27 Bình luận
  • TMA
    Miền Bắc có tượng đài ngàn tỷ, cao tốc cầu đường ngàn tỷ. Miền Tây thì cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận 10 năm không có vốn làm, cầu Rạch Miễu 2 không có vốn làm. Vựa lúa cả nước chạy trên con đường độc đạo QL1A.
    • tuanna0703
      @tma Đọc comment không hiểu ý bạn là gì cả. Cầu nối sẽ giúp giao thông thuận tiện, kinh tế phát triển
    • TMA
      @tuanna0703 Bác nói đúng cả. Nhưng chỉ cho miền Bắc, miền Tây Nam Bộ không được đầu tư, chỉ đè ra vắt sữa
    • tuanna0703
      @tma Thế cũng căng nhỉ, chắc Miền Tây Nam Bộ chưa phải là trọng điểm
    • hao29
      @tma Bà con dùng đường sông chở cho sướng, đỡ phải đóng phí BOT.
    • dominhquan
      @tma miền vắt sữa phải là chúng tôi đây nè! Khu vực Đông Nam bộ (một nửa số tỉnh thành tự cân đối ngân sách) chưa kể tỉnh thu ngan sách kém nhất của khu vực cũng chỉ vài năm nữa là thôi bú.
      Còn lại có tới 2 vùng là Miền núi phía Bắc (bao gồm 14 tỉnh) và Tây Nguyên (bao gồm 5 tỉnh) hoàn toàn không không có số thu điều tiết về Ngân sách Trung ương (NSTW), còn riêng vùng Đồng bằng sông Cửu Long thì có tới 12/13 tỉnh thành thường xuyên nhận bổ sung cân đối từ NSTW trừ Cần Thơ.
    • Phaothu
      @dominhquan các bác luyện lấy chục vị bct đi; ko cần kêu than nữa
    • thatkhang
      @tma miền Tây bị vắt sữa. Buồn cười
      Mình cũng người miền Nam nhé.
    • doivuithe
      @tma miền tây của bác thì có gì mà vắt sữa.
      Miền bắc nó cũng đang nuôi miền tây của bác đấy, nên phải đầu tư cho nó trước để nó tạo ra tiền mới có tiền cho thằng miền tây.
      Tại sao bot họ không về miền tây nam bộ làm là bạn tự hiểu.
      Hơi tí là cmt kiểu vùng miền rẻ rách.
    • LionCatfish
      @tma bạn ơi, mình dân giao thông đây. Không phải ko muốn làm mà là do điều kiện tự nhiên không thuận lợi để làm những công trình như vậy. Điều kiện địa chất thực sự không thuận lợi. Ở miền tây thì định hướng phát triển giao thông đường thủy hơn nhé. 1 điểm nữa là miền tây chưa có khu công nghiệp trọng điểm để từ đó tạo động lực xây dựng công trình giao thông lớn.
  • manhtran123456
    @tuanna0703 chắc ý là mb đc ưu tiên hơn.
  • VTV
    Cầu thì ok rồi nhưng đường nối với QL5 chắc phải mấy năm nữa mới xong được
  • nguyen8888
    Về miền Tây đất thì yếu,sông ngòi kênh rạch thì nhiều lại không có công nghiệp gì mấy. Làm đường thì bao nhiêu cho đủ. Còn ngoài này giờ các tỉnh nó mọc ra bao nhiêu khu công nghiệp thì cần phải có đường để vận chuyển hàng hóa chứ. Hà nam giờ cũng có 1 loạt kcn như đồng văn 1,2. Có thêm đường này thì việc đi lại vận chuyển hàng hóa tiện hơn nhiều.
    • nguyen8888
      @serverless kcn mà ông làm như cỏ dại,chỗ nào cũng làm được ấy. ĐBSCL đất yếu lại bị chia cắt bởi hệ thống kênh rạch, đầu tư vào đấy bao tiền cho đủ để hoàn thiện cơ sở hạ tầng cho công nghiệp. Ngay trong nam thì công nghiệp tại sao lại tập trung ở khu miền Đông mà không phải miền Tây. Vì đất ở đấy thuận lợi cho xây dựng cơ sở hạ tầng. Đi từ cần thơ xuống sóc trăng có 60km mà cả chục cái cầu trong khi hcm qua đồng nai hay bình dương chỉ có mỗi cái cầu. Đấy là cả một sự khác biệt đấy.
    • namwest
      @nguyen8888 chuẩn đấy ạ. Thiên nhiên ở miền Tây chưa hẳn là được ưu đãi như những gì họ nhồi nhét mấy chục năm nay đâu.
      Em thấy miền Tây cần 1 cái cao tốc song song với QL1 để chia tải là đủ. Nhưng mãi mà ko được các cụ chăm sóc. Cũng buồn lắm.
    • doivuithe
      @serverless làm khu công nghiệp người ta chọn hết đấy bạn, giờ các tập đoàn vào Việt Nam nhiều, nhu cầu lao động cạnh tranh ác lắm, bạn mà đi về miền núi bắc bộ thì biển sámung tuyển người rất nhiều, dân miền tây thích ăn chơi hương thụ, làm việc nhẹ nhàng nên nhà đầu tư họ không chọn.
      Ngay cả hiện tại nhà máy mơ ở miền bắc rất nhiều vì dân bắc giờ không vào nam làm trong các khu công nghiệp nữa mà chuyển sang làm gần nhà, đỡ đủ phí.
  • banhcuonbahanh
    Đẹp quá! Hy vọng các trạm BOT đặt đẹp đúng vị trí các bác nhỉ
  • huakhachuy
    Tỉnh em bú đều các bác ạ
Website liên kết