LinkHay.com

Bình luận hay nhất

  • 8 Bình luận hay
    Bài viết này nếu để chứng minh thì rất dễ bị các bác xăng dầu phản pháo vì có nhiều sơ hở, đơn cử:

    - Lấy tỷ giá 16974 là không phù hợp với tình hình ngoại tệ ở Việt Nam

    - Việc tính giá theo công ...  Chi tiết
Viết bình luận

45 bình luận

Tất cả | Bạn tôi | Trả lời tôi
  • Thế thì chiếc ghế của bác kia bị lung lay rồi
  • Quốc khánh có chuyện vui quá trời^^
  • bà kon chém hộ em cái
  • Trích 1000đ/lít ra mua dầu nhớt bôi trơn là gật đầu lên giá lia lịa, vẫn còn hơn 2.000đ/lít để chia nhau thì "chúng ta" đều vui vẻ mà, còn dân thì dù giá có lên đến 20.000đ/lít thì cũng phải mua thôi, không lẽ đi bộ hết à.
  • Cái lỗ là tại thời điểm nói thôi, bây h thời điểm khác xăng đang lãi như thế là đúng rồi, ko khéo phải thăng chức cho bác ý nữa chứ
  • bài viết sai căn bản:
    1. Giá dầu thô không phải là giá xăng thành phẩm, và giá xăng thành phẩm hầu như luôn cao hơn giá dầu thô, và quả là có xu hướng tăng trong thời gian qua
    2. Khó mà tính giá đô kiểu thế, vì bản thân doanh nghiệp phải huy động đô với giá cao hơn nhiều

    Còn lời hay lỗ thì vẫn có thể tính ra được , nhưng hiện hơi lười
    • Ờ, hồi xưa tớ cũng có thắc mắc tương tự bài báo này. Về sau đọc thấy một quan điểm cũng cần lưu ý, là trước đây nhà nước bù lỗ xăng dầu, bây giờ ko bù lỗ nữa mà sinh thêm thuế xăng dầu cộng với số tiền đóng vào quỹ hỗ trợ xăng dầu, từ đấy thấy cách so sánh này là không ổn. Tuy nhiên để biết chính xác hoàn toàn lãi lỗ thế nào, thì phải có con số cụ thể, mà cái đấy mấy bạn xăng dầu giải thích không tường minh lắm, vì thế vẫn có cơ sở để hồ nghi.
    • Vấn đề là khi giá xăng dầu TG tăng thì tăng. Còn khi xăng dầu TG giảm rồi mà giá xăng vẫn thế. Chán ở chỗ đó.
    • @toanha: Không so sánh thế được, vì trước đây nhà nước bù lỗ giá xăng, bây giờ không bù lỗ nữa mà thậm chí đánh thuế
    • @TanNg: Có bù lỗ, thế có bù lãi không bác ?

      Mà bù lỗ rất chung chung, xét về đối tượng thì "bù lỗ" có thể:
      1/ Bù lỗ cho doanh nghiệp & Nhà Nước (cái này ai cũng hiểu theo)
      2/ Bù lỗ cho người tiêu dùng (cái này chưa có tiền lệ, người bị thiệt luôn là người tiêu dùng)

      Cái mà em quan tâm đó là sức dân. Liệu thuế đánh qua hàng hóa sẽ còn tồn tại đến bao giờ? Đa số dân số Việt Nam thu nhập thấp, đánh thuế theo hàng hóa sẽ ngày càng làm cạn kiệt sức dân, gây phân cấp giàu nghèo. Khựa là một ví dụ điển hình mà VN đang noi theo thì phải.
  • Câu chuyện giá xăng dầu là câu chuyện lợi ích!

    Khi lợi ích của người tiêu dùng (dân) được đặt lên bàn, phương pháp xử lý không thiếu!
  • Thực sự không biết lãi lỗ như thế nào nhưng quả thực người làm trong ngành xăng dầu rất "rủng rỉnh". Mẹ mình có quen mấy cô chú làm trong ngành này (nhân viên thôi) mà sau có mấy năm tậu nhà cửa, ô tô, con cái đi du học tự túc khiếp lắm. Thấy kể các sếp còn khiếp hơn. Không phải lĩnh vực am hiểu nhưng thấy có phần khó chịu khi lúc nào các bác ấy cũng nói "đang bị lỗ".
  • Giá dầu còn 68$/1 thùng. Bao giờ giảm giá xăng ?
  • lãi 3000 đồg 1 lít á , việt nam mình dùng 1 ngày k biết hết bao nhiêu lít xăg , thế thì việt nam mìh giàu là nhờ xăg cũg nên
  • Nhắc đến xăng dầu, nhân dân ta ko còn cảm thấy bị shock nữa mà đã ngán ngẩm lắc đầu bó tay với các cơ quan chức năng, chính phủ...
  • tin tưởng ý kiến này. Thứ nhất đô cho nhập xăng luôn đựoc ưu tiên mua theo giá liên ngân hàn, mà ngành dầu khí thiếu quái gì đô, thứ 2 giá xăng thành phầm cao hơn giá dầu tý tẹo thôi, lấy giá dầu sẽ gần chuẩn
  • tớ lên thay ông thứ trưởng ăn tục nói phét ......rong kia, ai ủng hộ tớ giảm giá xăng về 13k nào
  • Bài viết này nếu để chứng minh thì rất dễ bị các bác xăng dầu phản pháo vì có nhiều sơ hở, đơn cử:

