng quy mô thì nó đang lộn xào đó. Vì cái vòng luẩn quẩn là: giá cao, mua ít -> bán ít thì giá phải cao!!

      Phân tích giá thì phải dựa vào vản chất, nếu ko, đừng tin nói nhảm, vì đó ko phải 1 bài phân tích vì người tiêu dùng, cho người tiêu dùng mà cho chính bản thân nó, phần chia, nó sẽ chia cho cp, ko phải người tiêu dùng!
    • BlackWidow
      Hệ thống cơ sở hạ tầng k đảm bảo.
    • namleed95
      @blackwidow chỗ tôi ở tỉnh, đường rộng thênh thang, mỗi nhà có nếu 2 3 xe cũng chả đỗ hết chỗ, tại sao lại vẫn bán đắt xe cho tôi chỉ vì cơ sở hạ tầng.
    • BlackWidow
      @namleed95 Theo bác áp thuế từng tỉnh thành, quận huyện ah?
    • vcd2403
      @blackwidow nó áp mức phí trc bạ riêng cho từng tỉnh, ví dụ hcm hn thì 10%, tỉnh khác 2-8%
    • BlackWidow
      @vcd2403 Đang nói mấy loại thuế kìa. Mà lệ phí trước bạ khác nhau cũng thể hiện mức độ khuyến khích hay k của các tỉnh thành.
    • tuannguyenvt
      @blackwidow bản chất hiện nay xe oto cá nhân đc xếp vào xa xí phẩm và ko khuyến khích tiêu dùng. Nên mới đánh thuế tiêu thụ đặc biệt.
  • realmen
    chưa rẻ vì chưa có ai thực sự làm được cái ô tô
  • taymonkhanh
    Nhập khẩu gần như toàn bộ linh kiện thì lấy đâu ra rẻ được!
  • thanh48ckcd
    Các bố cứ lấp liếm, ô tô không sản xuất rẻ được thì nhập khẩu đi, cớ sao Lào, Cam nó cũng nhập khẩu mà giá =1/3 ở xứ Đông Lào trong khi chi phí vận hành còn rẻ hơn nhiều lần
    • TrNgo
      @thanh48ckcd thế bạn đã sang lào, cam sống cỡ 1 tháng chưa mà phán ghê thế ? Câu chuyện về lợi ích giữa nhập khẩu và sản xuất nó không đơn giản là giá bán cho tiêu thụ rẻ hay đắt mà ở chỗ: nếu sản xuất được có nghĩa là hình thành được ngành công nghiệp về loại đó --> sẽ kéo theo sự phát triển nhiều lĩnh vực từ đó tạo ra nhiều công ăn việc làm, phát triển cả một nền kinh tế .. Nếu nói nhập cho rẻ và không nước nào làm thì ai sẽ là nước đi sản xuất? Còn khi đã sản xuất thành công và trở thành ngành công nghiệp rồi thì mới có khái niệm rẻ
    • thanh48ckcd
      @trngo Bác cứ nghĩ cho cao sang chứ Thái lọ với Indo nó cũng chuyên lắp ráp chứ có thấy hãng nội địa nào có tên tuổi đâu. Giờ ô tô trong nước phải cạnh tranh với xe lắp ráp từ 2 thằng kia là chủ yếu. Căn cơ là mấy cái thuế các bố húp cao quá, xe sản xuất có rẻ đến đâu thì cũng bị đẩy lên cao.
    • TrNgo
      @thanh48ckcd nó sẽ đi theo level bạn ạ: Cho nhà máy liên doanh lắp ráp vào --> Tạo ra ngành công nghiệp phụ trợ --> Learn về công nghệ, đào tạo con người --> Tăng tỷ lệ nội địa hóa, tp sản xuất trong nước --> Doanh nghiệp sản xuất trong nước. Thực tế sx của mình vẫn là lắp ráp là chính vì phần lớn linh kiện là nhập khẩu. Cái khác là các ông có tiền mua hẳn dây chuyền, robot. Như vậy tóm lại : Cho các bác của chính nước mình sản xuất (lắp ráp) nó có lợi hơn cho mấy thằng Nhật, Hàn nó lắp ráp
  • cesko
    Chỉ cần bớt cái gọi là thuế TTĐB thôi là đảm bảo tỉ lệ dân sở hữu xe ô tô tăng ít nhất 35% trong 2 năm
  • PinkWear
    Giá xăng còn bị tính theo thuế TTĐB thì đừng mơ bỏ .
Website liên kết