34 Bình luận
  • pinokio43
    Nói chính xác là ưu ái cho Hà Nội, có cảm giác như từ lâu trung ương muốn kìm hãm sự phát triển nhanh của nam bộ lại, và bây giờ thì nó đã có tác dụng.
  • Uy_R76
    Mịa, ra HN mà đi. Từ đường vành đai 3 trở vào, ko có nổi 1km đường nào bằng phẳng. Đào xới liên miên, đắp lại thì ẩu, đường gồ lên như sống trâu. Nắp cống thì trung bình 20m có một cái cũng gồ lên, thậm chí ko có nắp. Nói chung từ ngày có tướng lên làm CT thì đường xá nội đô coi như bỏ!
  • htainger
    @uy_r76 nó mà bằng phẳng rồi thì lấy cái gì mà cào mà sửa nữa, nghe nói, chỉ nghe nói thôi, ngoài đó ăn bạo hơn trong Nam
  • signoreV
    Cứ nhìn HN với SG là biết đc ngay mà. Hỏi kì.
  • thatkhang
    30/4/2018 đăng tin 25/05/2017. Canh đúng dịp để đăng thế
  • pinokio43
    Nói chính xác là ưu ái cho Hà Nội, có cảm giác như từ lâu trung ương muốn kìm hãm sự phát triển nhanh của nam bộ lại, và bây giờ thì nó đã có tác dụng.
    • nguyensyviet
      @pinokio43 Là một kỹ sư được đào tạo ở trường giao thông vận tải HN, tôi nói thẳng là tôi biết lý do vì sao. Do nhiều yếu tố chứ không phải do chính trị gì cả. Còn cụ thể vì sao thì tôi không nói, để mấy cụ ở đây chém cho vui.
  • minute9999
    Phải chăng máu miền bắc đã đổ vì miền Nam nên bây giờ miền Nam phải cóng nộp tiền cho miền bắc phát triển
    • hao29
      @minute9999 vớ vẩn, nói sai cả 2 câu. Đừng có kinh khủng hoá vấn đề như thế.
    • downfall
      @minute9999 má, các bác ra đây mà chạy cao tốc, trả phí lòi mắt ra chứ sung sướng gì? Tiền cao tốc còn đắt hơn tiền dầu
      Dân thi thoảng chạy 1 lần thì sướng, doanh nghiệp vận tải chạy đều là è cổ.
      Chú @sosk thôi đê, sắp tới thông cao tốc Quảng Ninh Vân Đồn chạy về Hà Nội còn có tiếng rưỡi, chắc đang cười không ngậm được mồm còn bày đặt gửi link
    • SuperSliver
      @downfall Xe khách có chạy cao tốc đâu, xe riêng thì k có.
  • Draco
    Hy sinh nhiều cho mn "giải phóng" khỏi bọn man rợ nên phải có cái gì đó bù lại !!
    • NChinh
      @draco bạn gì ơi bị rơi não rồi kìa, lắp lại đi ...
      Dân Nam lên Bắc làm ăn, dân Bắc về Nam làm ăn, lời ăn lỗ chịu, sân bay tắc cả ngày mà vẫn còn mở mồm ra nói vùng miền được.
      Cần lắm cấp cho khẩu súng ra đảo ngoài biển để bảo vệ tổ quốc, bọn tàu khựa dạo này manh động lắm.
  • hungskate
    Sài Gòn làm cao tốc buôn với ai. Ngoài này làm cao tốc buôn vs tung của chứ. Lêu lêu.
    • vt57vt571
      @hungskate Phần lớn tiền đi vay là từ thằng hàng xóm, nó đòi hỏi tập trung phát triền ở miền Bắc để tiện bề thông thương là đương nhiên. Miền Nam thì cần phát triển thương cảng nhiều hơn đường bộ. Bản thân em cũng xẻ dọc xứ Nam Kỳ nên nhận xét đường xá miền Nam cần nâng cao chất lượng hơn là số lượng vì phân bố dân cư ở đây không rải đều như miền Bắc, dân Nam sống theo những cụm lớn. Đường trong Nam quá nhỏ so với nhu cầu di chuyển.
    • hungskate
      @vt57vt571 bác nói chính xác đấy. Trong này toàn ông IT có phải dân đường dài đâu
  • Uy_R76
    Mịa, ra HN mà đi. Từ đường vành đai 3 trở vào, ko có nổi 1km đường nào bằng phẳng. Đào xới liên miên, đắp lại thì ẩu, đường gồ lên như sống trâu. Nắp cống thì trung bình 20m có một cái cũng gồ lên, thậm chí ko có nắp. Nói chung từ ngày có tướng lên làm CT thì đường xá nội đô coi như bỏ!
    • htainger
      @uy_r76 nó mà bằng phẳng rồi thì lấy cái gì mà cào mà sửa nữa, nghe nói, chỉ nghe nói thôi, ngoài đó ăn bạo hơn trong Nam
    • hungskate
      @htainger nghe gì mà nghe.
      Dm cái thủ đô HN đéo bằng 1 góc Hạ Long nhà em.
