Trở lên trên

83 bình luận

  • Dân đã bao giờ là hoang phí, tiền đâu mà hoang phí! Hoặc giả, dân có hoang bằng giời thì cũng không lại được với sự hoang phí của một bộ phận quan chức, mà trong đó, sự hoang phí đáng lên án nhất là hoang phí tiền đóng thuế của nhân dân! 
    Nhưng câu trả lời thì cực kỳ thông minh.
    Bình luận hay  ·  Chi tiết
     
  • Stupid boy. Có biết thu phí lên oto thì cuối cùng ai sẽ là người gánh cái phần phí ấy không. Hàng ngày bác mua đồ dùng mà đồ dùng đấy thì bác mua tại nơi sản xuất ạ???? Dĩ nhiên là không. Thế làm sao bác mua được. Đơn giản là có lưu thông hàng hóa. Mà trẻ con nó cũng biết oto là phuơng tiện vận chuyển chủ yếu. Thu phí lên oto=> tiền cước vận chuyển tăng=> giá cả các mặt hàng đều tăng (thử hỏi có cái gì không cần vận chuyển không, mớ rau muống bác đến ruộng người ta mua về à).=> bạn nghĩ bạn sẽ nằm ngoài những người chịu cái phí đó à??? Tác dụng giảm lưu thông ???? Chắc bạn cứ đọc báo thấy người ta bảo sẽ giảm. Mơ đi cưng người ta đi làm kiếm ăn chứ có đi chơi đâu mà giảm, với cái tình hình giao thông công cộng như thế này hạn chế phương tiện cá nhân người ta đi bằng mắt à. Rồi ở đó mà giảm kẹt xe. Rồi bảo bác # mới lên. Mới lên mà không nhận thấy cơ sở hạ tầng quá tồi à? Thuế là nghĩa vụ công dân bạn ạ. Và chi tiêu không hiệu quả thì rõ ràng phải có người chịu tránh nhiệm chứ. Đến thuế mà còn tiêu xài không hiệu quả. Liệu bạn có chắc " người ta" sẽ chi tiêu cái khoản phí này vào đúng mục đích và hiệu quả. Với tình hình tham nhũng VN luôn xếp top thế giới????
    Bình luận hay  ·  Chi tiết
     
  • Từ trước đến nay tôi chỉ biết Mỹ Linh làm nghề ca hát nhưng bây giờ mới thấy Mỹ Linh nên làm Bộ Trưởng Bộ GTVT còn anh Thăng nên làm ca sỹ
    Bình luận hay  ·  Chi tiết
     
  • mình thấy Mỹ Linh trả lời phiến diện, thể hiện cái bức xúc của người ... phải đóng thêm tiền (như nhiều bạn đang comment ở trên). Đôi chỗ còn vì cái cay cú, bức xúc với xã hội mà lấy những luận điểm ko liên quan gì tới chuyện thu phí ra để nói (vd như chuyện quan chức hoang phí). Nếu gác bức xúc cá nhân qua 1 bên & xem thử bác # nghĩ gì thì sẽ thấy hợp lý hơn. Giải pháp thu thuế này có 2 tác dụng - ngắn hạn sẽ giúp giảm lượng lưu thông nội thành, giúp giảm kẹt xe - là phương pháp chữa cháy trong thời gian chờ nâng cao cơ sở hạ tầng và phương tiện lưu thông công cộng (bus, train..). Những chuyện như nhà nước xài thuế ko hiệu quả, quy hoạch kém ko thể lấy ra làm lý do ko đóng thuế. Nếu nói thuế thu rồi xài ko tốt cho nên ko nên thu, thì chẳng ra chả có thuế nào nên thu cả sao? Bác # mới lên có 1 (2?) năm thôi, ko trách bác ấy những chuyện quy hoạch từ cả chục năm nay được. Có trách thì trách cái "hệ thống". Từ lúc bác ấy lên tới giờ mình mới thấy có mấy cái thay đổi đó chớ.
    Bình luận hay  ·  Chi tiết
     
  • Ui chị Mỹ Linh
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
    • dân nhà giàu người ta còn la oai oải và bức xúc thế, nữa là dân nghèo có phải ai có ôtô , nhà cũng giàu như nhà anh # đâu cơ chứ
      Vì một câu hỏi, trước hết, còn là một thái độ. Hãy tự hỏi, tại sao khi anh làm thất thoát tiền thuế của nhân dân bằng bao nhiêu khi quy hoạch dốt, thiếu tầm nhìn; hay thi công những công trình giao thông kém chất lượng và đó chính là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông thì không thấy ai đứng ra từ chức, nhận trách nhiệm, mà lại chỉ nghĩ đến chuyện đổ gánh nặng sang dân là thu thuế, thu phí?  
      vote nhiệt tình cho chị Linh vì câu nói này. rất thẳng thắn
      Là lỗi tại anh quy hoạch kém, anh để trường ĐH, bệnh viện… tập trung quá nhiều ở những thành phố lớn khiến người dân khắp nơi đổ về và gây nên tình trạng quá tải. Trong khi, lại có quá ít hoặc không có những bệnh viện ở vùng sâu vùng xa để khi cần, có thể giúp giảm thiểu hậu quả của tai nạn giao thông đến mức thấp nhất bằng những can thiệp kịp thời…  
      quá chuẩn
    • cám ơn Mỹ Linh, vì đã dũng cảm vả vào mồm cái thèng bất tài vô tướng kia.
  • - Nhưng ít ra thì cũng dạy được dân bài toán tiết kiệm? 
