Thiếu tá CSGT bị cán chết: Bám gương chiếu hậu và trượt ngã

@haton37 ông tài kia nhảy sông. Có khả năng 2 mạng người. Cơ khổ!

@vnn95 bức quá thì tới đường cùng. cánh lái xe cũng khó khăn lắm, luật chả ai muốn vi phạm cả, đi đường áp lực đường xá, bot như nấm, tô thuế đường ngày 1 tăng, o ép thì cũng tới lúc chịu không nổi thôi.

CSGT vốn để điều tiết giao thông , xử lý vi phạm GT cũng chỉ để răn đe nhắc nhở người vi phạm tuân thủ luật pháp chứ không phải là công cụ để tận thu.

Tiêu cực trong ngành GT thì LD ngành bao che, không xử lý, dẫn tới lạm quyền, tiêu cực tràn lan. Dân ai cũng ghét, đụng đâu cũng bị phản ứng. Khi căn nguyên của vấn đề không được giải quyết hành pháp đáng ra phải thượng tôn PL thì lại nát như bây h thì hậu quả này là tất yếu.

@haton37 Bạn nói nghe tiêu cực quá không? Mình nghĩ đó là trách nhiệm của người CSGT. Giả sử trên xe có hàng cấm. Chã nhẽ cho chạy đi, sau rà biển xe để xử lý? Đúng là người dân đa phần không ưa CSGT. Nhưng có một thực tế là chính chúng ta cũng phải nhìn lại mình. Chúng ta cứ có việc gì là chửi, chê bai chính quyền, nhà nước. Nhưng mấy ai hỏi ngược lại là chúng ta đã sống tốt chưa, đã sống và làm việc theo quy định pháp luật chưa? Hay đèn đỏ vẫn vượt bình thường khi không thấy bóng CSGT. Rồi có vi phạm gì là gọi nhờ vả, trợ giúp ... Không nên quá tiêu cực.

@minister bạn đang nc cổ tích ở vn đấy à ? cũng giống như nói quan không ai muốn tham nhũng cả.
Nghe ngứa tai nên cmt thôi, không liên quan gì ở đây cả.

@chaududan Bạn nhầm rồi. CSGT hoàn toàn có thể (phối hợp với CS liên ngành) để kiểm tra, truy quét hàng cấm, hàng không rõ nguồn gốc

@chaududan Bạn đọc kỹ những gì mình viết đi nhé.

@rongnamkiet xác định xe có hàng cấm KHÔNG có cảnh sát nào đu gương cả, người ta phối hợp với các lực lượng khác.

@Designer35

@haton37 phạt tiền mặt mới có bánh mì ăn bác nhé. Đấy là lý do phạt nguội chưa dc chính quyền mặn mà.

@minister Mình liên tưởng đến Ngọc hoàng Quốc Khánh khi đọc những dòng này tóa

@minister Nếu vi phạm bị công an chặn thì phải dừng chứ đừng chạy nhé , vì chạy tức là trên xe có hàng không thể kiểm tra Tôi thấy chuyện công an truy đuổi người vi phạm có hành vi chống đối là nên và bình thường , chỉ sợ không có nhiều người rỗi hơi đi làm mấy việc thế này thôi .
Sau họ thấy xe nào chạy là họ chép miệng thôi bỏ qua , thì chả mấy cái giao thông VN thành 1 bãi shjt .

@_shine_ đó là về mặt lý thuyết. không ở vị trí người ta phán sao chả đc. Nó cũng giống như ở VN lái xe gây tai nạn xong thường là bỏ trốn chứ không đưa người bị nạn vào viện, bởi ở lại là nhiều khả năng bị phang chết tại chỗ. Đây cũng vậy thôi, nhiều ông bị CSGT dừng xe thì dứt khoát không đưa giấy tờ, chỉ đưa cho xem, bởi khối ông nghe GT dụ đưa giấy tờ rồi chạy mất hút, xe thì ông nào cũng làm cam hành trình vì sợ phạt láo, xuống xe là đưa phone ra quay để làm bằng chứng mới dám đưa giấy tờ.

lái xe nghèo, $ ít, h bị tóm là treo bằng là cả nhà đói, ở tỉnh CSGT lạm quyền bắt bậy bạ, chim mồi giăng bẫy xế là vô cùng nhiều, biển cắm thì ngu dốt. Không hiểu luật thì ko cãi được, mà hiểu luật ở lại cãi thì cũng hết ngày.

