Trở lên trên
Viết bình luận31 Bình luận
  • TanNg
    Đều là tiền của nhân dân cả thôi.
  • lylienket
    Bản chất là ứng tiền thuế ra ăn chia trước rồi tính sau, vừa đẹp lòng dân vừa thu hồi vốn luôn. Cơ bản mình thích cách này.
  • ntvim88
    đùa thôi, chứ BD chắc giàu nên tỉnh mua luôn cho gọn
    Chứ tỉnh khác chắc còn lâu
  • tuannguyenvt
    Đường nhỏ quá nên mua lại rồi mở rộng đường và lại tiếp tục BOT
  • TanNg
    Đều là tiền của nhân dân cả thôi.
  • lylienket
    Bản chất là ứng tiền thuế ra ăn chia trước rồi tính sau, vừa đẹp lòng dân vừa thu hồi vốn luôn. Cơ bản mình thích cách này.
  • tutuxinhxich
    Vì cái lợi của BD từ các doanh nghiệp và KNC lớn hơn cái lợi từ thu phí giao thông đường bộ, các doanh nghiệp trung khu CN mỗi ngày hàng chục hàng trăm chuyến xe đi lại, thu phí thì bọn nó bỏ ngay, chả ngu gì đặt. Hơn nữa, đúng là tiền của nhân dân chứ có clg đâu.
    • ko_co_gi
      @tutuxinhxich đúng là chả có clg đâu thật, nhưng nếu đem so với mấy tỉnh khác clg đâu cũng đéo có thì BD ngon hơn
    • tutuxinhxich
      @ko_co_gi hjhj mấy tỉnh đó ko có v xíp và KCN ô kê, thứ nữa lại dấn cái sâu thêm là BD được tự chủ hơn rất rất rất nhiều tỉnh trong các chính sách, tự chủ còn hơn HCM. Đến bán 1 cái tổng công ty lớn hay chia đất cũng được tự quyết.
    • cuongconan
      @tutuxinhxich tiền của dân, nhưng thay vì kiếm chỗ xây bảo tàng thì mua luôn bot. Quan trọng lag cách xài.
    • tuannguyenvt
      Cái DT743 ấy chạy ra vòng xoay An phú, thời đấy nó kẹt xe kinh khủng khiếp. Đường bé, lượng xe cont, xe tải quá lớn nên nó kẹt từ Mỹ Phước - tân vạn, vào vòng xoay, cả trạm thu phí. Tư lúc tháo trạm, bỏ vòng xoay giờ đỡ hẳn.
    • tutuxinhxich
      @tuannguyenvt ừ cái đoạn Mỹ Phước Tân Vận là một cái ác mộng. Em có lần nằm trên xe ngủ 2 tiếng Đợt gần đây các công ty chạy khỏi BD hơi nhiều , như bạn supplier của Zara. Ko tháo trạm chắc chết.
    • dominhquan
      @tutuxinhxich : Đường Bình Dương hiện nay có mấy tuyến đường cực kỳ hiện đại. Như bác nói ngân sách hưởng lợi từ thuế và phí của doanh nghiệp cũng như đất đai> hơn từ BOT nên tỉnh làm như vậy cũng như là 1 lợi thế thu hút các dòng đầu tư về tỉnh. Bình Dương CSGT chẳng mấy khi đứng đường, nếu đã đứng thì xác định luôn là biên bản or giữ giữ xe.
    • tutuxinhxich
      @dominhquan mẹ cái hội csgt bắt nhiều nhất là bọn ở Dĩ An, rồi bọn trên đường BD ngược về SG đi từ trên cầu xuống, mà hội đấy thuộc SG. Còn csgt trong 2 town thì tuyệt ko đứng đường. BD có cái dở là tập trung vào trị an KCN nên ở các huyện ven hoặc giáp ranh an ninh khá phức tạp.
    • dominhquan
      @tutuxinhxich : bác nói dĩ an thì đúng ổ rồi, rất mất an ninh, tệ nạn cũng nhiều. E thỉnh thoảng đi SG Bình Dương thì không thấy csgt bao giờ, hỏi bọn bạn làm sở, nghành BD nó cũng nói CSGT ít hoạt động.
      Còn bác nói chắc mới qua cầu, giữa BD và SG CSGT chuyên bắt sai làn và xi nhan.
    • tutuxinhxich
      @dominhquan đúng rồi chính đoạn đấy đấy, nhưng đội đấy thuộc SG. Cái đường thủ đức bình dương có 3 đội đứng xoay vòng vì ngon quá, dân đi từ SG sang và dân đi BD về đường đó chủ yếu là xe máy hoặc xe con của chủ doanh nghiệp. Có hôm các ông còn phân ca mà đứng.
  • Hungnguyen1402
    Không nói định giá như thế nào các bác nhỉ?
    • pupeo
      @Hungnguyen1402 Đúng là mua bán với giá nào thôi, chứ không tiền của dân không lẽ ông nào bỏ tiền ra mua cho mọi người đi miễn phí chắc.
  • thuephongtro
    Đúng là tỉnh người ta, quê em chó ăn sỏi, gà ăn đá