    Nhà báo kiểu gì mà đặt ra câu hỏi rất chi là ngốc nghếch thế
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
    • Dân đã bao giờ là hoang phí, tiền đâu mà hoang phí! Hoặc giả, dân có hoang bằng giời thì cũng không lại được với sự hoang phí của một bộ phận quan chức, mà trong đó, sự hoang phí đáng lên án nhất là hoang phí tiền đóng thuế của nhân dân! 
      Nhưng câu trả lời thì cực kỳ thông minh.
    • @shin88 Dân mình không hoang phí Tinh thần lạc quan tiêu dùng VN mình đừng hỏi độ nữa, top 10
    • @shin88 Chị bạo miệng ghê nhưng phát biểu quá đúng. Vụ này chị cho em kết làm fan của chị nhé Mỹ Lung Linh
    • @nhatlea lạc quan tiêu dùng chỉ có ở một "bộ phận có điều kiện thôi bác"
    • Tóm lại là bức xúc, chửi #` # 4`. xăng tăng + điện rục rịch tăng + thu phí phương tiện tương đương tăng giá xăng tiếp =>> tất cả các mặt hàng cùng tăng theo cấp số nhân. Đã có bài phân tích của anh gì chuyên gia kinh tế rồi, thu phí lưu hành là TẬN THU của dân chứ ko phải vì mục đích giao thông, tiền trong ngân khố đã cạn rồi chỉ có móc mồm dân ra thôi chứ còn gì nữa. Dân là gốc mà, gốc phải nuôi ngọn là đúng rồi kêu ca gì nữa.
    • Câu hỏi này hay mà bác, vừa khai thác được tin tức, vừa mỉa mai về thực tế.
  • Diva Mỹ Linh xứng đáng được tôn lên 1 bậc nữa.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Đi bộ đi diễn em nha 
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Là lỗi tại anh quy hoạch kém, anh để trường ĐH, bệnh viện… tập trung quá nhiều ở những thành phố lớn khiến người dân khắp nơi đổ về và gây nên tình trạng quá tải. Trong khi, lại có quá ít hoặc không có những bệnh viện ở vùng sâu vùng xa để khi cần 
    Chị nói hay quá
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • You are gonna be listed as a dissident soon...
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • trui ui, nói gì mà nói hay thế! ui chị Linh!
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • đọc xong mà thấy sướng hết cả người.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Dan ta von hien lanh nen de bi de dau cuoi co
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • chuẩn rồi đúng là lũ cướp ngày
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • khổ thân bác # bác ấy cũng là đứng mũi chịu xào cho 1 ai đó mà thôi
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Hèn thôi, chứ hiền lành gì. Ai cũng nghĩ và .nói ra được như bà Mỹ Linh thì anh # & Co đi bằng đầu gối ngay.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Chị Linh ko những nói bác # (thăng) mà còn nói đến nhiều bác # (khác) nữa.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • mình thấy Mỹ Linh trả lời phiến diện, thể hiện cái bức xúc của người ... phải đóng thêm tiền (như nhiều bạn đang comment ở trên). Đôi chỗ còn vì cái cay cú, bức xúc với xã hội mà lấy những luận điểm ko liên quan gì tới chuyện thu phí ra để nói (vd như chuyện quan chức hoang phí). Nếu gác bức xúc cá nhân qua 1 bên & xem thử bác # nghĩ gì thì sẽ thấy hợp lý hơn. Giải pháp thu thuế này có 2 tác dụng - ngắn hạn sẽ giúp giảm lượng lưu thông nội thành, giúp giảm kẹt xe - là phương pháp chữa cháy trong thời gian chờ nâng cao cơ sở hạ tầng và phương tiện lưu thông công cộng (bus, train..). Những chuyện như nhà nước xài thuế ko hiệu quả, quy hoạch kém ko thể lấy ra làm lý do ko đóng thuế. Nếu nói thuế thu rồi xài ko tốt cho nên ko nên thu, thì chẳng ra chả có thuế nào nên thu cả sao? Bác # mới lên có 1 (2?) năm thôi, ko trách bác ấy những chuyện quy hoạch từ cả chục năm nay được. Có trách thì trách cái "hệ thống". Từ lúc bác ấy lên tới giờ mình mới thấy có mấy cái thay đổi đó chớ.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
    • Chính xác là bác ấy lên Bộ trưởng được 7 tháng và mình đồng ý với quan điểm của @nhocjok.
