Trở lên trên
Viết bình luận14 Bình luận
  • InvokerMisa
    @cil_lic bạn nên biết các ngành kinh doanh cơ bản ở VN thì là sân sau của các lãnh đạo, ngành ô to cũng không ngoại lệ khi Thaco không có 1 thế mạnh gì ngoài là sân của các tay to. Đụng đến ngành này rõ ràng không thể tay đôi với các hãng, nhất là hiểu quá rõ thị trượng châu Á như Toyota, Hyundai, Honda...bắt buộc phải dùng các thông tư, nghị định ép kèo để xe nhập khó vào được. Một kiểu đi lùi lại so với loài người vì sao: các tiêu chuẩn nước ngoài (nơi sản xuất xe) là quá đủ cho cái thị trường chó chết này rồi, nhưng VN dường như cần những tiêu chuẩn trên sao Hỏa để thõa mãn nhu cầu làm tiền trong nước...nó sẽ làm đủ trò ngoài thuế má ra để ép kèo các doanh nghiệp nước ngoài để bảo vệ 1 miếng ăn trong nước. Dân kệ mẹ chúng mày.
  • VTV
    Xe nước lại rục rịch tăng giá về mốc một năm trước thôi.
    • ghostship
      @vtv với xe nhập khẩu mà, các nhà máy sản xuất ô tô trong nước của các hãng đâu bị áp thông tư đâu nhỉ, giá xe nhập bthg cũng rất cao rồi (ví dụ camry nhập và camry nội giá khác nhau rất nhiều). Việc này ép các hãng xe phải mang dây chuyền tới VN để lắp ráp là cái hay chứ, miếng mồi thơm bọn tư bản đâu dễ bỏ qua.
    • chaududan
      @ghostship xe nhập giảm thì gây áp lực khiến xe trong nước phải giảm, giờ xe nhập ko giảm nữa thì xe trong nước sẽ tăng giá
  • I3amI3i
    chỉ giỏi đi đêm với nhau để bẫy ng tiêu dùng
  • cil_lic
    Em đến giờ vẫn không hiểu...vì sao lại hạn chế nhập khẩu oto ah? D: Có bác nào thông não giúp em phát này được ko? em cám ơn.
    • chaududan
      @cil_lic ăn ngập mồm lobby rồi chứ sao
    • cil_lic
      @chaududan ngoài trừ cái đó còn gì không bác? mấy chục năm chứ có phải vài năm đâu.
    • InvokerMisa
      @cil_lic bạn nên biết các ngành kinh doanh cơ bản ở VN thì là sân sau của các lãnh đạo, ngành ô to cũng không ngoại lệ khi Thaco không có 1 thế mạnh gì ngoài là sân của các tay to. Đụng đến ngành này rõ ràng không thể tay đôi với các hãng, nhất là hiểu quá rõ thị trượng châu Á như Toyota, Hyundai, Honda...bắt buộc phải dùng các thông tư, nghị định ép kèo để xe nhập khó vào được. Một kiểu đi lùi lại so với loài người vì sao: các tiêu chuẩn nước ngoài (nơi sản xuất xe) là quá đủ cho cái thị trường chó chết này rồi, nhưng VN dường như cần những tiêu chuẩn trên sao Hỏa để thõa mãn nhu cầu làm tiền trong nước...nó sẽ làm đủ trò ngoài thuế má ra để ép kèo các doanh nghiệp nước ngoài để bảo vệ 1 miếng ăn trong nước. Dân kệ mẹ chúng mày.
    • chaududan
      @invokermisa chuẩn mẹ luôn, xe nhập bao giờ cũng được dân ưa chuộng vì tiêu chuẩn ở nước ngoài cao hơn VN
    • DoiNgong
      @cil_lic, @chaududan yêu cầu giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô từ nc xk bản chất là thừa thãi và cực kỳ vô lý. Xe nk vào nc nào thì qtrong là đáp ứng tiêu chuẩn của nc đó chứ không phải là đáp ứng yêu cầu từ nc xk. Yêu cầu giấy phép vô lý như vậy mà vẫn cho tồn tại thì 1 là quá ngu, 2 là lợi ích nhóm thao túng, 3 là cả 2
  • D4rkSoul
    Này thì cách mạng 4 không, này thì kiến tạo do rân vì rân
  • slbadguy
    Đợi vài năm còn được, đợi thêm 1 năm nữa chắc ko vấn đề gì dù rất muốn rồi
  • paduc83
    Cứ chê các nước khác bảo hộ mình còn hơn nó, đến lúc nó trừng phạt tm thì xem dc lợi gì,
  • DoiNgong
    trên linkhay này có chú nào thần tượng ttg với chính phủ kiến tạo thì phải