73 Bình luận
  • Duy_Truong
    Ít nhất cũng có tác dụng che nắng 😅
  • Duy_Truong
    Nhưng nó là thất bại đang lù lù ra đấy, tính cho chìm xuồng, đưa vào bảo tàng rút kinh nghiệm à? Khôn thế.
  • loongtoong9
    Thêm cái đường cao tốc Bắc Nam nữa thì đẹp mặt.
  • rockman24
    Làm xong chưa kịp chạy đã lỗi thời đập đi là vừa
  • MadeInUSA
    Bắn bỏ tầm chục thằng tốt thí đi....
  • PythonGable
    ủa vậy éo có cơ chế gì bắt đền nó hết hả? Khoẻ hè
  • xiu9574
    Đổ cả 18.000 tỷ chỉ để mang lại cái gai trong mắt mọi người. Nợ quốc gia càng lớn, giá xăng, dầu, điện, phí đường bộ,...càng tăng. Mấy ông cứ phá hoại rồi để dân chúng chịu khổ, chịu hậu quả do các ông gây ra,
  • hardtrack1
    Dính đến cộng sản là nó mệt như vậy đấy , đặc biệt là cs với cs cùng làm . Hàizzzzzz
    • Chungvnid
      @hardtrack1 cs thì sao? Xấu à b. B đi qua cầu thăng long bắc qua sông hồng ở hn chưa.
    • Rantanplan
      @hardtrack1 quê đâu đấy anh bạn?
    • Chungvnid
      @rinkuvn t lại sợ m quá. Cs chết vì nước nhiều rồi cơ bản toàn chất vì lý tưởng thôi.
    • Chungvnid
      @rinkuvn ủ ôi, t lại sợ mày hơn đấy.
      Ai chả phải chết, sống vì ai, sống ra sao thôi con trai bé bỏng ạ.
    • antareas
      @chungvnid cái cầu này ấy hả bác
      http://tinyurl.com/yyopz4yw
      Ví dụ này mà bác cũng lấy đc
    • Chungvnid
      @antareas vâng cầu thăng long đó bác. Đưa vd này vì ông trên kia nói khi các nước xhcn hợp tác với nhau.
      Cầu thăng long lx xây tốt vậy còn gì, mấy chục năm sử dụng liên tục hết cả khấu hao mà cầu vẫn còn ngon, chi bị phần mặt đường thôi. Nó kém đi vì mình không nắm đc quy trình bảo dưỡng thôi.
    • hardtrack1
      @chungvnid CS đẹp ở chỗ nào hả bác. Theo mình thấy đơn đảng là anh CS 1 mình làm thì ko ai biết, và như bác biết rồi đấy chế độ hiện nay ăn bòn ăn rút , hối lộ khắp nơi , nuôi gà, bán chổi đót làm giàu thì đường tàu nó chỉ thế thôi. Thêm vấn đề CS cùng CS làm là anh Khựa với anh VIệt gian thì chất lượng khỏi nói. Cái cầu Thăng long của bác nó xây cùng Liên Xô nhưng những năm 1974 đến 1985 thì thời đó CS vẫn làm bằng cái tâm bác nhé. Sau đổi mới đến giờ thì bác biết rồi đấy, cán bộ buôn chổi đót ngày càng giàu , còn dân đen ngày càng đẹn , và sau thời điểm đó đên giờ thì bác thấy cái gì CS làm là ngon nào - hay mấy cáo bê tông cốt tre, với bục đường ống suốt ngày vậy....
    • hardtrack1
      @rantanplan Mình ở HP , người VN luôn bạn. Chả nhẽ mình ko được nói ý kiến của mình ?? chả nhẽ cứ là người Việt chúng ta phải chấp nhận hết cái xấu , cái không hay chăng?? Bác có quan điểm gì với đường tàu này chăng , nó là kết quả của sự nỗ lực và đúng hướng của Đảng và nhà nước??