    • K bàn về bác Thăng, câu trả lời của ML dù sao cũng là bức xúc chung của đa số những ng ở đây (cả ở ngoài). Thế thì việc để chị phát biểu cũng có cái tốt. Cho mấy bác ở trển biết ngta đang nghĩ j
    • [/quote] Nhưng ít ra thì cũng dạy được dân bài toán tiết kiệm? tại thằng nhà báo hỏi câu đó nên trả lời như vậy thì đâu có phiến diện, đúng là có hơi bức xúc nhưng ko thể nói là cay cú được.. còn chuyện bác # lên bao lâu thì không cần biết, chỉ biết nhìn vào những sáng kiến của bác ấy đưa ra, đồng ý đưa ra thì cũng đủ đánh giá thể nào nhé, lúc bác ấy mới nhận chức , mình cũng kì vọng bác ấy nhiều nhưng về sau mới thấy cái tầm và cái tâm không phải lúc nào cũng có thể song hành với nhau
    • Stupid boy. Có biết thu phí lên oto thì cuối cùng ai sẽ là người gánh cái phần phí ấy không. Hàng ngày bác mua đồ dùng mà đồ dùng đấy thì bác mua tại nơi sản xuất ạ???? Dĩ nhiên là không. Thế làm sao bác mua được. Đơn giản là có lưu thông hàng hóa. Mà trẻ con nó cũng biết oto là phuơng tiện vận chuyển chủ yếu. Thu phí lên oto=> tiền cước vận chuyển tăng=> giá cả các mặt hàng đều tăng (thử hỏi có cái gì không cần vận chuyển không, mớ rau muống bác đến ruộng người ta mua về à).=> bạn nghĩ bạn sẽ nằm ngoài những người chịu cái phí đó à??? Tác dụng giảm lưu thông ???? Chắc bạn cứ đọc báo thấy người ta bảo sẽ giảm. Mơ đi cưng người ta đi làm kiếm ăn chứ có đi chơi đâu mà giảm, với cái tình hình giao thông công cộng như thế này hạn chế phương tiện cá nhân người ta đi bằng mắt à. Rồi ở đó mà giảm kẹt xe. Rồi bảo bác # mới lên. Mới lên mà không nhận thấy cơ sở hạ tầng quá tồi à? Thuế là nghĩa vụ công dân bạn ạ. Và chi tiêu không hiệu quả thì rõ ràng phải có người chịu tránh nhiệm chứ. Đến thuế mà còn tiêu xài không hiệu quả. Liệu bạn có chắc " người ta" sẽ chi tiêu cái khoản phí này vào đúng mục đích và hiệu quả. Với tình hình tham nhũng VN luôn xếp top thế giới????
    • @nhocjok
      Giải pháp thu thuế này có 2 tác dụng - ngắn hạn sẽ giúp giảm lượng lưu thông nội thành, giúp giảm kẹt xe - là phương pháp chữa cháy trong thời gian chờ nâng cao cơ sở hạ tầng và phương tiện lưu thông công cộng (bus, train..).  
      tác dụng thứ nhất mà bạn nêu ra thì rất nhiều người đã khẳng định rằng ko thể thế nên cái tác dụng thứ hai mà bạn nêu ra cũng sẽ là ko thể nốt
    • @bi_tun hồi lúc buồn ngủ ghi thiếu đấy. 2 cái đó là 1 tác dụng. còn tác dung thứ 2 là để lấy tiền đầu tư xây dựng & sửa chữa hạ tầng giao thông
    • @orientalguyz tuỳ vào cách bạn định nghĩa tầm và tâm mình thấy ít ra, có thay đổi vẫn tốt hơn là ko. Chuyện hại mất tiền cho thuế là thấy ngay được. còn cái hại lâu dài của việc duy trì tình hình hiện tại còn khiếp hơn - cái này thì ko phải ai cũng nhìn thấy đc.
    • cái mà nhìn thấy ngay được là bức xúc của người dân, vậy có cần thiết phải nhìn thấy cái mà ít người thấy được không? chuyện gì ra chuyện đó, đừng cố tỏ vẻ cao siêu làm gì cho mệt
    • @khanh226 bạn thông minh àh, đó là 1 trong những ảnh hưởng. Nhưng vấn đề có nhiều mặt, phải nhìn cả mặt tốt mới thấy thông cảm cho ng ta được Nếu cứ chỉ trích rồi nói người khác stupid, thì học được gì? Mình ko nghĩ mình nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của mấy cái phí đó, chỉ đơn giản là mình thấy nó hợp lý. Ko phải nhà nào mua xe về cũng để xài & đi làm hết cả. Có rất nhiều nhà lẽ ra có thể đi bus, có thể đi bộ, có thể share xe đi chung, nhưng ko thích. Giàu, mua nhiều xe. nhà 4 người mỗi người 1 chiếc. Có tiền thì mua thôi, đường chùa mà, đi thoải mái. Xe hơi cũng tương tự - có tiền mà, đường chùa mà, mua xe hơi cho bằng chị bằng em thôi chứ đâu thật sự cần đâu Đó là lý do phải đánh thuế chỗ này. bác có nhiều xe, bác "xài" (diện tích & hao mòn) đường nhiều -> đóng nhiều tiền. Việc này sẽ tạo động lực để nhà nhà mua bớt xe (và bán bớt nếu ko thật sự cần thiết - để tránh phải đóng phí mỗi năm) -> "kìm hãm" đà tăng số lượng xe -> giúp chữa cháy chuyện giao thông đông đúc Tiền thu được sẽ dùng để đầu tư hạ tầng giao thông công cộng -> giải quyết chuyện giao thông công cộng dài lâu. Bác # mới lên, có nhận thấy giao thông công cộng tàn tạ, và đang đưa ra cách này để có thêm tiền đầu tư cho cái cơ sở hạ tầng tồi tàn mà bạn đang kêu ca Phí này cũng như thuế thôi. ko khác là bao Chuyện có hiệu quả hay ko còn tuỳ người làm. Nhưng chí ít ra, có gì đó thay đổi vẫn tốt hơn ko có Còn nếu muốn cãi chuyện hiệu quả, thì bạn nên nói luôn là thuế chi chả hiệu quả gì hết, tham nhũng tè le, thôi đừng thu thuế nữa
    • @orientalguyz bạn nói tới chuyện tầm và tâm trước mà - nên mình nói quan điểm của mình ở 2 chuyện đ1o thôi có gì cao siu quá đâu nhỉ dân thì lúc nào cũng thấy được cái bức xúc trước mắt. lãnh đạo nên là người thấy được hậu quả & hiệu quả dài lâu. dân phần đông chỉ nghĩ cho bản thân cá nhân họ khi đưa ra quyết định, nhưng thực ra cái gì tốt cho từng cá nhân chưa chắc gì tốt cho cả cộng đồng đâu bạn Cách tốt nhất vẫn là đưa ra giải pháp dung hoà được cả lợi ích cá nhân và cộng đồng, vậy thì sẽ tránh đc xung đột. nhưng mình thấy kiếm được giải pháp vậy khó lắm
    • @nhocjok chính vì không đưa được giải pháp dung hòa nên cái tâm và cái tầm của anh # mới không song hành cùng nhau,không kiếm ra được giải pháp chung thì cứ nghiên cứu khảo sát rồi tiến hành thí điểm. còn nếu khó mà không làm được thì leo lên chức bộ trưởng để làm gì???? WTF !! từ lúc anh # nhậm chức đến giờ, ngoài việc thanh tra đuổi việc sai phạm ở 1 số công trình thì bạn hả hê, hài lòng và kì vọng ở anh #, những giải pháp mà anh ấy đưa ra thì ngớ ngẩn hay đúng đắn nhiều hơn, khả thi hay thực tiễn cao hơn... nói túm lại có lẽ chưa chạm phải lợi ích của bạn nên bạn dễ thỏa hiêp thôi
    • Tôi không biết là cái giải pháp này có tác dụng hay không, nhưng mà những giải pháp ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân thì phải hỏi xem người ta có đồng ý hay không rồi hãy làm. Còn không nếu muốn nhổ toẹt ra đó thì trước hết nên chuyển sang CNTB rồi làm gì thì làm.
