Trở lên trên
Viết bình luận9 Bình luận
  • TanNg
    @swanica Yếu quá thì cho nó chết đi, bấu víu làm gì. Thiết yếu có mài ra ăn được đâu.

    thậm chí bắt buộc phải nghĩ đến trong tương lai gần.  
  • oceanle
    Khoảng cách từ biển tới các ga xa nhăt cũng chỉ 100km, vận tải thủy giá rẻ nhất trong các loại vận tải. Sao không làm lại cái vận tải thủy nội địa bị chết yểu thời Vinashin-line
  • swanica
    Thực ra thì thực trạng ngành đường sắt VN hiện nay quá lâm li bi đát, cơ sở vật chất kém, lương nhân viên chết đói. Nhu cầu di chuyển bằng đường sắt của dân cũng không phải là thấp, thậm chí cháy ở 1 số thời điểm nhưng vẫn lỗ. Lỗ nhưng không thể bỏ vì nó là thứ thiết yếu, vẫn phải đổ ngân sách ra bù lỗ để vận hành. Do đó đầu tư vào nâng cấp toàn diện ngành đường sắt là điều nên nghĩ đến bây giờ và thậm chí bắt buộc phải nghĩ đến trong tương lai gần.
    • ChjPheo
      @swanica Nâng cấp đường sắt hiện tai lên 100-120km/h tôi nghĩ hiệu quả cao hơn mà lại ít tốn kém,cái vụ cao tốc này ko hiểu sao các bác cứ máu làm thế .
    • TanNg
      @swanica Yếu quá thì cho nó chết đi, bấu víu làm gì. Thiết yếu có mài ra ăn được đâu.

      thậm chí bắt buộc phải nghĩ đến trong tương lai gần.  
    • hieutran
      @tanng tại sao không nghĩ cách cải thiện trước khi cho chết?
  • thuylinhhay
    Làm đường sắt cao tốc là đúng ccmnr, nếu thích có thể giao cho bọn nước ngoài nó làm
  • lockevn
    Giờ quen với mấy chục ngang tỷ rồi nên vote làm tiếp. Thuận lợi hơn rồi.

    (Xưa cũng vote làm)