23 Bình luận
  • hungskate
    về số tiền bỏ ra. 1 xyz chia sẻ
  • PhamTuyen
    Đắt hay rẻ, xấu hay đẹp thì cũng đã quyết cmn định cả rồi, các bác kêu ca cũng thế thôi. Quan trọng là nhanh lên để gỡ mấy cái rào chắn cho khỏi tắc đường. Chứ Hà Đông nhà em sắp thành khu tự trị cbn rồi, gần như nội bất xuất ngoại bất nhập mỗi buổi sáng và giờ tan tầm vì tắc đường.
  • huhu122001
    Đoàn tàu này trị giá 200 tỷ mới khiếp
    • fabio1989
      @huhu122001 hình như 13 đoàn 60m $, vậy 1 đoàn tầm 1 trăm tỉ thôi bác
    • huhu122001
      @fabio1989 Bằng 10 chiếc Mẹc Maybach nối đuôi nhau liệu giá đó có quá đắt ?
    • fabio1989
      @huhu122001 em cũng ko rõ, nhưng giá một toa xe cỡ hịn đóng mới tầm ~ 10 tỷ. đầu máy hịn nhất của đức trước mình nhập thì ~ 80 tỷ loại diesel. còn mấy cái này là tàu điện, mỗi toa riêng ko biết có gắn động cơ hay chỉ có một toa kéo hay không thì không rõ. tương quan thì cũng hơi đắt
    • bactien
      @fabio1989
      Vốn của Chính phủ Việt Nam là 133,86 triệu USD. Thêm vào đó là nguồn vốn vay ưu đãi của Trung Quốc 419 triệu USD
      Vốn ODA đặt điều kiện các nhà thầu tư vấn, thi công, cung cấp vật liệu thiết bị chủ yếu phải là từ nước tài trợ vốn. Cho nên, theo Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng Việt Nam phải mua 13 đoàn tàu của Trung Quốc cho tuyến đường này. Cũng vì vậy theo ông bộ trưởng, nhà thầu Trung Quốc trong dự án đường sắt “rất kém” nhưng không thể thay.
  • hungskate
    về số tiền bỏ ra. 1 xyz chia sẻ
  • thich_khong
    ý là: số tai nạn, tiền đi vay, tiền hối lộ các quan, tiến độ xây dựng chậm trễ và sự láu cá của nhà thầu ý hả !??
    tôi tin
  • Bình luận này đã bị ẩn bởi BQT LinkHay
  • itanium7000
    Tàu chở rác.
  • fire_light
    Thấy nói tốc độ trung bình 35km/h . Không hiểu sao giờ làm cái tàu đi chậm vậy làm gì nhỉ? Mà 1 mình 1 đường.
  • farmer2000
    Không biết có làm vách kính ngăn cách giữa sân ga và đường ray không, chứ ý thức và sự cẩu thả của người VN thì dễ tai nạn lắm
  • dvq
    bên trong cũng đc rồi các bác muốn thế nào nữa, chỉ tội siêu đắt so với 1 đoàn tàu trung khựa, chứ cho ông nào đi thử tàu điện ngầm hungary xem, khóc thét , hoặc một vài tuyến tàu điện cũ của paris như metro 6 , 7 xem , hôi thối bẩn thỉu, kêu đinh tai nhức óc
  • bjboyn00b
    Tranformer biến hình thành tàu điện lại chả đắt, ko phải tầm thường đâu
  • PhamTuyen
    Đắt hay rẻ, xấu hay đẹp thì cũng đã quyết cmn định cả rồi, các bác kêu ca cũng thế thôi. Quan trọng là nhanh lên để gỡ mấy cái rào chắn cho khỏi tắc đường. Chứ Hà Đông nhà em sắp thành khu tự trị cbn rồi, gần như nội bất xuất ngoại bất nhập mỗi buổi sáng và giờ tan tầm vì tắc đường.
  • Bình luận này đã bị ẩn bởi BQT LinkHay
  • giongto35
    Ngoài việc xấu + đắt ra thì em thấy chẳng có vấn đề gì về đoàn tàu cả. Nội thất như tàu điện nơi khác rồi.
  • bills4
    e thì nghĩ hãy khoan so sánh với các nước khác , hãy chờ đến lúc hoạt động rồi hãy so sánh , quan trọng là lúc hoạt động dịch vụ có đáp ứng đủ hay ko, tàu chạy 1-2 tháng có còn đẹp hay ko , nhân viên tàu có lịch sự hay ko , tàu chạy có đúng giờ hay ko , lúc đây mới cần so sánh chứ bây giờ so sánh làm gì ? tất cả chỉ là mô hình
Website liên kết