    • - Tôi nghĩ trước vấn đề giao thông vốn đã nan giải từ nhiều năm nay thì nếu muốn thay đổi, phải đụng chạm tới quyền lợi của nhiều người. Ngoài những thay đổi như đổi giờ học giờ làm, tăng mức xử phạt, thúc tiến độ các công trình... là chi phí thấp thì phải có tiền cho những thay đổi lớn, tiền là của dân đóng góp. Đương nhiên đụng vào túi tiền của dân thì chẳng dễ, nhưng việc thu tiền đầu tư cải tạo xây mới để giao thông tốt hơn, tốt cho dân thì nên làm. - Việc thu phí này sẽ còn phải qua Bộ Tài chính, báo cáo Chính phủ rồi trình Thường vụ Quốc hội - là cơ quan đại diện cho nhân dân, sẽ được các đại biểu phản biện nên không phải lo không có người đứng ra nói thay cho dân.
    • Mình cũng thấy vô lý khi có cái phí này, nhưng trách bác Thăng
      Là lỗi tại anh quy hoạch kém, anh để trường ĐH, bệnh viện… tập trung quá nhiều ở những thành phố lớn khiến người dân khắp nơi đổ về và gây nên tình trạng quá tải. Trong khi, lại có quá ít hoặc không có những bệnh viện ở vùng sâu vùng xa để khi cần, có thể giúp giảm thiểu hậu quả của tai nạn giao thông đến mức thấp nhất bằng những can thiệp kịp thời 
      thì vô lý quá, bác ấy đã được nắm chức nắm quyền thế từ cách đây hơn 10 năm trước đâu.
    • @nhocjok nói như bạn cũng có lý, nhưng thắc mắc cái là các loại phí cầu đường, tiêu thụ đặc biệt, phí lưu thông đánh trực tiếp trên xăng dầu...thì chạy đâu nếu không phải hạ tầng. Trong Một nền kinh tế lành mạnh, 3/5$ làm ra sẽ chạy vào ha th
    • Thuế đất đai mới nên (phải) là nguồn thu ngân sách chính. Mà đánh thuế đất mà gọi là dễ, chả chạy đi đâu được, nhưng dường như các bác không muốn làm. Lý do gì thì chịu.
    • @nhocjok Tôi thấy cách nhìn của bạn vẫn quá chủ quan, Mình đưa ra nhận xét "stupid" ở đây là cái ý kiến trên cùng của bạn đó. Cái phí đó hợp lý ok không ai phủ nhân. Nhưng nó hợp lý trên 1 nền tảng mà chắc chắn cái "nền" đó chưa có ở đây thời điểm này. Đồng thời bạn lại đưa ra 1 vấn đề nữa : có nhà có xe nhưng họ ko sử dụng chẳng hạn như có xe máy nhưng tiết kiệm rồi cũng mua xe hơi, xe máy ko dùng nữa. Vậy ko dùng nữa thì có thải khí thải ra môi trường ko? có góp phần làm nát thêm hệ thống vốn đã ko lành lặn nữa rồi. Tình trạng giao thông hiện nay thì nhà nhà nói người người nói. Vậy thì bây h không phải là lúc để đưa ra các biện pháp tình thế gây lãng phí nguồn lực nữa mà nên tập trung vào giải quyết cái gốc của vấn đề. Mà cái này thì ai cũng biết nói mãi chán. Thêm nữa mình đã nhấn mạnh cái hệ thống giao thông công cộng ở VN nói chung mà như HN nói riêng, bạn thử hỏi đã đáp ứng đủ nhu cầu của những người hiện tại sử dụng nó chưa??? Nay còn đòi "nhồi nhét " bắt người dân tham gia? Còn tiền chùa đường chùa??? Thưa bạn ko có gì là chùa ở đây cả. Tất cả con đường đều do mọi người dân trong xã hội này đóng góp. Quan trọng là cái phần đóng góp ấy đã bị cắt mất "1 số nhỏ nhỏ" nên nó mới xuống cấp như giờ. Bạn vẫn còn mang nặng tâm lý cứ thấy người đi oto là giàu, và hình như còn đố kỵ nữa. Mình đã đưa ra rồi cái phí đấy bạn và tất cả mọi người sẽ gánh hết, Cái phí này bản chất của nó không phải là hạn chế mà chính xác là KÌM HÃM. Nhắc lại nếu chậm hiểu này: thuế là nghĩa vụ. Mình nhớ còn đọc bài gì mà bác # còn nói " ...tôi bị chửi nhiều rồi..." theo bạn làm 1 người bộ trưởng mà để người dân " chửi " thì bạn thấy sao?