    - Lấy tỷ giá 16974 là không phù hợp với tình hình ngoại tệ ở Việt Nam

    - Việc tính giá theo công thức 7.472 + 35% x 7.472 + 1.000 + 1.000 + 500 = 12.587 đồng là chưa chính xác vì tính thuế không phải như vậy mà phải tính như sau:
    Giá xăng = 7472+7472*15%+(7472+1120.8)*10%+(7472+1120.8+859.28)*10%+1000+1000+500 = 12.897,29

    Giá đó nếu cộng thêm các cho phí khác như chênh lệch tỷ giá, chi phí bán hàng, quản lý doanh nghiệp thì các doanh nghiệp thừa sức biến hóa để nó gần với con số 15.700.

    Chừng nào kiểm toán nhà nước chưa vào cuộc nghiêm chỉnh thì còn lâu mới chứng minh được giá xăng dầu ở VN chính xác là bao nhiêu
  • đấy là còn so với đúng giá dầu thô trên TG còn như thế , chứ các bác đã bao giờ nghĩ rằng thu nhập bình quân đầu người của nuoc ta kém xa so với Mỹ ----> 70$/thung chứ 60$ vẫn là đắt xo với dân ta -----> vậy mà còn ăn lãi đến 3000/it ------> đạo lí ở đâu ?
  • Chém thằng tư vấn đệ trình để quan liêu ký ấy, chắc nhớt làm mờ mắt rùi
  • Tôi có người quen làm ở PVOil(chỉ là nhân viên đổ xăng cho các đại lý thôi nhé), thấy bảo hôm từ 29-30/8 cũng kiếm được mấy quả. Cứ đợt nào tăng hay giảm giá xăng các ông ấy đều kiếm được.
  • các bác xem có ai kinh doanh mà chịu lỗ k?chắc tại ai cũng muốn vào ngành dầu khí nên các sếp mới chém gió vậy,còn cái ngành nào nhanh ra tiền hơn ngành dầu khí nào!vì độc quyền nên thích chém bao nhiêu thì chém: sống chết mặc bay...tiền thầy bỏ túi.
  • đầy người tranh nhau xin mở cây xăng mà không dc thì không hiểu là lắm người "ngu" thế không biết lỗ mà vẫn đâm đầu vào
  • Nói túm lại, kinh doanh xăng dầu luôn luôn có lãi, chỉ nhiều hay ít thôi. Các bác khỏi bàn nhiều, tốn calo.
  • Gia xang the gioi giam, Dung Quat ra doi... Vay ma xang van tang. Khong biet lo lai the nao nhung ma nhung nhan vien xang dau or lien quan den xang dau thi deu giau u u. Vay la ta biet ngay, cu cho tu nhan nhay vao xem la biet ngay
  • Gía xăng Việt Nam vẫn thấp hơn . Các ông ấy mang Lào, campuchia, Thái mấy nước không có dầu ra so sánh, hay Trung quoc thằng ngốn nhiên liệu siêu kinh . sao không so với các nước cùng có sản lượng dầu thô như ta ra nhỉ. Nói kiểu này thì chúng ta đã giầu, vì so với mấy thằng như angola hay mozambich thì GDP gấp mấy lần
  • Kiểu này không cho dân ta còn đường sống rồi
  • Thứ nhất loạn ca , thứ nhì loạn chữ , thứ ba loạn tiền . bao giờ loạn thóc mới yên . Nước mình đang ở giai đoạn loạn tiền , chờ đến khi nào loạn thóc xong là yên lành các bac ợ . Đừng lo nữa . kệ mẹ bọn xăng dầu , giờ ăn lắm chỉ tổ ung thư .
  • mấy bác báo CAND ko bỏ cái bài này xuống thì người ta cười cho thối mũi dầu thô mà là xăng a` thế xây dung quất làm zì hả ???
    một điều nữa các bác tinh VAT kiểu zi thế ko VAT tính theo phương pháp khấu trừ ai lai cộng hết các thuế vào ra 35% thế hả ??

