29 Bình luận
  • kekin
    Cái ShipG cũng hay. Mình hay đi Nha Trang để xem có cục nào ship dùm lấy lại chút tiền xăng hehe
  • AvanSutoLatsu
    Cái này là chủ shop trả tiền đăng đơn hàng lên rồi khi có người đưa hàng đến thì thanh toán công chở hàng cho họ hả bác? Nếu mình cài cái này rồi đi chở hàng thì không phải tốn % cho tổng đài phải không ạ ?
  • queue
    Cảm thấy mô hình này nhiều rủi ro cho các bên tham gia. Khó mà thành công được!
  • tender150581
    mô hình này GradBike nó chỉ ho một phát là bạn tèo
    • ntvim88
      @tender150581 Ko biết bác bắt được GrabBike hem chứ dạo này ở HN e ko bắt đc, cứ thích nghịch lôi điện thoại ra sờ sờ kiếm xe mà ko có, rồi đi xe ôm hoặc Grab

      Mấy khu cũng hơi rìa chút, cơ mà chỗ này vẫn có Uber hoặc Grab nha, còn Grab Bike thì hem có chú nào
  • Hungnguyen1402
    Đảm bảo uy tín shipper như nào nhỉ?
    • Quanph
      @hungnguyen1402 theo founder nói thì shipper ứng tiền shop, rủi ro ở shipper.
      nếu ko giao đc hoàn về thì shop chịu 50% phí chuyến về.
  • Quanph
    VN chắc tầm chục chú đã và đang triển khai cái này, cả Tây lẫn Ta. công nghệ chắc dễ rồi, nhưng dễ quá lại là vấn đề. nghĩ mãi chưa ra mô hình này lợi thế cạnh tranh /điểm cốt lõi nằm đâu?
    • minister
      @Quanph khối cái dễ mà. Ngay cả như uber, instagram.... Làm có gì khó. Vấn đề là vận hành ntn và chiếm thị phần tới đâu.
    • hoangnda
      @minister uber không khó? hơi nghi nghờ. Riêng ở mức độ scale của nó thôi đã là bài toán không dễ giải, chưa kể việc nó đang học người dùng để đưa ra mức giá.
    • Quanph
      @minister, @hoangnda sozi nếu khiến 2 bạn hiểu nhầm. ý mình là về mặt công nghệ để áp dụng mô hình phục vụ tức thì kiểu uber/grab/hay shipS ... vào kinh doanh không phải vấn đề quá khó ở hiện tại nữa. tất nhiên ở quy mô lớn thì tự nó sẽ nảy ra các vấn đề tương ứng như công nghệ maps, surge charge, cân bằng tải, tự động, tối ưu ... nhưng chung quy là vấn đề kỹ thuật thôi.
      nhớ là ở Ấn có chú làm platform dạng SaaS cho các đồng chí kinh doanh uber for X luôn. X là tất tật từ đồ ăn, nhà hàng, khách sạn, giặt ủi, ca nô, ... thượng vàng hạ cám đủ cả. đăng ký phát có ngay ShipS phẩy. cơ mà nãy lục lại link mất tiêu
      cái mình băn khoăn core value của mô hình này là gì? có cái này mới tăng trưởng mới bền, mới thật.
      nhà nhà ai cũng làm được thì chỉ có là biển đỏ đi đấu nhau về giá thôi. hết tiền bơm vào là xịt.
    • minister
      @hoangnda muốn scale up thì qua Mỹ đê, ở VN ko có người thôi.
      hoặc đủ tiền thì rinh cả team engineer từ nc # về là làm đc.
      Uber hay Facebook start up với skill code cũng chả hơn đc 1 thằng senior engineer.
      chứ bạn nghĩ mình Mark nó lo hết từ code, scale up tới phát triển sao ... ? trong công ty cả ngàn thằng giỏi hơn nó về kỹ thuật.

      @quanph core value là service nó offer đó, còn cái bạn nói nhà nhà ai cũng làm đc thì đầy cái như vậy mà.
      muốn có cả trăm thằng clone instagram ra ngay, từ xa xưa mấy forum web TMDT , script có đầy, muốn là làm đc ngay.

      1 mô hình kinh doanh kỹ thuật chỉ là 1 phần, bạn tư duy theo hướng kỹ thuật thì cũng chả thành công đc.
    • Quanph
      @minister ah đấy, tech ko ăn thua rồi, đang nghĩ tư duy theo hướng nào để thành công đây
    • minister
      @quanph tech thì nghĩ là nhiều thằng ko ăn thua bác ei, ăn nhau là thằng nào chạy trc, ăn đc nhiều thị phần, scale nhanh thôi.
    • Hungnguyen1402
      @quanph con này chắc cái tốt nhất là tốc độ và ứng tiền. Khách nổ điểm phát là shipper lao đến như gió ngay Chừ giờ nhiều bên ship chờ dài cổ nhân viên mới tới hốt hàng (chưa có dịp thử giaohangtietkiem )
    • Quanph
      @hungnguyen1402 hãy thử

      điểm sơ bộ thì mô hình này sẽ vướng:
      - ứng tiền: rất khó scale, cầm 20tr đi ứng sao.
      - nếu ko ứng tiền: thì vướng chỗ an toàn hàng hóa, chạy mất tiêu thì sao.
      - chất lượng: trong vận chuyển, nhanh chưa đủ, còn thái độ, hình ảnh, một số quy trình đặc thù logistics...
      - số lượng: 1 chuyến đi 1-3 điểm, giỏi lắm thì đc 5-7 điểm. nhiều hơn thì ko còn đảm bảo nhanh nữa, và còn tệ hơn là về kho tập trung và chia tuyến tối ưu cung đường.
      - quan trọng nhất, đổ $ leo lên đc quy mô to thì lợi thế cạnh tranh của anh là gì? anh tối ưu được gì? căn bản chỉ là chạy từ A->B thôi, xe ôm đang làm tốt. công nghệ thì như mình nói ở trên, đủ dễ để ko phải là cái cốt lõi.

      vẫn đang nghĩ, ở quy mô lớn có thể nó sẽ tiến hóa được đến chỗ hay, nhưng chưa nghĩ ra
  • Phong_Cach
    1 sản phẩm khá hay, tuy nhiên vấn đề muôn thuở của dân kỹ thuật làm sản phẩm đó là maketing thì kém quá....thế này sao đấu lại được grabike rồi 1 loạt các công ty Shipper khác đây.
  • ntvim88
    Giaohangnhanh cũng có đầu tư vào con Ahamove dạng như thế này, chưa kể GrabExpress của Grab
    Nói chung là sẽ mệt đấy, ông lớn nhảy vào rồi
  • Manhkhi
    Cái này quá nhiều rủi do hix, shipper cuỗm hàng thì sao nhỉ!
Website liên kết