    • @nhocjok Theo bạn nghĩ thì phải lấy thêm bao nhiêu từ dân nữa mới đủ xây cơ sở hạ tầng?
    • @khanh226 Giải pháp lâu dài, tận gốc vấn đề muốn giải quyết đc cần khoảng 10 năm nữa. Trong lúc đấy, không áp dụng biện pháp tình thế nào, bạn chấp nhận tình trạng giao thông như bây giờ 0? Cái mà bạn gọi là "hệ thống giao thông công cộng" ở VN 0 chỉ có bus, nó bao gồm LRT, metro, BRT,... tất cả đều đang được xây dựng tại HN và tpHCM rồi. Bạn nói bus 0 đủ đáp ứng nhu cầu người dân nhưng xin thưa với mật độ giao thông như bây giờ, nếu 0 hạn chế 1 phần ô tô, bạn nghĩ có nhét thêm được quá 10 chiếc bus vào hệ thống giao thông đô thị của 2 tp lớn nước ta được 0? Các bạn, cũng như mọi người dân đều chỉ trích rằng đi bus bị móc túi. Ngoài lí do đó, cá nhân mình chẳng thấy các bạn phàn nàn điều j hơn được (dù đầy ra đấy: lái phụ xe, vệ sinh trên xe, ô nhiễm, chạy đúng giờ hay không...). Bên vận tải quản lý bus, họ đâu có được đào tạo để bắt tội phạm mà các bạn cứ nhè đầu họ mà kêu ca? Việc đó đã có đội 142 của công an giải quyết (mới thành lập cùng đội 141). Nói kết lại một chút là tình trạng giao thông của 2 đô thị lớn của VN, muốn giải quyết ngay, cần thắt cầu lại, bằng không càng ngày nó càng nở to, chả có nguồn cung nào đáp ứng nổi nó cả. Nhưng vấn đề này đòi hỏi sự phối hợp, mà ai cũng biết cái đất nước này chả ngành nào muốn phối hợp với ngành nào. Vậy nên bên giao thông làm hết khả năng của họ bằng cách sử dụng các biện pháp tình thế. Chỉ tiếc là bác Thăng nóng vội quá, áp dụng nhiều loại phí 1 lúc làm dân bức xúc.
    • @nhocjok Bạn nhìn xung quanh màu hồng quá. Thuế má ăn thua gì. 85tr dân cho là đóng hết 100k. Tính ra được có 8500 tỷ chứ mấy, chẳng đủ dùng cho 2 vụ "lầm lỡ" của cty nhà nước. Người ta sợ là sợ cái này, chứ ko phải sợ cái đóng 100k.
    • @khanh226 nóng máu nên thích ăn to nói lớn, chửi người này nọ stupid với chậm hiểu nhỉ mình ko thấy cái nhìn của bạn khách quan chỗ nào hết để nói mình chủ quan nói từng ý nhé. cái phí đó hợp lý nhưng rất rất nhiều người phủ nhận đọc tất cả comment để thấy. Cái nền tảng mà bạn cần nếu có thì cần cả chục (trăm?) năm nữa may ra mới có chút tiến triển - đợi tới đó thì chẳng thà hiện giờ áp dụng luôn - với hiệu quả (có thể) giới hạn thì còn hơn. Mình ko nói mấy nhà đó ko dùng mà là mấy nhà đó ko share, ko đổi sang phương tiện giao thông công cộng mà xài riêng mỗi người 1 xe. mình cũng chẳng trách các bạn ấy giàu - tại vì các bạn ấy chẳng có incentive gì để đổi sang phương tiện giao thông công cộng hoặc share xe. những cái thuế & phí này tạo thêm cái động lực đó Giải quyết cái gốc cần thời gian dài lâu để nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông và hệ thống giao thông công cộng. bác chờ đc 10 năm nữa sống trong cái tình trạng hiện giờ mà ko có bất kì giải pháp tình thế nào? (hay lại ngày ngày chửi giao thông tệ quá mà chẳng có giải pháp nào?) Như đã nói ở trên trên trên, làm leader ko thể lúc nào cũng theo ý kiến số đông được phải biết cái gì tốt trong dài lâu, ko thể chỉ vì tránh bị chửi ngắn hạn để rồi im lặng ko làm. Bác thấy đó, các thế hệ lãnh đạo trước đây tránh bị chửi ko đấy - để rồi giờ bác chửi những người lãnh đạo hiện tại về chuyện qu'y hoạch của vài chục năm trước.
