Bạn hoàn toàn có thể gửi tin và ảnh lên Linkhay.com bằng cách kéo và thả các bookmarklet sau lên trình duyệt của bạn.
Copyright © 2008-2010 – Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp
Hotline: (84)-4-39743410 (ext 669)
Tầng 16, tòa nhà 18 Tam Trinh, Quận Hoàng Mai, Hà Nội
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ MXH trực tuyến số 19/GXN-TTĐT Cục QLPT, TH - TTĐT cấp ngày 19/11/2010
Bình luận hay nhất
40 bình luận
Xe máy còn bị cấm vì nguyên nhân gây tắc đường thì xe đạp điện cũng chả khác mấy
Dùng nhiều điện cũng là không thân thiện mấy với môi trường đâu
Nhưng được cái có tính biểu tưởng, dù gì cũng là người nổi tiếng.
Còn bảo vệ môi trường thì về khí thải, chỉ bảo vệ được môi trường tại chỗ sử dụng, chứ tổng quan thì điện than, dầu dùng để chạy xe sẽ gây hại môi trường hơn cả xe dùng xăng trực tiếp do hiệu xuất nhà máy điện thấp, thêm một lần có hiệu xuất động cơ điện
Liên tục thay ắc quy
Xe đạp điện hiện nay thường chế tạo sử dụng mô tơ công suất như sau:
1. Loại 250w-24v (chạy 2 bình ắc quy 12v 12A) (800.000đ)
2. Loại 250w-36v (chạy 3 bình ắc quy 36v 12A) (1.200.000đ)
3. Loại 250w-48v (chạy 4 bình ắc quy 48v 12A) (1.600.000đ)
(Giá một bình ắc quy 12v 12A hiện nay là 400.000đ)
Như vậy đối với xe đạp điện thì qua tính toán và khảo sát thực tế, với các loại xe đạp điện loại tốt, bộ ắc quy theo xe chạy được số km là:
1. Loại hai bình chạy được 2.000km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 400đ). Tức là chạy 100km phải chi 400x100km = 40.000đ
2. Loại hai bình chạy được 3.200km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 375đ). Tức là chạy 100km phải chi 375x100km = 37.500đ
3. Loại hai bình chạy được 4.600km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 350đ). Tức là chạy 100km phải chi 350x100km = 35.000đ
Xe đạp điện "ngốn tiền" mạnh hơn xe Honda
Từ tính toán trên, thử so sánh với xe máy ta sẽ biết được xe đạp điện có lợi hơn xe máy không? Đối với xe Honda 50 phân khối thì xe Honda chạy tối đa 100Km chỉ hết 1,4 lít xăng (chi phí hết : 1,4 x 19.000 = 26.600đ)
Làm một phép toán nhỏ so sánh xe đạp điện và xe Honda 50 phân khối cùng chạy 100km thì chạy xe Honda sẽ tiết kiệm hơn chạy xe đạp điện như sau:
1. Loại hai bình 40.000-26.000 = 14.000đ
2. Loại hai bình 37.500-26.000 = 11.500đ
3. Loại hai bình 35.000-26.000 = 9.000đ
Cần lưu ý rằng, trong thực tế, bình ắc quy còn dễ bị giảm tuổi thọ hoặc “không đủ mạnh” bởi những lý do như sau:
a- Chở nặng
b- Sạc ắc quy chưa đủ dung lượng.
c- Xe để lâu ngày không sử dụng.
e- Điều khiển xe ở tốc độ cao.
f- Không đạp phụ cho lúc khởi động
Bên cạnh đó, còn có nguyên nhân do nhà sản xuất như:
a. Chế độ tự động ngắt điện khi bình đã đủ điện không chính xác trong trường hợp khi bình ắc quy bị cũ hoặc bị sunfat dẫn tới nạp chưa đủ hoặc nạp quá dung lượng đều làm giảm tuổi thọ ắc quy.
b. Thường nhà sản xuất để tốc độ xe cao hơn 30 km/h dẫn tới khi người tiêu dùng chạy ở tốc độ cao ắc quy phải làm việc ở chế độ Max dòng lớn làm giảm tuổi thọ của ắc quy.
c. Loại xe dùng 2 hoặc 3 bình với động cơ 250w điện áp thấp còn có thêm nhược điểm là khi sạc, dòng phải lớn làm cho ắc quy bị nóng và sunfat nhanh dẫn tới giảm tuổi thọ ắc quy.
