56 Bình luận
  • htainger
    Sài Gòn bơm tiền ra HN làm mà hơn chục năm mới xong, giờ đợi HN trả ngược tiền lại không biết đến khi nào. Bởi thắng làm vua, thua chịu bị hiếp thôi.
  • darkflames
    giá vé quá hợp lý cho tuyến dài 13km 1 chiều, rẻ hơn taxi grab rất nhiều mà không bị tắc đường, thời gian đi về chuẩn từng phút. Bảo đảm đưa vào khai thác là chạy hết công suất luôn. Chê mỗi cái tiến độ thực hiện toàn hứa lèo mất mẹ chục năm chờ đợi của nhân dân cần lao
  • sir_subtle
    Tuyến này k phải tuyến của mình. Nhưng chắc sẽ đi thử 1 lần xem sao.
  • darkflames
    giá vé quá hợp lý cho tuyến dài 13km 1 chiều, rẻ hơn taxi grab rất nhiều mà không bị tắc đường, thời gian đi về chuẩn từng phút. Bảo đảm đưa vào khai thác là chạy hết công suất luôn. Chê mỗi cái tiến độ thực hiện toàn hứa lèo mất mẹ chục năm chờ đợi của nhân dân cần lao
    • totaltinh
      @darkflames thoát nạn tắt đường có khi qua tắt tàu.
    • phongtran
      @totaltinh Tàu có ai tranh vào đường đó đâu mà tắc?
    • darkflames
      @totaltinh nên phải cần thêm nhiều tuyến mrt này nữa tỏa đi các trục chính của thành phố, xuyên tâm. Rồi phát triển các tuyến nhánh. Nhu cầu là vô cùng lớn và lớn dần đều theo từng năm
    • darkflames
      @phongtran ý bạn đó chắc là tắc đường chen nhau lên tàu đó
    • SuperSliver
      @darkflames 1 tuyến 13km hết chục năm thì xây thêm được cỡ 100km chắc mất cả đời người, cứ bình tĩnh và hi vọng là các bác ấy đã có kinh nghiệm từ tuyến này nên rút ngắn bớt đc time.
    • quaiquy
      @darkflames vụ chuẩn từng phút mình thấy hơi nghi nghi.
    • darkflames
      @quaiquy đường sắt đi tuyến riêng có vướng víu gì đâu, tuyến đường lại khép kín vòng tròn, rất khó bị delay trừ khi có sự cố bất khả kháng thôi
    • dreamy_sailor
      @phongtran Chắc ý là không chen chân lên tàu được. Đứng nhồi như cá mòi. Bác đi bus h cao điểm thế nào thì tàu có thể như thế đấy.
      Tui thường giải quyết bằng cách đi làm trễ 1 tí hoặc sớm 1 tí tránh h cao điểm, về cũng vậy. Không thì chịu khó chen 1 tí nhưng tài sản phải cảnh giác.
    • dreamy_sailor
      @darkflames H mới chạy nên chắc chưa có gì. Có điều sau này nhiều người sài hơn thì sẽ có. 1 bác già lúc leo lên tàu trượt chân phát, 1 tàu hư, người giật chuông báo động giả là nguyên tuyến đường phải dừng, nhẹ 5-10p, chậm có khi cả giờ để giải quyết.
    • chaududan
      @darkflames gửi xe máy ở đâu?
    • darkflames
      @chaududan gửi ở đâu hay đi cái gì ra ga thì tự cá nhân chủ động, định há mồm chờ cơm chắc? Tập đi bộ từ nhà ra bến tàu gần nhất đi cho khỏe
    • Strom
      @chaududan để tôi cho người qua vác ông đến chỗ ông cần đến nhé
    • chaududan
      @darkflames tại mình đi tàu điện ngầm có hầm gửi xe
    • darkflames
      @chaududan mọi thứ thói quen cần thay đổi dần dần, đến lúc dân ta tập thói quen đi bộ trong phạm vi 1-2km thì giao thông cũng giảm ách tắc khá nhiều, giảm bớt xe máy kéo theo vỉa hè thông thoáng hơn, đi bộ dễ hơn
    • chaududan
      @darkflames hiệu quả ko cao. Chỉ người có nhà gần bến trong 1 km mới dùng được. Người nào nhà xa bến không dùng được vì không có chỗ để xe. Bến cuối ở Cát Linh cũng vẫn xa khu Hoàn Kiếm. Bến cuối của Nhổn Ga HN là Ga HN thì gần đường Trần Hưng Đạo có nhiều cơ quan, ngân hàng hơn. Tuy nhiên vẫn bị vấn đề là ko có chỗ để xe. Nhổn Ga HN làm ngầm bắt đầu từ Kim Mã, hy vọng các ga ngầm từ Kim Mã đến ga HN làm hầm để xe. Tuy nhiên nếu ga đầu ở Kim Mã lại ko giải quyết được nhiều vấn đề, vì đa số dân sống ở Nhổn, Hà Đông chứ ko sống ở Kim Mã
    • darkflames
      @chaududan cứ để thời gian trả lời
  • mrkhoaito
    Được mấy ngày lại tăng giá ngay thôi.