    • @nhocjok bạn suy nghĩ tầm vĩ mô quá, mình không thông được Mình thì chỉ biết thế này: mình là DÂN, bác # là NHÀ NƯỚC. Mình chả cần biết bác ấy lên Bộ trưởng được bao lâu, còn non hay xanh, mình chỉ biết nghĩa vụ của mình là nộp thuế, nghĩa vụ của bác là cải thiện đời sống cho mình. Mình đã làm tốt nghĩa vụ của mình, còn bác thì vẫn cho mình ăn ổ gà, cưỡi thú nhún ngày qua ngày, thế mà giờ đây bác còn bắt mình vác thêm gánh nặng mà nguyên do là từ sự bất tài của bác ấy (NHÀ NƯỚC). Lỗi do người xưa hay người nay làm thì cũng là do NHÀ NƯỚC kém cỏi mà ra, không được quyền bắt DÂN phải chịu, các bác thiếu tiền thì đi mà vay ODA hay gì cũng được, đừng đè đầu DÂN ra thu thuế. Chả lẽ có xe hơi là một cái tội hay sao mà bắt người ta nộp hết thuế này đến thuế nọ? Nếu nghĩ có tiền mua xe là người giàu thì nhầm to: mẹ mình ngày nào cũng đi làm gần 30km, đường toàn xe tải, nên cố dành dụm mua cái xe con đi cho an toàn, nhà mình thì xin thề không phải loại khá giả, đánh thuế kiểu này mẹ mình sẽ phải chuyển sang xe máy, đường thì khói bụi mịt mù còn mẹ mình thì bị hen, chịu sao nổi? "Đừng bắt bắt Dân đóng thêm thuế cho Nhà nước mà hãy hỏi Nhà nước đã làm được gì cho Dân?"
    • @_serafina_ Mẹ tôi cũng hàng ngày đi 20km dạy học bằng xe máy, tôi khuyên bà đi xe buýt và bh cái xe máy đang vứt chỏng chơ ở nhà rồi. Bạn cứ lôi cái lí do bụi với 0 an toàn ra đây làm j? Khuyên mẹ bạn đi xe buýt đi. 0 khá giả còn muốn mua ô tô, cõng phí trên lưng rồi quay ra trách móc thì đc cái j? //Bạn nói, xin lỗi, ngứa tai lắm. ODA cả nước chịu, 0 phải bạn là dân thì đc miễn đâu, nhé!
    • @nhocjok Sao bạn lại có những suy nghĩ nông cạn thế nhỉ, mình chẳng hiểu cái từ share bạn dùng ở đây là share cái gì vào việc gì??? Share oto của mình với người khác sao? Bạn thấy được bao nhiêu cái bất cập trong cái vấn đề này nhỉ? Đơn cử bạn thử đặt địa vị bạn vào người có oto rồi ngồi đấy mà share đi??? đừng có ở đó mà có những cái suy nghĩ đố kị tầm thường như vậy . Như bạn _Serafina nói" nghĩa vụ của mình là nộp thuế, nghĩa vụ của bác là cải thiện đời sống cho mình" nói thì thật sự hơi đòi hỏi quá đáng nhưng dĩ nhiên là bản chất là vậy. (còn bạn ấy nói ODA thì mình ko bình nhé, vay thì dân ta cũng phải trả thôi, trước mắt cứ sử dụng hợp lý minh bạch cái nguồn thu thuế đã) Bắt người ta đóng phí trong khi không được hưởng lợi ích gần nhất sát nhất thì gọi là hợp lý? Một loại phí kìm hãm tiêu dùng, gia tăng lạm phát ( đơn giản thôi, phí như thế thì giá nó tăng chả mấy) đặt góc độ kinh tế bạn nói nó hợp lý???? mọi người chẳng ai phủ nhận tính hợp lý của cái phí đấy đâu bạn ạ. Chỉ là mọi người thắc mắc về cái "nền" thôi. Còn bị chửi ngắn hạn ư???Mình xin phép câu này của người khác mình chỉ đưa ra thôi nhé: Lãnh đạo mà phát ngôn 1 câu như thế thử hỏi " tầm " của người lãnh đạo ấy đến đâu?
    • @bigbeer thế người ta mới có phấn đấu để mua oto, Thỏa mãn mà Như cái phí này chắc sẽ làm mọi người nỗ lực thếm " 1 chút nữa" để có oto đi thôi
    • Hội chứng nhưng người fat cuồng vì # ah, Nói cho bạn biết, ở bản của tôi nhiều nời còn chưa có đường Nhựa nói đéo j đến chuyện tắc đường, mà sao vẫn phải nộp phí?
    • @nhocjok
      Ko phải nhà nào mua xe về cũng để xài & đi làm hết cả. Có rất nhiều nhà lẽ ra có thể đi bus, có thể đi bộ, có thể share xe đi chung, nhưng ko thích. Giàu, mua nhiều xe. nhà 4 người mỗi người 1 chiếc. Có tiền thì mua thôi, đường chùa mà, đi thoải mái. 