  • Baptiste
    Nếu bạn biết, dự án này là chỉ định thầu (ko tuân theo luật đấu thầu) + tại thời điểm nhận thầu, nhà thầu chính chưa từng làm tổng thầu một dự án đường sắt đô thị nào tương đương (theo thông tin trên webisite tổng thầu tại thời điểm nhận dự án)... thì sẽ ko còn ngạc nhiên nữa
    • StandByMe
      @ptung bọn nào cho vay thì nó cũng kèm điều kiện cả thôi, Nhật Bản, Hàn Quốc đều thế cả. Quan trọng thằng đi vay biết tỉnh táo đánh giá thiệt hơn, xem xét các điều kiện thỏa thuận hợp lý. Đằng này, mấy thằng chịu trách nhiệm chính dự án hoặc là rất ngu, hoặc là rất tham. Mà e nghĩ lãnh đạo ko có ngu, giả ngu thì có thể
    • cocoxinhxan
      @ptung Sao ko có điều khoản là nếu mày ko hoàn thành 100% và bảo hành thì tao đếch trả nợ mày nhỉ
    • Baptiste
      @standbyme nhật thì điều kiện là đấu thầu giữa các cty nhật với nhau chứ ko phải chỉ định thầu.
    • Baptiste
      @ptung nhiều người nhầm, tổng thầu là Công ty cục 6 Trung quốc chứ ko phải cục đs trung quốc. Công nghệ đsat trung quốc ko thấp, nhưng ko có nghĩa công ty nào cũng làm tổng thầu đc. Mình nghĩ thời điểm đó, Trung Quốc muốn vung tín dụng để các công ty trung quốc có cái mà ghi vào hồ sơ năng lực, sau đó mới tiếp tục đi dự thầu ở các nước khác.
  • tanhiepphat
    gần 1 tỏi. Kinh
  • signoreV
    Nhân dân phải đồng cam trả nợ cùng (thay) chính phủ
  • BlackParma
    Thế mới thấy thế của nước nhỏ - so với mẫu quốc là như nào .
  • ducmanno1
    Nên viết thành sách giáo khoa, sách đường lối để các thế hệ Lãnh đ* sau học tập
  • binhnt
    Ngày trước chỉ phải rút dây kinh nghiệm, giờ đủ tiền để dựng thành bảo tàng rồi nhỉ
  • metallicaqa
    Giờ cứ tháo hết rào chắn ra là đường cũng đỡ tắc đi nhiều. Khi nào chắc chắn làm được tiếp thì hãy làm.
    • signoreV
      @metallicaqa rồi ở đang đi ở dưới mà cái gì ở trên nó rơi xuống thì sao
    • metallicaqa
      @signorev Mình không nói là tháo ở trên, mà dọn dẹp dưới chân rồi bỏ các rào chắn phía dưới đi là đường cũng thông thoáng lắm rồi. Giờ không làm mà cứ rào đó vài năm thì chỉ có dân là khổ
  • Fej
    Sao ko shut' thằng tổng thầu này ra rồi nhịn đau thuê thằng khác hoàn thiện nốt đi chứ, để càng lâu càng khó coi.
    • binhnt
      @fej 99% rồi sút ai người nào dám vô, không rõ 1% còn lại ntn. Thà còn 99% hạng mục dở dang thì đầy người muốn vô ngay
    • thangnc
      @fej Thằng nào vào làm phần hoàn thiện vớ vẩn còn lại, đội thêm 1 đống tiền lại bị chủi thêm nữa.
    • ngdangviet
      @fej h sợ éo thằng nào dám vào, vào đi sửa lại còn nhục nữa.
