11 Bình luận
  • 247az
    Không biết sau vụ này Boeing có phải ra tòa và có người chịu tránh nhiệm không. Các ngành khác ví dụ oil & gas mà bị sự cố chết người nhiều là có người của hãng gây tai nạn vào tù sau khi điều tra rõ nguyên nhân đấy
  • contranos
    Ơ thế là hết phim rồi ah? Boeing sẽ phải đền bù cho nạn nhân, triệu hồi máy bay về xử lý như Samsung triệu hồi điện thoại ư?
  • bg11021102
    Vụ này với Boeing cực khó. Vấn đề nằm ở thiết kế cơ khí của máy bay, nên họ mới đưa phần mềm vào để điều chỉnh, nhưng như thế sẽ không thể khắc phục được hoàn toàn khiếm khuyết của thiết kế cơ khí, và có nhiều rủi ro ngoại cảnh khác mà phần mềm không xử lý được. Một đống order chắc chắn sẽ bị hủy, dễ phá sản như chơi
    • vadaihiep
      @bg11021102 phá thì ko phá đâu, bọn này đc chống lưng từ cả chính quyền cơ. Cùng lắm là nó thu hồi và đền bù hợp đồng rồi ra dòng máy bay mới thôi.
    • dreamy_sailor
      @bg11021102 Mất một đống tiền thôi chứ phá sản thế nào được. Còn cả đống dòng máy bay khác, còn cả hợp đồng quân sự. Đám đó đủ để bù cho tổn thất này. Ngoài ra Airbus không đủ năng lực sản xuất để đẩy 320Neo ra cho cả thế giới, thời gian chờ tận 6 năm rồi. Hãng hàng không nào cần máy bay trong vòng 6 năm thì đành đợi Max sửa xong hay chuyển xuống đặt 737NG chứ không lẽ đặt máy bay TQ hay Nga?
  • bg11021102
    Thêm cái nữa là những khiếm khuyết này trong ngành đều rõ, nhưng không hiểu sao vẫn passed xin được giấy phép
    • PU69
      @bg11021102 vì FAA làm việc kiểu Việt Nam, giao cho Boeing tự đánh giá luôn
    • bg11021102
      @pu69 Mỹ có trò đấy thật. Nhiều loại hàng gửi vào Mỹ mà cứ qua UPS là được thông quan luôn, nên bọn UPS lợi thế cạnh tranh cực tốt
  • ngocviet
    Thật sự không hiểu boeing làm ăn kiểu gì. Hệ thống tự động tự override, chỉ dựa vào duy nhất 1 input, cắm đầu máy bay xuống cho đến chết. Mà đây hoàn toàn là do thiết kế chứ không phải "lỗi" phần mềm như boing đổ lỗi. Computers are easy, people are hard.
Website liên kết