32 Bình luận
  • minister
    Lại cố tình bắt sai bệnh rồi.

    Kết quả sát hạch không phải ở thí sinh thi, mà ở việc các ông ăn tiền cho thí sinh nó đỗ.
    Y như việc CSGT ăn tiền và bỏ qua lỗi cho nguời vi phạm vậy.

    Cứ mong tăng ý thức nhưng hành pháp lại tiêu cực thối nát thì tai nạn và vi phạm không thể giảm.
  • minister
    @laughing thi hộ, cài nguời huớng dẫn.
    sau bài thi sa hình là chạy xe ngoài đuờng nhỏ, có sát hạch ngồi bên cạnh.
    cái này thì đợt mình thi thì thấy 100% cho tiền, gọi là tiền bồi duỡng.

    2 là kỹ năng lái xe không phải thứ gây tai nạn chính, mà là ý thức coi thuờng pháp luật.
    VD bao nhiêu vụ xe con / container tông nguời đi đuờng là do uống ruợu bia, chơi ma tuý khi lái xe...
    cái này tới từ việc CSGT ăn tiền bỏ qua vi phạm từ vài chục năm nay, việc uống ruợu bia lái xe thành điều bình thuờng, vì khi cứ vi phạm ta lại mua lỗi bằng tiền thì chả ai sợ cả.

    riêng đám lái xe container / xe khách thì đều nộp tô cho cán bộ ngành hết, ai cũng biết.
    chạy xe tỉnh khiếp vía khi gặp đám này.

    cá nhân mình thấy việc bỏ tù CSGT khi phát hiện ăn tiền quan trọng hơn là thi tuyển lái xe.
    chỉ khi hành pháp làm đúng, thì nguời vi phạm mới tôn trọng pháp luật
  • signoreV
    Tăng cái đó thì giải quyết được vấn đề gì nhỉ?
  • huongtruong
    Đây chỉ là biện pháp trước mắt thôi!
  • tuan82nd
    Bác... bác...bác... thật là quá...
  • ne0ltv
    Tăng độ khó khi thi lý thuyết + thắt chặt việc tổ chức thi là tốt lắm rồi.
    Nhiều ông chạy xe ngoài đường mà ko hiểu biển báo cũng đến chịu
  • minister
    Lại cố tình bắt sai bệnh rồi.

    Kết quả sát hạch không phải ở thí sinh thi, mà ở việc các ông ăn tiền cho thí sinh nó đỗ.
    Y như việc CSGT ăn tiền và bỏ qua lỗi cho nguời vi phạm vậy.

    Cứ mong tăng ý thức nhưng hành pháp lại tiêu cực thối nát thì tai nạn và vi phạm không thể giảm.
    • ducmanno1
      @minister Đang đi tìm gốc rễ mà bác Mấy hôm lại bảo do học sinh không được giáo dục an toàn giao thông đến nơi đến chốn nên xảy ra nhiều tai nạn, đề nghị bổ sung 1 môn học, thi đại học phải có môn này
    • Laughing
      @minister Không hiểu sao nhiều người nói việc ăn tiền cho đỗ này nhỉ? lý thuyết thì có thể thay đổi kết quả chứ thực hành thì khó, nó cảm biến tại chỗ, ông hết điểm thì báo lên bảng ngay cả hội trường đều biết.
    • minister
      @laughing thi hộ, cài nguời huớng dẫn.
      sau bài thi sa hình là chạy xe ngoài đuờng nhỏ, có sát hạch ngồi bên cạnh.
      cái này thì đợt mình thi thì thấy 100% cho tiền, gọi là tiền bồi duỡng.

      2 là kỹ năng lái xe không phải thứ gây tai nạn chính, mà là ý thức coi thuờng pháp luật.
      VD bao nhiêu vụ xe con / container tông nguời đi đuờng là do uống ruợu bia, chơi ma tuý khi lái xe...
      cái này tới từ việc CSGT ăn tiền bỏ qua vi phạm từ vài chục năm nay, việc uống ruợu bia lái xe thành điều bình thuờng, vì khi cứ vi phạm ta lại mua lỗi bằng tiền thì chả ai sợ cả.

      riêng đám lái xe container / xe khách thì đều nộp tô cho cán bộ ngành hết, ai cũng biết.
      chạy xe tỉnh khiếp vía khi gặp đám này.

      cá nhân mình thấy việc bỏ tù CSGT khi phát hiện ăn tiền quan trọng hơn là thi tuyển lái xe.
      chỉ khi hành pháp làm đúng, thì nguời vi phạm mới tôn trọng pháp luật
    • Duy_Truong
      @laughing Thi đường trường là ăn tiền chắc chắn rồi. Thi sa hình thì ăn tiền để nhắm mắt cho cả thầy lẫn trò vào vẽ dấu hiệu.
    • rockman24
      @minister, @duy_truong, @laughing đi thi mới thấy cả trung tâmssát hạch tìm cách làm tiền thí sinh, thậm chí muốn ts ccàng dốt càng tốt càng dễ moi tiền, từ chạy lý thuyết nnhắc sa hình đến chọn xe, hồi mình thi còn có trò nó cho toàn xe đểu bị lỗi, muốn chọn xe đi đc phảimmất tiền
    • Duy_Truong
      @rockman24 Bèo cũng mất 1tr.
    • Montblanc
      @minister, @duy_truong, @laughing đi thi mới thấy cả trung tâmssát hạch tìm cách làm tiền thí sinh, thậm chí muốn ts ccàng dốt càng tốt càng dễ moi tiền, từ chạy lý thuyết nnhắc sa hình đến chọn xe, hồi mình thi còn có trò nó cho toàn xe đểu bị lỗi, muốn chọn xe đi đc phảimmất tiền