      số người này chiếm bao nhiêu % ở VN ? có lẽ ko cao và chỉ tập trung ở một số ít thành thị nhưng phí thì lại đánh vào tât cả người dùng xe
      bác có nhiều xe, bác "xài" (diện tích & hao mòn) đường nhiều -> đóng nhiều tiền. Việc này sẽ tạo động lực để nhà nhà mua bớt xe (và bán bớt nếu ko thật sự cần thiết - để tránh phải đóng phí mỗi năm) -> "kìm hãm" đà tăng số lượng xe -> giúp chữa cháy chuyện giao thông đông đúc  
      xe ko có nhu cầu sử dụng hoặc ít sử dụng để ở nhà hoặc thỉnh thoảng mới ra đường giờ mang bán bới thì bán cho ai ? cho người có nhu cầu sử dụng -> mua về sử dụng chớ chã lẽ mua chiếc xe về đóng phí rồi bỏ đó à -> tăng lượng xe lưu thông ? người dân sẽ vì cái phí này mà hạn chế mua xe ? vậy sao ko đánh thuế mạnh vào nhập khẩu xe máy nguyên chiếc ? lúc đó doanh nghiệp sẽ hướng tới việc nhập linh kiện và chuyển khâu lắp ráp sang vn để giảm giá thành -> tạo điều khiện cho doanh nghiệp trong nước có cơ hội phát triển, giải quyết việc làm cho người dân -> vì phải thêm chi phí lắp ráp cũng như nhân công ở vn nên rõ ràng xe máy vẫn ko có giá thành rẻ như hiện tại nên người dân sẽ cân nhắc việc sử dụng phương tiện công cộng ? @_serafina_, @khanh226 cái nhìn chủ quan và thiếu kinh nghiệm nên chỉ có thể nhìn dược bề nổi của tảng băng chứ ko nhìn sâu vào bên trông chứ vĩ mô cái nổi gì
    • Bác # mới lên, có nhận thấy giao thông công cộng tàn tạ, và đang đưa ra cách này để có thêm tiền đầu tư cho cái cơ sở hạ tầng tồi tàn mà bạn đang kêu ca  
      cho dù là muốn làm leader 1 công ty cũng phải tìm hiểu sâu đến khi nắm rõ rồi mới lên chứ ko có ai phan ngang mà lên nắm quyền được một công ty thôi đã thế, cái này là một cơ quan cấp bộ nghĩa là phải có một khoản thời gian ko ngắn để nắm rõ những yếu lý về công việc mình sắp đảm nhiệm vậy thì ko thể đổ cho việc mới lên nên chưa nắm rõ được.
    • @bigbeer xe buýt đến bác # còn chả muốn đi mà bắt dân đi à? Nhà tôi mua ô tô là vì nhu cầu chứ không phải để cho đẹp mà bạn nói vậy, mẹ bạn chịu khổ được thì tốt, còn tôi thấy mình không việc gì phải khổ vậy cả, tại sao dân cứ phải lãnh hậu quả thay cho các bác lãnh đạo thế, trong khi nghĩa vụ công dân thì vẫn thực hiện đầy đủ, còn quyền lợi chính đáng thì chả thấy đâu. Tôi hỏi bạn bây h bạn dùng dịch vụ mạng di động, đang dùng thoải mái thì nhà mạng báo tin: Mọi khách hàng đang sử dụng dịch vụ xxx đều phải nộp 200k/tháng phí "sở hữu sim" thì bạn thấy sao? @khanh226 không đòi hỏi quá đâu bạn ạ, đúng hơn thì đấy là quyền của dân nhưng do bị nhồi sọ cái câu "Đừng hỏi đất nước đã làm gì cho ta mà hãy hỏi ta đã làm gì cho đất nước" nên dân mình không có tư tưởng đòi quyền lợi đấy thôi @rongngusay sarcasm đó mà
    • ủng hộ quan điểm của bạn, bác # cần thời gian để thay đổi và chúng ta phải cho bác ấy thời gian, ngồi bàn luận = nước bọt thế này thì giải quyết được gì. Còn ý kiến của chị Linh cũng phổ biến rồi , 1 chị Linh nói hay đến cả 10 chị Linh thì cũng chẳng làm được gì đâu, tốt nhất là ngồi uống trà thư giãn xem kết quả
    • @rongngusay lại đòi tăng thuế nhập khẩu các hạ quả là bá đạo
    • @khanh226 nói theo cái nhìn của người lãnh đạo, phải có một số chính sách nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp trong nước phát triển. chính phủ vn chỉ quan tâm tới thu được bao nhiêu thuế chứ ko hề để ý đến việc hổ trợ doanh nghiệp để đối phó với sự xâm nhập của các doanh nghiệp nước ngoài.
    • @rongngusay biết thuế nhập khẩu đánh lên mấy cái oto là bao nhiêu và từ bao lâu rồi ko?? Xem lại kiến thức đi. Đừng phát ngôn :"chính phủ vn chỉ quan tâm tới thu được bao nhiêu thuế chứ ko hề để ý đến việc hổ trợ doanh nghiệp để đối phó với sự xâm nhập của các doanh nghiệp nước ngoài." CP mà ko hỗ trợ thì từ trước đến nay các DN VN chết sặc gạch rồi Hổ trợ nhưng ko ko tự vận động thì cũng hiệu quả ntn? ko đưa ra được cái sp nào ra hồn đáp ứng đủ chất lượng với giá cả hợp lý bác rước về mà xài Khá bá đạo. thôi stop đi
    • @khanh226 vậy khi nhắc tới chữ "hổ trợ" thì u chỉ nghĩ được tới việc tăng thuế thôi à, doanh nghiệp là doanh nghiệp nhà nước, cái hổ trợ của nhà nước chỉ như cái giọt dầu đổ biển thì thử hỏi cạnh tranh được với ai ? đánh thuế hàng nhập khẩu nhưng ko đầu tư cho các doanh nghiệp trong nước mà để tự phát triển thì ko phải là nhà nước chỉ quan tâm tới thuê sao ?
