Trở lên trên
Viết bình luận27 Bình luận
  • darkflames
    @dangkimetqua nó liên quan từ nhiều yếu tố. Thứ 1 là Việt Nam không sản xuất được trang thiết bị nên máy móc hiện đại phải nhập khẩu để thi công, mình chỉ làm được nguyên liệu vật tư xây dựng thô. Thứ 2 là hiện trạng thi công, điều kiện thi công. Các thành phố ở VN đất chật người đông, thi công khó khăn phức tạp hơn nhiều so với ở 1 thành phố vắng người đất rộng, bản thân việc đó đã đội chi phí vốn lên rất cao rồi. Thứ 3 là thổ nhưỡng khác nhau thì vốn đầu tư khác nhau, thằng Arab lòng đất toàn cát khô là chính, biện pháp thi công đơn giản hơn ở các nước châu Á cận nhiệt dưới lòng đất toàn bùn nhão và s***.
  • Don
    Không có nhiều chuyên môn không dám nhận xét nhiều, nhưng em đi Aeon Long Biên có nhận ra 1 chi tiết nhỏ, đó là cầu thang máy bố trí không giống các siêu thị khác ở VN, đó là nếu bên phía nào cầu thang là mái trần nhà (tạo với lan can thành 1 góc nhọn) thì cầu thang bên đó sẽ là hướng đi xuống, và cầu thang bên cạnh (có mặt bên kia là khoảng không) sẽ là lối lên.

    Em nghĩ ko có lý do gì khác ngoài việc người điều hành đã nghĩ tới an nguy của người dùng, đặc biệt là bọn trẻ hay ló đầu ra khỏi lan can cầu thang nhìn xuống, nếu thang đi lên dễ bị va đầu, kẹp cổ vào góc hẹp, dễ tai nạn. và bên có khoảng trống thang sẽ đi lên, tránh trường hợp trẻ con bám vào dải cao su rồi bị kéo rớt xuống đất (như bên TQ).

    bác nào đi rồi confirm em phát.
  • phonglee2404
    Cho e hỏi cái là nhân lực của công trình này đến từ đâu ạ?
  • dangkimetqua
    Không hiểu lắm, bên Abu Dhabi họ xây dựng cả cái trung tâm lọc nước thải, cả đường ống ngầm gần 50km chỉ mới hết có 1,2 tỷ, thế mà ông VN xây mỗi cái đường ray bé tí có mười mấy km hết tận 2,4T
    • darkflames
      @dangkimetqua nó liên quan từ nhiều yếu tố. Thứ 1 là Việt Nam không sản xuất được trang thiết bị nên máy móc hiện đại phải nhập khẩu để thi công, mình chỉ làm được nguyên liệu vật tư xây dựng thô. Thứ 2 là hiện trạng thi công, điều kiện thi công. Các thành phố ở VN đất chật người đông, thi công khó khăn phức tạp hơn nhiều so với ở 1 thành phố vắng người đất rộng, bản thân việc đó đã đội chi phí vốn lên rất cao rồi. Thứ 3 là thổ nhưỡng khác nhau thì vốn đầu tư khác nhau, thằng Arab lòng đất toàn cát khô là chính, biện pháp thi công đơn giản hơn ở các nước châu Á cận nhiệt dưới lòng đất toàn bùn nhão và s***.
    • karu88
      @dangkimetqua Bác có thông tin chi tiết giá của toàn bộ dự án không, share em xem với. Chứ xây mỗi cái đường ray bé tí mà tới 2.4 tủ obama thì đúng là quá thật.
    • darkflames
      @karu88 đọc ở đâu mà làm đường ray bé tí hết 2.4 tỉ, xây 1 cái nhà thì chi phí làm hầm đắt hơn xây phần nổi nhé. Đào được cái hầm to tổ bố với lượng bê tông mac 400, vách hầm dày 1.5 tới 3m thì 2.4 tỉ đô là rẻ
    • dangkimetqua
      @darkflames Bác có lên Discovery xem mới thấy họ thi công khó khăn thế nào, Abu đất nó là cát, và ngậm nước, đào đến đâu nó chảy nước đến đấy, thi công chắc chắn khó khăn hơn VN, đằng này VN thi công vài cái trụ, cái đường bê tông bé tí, lại nổi trên trời.
    • karu88
      @darkflames
      Không hiểu lắm, bên Abu Dhabi họ xây dựng cả cái trung tâm lọc nước thải, cả đường ống ngầm gần 50km chỉ mới hết có 1,2 tỷ, thế mà ông VN xây mỗi cái đường ray bé tí có mười mấy km hết tận 2,4T 

