5 Bình luận
  • thinker
    Về cơ bản, có tháo gỡ cho taxi truyền thống "tự do" như grab thì taxi truyền thống vẫn ko cạnh tranh nổi. Vì bản chất ko phải ở đó, đó chỉ là cái cớ taxi truyền thống dựa vào.
  • SuperSliver
    Bài hay, các ý đầu đồng ý nhưng riêng 1 phần của ý cuối thì hơi lấn cấn.

    bởi vì lực lượng tài xế của Grab gồm rất nhiều xe gia đình, vừa sử dụng cho gia đình,


    Đoạn này sẽ bị phản đối nhiều. Không rõ đã có thống kê rõ ràng chưa nhưng cảm quan là lực lượng lái xe chuyên nghiệp của Grab chiếm số đông, xe gia đình nhiều phải nói đến Uber mới đúng. Tuy nhiên vẫn đồng ý là quản lý Grab theo hướng cải thiện khuyết điểm của nó để xã hội vận động đi lên chứ k phải quoàng cho nó những quy định cũ để kéo tụt nó bằng với taxi truyền thống.
    • TanNg
      @supersliver

      Xe gia đình có hai loại:

      - Vẫn là xe kinh doanh chuyên nghiệp, nhưng vẫn sử dụng cho mục đích gia đình. Ngày chạy tầm 6-8 tiếng, nhưng vẫn song song chở con đi học, bố mẹ đi chơi, chở vợ đi làm. Phần nào tương tự như hộ kinh doanh cá thể. Grab đa phần là tài loại này, bạn có thể đi grab và hỏi tài xế thì nắm được ngay.

      - Xe gia đình là mục đích chính, thi thoảng lái thêm. Loại này tương đối ít và ngày càng ít hơn, thường thì gặp tài xế loại này vào cuối tuần hoặc buổi tối, khi mà xe grab car kinh doanh chuyên nghiệp họ nghỉ giữ sức, còn xe gia đình, xe công ty lại đi kiếm thêm.

      Xe gia đình khác xe taxi truyền thống ở hai điểm rất quan trọng

      - Xe taxi chỉ tập trung vào chở khách, không sử dụng cho các mục đích khác. Tài xế taxi bị mất chủ động về thời gian, khấu hao xe cao hơn, không giữ gìn, chắc sóc và bảo dưỡng xe tốt bằng xe gia đình.
      - Xe gia đình giúp cho tài xế rất chủ động về thời gian, họ sẽ đi làm lúc nào doanh thu cao, thuận tiện cho họ vì vậy tăng nguồn cung vào thị trường, giúp giải quyết tắc nghẽn, điều kiện cuộc sống của tài xế cũng thuận lợi hơn nhiều

      Bài hay, các ý đầu đồng ý nhưng riêng 1 phần của ý cuối thì hơi lấn cấn.

      bởi vì lực lượng tài xế của Grab gồm rất nhiều xe gia đình, vừa sử dụng cho gia đình,

      Đoạn này sẽ bị phản đối nhiều. Không rõ đã có thống kê rõ ràng chưa nhưng cảm quan là lực lượng lái xe chuyên nghiệp của Grab chiếm số đông, xe gia đình nhiều phải nói đến Uber mới đúng.
  • thinker
    Về cơ bản, có tháo gỡ cho taxi truyền thống "tự do" như grab thì taxi truyền thống vẫn ko cạnh tranh nổi. Vì bản chất ko phải ở đó, đó chỉ là cái cớ taxi truyền thống dựa vào.
    • TanNg
      @thinker

      Có thể kết thúc mọi tranh luận bằng cách tháo gỡ cho taxi truyền thống được như Grab, nhưng họ lại không muốn thế mà nhiều người cấp phép cũng không muốn thế. Lý do tại sao thì anh em ta chỉ có đoán mò
    • SuperSliver
      @thinker Hình như taxi các nước đều bắt đồng phục màu và gắn mào, bảo làm sao mấy vị VN dám chơi trội bỏ luật đó của taxi
Website liên kết