    • @_serafina_ tôi không nói bạn mua xe về cho đẹp và cũng không có ý vậy. Làm ơn đọc lại giùm. Bạn nói 0 việc j chịu khổ. Đúng. Nhưng như tôi nói ở trên rồi, với tình trạng giao thông như hiện nay, nhét thêm 1 cái xe con vào là đủ chết ứ, đừng nói xe buýt. Nhà bạn đủ điều kiện thoát khổ, vậy cứ mua xe, nhưng buộc phải đóng phí. Để hiểu tại sao thì làm ơn đọc lại post đầu tiên của mình //Bạn so sánh giao thông với viễn thông chứng tỏ bạn 0 hiểu bản chất vấn đề. Hạ tầng giao thông có 3 hướng phát triển là mở rộng, quy hoạch tiếp nối hoặc tái cấu trúc, tùy tình hình từng nước mà áp dụng (đặc điểm dân cư (nguồn cầu), địa lý, lịch sử...). Nói thế có lẽ bạn đã hiểu, xin phép 0 trả lời câu hỏi trên.
    • @bigbeer bạn lái vấn đề sang 1 hướng khác chứng tỏ bạn cũng ko hiểu post của tôi. End tại đây nhé
  • Không thích ML cho lắm, nhưng giờ thấy chị trả lời như vậy thật là đáng nể. Vừa hiểu biết và rất dũng cảm. Những điều này dân đen ai cũng biết cả, nhưng nói thì có ai nghe. Làm cách mạng thì không thể nào thiếu giới nghệ sĩ và văn chương được. Cám ơn chị Linh.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Từ trước đến nay tôi chỉ biết Mỹ Linh làm nghề ca hát nhưng bây giờ mới thấy Mỹ Linh nên làm Bộ Trưởng Bộ GTVT còn anh Thăng nên làm ca sỹ
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Vote cho Mỹ Linh
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Đọc xong lại lo cho chị Linh, không khéo lại bị dìm hàng
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
    • uhm vậy phải lôi thêm nhiều văn nghệ sĩ lên nữa , phỏng vấn nhiều người thế nào cũng có ảnh hưởng nhất định, nhưng đừng hỏi mấy em chân dài óc ngắn cho mất thời gian
  • Thuế là của dân, do dân đóng góp và vì lợi ích của Quan
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Nói vậy anh # gét chị là chết đấy cho chị M Linh 1 phiếu
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • sợ ngày mai giật tít "Nữ Diva nổi tiếng nhất VN đột ngột qua đời ."
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • thực ra nhà chị Linh vừa xa trung tâm vừa nhiều xe pháo. xăng tăng, thuế tăng, chắc cũng đang cay . hehe
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • @nhocjok: Nếu nghe #` # nói trên báo chí và nhìn #` # làm và nói ngoài đời hì mới hiểu #` này chỉ là loại ăn tục nói phét thôi. Nhiều bác cứ đọc báo lề phải rồi thần tượng anh #. Đơn giản là nếu #` # biết xót xa đồng thuế của người dân thì đừng mua con xe công đắt xiền đang đi làm gì, đi mịe xe bus đi. Tôi ghét nhất #` nào giao giảng đạo đức nhưng bản thân chẳng ra cái mịa gì. Nếu bác # tài giỏi thì mời cty kiểm toán nước ngoài vào kiểm toán Tổng công ty xăng dầu đi xem nó bay mấy lần Vinashin . Lúc đó ai tài giỏi, ai sử dụng tốt nguồn vốn và thuế nó lộ hết. Mà quan điểm của mình là tỉnh táo thì hãng comment, còn cái kiểu ẫm ờ gù rồi comment thì đừng nên tham gia.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • thu tiền phí không phải không muốn đóng mà sợ nó vào túi riêng của quan tham nhũng, chỉ một phần nhỏ sữa chữa đường cho có lệ, nếu thu phí kê khai rõ ràng minh bạch để làm như tàu điện ngầm giống bên HQ chẳng hạn hoặc cái gì đó cụ thể hơn thì đâu phản đối.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Mỹ Linh ơi?? Yêu em mất thôi
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Trước 45, khi cách mạng đấu tranh thì có nói đến thực dân áp đặt nhiều thứ thuế. Thế nhưng hiện nay chế độ ta đang hơn thực dân là có nhiều thứ thuế hơn.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
    • trước 1945 dân 99% là dốt đặt, nghe 1% còn lại nó vẽ vời cho một chân trời tươi đẹp thì ai mà chả tin, đến giờ thì cái chân trời đó nó đẹp cở nào thì ai cũng biết
  • Làm đường là do tiền thuế nhân dân đóng góp. Tuy nhiên, quy hoạch rất kém+đều tư ko hiệu quả+chất lượng công trình cực kém. Do sự điều hành yếu kém của chính phủ
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • xưa mình ghét em này giờ thấy cảm tình dần lên , rất thẳng thắn
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • nói thật là đọc xong chỉ muốn đập thằng phóng viên Còn chị Mỹ Linh thì cho ôm một cái, nói toàn điều mình muốn nói
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Đúng là chị Mỹ Linh rất dũng cảm khi nói thẳng thắn suy nghĩ của mình. Ủng hộ chị.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • chị nói thế ko sợ ah
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Khả năng nhận thức của giới trẻ Việt Nam hiện tại còn quá yếu kém. Nếu như một ai trong số các bạn làm bên xây dựng hay giao thông thì các bạn sẽ hiểu được một phần nào những gì mà bác Thăng đang cố gắng thực hiện.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
  • Chà chà, bị động đến túi tiền thì người giàu và người nghèo khoảng cách gần nhau thía.
    Đã có lỗi xảy ra. Vui lòng Gửi lại bình luận
     
Viết bình luận mới

Bạn chắc chắn muốn chuyển

vào danh sách muted

Bạn chắc chắn muốn chuyển

vào danh sách block