    • thatkhang
      @hungskate lại chém nữa. Đường xá Hạ Long chẳng thấy có gì đáng tự hào
    • hungskate
      @thatkhang bác có fai ng Hạ Long k ? Bác đi đc những đâu trên VN này rồi ? Nếu đường từ cửa ngõ đi vào nội đô HL k đẹp thì ở đâu đẹp ?
    • devil_lived
      @hungskate HL càng ngày càng phát triển: đường bao biển thì đẹp, quy hoạch từ lâu; đường phố chính thì đang mở rộng, cáp điện, cáp quang chôn ngầm gần hết rồi
    • hungskate
      @devil_lived
      Bác nói ông kia chứ nói em làm gì.
      Công nghệ làm đường của HL áp dụng cn mới nhất trên tuyến đường nội đô. Mưa xuống hút ráo. Đi k bị bắn lên nhá. Đoạn đg kênh liêm chạy về cột 8.
    • thatkhang
      @hungskate:
      - Quy hoạch tốt: Buôn Mê Thuột
      - Đẹp, hiện đại: Đà Nẵng
      - Sạch sẽ: Vũng Tàu, Nha Trang.
      Hạ Long em cảm giác vẫn chưa đúng tầm với vị thế hiện tại, quảng cáo thì hơi quá nên đến lần đầu thường hụt hẫn, đến khu Bãi Cháy khá thất vọng, đi đến đâu cũng đang xây dựng dở dang. Nhưng Hạ Long 5 năm tiếp theo sẽ là rất tuyệt vời.
    • hungskate
      @thatkhang lạy bác. Vũng tàu bác liệt kê vào đây chứng tỏ bác lùa gà :v
      Hạ Long 1 tuần trc vs 1 tuần sau nó đã khác ròi ha.
    • thatkhang
      @hungskate Đường Vũng Tàu cực kỳ sạch sẽ. Đường ven biển thì Hạ Long không có cửa với Vũng Tàu. Hạ Long cứ san đồi, lấn vịnh không biết sao này sẽ thế nào? Vùng vịnh đẹp tự nhiên đang bị nhân tạo quá đà
    • hungskate
      @thatkhang e công nhận với bác 1 đoạn đường be bé của vũng tàu sạch sẽ, nhưng để nói tổng cung đường thì đừng so với Hạ Long . Và e cũng đang so HN với HL mà bác lại đẩy tít vào khu vực phía Nam thì bác lạc đề.
      Đường ven biển Hạ Long trải dài từ bến phà Hòn Gai kéo dài xuống Cẩm Phả, đi qua đảo và biển, sau khi thi công xong thì.....nó dài tầm 28km mà bác đem ra so với Vũng Tàu :v
      Tiếp nữa HL xác định đổi đất lấy đường , giống như Sing vì diện tích TP k lớn, địa hình chủ yếu là đồi núi. Khu vực di sản được công nhận tuyệt nhiên k xâm phạm. Nếu cứ mang luận điệu bị nhân tạo quá đà thì HL chả khác gì Vũng Tàu, xuống 1 lần k muốn xuống nữa, đi 1 ngày đã hết thay vì như HL bi giờ phải chơi ít nhất 3 ngày 2 đêm. Và HL k chỉ có khu du lịch BC, mà còn có khu Hòn Gai, rất ít khách du lịch biết tới. Tính ra đi từ trung tâm về hướng cột 8 có hẳn 3 cung đường để đi. 1 bao biển, 2 đường dưới ( to rộng như quốc lộ ) 3 đường quốc lộ với công nghệ mới, đi mưa k bắn bẩn
      Việc xây sửa cả 1 tuyến đường dài của HL mất hơn 1 năm, trong khi so với HN thì nó là vô vọng. Vậy Thủ Đô k xách dép cho tỉnh lẻ chăng ?
    • thatkhang
      @hungskate Em nhất trí là Hạ Long sẽ cực kỳ OK trong thời gian tới. Nhưng đúng là Hạ Long bắt đầu thực hiện hơi chậm. Mấy lần ra chơi với công tác cảm giác hụt hẫn. Hà Nội các năm gần đây giao thông có cải thiện rõ rệt khu cửa ngõ, còn nội đô Hà Nội thì vướng bài toán quy mô và mật độ dân số quá lớn nên đem so sánh với các tỉnh/tp ít dân hơn thì cũng khó.
  • paduc83
    Nam bộ có vẻ nhiều BOT hơn
  • Eco-driver
    Việc đầu tư hạ tầng giao thông khu vực phía Bắc hiện được ưu ái hơn rất nhiều so với khu vực phía Nam. Dù vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đang đóng góp hơn 42% GDP, hơn 60% ngân sách quốc gia và chiếm 40% kim ngạch xuất khẩu của cả nước, nhưng tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của toàn vùng rất hạn chế và “lệch pha”. Cần bớt đầu tư dàn trải ở phía Bắc, nhường một phần nguồn vốn để đầu tư cho phía Nam. Chính phủ cần có cơ chế thoáng hơn, mở hơn cho phía Nam quyền chủ động xã hội hóa đầu tư hạ tầng giao thông" - ông HÀ NGỌC TRƯỜNG, Chủ tịch Hội Cầu đường TPHCM
Website liên kết