    Với mức tăng 1.000 đồng/lít xăng kèm giảm 5% thuế nhập khẩu, hiện giá xăng dầu trong nước lãi hay lỗ? Phép tính được các chuyên gia tài chính về xăng dầu công bố như sau:

    70 USD x 16.974 (tỷ giá USD liên ngân hàng ngày 1/9) /159 (mỗi thùng dầu thô quy đổi 159 lít xăng A92) = 7.472 đồng/lít.

    Mức giá này cộng các loại thuế và chi phí: thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, VAT 10%, nhập khẩu 15%, trả nợ ngân sách 1.000 đồng/lít, chi phí bến bãi, vận chuyển, lưu kho 1.000 đồng/lít, trích quỹ bình ổn 500 đồng/lít, ta có:

    7.472 + 35% x 7.472 + 1.000 + 1.000 + 500 = 12.587 đồng.

    tính kiểu dễ hiểu thế này thì siêu thật
  • @leanh89:trả hiểu bác leanh89 nói gì?cho em hỏi giá xăng phụ thuộc vào cái gì?xăng chẳng phải làm từ dầu thô sao?
    mấy bác báo CAND ko bỏ cái bài này xuống thì người ta cười cho thối mũi dầu thô mà là xăng a` thế xây dung quất làm zì hả ???  

    thưa bác nếu cười báo CAND thì em nghĩ DN kd xăng dầu bị cười trước đấy?chẳng phải mỗi lần tăng giá xăng họ thường viện lí do giá dầu tăng hay sao?
    một điều nữa các bác tinh VAT kiểu zi thế ko VAT tính theo phương pháp khấu trừ ai lai cộng hết các thuế vào ra 35% thế hả ??  
    mong bác nói rõ thêm.em thật không hiểu bác nói gì.

    ngoài ra báo CAND còn đưa các dẫn chứng về giá dầu TG trong thời điểm giá xăng VN tăng.không lẽ họ dám bịa số liệu này.
    • ôi trời xăng từ dầu thế làm thế nào ra xăng .phải lọc dầu thì mới ra xăng chứ ai lại đi lấy giá dầu thô nhân với usd rồi chia cho 1 thùng dầu= 159l thế kia . còn chi phí nhân lực nữa ko nuôi người lđ thì lấy ai bơm xăng trên bài kia nói mỗi chi phí vận chuyển
      Khái niêm Khấu trừ VAT bác lên google search nhé các dn dùng phương pháp khấu trừ thuế VAT hết chứ ai lại tính VAT kiểu này
      cafef.vn từng có bài kiểu này cách tính có khác tham khảo nhé người ta viết giá 1 thùng xăng a92 chứ ko viết giá 1 thùng dầu http://bit.ly/12DiDg
      Theo mình biết cách tinh thuế oto cũng có 3 loại thuế trên thì tinh khác ko bít xăng thế nào ko rành về thuế lắm
      thuế nhập khẩu = giá xe x thuế suất = (1)
      thuế tiêu thụ đặc biệt = (1) x thuế suất tiêu thụ đặc biệt = (2)
      vat= (2) x 10% = (3) (áp dụng với tư nhân thôi nhé)
      cộng (1) (2) (3) ra giá thành chiếc xe
      xăng dầu có tính thế này ko ai bít rõ nói hộ nhé
    • chỉ có kiểm toán vào thì mới biết thực sự lời lãi thế nào.Ngồi tính kiểu mấy bac cand chẳng khác gì đếm cua trong lỗ cả
  • @hoapolangetrolimex giàu chứ nhân viên petrolimex không giàu.theo bác họ luôn tuyên bố lỗ thì họ có dám cho nv của mình lương tháng 5 6tr không?
  • Giá dầu 70$ thì giá xăng cũng chỉ khoảng 75$ thôi . Tính ra giá thành cũng chỉ khoảng 13.700đ/lít, bán 15.700đ là lời 2k rồi, siêu lợi nhuận
  • 75lit/thùng x 17.000đ/$ / 159 = 8.019đ/lít

    8.019 x 1,15 = 9.222đ/lit

    9.222 x 1,1 = 10.144đ/lít

    10.144 x 1,1 = 11.158đ/lit

    11.158 + 1.000 + 1.000 + 500= 13.658đ/lit

    Làm tròn 13.700đ/lít

    Bán 15.700 --> Lời 2.000đ/lít
  • hơ hơ cái Lỗ của mấy bác bên xăng dầu cũng lắt léo phết nhỉ thía này thì biết đường mô mà lần? Ơ mà thôi các bác đừng công kích nữa hiện tại cả chục ngàn con người kèm theo gia đình họ đang sống dựa vào cái Lỗ đấy đấy các bác ạ. Lỗ đấy càng to họ càng sống khỏe mừ! Thôi để cho cái Lỗ đấy nó yên đi các bác!
  • Còn nhớ có một câu chuyện cười:
    Để chống tham nhũng, một nước B đã thành lập ra cơ quan chống tham nhũng. Nhưng chính trong cơ quan chống tham nhũng thì tham nhũng còn khiếp hơn thì chống với phá gì.
Viết bình luận mới
LinkHay: Tầng 22, tháp B Vincom City Tower, 191 Bà Triệu, Hà Nội
Điện thoại: 04.39743410, máy lẻ 669
Email: linkhay.contact@gmail.com
Copyright © 2008-2010 – Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp
Tầng 22-23, Vincom Tower B, 191 Bà Triệu, Hà Nội
Giấy phép 22/GP-TTĐT Bộ TTTT cấp ngày 12/03/2009