  • Rantanplan
    Cố gắng tâch bạch xây dựng và chính trị sẽ dễ giải quyết hơn nhỉ
  • minhtoanqtm
    Cái này là bảo tàng thể hiện sự tài tình của Đảng ta và bộ GTVT, Củi lớn vậy mà không thấy ông nào vào lò. Chắc có vùng cấm gì ở đây
  • WildSky
    an toàn chỉ chiếm 1% trong tổng hạng mục thôi thì khó tin nổi. Việc cải thiện tàu chạy trễ hẹn vài phút, bảo trì, nâng cấp tàu điện ở Nhật hay Hàn quốc thôi đã tốn biết bao nhiêu tiền. Còn VN trần trọc mãi chưa xong. Không biết ai đủ tin tưởng để bỏ xe đi tàu không nhưng cục nợ này người phải chịu gánh là dân ta đấy.
  • Lucky_Luke
    Các cụ hiểu biết thì các khoản vay nước ngoài thì ngoài TQ ta thì có nước nào cho mình vay nữa ko? Tất nhiên là vay nước này thì phải thuê nhà thầu nước đó là đương nhiên.
    • rockman24
      @lucky_luke thế không còn thằng nào thì sống chết phải vay thằng bẩn bựa để làm à, vay nó rồi cũng có đc đi éo đâu
    • Lucky_Luke
      @rockman24
      Đamg có ý kiến nghi ngờ rằng giờ ko nước nào cho VN vay nữa rồi, duy nhất TQ vẫn cho vay và điều kiện là nhà thầu TQ làm.
      Thế nên em mới cần cụ nào có thông tin xác minh xem có đúng hay ko
  • banhcuonbahanh
    Theo nhà kinh tế Lê Đăng Doanh cho hay thì các nhà thầu TQ là bậc thầy về áo gấm đi đêm và thường các thương vụ lại quả khoảng 30-50%. Tại phiên điều trần thượng viện Mỹ về Hoa-oai thì để đánh bại các đối thủ khi thầu trang thiết bị kỹ thuật, công nghệ 3,4G... có dự án giá thầu thấp hơn 90% ! Các quốc gia Âu châu cũng khó lòng cưỡng lại bởi bẫy giá rẻ và các lợi ích trói buộc này. Vì thế các cty TQ đánh bại các đối thủ và biến các thành viên tham gia dự án thành con tin để rồi sau đó chậm, tăng vốn... là nằm trong kịch bản của họ mà thôi !
    • darkflames
      @banhcuonbahanh bọn Mỹ Châu Âu dùng vốn ngân sách đầu tư xuống hạ tầng, không phải đi vay chính thằng tổng thầu nên dễ xử lý chuyện chậm tiến độ, phạt tiến độ. Đây vay của chính nó rồi nhờ nó xây hộ nên phạt thì không dám phạt, đuổi không đuổi được, nợ vẫn cứ gấp thếp tiền lãi lên từng ngày
    • minister
      @banhcuonbahanh vn cũng ko kém cạnh đâu
  • Jennyhp
    Mấy dự án TQ định nhảy vào, mọi người phản đối, các bác bảo hàng TQ giờ tốt lắm chạy đâu hết rồi?
  • tuanson_88_vn
    Tuổi thọ công trình là 50 năm mà giờ đã mất mẹ nó 15 năm rồi .
    Dự kiến 18 tnó mới thành niên
    20t nó sẽ hoàn lương
  • TuanNg
    Cái này e k hiểu. Bọn TQ cho vay, bọn TQ làm. Tại sao nó k làm cho xong để tính lãi mình nhỉ. Giờ chưa xong nó sao tính lãi đc với mình
    • Luca
      @tuanng Lãi vẫn phải trả từ thời điểm vay và giải ngân. nên càng chây ì thì tiền lãi càng đội vốn. tiền phạt chậm làm chỉ là muỗi so với lãi
    • TuanNg
      @luca Thế thì chết. Còn mấy cái tầu nhập về nữa. Có khi đg làm xong thì tầu hỏng
  • lingle
    Mấy ông nghĩ VN ngu lắm à. Cái metro Sg tiền Nhật thầu Nhật, mà làm còn éo chịu trả tiền cho Nhật kìa.
  • goabcz
    Đã lên sóng thời sự VTV
    http://tinyurl.com/y4fhw34u
Website liên kết