Nó như đống s*** thì lỗi vẫn phải là ở lớp quản lý trc.
Ô hành pháp phải tốt, làm gương cho dân về luật, đào tạo sát hạch lái xe phải nghiêm chỉnh ...
Tiêu cực khắp nơi rồi đổ cho dân thì ông làm quản lý làm lều gì?

@minister Ngay ở nước ngoài thì bị cảnh sát gt dừng xe mà chạy thì họ cũng truy đuổi thôi , ở đâu chả thế .
Còn với cái yêu cầu kiểu anh phải hành pháp tốt tôi mới chấp hành luật , anh phải đừng ăn bẩn thì tôi mới chấp hành luật , nhà tôi nghèo quá chứ nhà tôi giàu thì tôi cũng chấp hành luật ... thì tôi nghĩ là phải chờ lâu lắm .

Có cái lý thuyết là , mỗi người trong cái xh này cố gắng cho bản thân mình tốt lên 1 tý , thì xã hội sẽ tốt đẹp lên , nhưng ai cũng bảo cái xã hội này cũng có gì tốt đẹp đâu mà tôi lại phải tốt đẹp hay chấp hành đúng luật ? Đấy là lý lẽ dẫn nhau bước vào bãi shjt .

@_shine_ đây không phải là chuyện yêu cầu anh phải thế này thì tôi mới thế kia mà đây là kết quả tất yếu chuyện tiêu cực của csgt khi chèn ép dân thái quá, nó là thực tế đang và sẽ tiếp tục diễn ra nếu csgt không thay đổi sẽ còn nhiều câu chuyện thương tâm hơn thế, khi con giun bị xéo mãi nó cũng phải quằn lên

@namvtt Chuyện cảnh sát gt tiêu cực thì đâu cũng có , nước ta , nước ngoài , trong nam ngoài bắc đều có .
Vậy cảnh sát gt có tiêu cực tức là việc csgt dừng xe kiểm tra là sai à ? Và việc khi bị dừng xe vẫn bỏ chạy là có thể hiểu được ? Và việc người ta truy đuổi sau đó có thương vong là lỗi của người truy đuổi sao ?

Liên hệ sâu xa sang vấn đề tiêu cực của csgt là quá đà rồi . Câu chuyện ra đến luật pháp chỉ là không dừng xe khi có hiệu lệnh của csgt , bỏ chạy , bị truy đuổi rồi ngộ sát người ta . Nếu chỉ nhìn biểu hiện bỏ chạy ng ta sẽ nghĩ xe có chở hàng cấm , khi đó truy đuổi là hợp lý .

@_shine_ Có một CSGT thì ko đủ quyền để dừng xe. Phải đi một tổ từ 2 người trở lên. Bám vào gương cũng không phải là cách dừng xe theo luật.
Thằng này là thằng ăn lẻ. Nhảy lên xe ôm để đuổi theo. Cơ bản là khi ăn được thì bánh mì ko phải chia.

@_shine_ Nói về chuyện truy đuổi, đồng ý là truy đuổi nhưng truy đuổi bằng cách đu gương, bám capo là 1 việc làm dại dột và ngu dốt, coi thường mạng sống của chính mình bác ạ.
Dùng xe chuyên ngành truy đuổi là cách mà cả cái thế giới này họ vẫn đang dùng.
Tôi không biết là trong ngành có hay ko việc khuyến khích việc đu bám thế này, có thể lên lon nhanh cũng ko chừng, nhưng theo tôi là ngu dốt.
Nếu như trang bị tận răng mà vẫn chết thì ko nói, do ăn ở. Nhưng dùng xác thịt để chặn 1 đống sắt thép ấy lại trong khi có rất nhiều phương án khác thì dù có trách nhiệm đến mấy với tôi cũng là ngu.

Kể chuyện thế này, hôm trước tôi đang đi trên đường vành đai 3, tốc độ 90km/h có 1 bạn áo vàng nhảy ra đứng giữa đường, nói đúng nghĩa nhảy luôn, nó phi cái ầm cái ra giữa đường dùng cái đèn nháy nháy rọi thằng vào mặt tôi ý là bắt tôi dừng xe lại. Lúc ấy tôi mù toàn tập, phanh gấp ko được sợ xe sau, phải phanh từ từ.
Phanh được 1 lúc thì xe đã phi đến gần sát người nó rồi. Trong 1 chớp mắt ko bị mù tôi tiếp tục nhấn phanh sâu hơn để ko đâm vào nó, nó né qua 1 bên rồi nhận ra 1 điều là nhầm xe. Nó vẫy tay cho xe tôi đi qua. Lúc ấy tôi thiếu nước mở cửa chửi cái đcm nhà nó luôn.
Nhỡ lúc ấy tôi phi vào nó thì sao? Tôi có tội vì đã ko dừng xe ngay lập tức ko?

