Copyright © 2008-2010 – Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp
Hotline: (84)-4-39743410 (ext 669)
Tầng 16, tòa nhà 18 Tam Trinh, Quận Hoàng Mai, Hà Nội
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ MXH trực tuyến số 19/GXN-TTĐT Cục QLPT, TH - TTĐT cấp ngày 19/11/2010
Bình luận hay nhất
60 bình luận
Thế cả buổi sáng không sợ thằng con nó quậy à mà sao chỉ lo 1 tiếng buổi chiều hay thằng này ngủ đến trưa mới dậy.
(mấy cái này ở Nhật - Hàn phổ biến thì phải?)
Tại cái này này.
Bác chơi trò gì đấy??
tuy nhiên cũng có người/có lúc: đường có thể ko cần ra, nhưng LH thì phải vào
P/S: Tất nhiên em chưa có con đi học, nên chưa hiểu hết đc tâm lí phụ huynh. Chỉ đứng ở góc nhìn của 1 người ở giữa để đánh giá thôi. Nhưng quan điểm của em là chỉ trích thì dễ, còn đồng thuận để từ từ đóng góp mới khó.
I may say you're dreamer, but you're not the only one
Nguyên tắc của nó hoàn toàn khác với các nguyên tắc về giao diện của LinkHay, bản thân LinkHay khi quy mô của nó lớn hơn thì cũng không tuân theo các nguyên tắc của quy mô nhỏ.
Yep. Thank anh.
Vài ví dụ đơn giản có thể quan sát được ngay. Nhiều lúc tắc đường đến từ đâu? Chỉ vì 1 đoạn đường không phẳng, một đoạn đường co hẹp không cần thiết, một khúc cua không hợp lý khiến cho tốc độ lưu thông trước thời điểm tắc và sau thời điểm tắc giảm đi ---> sửa chữa một chút về mặt đường, điều chỉnh lại những cái bất hợp lý nhỏ là đủ giảm một vài % ùn tắc. Nhiều đoạn chỉ là không được điều phối đúng cách, huy động nhân lực điều phối đường cũng giải quyết thêm một vài % ùn tắc. Điều chỉnh giờ làm cũng có thể áp dụng, nhưng không cần áp dụng tràn lan với toàn bộ xã hội (và bất chấp tất cả các bất hợp lý), mà có thể chọn một số nhóm xã hội hợp lý cũng giúp giảm một vài %. Nói chung, nếu là người chuyên môn, sẽ nhìn ra hàng trăm thứ có thể cải tiến nhỏ, góp nhặt các đồng xu nhỏ này thì cũng giải quyết bớt tình trạng trước mắt. Người lười thường kỳ vọng vào một cải tiến lớn giải quyết mọi vấn đề, người chăm chỉ đi tìm các cải tiến nhỏ sửa chữa trước và tích lũy những thứ cần thiết lại để giải quyết vấn đề lớn.
Các cải tiến đột biến như kiểu đổi giờ làm là biện pháp trung hạn, dài hạn có rất nhiều và chắc có cả ngàn chuyêng gia sẵn sàng đưa giải pháp. Đặc điểm của biện pháp trung, dài hạn là không cần phải vội vã như anh Thăng, vì trong trung và dài hạn người ta cân nhắc kỹ và chọn đúng việc cần làm thay vì vội vã làm đúng một việc không cần thiết.
Giờ nhiều người có lối nghĩ, tắc đường --> đổi giờ làm --> hết tắc đường --> câu chuyện như vậy là tuyệt vời. Thực chất quên phéng mất là phần hiệu ứng phát sinh là phần quan trọng không kém, không cẩn thận được lợi một lại hại mười. Tuy nhiên, các nhà chính trị cơ hội luôn khoái cái kiểu tảng lờ hiệu ứng phát sinh vì bề ngoài người ta dễ cảm nhận là các nhà chính trị này đang giải quyết được khó khăn của xã hội, trong khi thực tế chỉ là họ dồn gánh nặng lên vai người khác (kiểu thu phí xe máy anh Thăng đề xuất là một điển hình). Các chính trị gia cơ hội cũng rất biết tận dụng số đông để bóp nghẹt lợi ích thiểu số, đáng tiếc rằng đây không phải là cách mà một chính trị gia văn minh nên theo đuổi.
