40 Bình luận
  • minister
    @ptung ở Mỹ nó gắn thiết bị kiểm soát, kiểm tra identity tài xế trc khi lái.
    Muốn làm thì dễ mà

    2 là khâu xử phạt rất nghiêm minh. VD nếu lái quá số giờ quy định, tuớc bằng 6 tháng, quá 2 lần tuớc 1 năm.
    mấy trò lái xe mà nồng độ cồn cao là an tâm ngồi tù, thu bằng vĩnh viễn.

    VN luật giao thông các anh ăn bánh mì quen, cái j cũng mua dc bằng $ nên giới lái xe và dân nó khinh thuờng hết.

    1 là nhà xe thằng nào cũng chở quá tải
    2 là thằng nào cũng chạy quá tốc độ (nhìn Hoa Mai Limo, Toàn Thắng mua đuờng phi về Vũng Tàu mà e khiếp vía)
    3 còn nạn bảo kê, bán phù hiệu, thu tô thu phế DN nữa ...

    chừng nào CSGT ra CSGT, không mãi lộ, không bảo kê mới mong cải thiện tình hình.
    còn không thì an tâm, đang ngồi type phím những điều này vẫn xảy ra.
    lỗi do tài xế 1, thì trách đám hành pháp 10.
  • minister
    vậy là phân tích đúng, mất phanh là ko thể. design xe quá khổ cno tính cả rồi, phanh khí nén lấy đâu ra mất thắng dễ vậy.
    hành pháp VN nc là nản, lái xe đuờng dài đa số đều chơi heroin, lái quá giờ từ trc tới nay
    trong khi ở nc ngoài cno kiểm soát 1 ngày chỉ lái 6 tiếng thì VN không biết bao nhiêu chốt giao thông đã bỏ qua cho mấy đồng chí này
  • Scouter
    Lái máy bay thì nó kiểm tra gắt gao trong khi lái container thì toàn mấy thằng học kém + bất hảo
  • htainger
    @ptung cái này sở gtvt nó gắn vào rồi làm việc chứ rãnh đâu mỗi chốt dừng kiểm tra, mỗi xe muốn lái bao nhiêu tiếng thì cứ phải có bất nhiêu tài xế nhân lên, lái từ mất giờ tới mấy giờ, mà ở thiên đường thôi nhát nói
  • Missps
    Kinh hoàng
  • vukhaclan
    Nhìn pha xử lý là biết phê pha rồi khỏi cần phải xét nghiệm
    • kenshin_kul
      @vukhaclan em chỉ thấy lao thẳng thôi, sao bác biết phê pha -.-
    • vukhaclan
      @kenshin_kul Không thì phải lựa chọn phương án tối ưu hơn chứ ai lại phang vào 1 đống người như vậy
    • Bis_Q
      @kenshin_kul Suy luận tí là thấy điểm ko hợp lý mà: Lão này ko hú còi.
      Nếu tỉnh táo thì trong trường hợp mất thắng bao giờ cũng hú còi để đằng trước phát hiện và kể cả là tài có tự giữ mạng mà không húc vào đít xe đổ bê tông thì cũng sẽ đánh lái về phía ít người hơn chứ không bao giờ ủi thẳng tưng vào chỗ đông nhất như thế này.
    • gialang_dl
      @kenshin_kul Xử lý tốt hơn thì có thể đánh lái sang trái hoặc sang phải có thể hạn chế hơn vì thấy phía trước đông thế kia mà
  • SamSam
    Tưởng say rượu beer @@ không ngờ lại còn mai thuý!
    • doivuithe
      @samsam tin quá tốt
      Thằng chủ xe sẽ phải gánh hết trách nhiệm vì giao xe cho đối tượng nghiện.
      Gia đình các nạn nhân mới được đền bù thoả đáng, chứ thằng nghiện nó lấy đâu ra tiền mà đền.
  • Phong_Cach
    1 con nghiện ma túy cho lái xe container thì khác gì tử thần cầm cái lưỡi hái mà nghe giang hồ đồn đại lái xe contairner 10 thằng thì phải có 3-4 thằng nghiện các loại ma túy
    • htainger
      @phong_cach từ trước tới nay, từ hồi có xe container, đa phần trên xe đều có đồ nghề chơi ma tuý, bác tài thì hay vào toilet ở mấy cây xăng chơi, không thì quán cơm, nhiều lắm bác, chẳng qua không biết thôi
    • kanishi
      @phong_cach lỗi hệ thống ròi
    • htainger
      @kanishi, @phong_cach mấy anh vẽ ra chuyện kiểm tra sức khỏe thì thử ma tuý luôn, mà chủ yếu để mấy anh khám sức khỏe kiếm thêm 5 xị, gặp tai nạn thử dương tính mà tuý hỏi lại anh khám sức khỏe thì ảnh đưa ra lý do cũng hùng hồn: lúc khám không dương nhưng lúc tông nó mới dương, thôi thì cuộc sống mà
    • kunboi256
      @phong_cach 3-4 là ít, cứ vào wc cây xăng dọc quốc lộ vào thấy kim tiêm đầy ra
    • vukhaclan
      @phong_cach mình nghĩ tỷ lệ nghiện lên đến 60~70% chứ ko ít như bạn nói đâu. Đặc biệt xe container đường dài
    • TKM
      @vukhaclan Ngày xưa nhiều, bây giờ chắc đỡ hơn rồi. Ngày xưa lái xe khách ở tỉnh em cũng thế, nhưng nay thấy hiền lành lịch sự.
  • minister
    vậy là phân tích đúng, mất phanh là ko thể. design xe quá khổ cno tính cả rồi, phanh khí nén lấy đâu ra mất thắng dễ vậy.
    hành pháp VN nc là nản, lái xe đuờng dài đa số đều chơi heroin, lái quá giờ từ trc tới nay
    trong khi ở nc ngoài cno kiểm soát 1 ngày chỉ lái 6 tiếng thì VN không biết bao nhiêu chốt giao thông đã bỏ qua cho mấy đồng chí này
    • ptung
      @minister vậy xe nào đi qua cũng dừng để kiểm tra thiết bị giám sát hành trình ? Nó bảo nó vừa đổi lái thì sao ?
    • htainger
      @ptung cái này sở gtvt nó gắn vào rồi làm việc chứ rãnh đâu mỗi chốt dừng kiểm tra, mỗi xe muốn lái bao nhiêu tiếng thì cứ phải có bất nhiêu tài xế nhân lên, lái từ mất giờ tới mấy giờ, mà ở thiên đường thôi nhát nói
    • minister
      @ptung ở Mỹ nó gắn thiết bị kiểm soát, kiểm tra identity tài xế trc khi lái.
      Muốn làm thì dễ mà