Lưu ý khi mua xe đạp điện:
1. Tuổi thọ của bình ắc quy.
2. Hệ thống an toàn gồm thắng xe, độ giảm xóc, ổn định.
3. Xe phải dễ điều khiển vì nếu bố trí bình ắc quy lệch trọng tâm làm xe tròng trành khó điều khiển, và nhanh hỏng.
4. Nên mua loại xe tốc độ tối đa của xe từ 25km-30km là hợp lý. Tốc độ lớn hơn vừa không an toàn và ắc quy nhanh hư.
Lưu ý là chi phí trên chưa bao gồm điện tiêu thụ nhé, mới là Acquy
Còn về Bảo vệ môi trường.
Động cơ xăng ngon có thể đạt hiệu xuất 50-70%
Nhà máy nhiệt điện 30% + Động cơ điện >90%
Xe đạp la rẻ nhất
em bi cub 50 (cụ thể cub 81 kim vàng giọt lệ, có thể nói cub của em còn khá ngon lành) đây ! đường hà nội chạy 1 lít xăng đươc gần 50km ! ở đâu ra 1,4lít đi được 100km
Còn việc xe điện thân thiện môi trường hơn thì đã được thừa nhận. Các hãng xe lớn đều đang phát triển các dòng ô tô điện, tuy nhiên giá thành còn đắt, và thời gian sạc lâu khiến cho xe điện chưa thể phổ biến.
* Thân thiện với môi trường tại nơi nó hoạt động, không thân thiện với môi trường nói chung hơn xe chạy xăng nếu điện sản xuất từ than, dầu mỏ
.
*Tuổi thọ Acquy nói trên được xét theo điều kiện chuẩn, không chạy quá tải ( dưới 90 kg tức hầu như đi 1 người ), không bị dính nước, bảo dưỡng tốt, nạp - xả đúng chuẩn. Mà những cái này hầu hết không làm được nên tuổi thọ sẽ giảm từ 30-70%, tức 100km sẽ tốn từ 60-90k tiền Acquy chưa kể tiền điện.
.
* Định hướng năng lượng xanh, điện từ năng lượng tái tạo thì xe điện rõ ràng có ưu thế tuyệt đối ( trừ giá )
Nhiều khi các bác có uy tín, tiếng nói có trọng lượng như bác Quốc hô hào để kích động phong trào trong quần chúng thì cần phải hoan nghênh hơn là ngồi soi mói tính toán chi ly mà ném đá, tôi ủng hộ bác Quốc kể cả khi thực tế bác ko dùng cái xe đạp điện mấy nhưng những phát biểu của bác rất đáng hoan nghênh.
Ở đây đang xét trường hợp xe máy điện và đi xe đạp điện nhưng chỉ co chân lên cho nó chạy nhé
Mà bàn về tắc đường thì bác lại chơi ngay quả xe đạp điện, đâu có giải quyết được việc giề?
Ủng hộ bác Quốc đi bộ!
chuyện kể rằng: sếp tớ ra thăm chi nhánh( cách sân bay Nội Bài 2h đi xe), trong khi cả chi nhánh đang công việc túi bụi. Dưng mà xe ô tô của chi nhánh cộng với anh phó giám đốc chi nhánh vẫn phải thân chinh đi đón. Tớ ngây ngô hỏi sao cty ko làm cái thẻ taxi cho sếp tiện hơn trong những trường hợp như thế này, lập tức bị trừng mắt:" em nghĩ tại sao ngta được gọi là Sếp? Sếp là đi đâu phải có xe đưa xe đón, phải có người tháp tùng. Sếp mà phải chịu cảnh đi taxi thì....( dài lắm, ko nhớ đoạn sau nói những j)". Mình nín lun, chắc tại mình hỏi ngu rồi.