Trở lên trên
Viết bình luận27 Bình luận
  • downfall
    miễn thuế tiêu thụ đặc biệt với phần gtgt tạo ra trong nước  


    Với mức nội địa hoá như hiện nay 10-20% thì khi bớt 30% thuế tiêu thụ đặc biệt xe nội cũng chỉ giảm ngay 6% giá bán.
    Tuy nhiên về đường dài thì nó sẽ ép các doanh nghiệp phải tăng tỷ lệ nội địa hoá để cạnh tranh. Nói chung cũng tốt.
  • TanNg
    @downfall

    Kiện là một chuyện, nó counter lại bằng các biện pháp đánh vào các ngành hàng khác của mình thì mất hết ý nghĩa của việc tham gia hiệp định thương mại.

    Hiệp định thương mại ý nghĩa của nó là như thế nào? Đó là: tôi cho anh xuất khẩu vào tôi thứ anh mạnh, ngược lại anh cho tôi xuất khẩu vào anh thứ tôi mạnh. Người dùng được mua hàng giá rẻ, người sản xuất tập trung vào thế mạnh của mình thay vì vô vọng đi bảo hộ thị trường ở những mảng mình không có tiềm năng lâu dài.
  • doivuithe
    á đù mấy thằng cty sân sau của các bác đủ lớn để tác động chính sách rồi
  • kyle1
    Miễn thuế thì tăng phí thôi, chả khác nhau là mấy, trước bạ otoo lên tới 50%
    • doivuithe
      @kyle1 cái này là có khác biệt hẳn đấy
      nếu nó làm đúng như thế này thì thằng nào nội địa hóa nhiều sẽ cực lợi và giá sẽ rẻ hơn hẳn
  • Dracula_
    Chuẩn bị tăng giá xăng.
  • downfall
    miễn thuế tiêu thụ đặc biệt với phần gtgt tạo ra trong nước  


    Với mức nội địa hoá như hiện nay 10-20% thì khi bớt 30% thuế tiêu thụ đặc biệt xe nội cũng chỉ giảm ngay 6% giá bán.
    Tuy nhiên về đường dài thì nó sẽ ép các doanh nghiệp phải tăng tỷ lệ nội địa hoá để cạnh tranh. Nói chung cũng tốt.
    • motbit
      @downfall Nhưng các doanh nghiệp bảo không cần thiết
      Tuy nhiên, đại diện một số hãng ô tô cho rằng đề xuất này chưa thực sự cần thiết, đi ngược lại với quy luật tự do hóa, dây chuyền hóa sản xuất chuỗi trong ngành ô tô.

       
    • TanNg
      @downfall Cái này không biết đúng hiệp định thương mại không, sợ là vi phạm hiệp định.
    • downfall
      @tanng
      Thứ nhất là tạo dựng thị trường tiêu thụ đủ lớn để khuyến khích sử dụng xe trong nước, trong đó nhấn mạnh đến sự phát triển minh bạch, lành mạnh thông qua các biện pháp chống gian lận thương mại, hàng rào kỹ thuật. 

      Em chưa nghĩ đến việc đấy, nhưng có vẻ như các anh ấy đã nghĩ ra cách lách luật thế nào đấy ạ mới dám tuyên bố thế này.
      Nhưng hỗ trợ xe trong nước bằng cách giảm thuế ttdb thì lộ liễu quá, chắc sẽ bị kiện.
    • TanNg
      @downfall

      Kiện là một chuyện, nó counter lại bằng các biện pháp đánh vào các ngành hàng khác của mình thì mất hết ý nghĩa của việc tham gia hiệp định thương mại.

      Hiệp định thương mại ý nghĩa của nó là như thế nào? Đó là: tôi cho anh xuất khẩu vào tôi thứ anh mạnh, ngược lại anh cho tôi xuất khẩu vào anh thứ tôi mạnh. Người dùng được mua hàng giá rẻ, người sản xuất tập trung vào thế mạnh của mình thay vì vô vọng đi bảo hộ thị trường ở những mảng mình không có tiềm năng lâu dài.
  • BlackParma
    Giá không rẻ thì dân không mua thôi .
  • hoanggiang
    Klq: Nhưng 1 tờ báo điện tử lớn mà có đến 2 lỗi chính tả trong 1 đoạn giới thiệu. Thật là cẩu thả quá đi.
  • duonghuy2k1
    tổ tắc đường, bây giờ đi ra đường o tô nó đã giàn 4 hàng rồi, xe máy chẳng có chỗ mà chen
    • Nova
      @duonghuy2k1 E đồng ý với bác là nên chừa phần đường cho xe máy lách lên vì lý do nó cơ động, dễ giải thoát những khúc tắc.
      Nhưng e ko đồng ý với bác vế sau. Đường của mình phân theo hướng, không phân theo loại phương tiện, xe nào đi trước thì đứng trước, sao có lý xe máy đòi chen lên trước. Nó xếp hàng 4 hay hàng 5 thì cũng ko có sai luật gì cả.
    • kanishi
      @duonghuy2k1 đừng ra đường nữa
    • b_y
      @nova bạn có chắc ko phân theo loại phương tiện ko. giờ cao điểm ca nó ko phạt thôi
    • ntvim88
      @nova Thực ra HN ko bắt sai làn nên oto cứ chèn vào làn xe máy, xe máy lấn mũi oto
      Chứ SG mấy đường trung tâm cứ bắt sai làn nên có tắc ô tô cũng xếp 1 hàng dài mà đi
    • kophaithach1
      @b_y Đường hcm vs ĐN thì có nhé, còn đường HN 90% không phân làn theo phương tiện
      @nova oto xếp hàng 4-5 không sai luật, nhưng cũng không thể dùng cái "văn hóa xếp hàng" để lý giải cho việc oto xếp hàng 4-5 đc. Xếp hàng không phải là đang ở hàng này thấy hàng kia trống thì chạy sang đc ạ.
      @ntvim88 HN csgt toàn bắt lỗi không tuân thủ tín hiệu vạch kẻ đường thành sai làn ạ.
    • Duy_Truong
      @kophaithach1 Đến ngã tư sẽ không phân theo phương tiện nữa mà theo hướng rẽ. Mà thực ra đó chỉ là biển chỉ dẫn để thuận tiện cho người tham gia giao thông, không xử phạt được (vạch kẻ và mũi tên trên đường thì khác).
    • kophaithach1
      @duy_truong thì mình đang nói cái lỗi vạch mắt võng vs mũi tên chỉ hướng đó. xxx toàn "nhầm" sang lỗi sai làn.
  • thiendv
    Cuối cùng là 2018 oto có rẻ không các bác ơi
  • ptung
    hình như việc "sắp có ô tô giá rẻ..." nghe đi nghe lại khoảng chục năm rồi thì phải
  • sosk
    Mỗi chuyện giá xe mà vẫn hot tiếp nè bác @bulubala
  • huhu122001
    Có cái củ để được xe giá rẻ