      2 là khâu xử phạt rất nghiêm minh. VD nếu lái quá số giờ quy định, tuớc bằng 6 tháng, quá 2 lần tuớc 1 năm.
      mấy trò lái xe mà nồng độ cồn cao là an tâm ngồi tù, thu bằng vĩnh viễn.

      VN luật giao thông các anh ăn bánh mì quen, cái j cũng mua dc bằng $ nên giới lái xe và dân nó khinh thuờng hết.

      1 là nhà xe thằng nào cũng chở quá tải
      2 là thằng nào cũng chạy quá tốc độ (nhìn Hoa Mai Limo, Toàn Thắng mua đuờng phi về Vũng Tàu mà e khiếp vía)
      3 còn nạn bảo kê, bán phù hiệu, thu tô thu phế DN nữa ...

      chừng nào CSGT ra CSGT, không mãi lộ, không bảo kê mới mong cải thiện tình hình.
      còn không thì an tâm, đang ngồi type phím những điều này vẫn xảy ra.
      lỗi do tài xế 1, thì trách đám hành pháp 10.
    • ptung
      @minister mấy cái quá tải, phù hiệu, tốc độ thì rõ rồi. Còn việc quản lý thời gian lái xe có vẻ CS chưa động đến
    • vcd2403
      @ptung tất cả xe dịch vụ, vt đều có hộp đen giám sát hành trình hết nha bạn, còn có đụng hay ko thì ko biết -.- tuy nhiên đối với các cty du lịch mình từng đi thì cty nó giám sát tài chặt lắm, chưa thấy tài nào dám chạy liên tục nhiều hơn 4h
    • Duy_Truong
      @ptung Có bác ạ. Nghe mấy em taxi kể là đi tỉnh thì chạy 1-2 tiếng là phải dừng, xuống xe nghỉ 10-15p nếu không giám sát hành trình sẽ báo về hãng và cảnh sát gt. Bên taxi vẫn thường xuyên họp giao ban với CSGT và TT để tuyên truyền này nọ mà.
    • vukhaclan
      @minister Lương thấp lắm nên đời vẫn sân si
  • Scouter
    Lái máy bay thì nó kiểm tra gắt gao trong khi lái container thì toàn mấy thằng học kém + bất hảo
  • minhquangos
    Thế tưởng là mất phang!
  • vinhvx45
    tử hình nó đi
  • bonsevich
    Sáng nay mới đến trình diện mà nồng độ cồn vẫn còn cao thế thì trước đó uống nhiều đến mức nào nhỉ?
  • lehoang3456
    Ức chế thật. Cảm thấy quá sợ hãi
  • vnsm
    4 người chết thì đã chết rồi, còn mười mấy người khác bị thương tật vĩnh viễn nữa, mới đau khổ cho họ, khổ tâm cho gia đình họ! Ông cảnh sát nào phát biểu mất phanh thì xử luôn!
    • Duy_Truong
      @vnsm Cán bộ nói “phónh nhanh, phóng nhanh” khiến người dân nghe nhầm đấy chứ. Không có chuyện cán bộ phát ngôn là “mất phanh”.
    • dungseoul
      @vnsm em nghĩ đó là kết quả sơ bộ thôi, chưa có thông tin báo chí mà, cán bộ cũng đâu có am hiểu về xe đâu, cứ phán đoán là mất phanh, khi nào lính lác nó điều tra xong mới công bố kết quả mà.
    • nambuit
      @dungseoul Các ông cứ ầm ầm lên chuyện kết luận mất phanh, tìm qua các bài báo nói đến chuyện mất phanh đều "theo nguồn tin giấu tên", "theo nguồn tin thân cận"... Còn kết luận chính thức lúc họp báo là: Xe đi tốc độ 45km/h không phanh khi va chạm.
    • dungseoul
      @nambuit nã tụi lều báo trước, tại thấy lúc phỏng vấn cán bộ là lúc hiên trường còn ngỗn ngang, lều báo đến phỏng vấn cán bộ rồi về nhai đi nhai lại, còn nguồn tin giấu tên hay thân cân thì em hiểu là nguồn tin từ miệng nhà báo. Câu này là câu cửa miệng của bọn chúng rồi.
  • truongthanh23
    Xử luôn tội cố ý giết người là gương cho kẻ khác
  • sh150_25
    ở bển người ta gọi là khủng bố còn mình thì gọi là phê pha
  • hoanmon
    hầu như lái xe đường dài nào cũng có tí phê pha
Website liên kết