      ở đây bác ơi.
    • dangkimetqua
      @karu88 2.4T ngay ở cái link luôn đó bác.
    • dangkimetqua
      @karu88 Thế giới” này là đại công trình nhà ga metro ngầm của tuyến metro số 1 TP.HCM, dài gần 20 km từ Bến Thành đến Suối Tiên, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và H.Dĩ An (Bình Dương), với vốn đầu tư lên đến hơn 2,4 tỉ USD.
    • darkflames
      @karu88 ý tôi là 2.4 ko phải như bạn nói 1 cách đơn giản nhẹ nhàng là cái "đường ray bé tí", tổng thể một công trình (phải vay vốn ODA) nó khác xa so với 1 công trình móc tiền túi ra để xây, rất rất nhiều. Móc tiền ra để xây khoảng 1 đồng thì đi vay nó sẽ thành 2 đồng, chỉ vay 1 đồng không ai cho vay. Và 1 tỉ yếu tố khác, kể cả yếu tố tham nhũng, đội giá đấu thầu của thầu phụ, trượt giá, lạm phát ...
    • karu88
      @darkflames Em đâu có nói gì đâu. Em thấy bác trên kia nói lạ, nên em hỏi thêm thông tin từ bác ấy thôi mà
      Không hiểu lắm, bên Abu Dhabi họ xây dựng cả cái trung tâm lọc nước thải, cả đường ống ngầm gần 50km chỉ mới hết có 1,2 tỷ, thế mà ông VN xây mỗi cái đường ray bé tí có mười mấy km hết tận 2,4T 


      Bác có thông tin chi tiết giá của toàn bộ dự án không, share em xem với. Chứ xây mỗi cái đường ray bé tí mà tới 2.4 tủ obama thì đúng là quá thật. 
    • thequietvnese
      @dangkimetqua một yếu tố ko thể ko nhắc đến đây là dự án vốn ODA, chi phí bao giờ cũng đắt hơn dự án thường rất nhiều
    • goodlink
      @karu88 phức tạp lắm, chuyên gia thât mới chém dc
    • Lucky_Luke
      @darkflames
      Đúng rồi bác, thi công hầm như này đòi hỏi kỹ thuật cao và chuyên nghiệp. Riêng phần biện pháp thi công cũng đã rất tốn kém rồi.
  • tenngock18
    Có cảm giác TP.HCM bị bọn lùn này tống tiền. Không làm thì giang dở, làm thì mắc. Qua năm nó lại lấy cớ lạm phát gì gì đó tăng giá nữa cho coi ... ôi ODA
    • robocons
      @tenngock18 ít ra tống tiền nhưng chất lượng còn được, ko ai như mấy cái ông ở HN, chất lượng như s***, mà lại còn bị bắt ép tùm lum.
    • tenngock18
      @robocons thôi ông ơi ! sao ông biết chất lượng của nó thế nào ! nhìn mấy cái điện thoại sony thì biết. Mặc dù xài toàn linh kiện Tàu nhưng nó vẫn bán giá của ... Nhật. Cùng cấu hình chức năng điện thoại Tàu 3tr, Nhật 6tr, ăn chênh lệnh của dân VN 3tr. Ngu thì cũng vừa vừa thôi
    • robocons
      @tenngock18 thế cái tuyến HN - CL rẻ hơn trong này à. mà nói chung ông nói thế cũng biết là ông éo bao giờ vào cái công ty sản xuất nào của Nhật nên éo bao giờ biết cái quy trình Nhật nó khác TQ thế nào. đã ngu còn tỏ vẻ nguy hiểm
    • tenngock18
      @robocons chỉ một tuyến metro mà từ 1.09 tỷ đô tăng lên 2.49 tỷ đô. Tiền này ai trả, chúng nó còn muốn vẽ ra thêm mấy tuyến nữa, bán nước ở đây chứ đâu. Chúng nó vẫn còn phải thuê bọn bồi bút PR vì VN ta còn có quốc hội chưa thông qua. Quy trình Nhật à, xin seach google kỷ sư Lê Văn Tạch, hay mới nhất là cái điện thoại samsung note 7 (quy trình hàn quốc) nổ như pháo ... ông khó đào tạo thật
  • Don
    Không có nhiều chuyên môn không dám nhận xét nhiều, nhưng em đi Aeon Long Biên có nhận ra 1 chi tiết nhỏ, đó là cầu thang máy bố trí không giống các siêu thị khác ở VN, đó là nếu bên phía nào cầu thang là mái trần nhà (tạo với lan can thành 1 góc nhọn) thì cầu thang bên đó sẽ là hướng đi xuống, và cầu thang bên cạnh (có mặt bên kia là khoảng không) sẽ là lối lên.

    Em nghĩ ko có lý do gì khác ngoài việc người điều hành đã nghĩ tới an nguy của người dùng, đặc biệt là bọn trẻ hay ló đầu ra khỏi lan can cầu thang nhìn xuống, nếu thang đi lên dễ bị va đầu, kẹp cổ vào góc hẹp, dễ tai nạn. và bên có khoảng trống thang sẽ đi lên, tránh trường hợp trẻ con bám vào dải cao su rồi bị kéo rớt xuống đất (như bên TQ).

    bác nào đi rồi confirm em phát.
  • paduc83
    Bác ơi lãi suất vay tiền bên nước ngoài cũng thấp lắm, bằng chứng là nhiều nước gửi tiền vào ngân hàng là nhận lãi suất âm, cứ nói oda là lãi suất thấp còn thực tế có thấp hơn vay tiền bình thường ko thì ko rõ.
  • Lucky_Luke
    Làm hầm thì đắt rồi.