Đồng ý với anh là anh Thăng đang đẩy gánh nặng của mình lên vai thằng khác để dành điểm cho bản thân. Một kiểu cơ hội chính trị điển hình mà tác hại phá hoại còn nguy hiểm hơn các ông Nghị gật rất nhiều.
đấy là mình nghĩ vậy thôi, nên mình kêu, người ta nghĩ khác, người ta thử, ai làm việc đó (chả liên quan gì nhau), ko biết kêu có tác dụng gì ko
còn mình là mình đéo thích đàn ông làm kế toán, nghề đấy là nghề mang đầy đủ đặc tính của phụ nữ
Thực ra mà nói, anh Thăng đéo tập trung vào cái cấp bách. Ví dụ như: Đường bộ xuyên Việt, tàu hỏa xuyên việt ( đường ray nâng cấp lên khổ rộng 1.4m theo chuẩn quốc tế, còn tàu cao tốc thì vứt mẹ nó đi, Việt nam chưa đủ giàu)
Bài toán tắc đường ở Hà nội thực ra là anh Thăng cứ loanh quanh, luống cuống giải quyết nhằm làm PR tên tuổi ( chả nhẽ Bộ trưởng lại đéo làm gì). Anh đã yêu cầu được toàn quyền, OK, nhưng toàn quyền trong lĩnh vực của anh thôi - Giao thông hehe -> đéo làm được gì!
Vì sao? Hà nội là thủ đô. Thủ đô là gì? Trung tâm Chính trị. Hết
Nhưng lũ ngu dốt, khùng điên lại muốn Hà nội phải là " Trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa" tắc đường là chuyện đương nhiên, 10 anh Thăng cũng đéo giải quyết được ( dù sao đi nữa anh cũng chỉ là thằng Kế tóan - lấy đéo đâu ra tầm để có ý tưởng)
Mấy ông công chức vẫn làm từ 8h thì kêu cái gì, từ lúc đổi h làm tôi phải làm từ 6h đây mà còn chưa kêu, đủ lý do này nọ cũng chỉ xoay quanh chuyện đón con đi học. Mà tôi thấy cấp 1,2 vẫn về từ 5h nhé, chỉ có bọn cấp 3 thôi. Đã học đến cấp 3 rồi không tự về được sao, cho con mình đi xe máy phóng ầm ầm rồi mà bố mẹ các cháu vẫn viện lý do đón con thì cũng chịu
Cái nữa là đừng có chỉ nghĩ đến chuyện làm sao cho khỏi tắc đường - phải nghĩ làm sao cho người ta sống thoải mái nữa. Đảo lộn tùng phèo sinh hoạt của bao nhiêu người - đâu có thể gọi là "chỉ thử" được.
nghe có vẻ hợp lý
Mà các em cấp 3 thì thời gian tự học nhiều là buổi tối để ôn thi.
Sáng dậy sớm, ngày thì rảnh hàng tiếng ko biết làm gì, tối thì chả đủ thời gian tự học.
mà cũng bó tay với mấy em học sinh cấp 3. lớn tồng ngồng ra rồi còn đưa với đón
Ở quê khác, TP khác, ko nên so sánh
nếu mà muốn giảm tắt đường thì đường nào bé mở rộng trước, to mở rộng sau, chứ đừng có thử thách người dân kiêu này kẻo có ngày các ông bị quăng bom vào nhà đấy!
làm gì cũng phải có trước có sau; nếu mà không tham khỏa ý kiến người dân trước thì các ông dù làm thế nào đi nữa thì sẽ không có ai ủng hộ đâu!