Copyright © 2008-2010 – Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp
Hotline: (84)-4-39743410 (ext 669)
Tầng 16, tòa nhà 18 Tam Trinh, Quận Hoàng Mai, Hà Nội
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ MXH trực tuyến số 19/GXN-TTĐT Cục QLPT, TH - TTĐT cấp ngày 19/11/2010
Bình luận hay nhất
39 bình luận
Điều cần cải thiện nhất chính là Ý THỨC CON NGƯỜI tham gia giao thông.
Thế nên việc xây dựng ý thức là 1 bài toán khá là "khó" cho xh chúng ta.
Vất vả thì phải thông cảm, nhưng chả lẽ vì thấy các anh vất vả nên ta tiện cũng phải "thông cảm" hành vi chửi thẳng vào mặt khách, bắt quỳ xin mới cho xuống xe hay chửi tục với khách?
Là bạn bị như thế thì bạn có thông cảm không?
tiện thể :
Với loại bằng cấp này, nếu làm ở ngoài lái xe hoàn toàn có thể đạt thu nhập hàng chục triệu mỗi tháng mà không phải chịu quá nhiều áp lực
bằng lái xe loại E nó làm công việc gì mà kiếm hàng chục triệu thế các bác?
Nhiều hơn thì ko bít chứ ra làm ngoài kiếm chục tr chắc cũng không đến nỗi khó . Cái chính là vất vả .
Lái bus là làm nhà nước , và không phải đi đường dài , hơn mỗi thế .
Con người kể cả hiền lành nhưng bị kìm nén chịu áp lực cao là lâu ngày kiểu gì chẳng sinh tính cáu bẳn khó chịu... Nhưng cũng ko phải là ít bác Tài xe với phụ xe côn đồ hung hãn đâu
Kết luận: Con người ai chẳng có người này người kia
Ai cũng có khó cả ko thể trách ai đc kể cả cảnh sát giao thông hay cơ động là ng tốt hết!
Hoặc là 1 phần của vòng quay hoặc bị loại bỏ => ko có lựa chọn
đơn giản thế thôi
mình hay đi xe bus, hay ngồi chổ gần tài xế, thấy cảnh mấy bác ấy chạy là hiểu cái nghề lái xe bus nó căng thẳng đến chừng nào. Lơ là mất tập trung một tý, là có tai nạn ngay.
Mà mấy bác chạy 52 dễ thương
Đại học quốc tế chăng ?
Không độc quyền xe bus thì mới phát triển được. hãy làm như HP ấy có mấy doanh nghiệp cùng kinh doanh xe bus cạnh tranh nên thái độ của lái xe phụ xe đều ân cần.
các tuyến đường dài có doanh nghiệp đã có nhân viên nữ là lễ tân phục vụ đón khách.