      Hồi m đi thi, trường 10 Xuân Mai, chỉ nhớ ông thầy dặn tránh xa xe số 10, thế mà hôm thi lại gặp đúng xe số 10 mới đau (mình ko bao biếc gì hết), ngồi lên xe, cài đi cài lại cái dây an toàn mà cái đèn báo cài dây nó ko tắt, thế là nhảy ra khỏi xe phàn nàn với ông thanh tra giám sát thi để đòi đổi xe, thì lúc đó mới có 1 thằng của trung tâm trèo lên xe, con mẹ nó, nó cầm cái củ cắm dây an toàn (phần liền với ghế), nó xoay ngược lại rồi cắm dây thì đèn lại tắt, cuối cùng mình vẫn cán đích 100/100
    • Don
      @minister bác nhầm rồi nhé. Thi chạy ngoài đường em không chi đồng nào cả. 93/100 nhé.
      Cơ mà gian lận là có. Bữa em thi, cả mấy chục người đứng trên tầng 2,3 nhìn rõ một xe đi bài vệt bánh xe đi hẳn ra ngoài luôn (vệt yêu cầu nằm dưới gầm xe ) vậy mà không bị đánh rớt, về đích 100 điểm
    • QuangTungPK
      @minister đợt em thi, đứa nào chạy ngoài đường đưa tiền là auto trượt luôn, lái lóng ngóng giám thị bấm trượt luôn... xe em 4 thằng ngồi, 2 thằng trượt, em được điểm tuyệt đối vì vừa lái xe vừa nói chuyện với giám thị , với lái xe nhà quen lên lái cứng.
    • vi_bi
      @quangtungpk bác khoe lái xe nhà quen tự hào vãi. Còn e chỉ thấy hãi, chưa có bằng mà vẫn lái xe!!!
    • QuangTungPK
      @vi_bi kho hàng nhà e nằm trên khu đất trống, đường to bé đủ cả, thi thoảng mang xe ra chạy vòng vòng, chứ e có tham gia giao thông đâu mà hãi vậy bác.
    • vi_bi
      @quangtungpk uh. Vậy thì dc. Chứ mình tưởng bạn lái xe ra đường thì sợ lắm
      Hôm ngồi tiệc cưới có bà chị hỉ hả khoe cao tốc lái xe 120km/h. Đã khiếp. Lúc sau bà í nói chuyện thi cử, lúc đấy té ngửa hóa ra bà hổng có bằng.khiếp phát nữa. Tàn tiệc bà ấy đứng dậy, nhìn ra đôi guốc 12 phân. Ôi ôi, nghĩ thấy n người điếc ko sợ súng. Chỉ khổ n người oan gia @_@.
  • VTV
    Ở mình phải bổ xung thêm cả cái quy định thi trượt thì phải học thêm trong vòng bao lâu nữa mới được thi lại ấy, hiện giờ thì là thi đợt này trượt đợi đợt sau đóng tiền thi lại là được, nếu có quan hệ nhờ vả thì còn xin thi lại trong ngày luôn được.
    • accent
      @vtv thi trượt 30 ngày sau mới được thi lại mà bác.
    • VTV
      @accent thường thì không tính theo ngày mà theo đợt thi, vd trung tâm tổ chức thi 1 tháng 1 lần thì phải chờ đúng 1 tháng mới được thi lại thật, nhưng có những trung tâm tổ chức thi 1-2 tuần/lần thì được thi lại nhanh hơn.
  • totaltantinh
    Ông này mà cũng lên làm được chức Bộ Trưởng. Vãi.
  • MonsterX
    Càng khó tiền bôi trơn càng tăng. Anh càng giàu nhé mấy em
  • KiuPit
    Năm rồi đưa thằng em thi bên Xuân Mai (phòng cháy chữa cháy)đã lắm tiêu cực rồi . Mỗi lần thi nó cho 10 xe random , nó cài vào 5 xe bình thường , 5 xe nó chỉnh phanh bị dơ và ga hơi yếu . Lúc thi mà muốn xe ngon hoặc xe quen lúc tâp trip thì đưa cho nó 400k , không thì khả năng vào các xe lởm rất cao . Bạn nào mới học thì các ông huấn luyện sẽ nói trước điều này để huẩn bị !
    Giờ cho thêm mấy cái luật này chả những ko giảm tiêu cực mà dân còn bị móc túi dài dài ...!
    • taolacck
      @kiupit Mình nghĩ đấy là các ông ý chém vậy cho sợ thôi. Lúc mình thi (2017) mình đâu có mua miếc gì đâu mà vẫn 90 điểm (dừng trước vạch 2 lần). Kỹ năng và tâm lý mà tốt thì xe nào mà chả chạy được.
    • KiuPit
      @taolacck Mình đi học cùng thằng em ở phòng cháy chữa cháy nhé , đưa noa đi thi và đóng tiền cho nó , nó bị thi lại lần 2 luôn ,nghe kể gì chứ ?
    • taolacck
      @kiupit Nhưng mà tại sao lại phải thi lại? Ga và phanh chỉ ảnh hưởng lúc đề pa thôi. Còn lại thì cứ đạp kịch sàn thì ga nó cũng tăng mà phanh nó cũng dừng thôi mà?
  • Chungvnid
    Bó m bảo và m chưa thấy sai tí nào đó là thi đỗ loại gì ko quan trọng, đỗ luôn hay trượt 1,2 lầ ko quan trọng... Cái quan trọng là xử lý những tình huống thực tế gặp phải khi lưu thông trên đường.
    Cũng phải nói thêm là xe oto bây giờ opition nhiều quá dẫn tới tâm lý phụ thuộc, chủ quan cho lái xe.
  • peganodev
    Nhìn giao thông ngoài đường có thể thấy được trật tự xã hội ở nơi đó
Website liên kết