12 Bình luận
  • thangnc
    Rõ ràng việc lập kế hoạch doanh thu cho BOT bị làm láo. Logistics Việt Nam đang phát triển mạnh, số lượng xe con bán ra tăng đều 30-40%/ năm trong mấy năm gần đây mà doanh thu BOT vẫn không đạt, bó tay.
  • thangnc
    Rõ ràng việc lập kế hoạch doanh thu cho BOT bị làm láo. Logistics Việt Nam đang phát triển mạnh, số lượng xe con bán ra tăng đều 30-40%/ năm trong mấy năm gần đây mà doanh thu BOT vẫn không đạt, bó tay.
  • somong1
    tại bác Tân chém hết dlv rồi nên những link như thế này ko còn xôi nổi
  • phonglee2404
    cũng người dùng gánh phí. Hằng năm đóng thuế đường xá vẫn không được lợi ích gì. Đường nát bét.
  • hxnb
    Toàn bọn sân sau tay không bắt giặc
  • dvq
    Sang năm thu phí điện tử 100% thì mới lòi mặt ra ngay
  • minute9999
    Bộ XD đíu liên quan gì BOT cũng chỏ mõm vô cái vụ BOT này nữa chèn
  • StandByMe
    Huy động vốn doanh nghiệp, cuối cùng doanh nghiệp lại đi vay vốn ngân hàng làm + gộp luôn cả lãi ngân hàng vào. Nhà nước bao lỗ. Đây là kiểu làm ăn j vậy ?
    • SuperSliver
      @standbyme Cái này có thuật ngữ là "tay không bắt giặc".
      Chủ tịch @tanng nghĩ sao về điều này ạ? Em thấy nếu nhà nước đứng đi vay để làm thì lại về mô hình DNNN, làm ăn lại thua lỗ thêm, chuyển cho tư nhân làm là ý hay, có điều nhờ vào quan hệ nên nhiều DN tay không bắt giặc, có lẽ nên yêu cầu thêm về vốn đối ứng khi tham gia dự án.
  • taititan
    Chán, cuối cùng thì thiệt nhất vẫn chính là người dân
Website liên kết