Trở lên trên
Viết bình luận18 Bình luận
  • bg11021102
    Từ khi chỉ còn Grab, quãng đường công ty-nhà của mình trên Grab luôn là 102K, còn taxi dao động 102-105K, mặc dù giá trên km của Grab vẫn tuyên bố thấp hơn taxi. Trước kia còn Uber thì chỉ 80K
    Hóa đơn Grab chỉ nêu số tiền, không nêu rõ quãng đường và thời gian chính xác như thế nào, không kiểm tra giá tiền chính xác như thế nào, mặc dù theo tính toán trên là không chính xác. Cũng không có cơ chế phản hồi trực tiếp trên app như Uber
    Hôm qua ở HCM bị một tay lái xe Grab chử là keo kiệt bắc kỳ, vì cứ bắt mình trả thêm 10K, mà rõ ràng trên app ghi đúng giá 101K, vì nêu lý do là thử trên app theo chiều ngược lại hết 110K

    Đi Grab bây giờ có mỗi lý do là thỉnh thoảng không muốn dùng tiền mặt
  • Duy_Truong
    Bộ yêu cầu Grab chuyển sang mô hình doanh nghiệp định hướng XHCN ngay!
  • Wasamala
    Em cũng mong Uber quay lại di grab ko quen
  • cuccu1
    Cài mỗi app Grab, mà từ hồi Uber nghỉ thì cũng nghỉ đi Grab luôn. Không có đối thủ cạnh tranh là dịch vụ xuống cấp
  • sasung
    yên tâm đi bộ, Grab cũng sẽ lỗ lồi mắt giống như các tập đoàn và tổng công ty nhà nước ấy mà,
  • bg11021102
    Từ khi chỉ còn Grab, quãng đường công ty-nhà của mình trên Grab luôn là 102K, còn taxi dao động 102-105K, mặc dù giá trên km của Grab vẫn tuyên bố thấp hơn taxi. Trước kia còn Uber thì chỉ 80K
    Hóa đơn Grab chỉ nêu số tiền, không nêu rõ quãng đường và thời gian chính xác như thế nào, không kiểm tra giá tiền chính xác như thế nào, mặc dù theo tính toán trên là không chính xác. Cũng không có cơ chế phản hồi trực tiếp trên app như Uber
    Hôm qua ở HCM bị một tay lái xe Grab chử là keo kiệt bắc kỳ, vì cứ bắt mình trả thêm 10K, mà rõ ràng trên app ghi đúng giá 101K, vì nêu lý do là thử trên app theo chiều ngược lại hết 110K

    Đi Grab bây giờ có mỗi lý do là thỉnh thoảng không muốn dùng tiền mặt
    • Jennyhp
      @bg11021102 Em hay trả chẵn nhưng cái bọn kì kèo cực ghét
    • bazoka
      @bg11021102 Uber cộng phí sân bay 10k luôn vào giá, còn Grab thì không, nên nếu đưa/hoặc đón khách tại sân bay là tài phải cộng thêm phí 10k đó cho đủ
    • bg11021102
      @bazoka Vụ này không liên quan đến sân bay. Mà Grab cũng có chức năng cộng phí sân bay vào app, nhưng tài xế toàn đòi xin tiền riêng. Nói chung thấy tài xế không lịch sự như Uber trước kia
    • gomugomu1410
      @bg11021102 mình cũng thấy grab không lịch sự như uber. Nên toàn gọi uber. Vì sao thé nhỉ?
    • bg11021102
      @gomugomu1410 Hệ thống phản hồi trên Uber rất tốt, có vấn đề gì là báo cáo ngay, vụ gì serious thì Uber liên hệ trực tiếp trao đổi. Thông tin đi lại, lịch sử chuyến đi minh bạch. Nên sàng lọc tự nhiên thôi, lái xe nào vớ vẩn là out.

      Từ khi dùng Grab mình chưa biết được cách report kiểu gì, hình như phải gọi lên tổng đài
    • gomugomu1410
      @bg11021102 mà cái app uber hay bị lỗi phần rating.
    • Strom
      @gomugomu1410 Thằng Grab phát triển tài xế theo hướng acquire bọn lái taxi, Uber thì tỉ trọng người dùng có xe lái cao hơn, ngoài ra điều khoản là tài xế của Uber cũng chặt hơn --> ngon
  • bazoka
    Ca này khó, Grab không mua lại Uber, Uber cũng không sáp nhập và Grab.; chỉ là Uber chấp nhận ngừng kinh doanh tại ĐNA thôi (đổi lại Grab cho Uber CP của nó), không phải là mua bán/sáp nhập thì xử cái gì bây giờ!
  • SauDong
    Lúc UBER ở vn thì các bố đuổi như đúng rồi. Nó đi thì lại giữ. TRÒ ĐỜI
  • Golem
    Cái Cục này như một trò hề, bình thường chả bao giờ thấy ra mặt giờ lại nhảy ra phán bừa.

    *ụ này Uber được 27,5% cổ phần của Grab tại Sing https://goo.gl/KACxzg
    kèm điều kiện là ngừng kinh doanh ở SEA, chứ chả riêng gì VN.

    Bản chất giao dịch này hoàn toàn là thay lõi ở nước ngoài, chả liên quan g**đến công ty con ở VN.

    Bên cạnh đó, các tài xế của Uber không mặc nhiên phải chuyển sang Grab, đấy là quyền chọn của họ.

    Bởi vậy, nếu mà kết luận là họ vi phạm thì chỉ có thể là áp đặt cường quyền chứ chả có căn cứ thỏa đáng nào.