  • ThangHoa1409
    Nếu dc cấp vốn đầy đủ có lẽ SG đã xong lâu rồi. Nhà thầu Japan thì tiến độ luôn đúng.
    • darkflames
      @thanghoa1409 không được cấp vốn vì PMU có khuất tất trong dự toán thi công, chứ không phải "nếu". Cấp vốn hay không cũng phải đúng trình tự pháp lý.
    • Chaos
      @darkflames hn 430km sg 96km đúng trình tự pháp lý
    • darkflames
      @chaos SG đội vốn lên với tổng mức vượt quá thẩm quyền của UBND TP, mức vốn mới do quốc hội phê chuẩn, nên cứ ở đó chờ mấy trăm anh nghị gật đã. Trong lúc đó cho thanh tra vào mới tòi ra cả đống hạng mục bị thay đổi biện pháp thi công không giống thiết kế ban đầu, có dấu hiệu mất vốn, mấy anh lãnh đạo PMU chuẩn bị được hóa vàng.
  • htainger
    Sài Gòn bơm tiền ra HN làm mà hơn chục năm mới xong, giờ đợi HN trả ngược tiền lại không biết đến khi nào. Bởi thắng làm vua, thua chịu bị hiếp thôi.
  • hoangocthanh
    chờ mở thêm thôi
  • beabavietnam
    k cùng tuyến đường
  • ntvim88
    Cùng tuyến đi làm của em
    Mỗi tội em đi có 1 ga
    và đi bộ từ nhà ra ga cũng mất 700m, từ ga tới chỗ làm cũng mất phải 500m
    Nhưng đi thử thì chắc đi được cho biết, chứ giá thì có khi đắt hơn Grab (có khuyến mại)
    • SuperSliver
      @ntvim88 làm cái xe đạp.
    • connhen
      @ntvim88 tổng cộng 1,2km, nếu chịu khó đi tầm 1 tuần cho quen thì mất tầm 15 phút thôi, lại thêm cái khoẻ người. Đúng là cái xe máy nó làm dân việt làm biếng đến chảy thây
    • SuperSliver
      @blackwidow đi lâu đấy, nhiều khi ngủ dậy muộn chạy không kịp đâu, 700m nếu đi bộ chắc phải 8-10ph
    • ntvim88
      @connhen Nhưng đi bộ từ nhà tới chỗ làm có hơn 2km thoai 😂
      Đi thử 1 lần, đeo cả laptop, mất tầm 30ph.
      Tuần đi 1 - 2 lần cho khoẻ chắc cũng đc :v
    • TanNg
      @ntvim88 nóng và bụi không đi nổi đâu, vài hôm là về máng lợn.
    • ntvim88
      @tanng tuần 1 2 lần thôi a, ko đi full đc.
      Mà nhân tiện nùa này thôi, mùa hè đi xe máy còn lè lươi
    • vi_bi
      @ntvim88 từ cơ quan đến chỗ mình tập tầm 1km. hồi đầu lích kích lấy xe máy, gửi xe máy tổng mất 10p. sau có grabcar cả t lúc gọi xe đến lúc đến nơi mất 15p. sau khôn hơn, ko gọi car gọi grabbike, mất 10p. còn đi bộ mất 15p. thành ra giờ lượt đi mình grabbike cho kịp giờ, lượt về thủng thẳng đi bộ giãn cơ. chỗ bạn gần vậy, đi bộ dc. từ hồi đi bộ mình thấy m sống chậm đc. cảm nhận cuộc sống nhiều hơn. vài hôm hứng chí đi bộ từ chỗ tập c về nhà tầm 5km
  • lvnguyen
    Giá bằng xe bus thì hợp lý nhỉ
Website liên kết