@_shine_ nếu ở nước ngoài thì csgt đã bóp cò bòm rồi chứ ko đu gương như này đâu. Như bạn ở trên nói đây là kết quả tiêu cực của csgt mà thôi. Đã ăn bẩn thì sẽ ko nghiêm, mà đã ăn bẩn thì dân coi thường và ko sợ nữa.

@reader, @tuandaocz, @sushi246
Này là có cả tổ chứ không phải ăn lẻ , dừng xe rồi nhưng không chấp hành .

@_shine_ đồng ý, nhưng ý tôi muốn nói đến có đáng hay ko việc dùng xác thịt bản thân ra để dừng xe. Có cả 1 tổ cs đứng đó mà ko ai biết đường bố trí xe chuyên ngành truy đuổi. Chưa nói đến việc gần đền trạm soát vé nữa.

@cristiano2 Nhưng vì lợi nhuận của cái dịch vụ vận tải này lớn. Nên nhà xe vẫn giầu
Mình cũng từng làm với nhà xe rồi nên phải công nhận dv vận tải phải nói là siêu lợi nhuận "nuôi" CSGT , TTGT , CSKV ở nơi đón khách. Nhiều nhà còn nuôi đầu gấu bảo kê cướp khách. Đền bù tai nạn...ti tỉ thứ tiền. Họ bảo với mình bây giờ ngại mỗi nhà báo.

@cristiano2 mình đi xe giường nằm cũng 1 lần bị dừng kiểm tra ở Thanh Hoá với lý do "có người báo xe chở động vật quý hiếm"

@NhatLaBet ngành nào có mùi lợi nhuận là phải xông vào thôi, chúng máy kiếm ăn dc phải chia cho tao chứ.

@NhatLaBet hồi trước là vậy, nhưng giờ cạnh tranh kinh lắm, nên lãi thấp dần, nhà em phải bỏ vì thu không đủ bù chi, có đợt xe không có khách phải mời các anh lên xe xem và xin bỏ qua không cúng lần này, hic,

@cristiano2
Nhà em không có xe em đi xe khách nhà người ta cũng đủ biết rồi.
8-3 vừa rồi đi xe chất lượng cao từ đắk lắk xuống sg nó nhồi nhét như xe lợn, qua 3 trạm CSGT ai trên xe cũng thấy tài xế đưa tiền cho bọn nó cả.
Tất nhiên những lần khác và những xe khác cũng như vậy thôi.
Nhưng mà thấy thì cũng làm được gì đâu.

@gialang_dl Trường hợp của bác thì nhà xe cố tình vi phạm xong đút tiền rồi thì không nói làm gì

@kinhlupden ờ, không phải ai cũng là lý thông, đạp lên người dân mà sống như ông nói đâu!
Nhà tôi làm nhà xe, cậu tôi quản lý: trẻ con lên xe còn cho kẹo ăn; người ta nhìn nghèo khổ quá khi xuống xe cậu tôi còn cho ít tiền; 1h sáng xe đi mà khách gần 40 người đến sớm từ chiều tối nhà tôi còn nấu cơm cho khách ăn cùng cả nhà ... Phương châm khách lên xe mình tức là khách vào nhà mình!
Còn làm ăn theo cơ chế thị trường, không trụ được thì buông, chả đổ tại gì cả!
Chỉ nói ở đây là bọn nó làm luật trắng trợn và bố láo, mày không chịu được thì mày chết, tao vẫn thu của thằng khác, nó thèm vào quan tâm ông sống hay chết như kiểu có mỗi 1 ông để ăn đâu?

@cristiano2 kể chuyện liên quan ghê,
Thứ nhất là k ai kể chuyện lý thông thạch sanh ở đây
Đang nói sai luật giao thông lôi cơm nước vào làm gì. Việc tốt chỗ khác chả có ý nghĩa gì, thu họ cầm đồ, đòi nợ thuê đi làm công quả, ủng hộ từ thiện ầm ầm ngoài đường kia kìa
còn sai luật mà chửi thằng làm luật bố láo thì cũng thua
nó k làm luật cho thì còn dẹp sớm hơn