30 Bình luận
  • ntmj27
    @tuanna0703 em nghĩ lý do chính làm thế nó nhẹ hơn, kiểu 1 cục thì nặng 10kg, 2 cục mỗi cục nặng 5kg, dễ xách hơn.
  • echeveria
    @vtv có thể 1 lý do nữa là sạc 1 lúc 2 cục sẽ nhanh hơn sạc 1 cục to.
  • VTV
    Cơ chế tính tiền theo em là như thế này: Mặc định mua xe sẽ không bao gồm pin, khi mua khách hàng sẽ phải trả thêm tiền đặt cọc thuê pin, sau đó sẽ được cấp tài khoản, khách hàng nạp tiền vào tài khoản đó. Mỗi cục pin sẽ có một mã số. Mỗi lần nhận/trả pin, trạm sạc sẽ tính số điện năng mà xe đã sử dụng, từ đó quy ra tiền trừ trực tiếp vào tài khoản của khách. Nếu áp dụng được cơ chế này thì thay pin tính ra còn nhanh hơn đổ xăng
  • tuanna0703
    Phê nhỉ. Vinfast cố lên
    • VTV
      @tuanna0703 theo bác tại sao nó lại thiết kế 2 cục pin chứ không phải là 1 cục?
    • tuanna0703
      @vtv Mình chém theo ý hiểu của mình nhé : 2 pin là cơ chế load balancing 2 nguồn cấp song song để đảm bảo điện ổn định. Ngoài ra nếu 1 pin chẳng may bị toi thì pin kia vẫn giúp xe chạy bình thường (một kiểu cluster trong kiến trúc máy chủ)
    • ntmj27
      @tuanna0703 em nghĩ lý do chính làm thế nó nhẹ hơn, kiểu 1 cục thì nặng 10kg, 2 cục mỗi cục nặng 5kg, dễ xách hơn.
    • tuanna0703
      @ntmj27 Yeah, easy mà mình không nghĩ ra
    • TanNg
      @tuanna0703 Có khi do thay pin lẻ nhanh hơn
    • VTV
      @tuanna0703 ý của bác cũng có lý nhưng em cũng nghĩ giống bác @ntmj27 , với cục pin nặng 11kg thì một số người sẽ khá vất vả khi tháo ra
    • echeveria
      @vtv có thể 1 lý do nữa là sạc 1 lúc 2 cục sẽ nhanh hơn sạc 1 cục to.
    • signoreV
      @vtv như cục pin của ông Vin mà ở chung cư thì tiện phết. Đỡ tốn tiền và thời gian đi tập gym
    • VTV
      @signorev trước em ở bên Times thấy nhiều người mang ắc quy lên nhà sạc rồi, mà ắc quy nó còn nặng hơn cả pin loại này. Sau BQL họ làm thêm khu vực sạc xe điện ngay cạnh bảo vệ nên cũng khá tiện, mặc định tiền gửi xe điện đã bao gồm sạc điện rồi nên không ai mang lên nhà sạc nữa.
    • HKBH808
      @tuanna0703 máy chạy 2 pin mà 1 pin bị tèo thì cũng đâu chạy được nhỉ?
    • vptrung
      @vtv 2 cục nó cũng dễ phân bố trọng lượng lên xe hơn 1 cục. Xe bác đi sẽ cân hơn.
  • VTV
    Cơ chế tính tiền theo em là như thế này: Mặc định mua xe sẽ không bao gồm pin, khi mua khách hàng sẽ phải trả thêm tiền đặt cọc thuê pin, sau đó sẽ được cấp tài khoản, khách hàng nạp tiền vào tài khoản đó. Mỗi cục pin sẽ có một mã số. Mỗi lần nhận/trả pin, trạm sạc sẽ tính số điện năng mà xe đã sử dụng, từ đó quy ra tiền trừ trực tiếp vào tài khoản của khách. Nếu áp dụng được cơ chế này thì thay pin tính ra còn nhanh hơn đổ xăng
    • TanNg
      @vtv Cũng hay
    • thequietvnese
      @vtv video này originally là từ reddit, và OP (original poster) cũng có trả lời 1 số câu hỏi từ comment. OP có nói ảnh trả $40/tháng trọn gói tiền thay pin (thay thoải mái trong tháng) và pin ko dùng được vào việc gì khác ngoài nhét vào xe điện, chạy được tầm 100km.
    • VTV
      @thequietvnese giá này ở VN thì khối người sẽ lắc đầu lè lưỡi, oto nếu chỉ để đi làm 5km/chiều thì tháng cũng chỉ hết tầm đó
    • signoreV
      @vtv VN chắc tầm 1/2, 1/3 thì vừa.
    • signoreV
      @vtv với lại đi ít thì khỏi thuê
    • TKM
      @vtv, @tanng thế này vinfast bất tiện, vì pin để đáy cốp, muốn lấy pin phải lôi hết áo mưa đồ đạc trong cốp ra
    • TanNg
      @tkm nếu làm phương án thuê pin thì sẽ phải thiết kế lại xe, đơn giản mà
    • VTV
      @tkm với thiết kế hiện thời có vẻ như thêm một nhược điểm nữa là khi sạc sẽ không khoá được cốp
      update: Hôm nay em có xem lại cái này, xe có thiết kế rãnh trên thành cốp nên có thể khóa cốp trong khi sạc điện được
    • TKM
      @tanng em thấy liên kết với các cây xăng thì có vẻ thiên về phương hướng đổi pin, chứ chả lẽ vào đứng sạc 1 tiếng?
    • TanNg
      @tkm sạc khẩn cấp thôi, sạc ở trạm tốc độ cao nữa. Như cái supper charge của tesla cũng thế mà.

      Thuê pin cũng hay, nhưng anh ko biết dân tình có lợi dụng để đổi pin cũ sang mới ko.
    • iloveyouso
      @vtv E nghĩ còn tùy vào gói mình mua nữa, vd bác chạy xe ôm, đóng gói maximum thay tẹt bô 1 tháng thoải mái không giới hạn. quá ư là ok, shiper, grab gì gì đó chắc cũng ổn thôi. 1 ngày chạy xe kiểu gì chả hết 5 chục 1 trăm. Theo e nó có nhiều gói thuê pin phục vụ nhiều nhu cầu khác nhau chứ không riêng 1 gói 40$.
    • thequietvnese
      @iloveyouso đúng rồi, có gói chỉ $15/tháng nhưng chỉ đủ đi 300km, nói chung chênh lệch cũng ko nhiều và vẫn đắt so với VN VN trông thế giá điện rẻ phết
  • MariaLinhLinh
    đúng như dự đoán: để xe điện phát triển được thì phải cho đổi ắc qui tại trạm,
  • kedienro
    Em thắc mắc 1 điều là xe điện phổ biến thì có làm ảnh hưởng tới lượng điện tiêu thụ không? Hiện tại VN đang thiếu điện chứ không dư giả gì.
  • tenngock18
    Xe nó kéo lên 70km/h ngon ơ, đi được 100km lần sạc nữa. Vinfast mà làm được cỡ này mới chiến được xe xăng
    • VTV
      @tenngock18 do bên Đài Loan giới hạn dung tích xe chay xăng đô thị dưới 50cc nên giờ xe điện cũng ngang ngửa xe xăng rồi. Cái vụ lên dốc hầm gửi xe nhiều người lo ngại xe điện không lên được thì vừa rồi có bác thử tải 190kg lên dốc Times City 10độ ngon ơ.
Website liên kết